CN213350244U - 一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了冷挤压模具技术领域的一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，包括冷挤压模具本体，所述冷挤压模具本体包括有下模板和上模板，所述下模板的底端面设置有底板，所述底板的顶端面设置有四组支撑柱，所述支撑柱的外壁套接设置有套管，四组所述套管之间设置有固定连接的活动板，所述活动板的底端面与上模板通过螺栓可拆卸连接，四组所述支撑柱的顶端面设置有顶板，所述顶板的底端面左右对称设置有两组电动液压杆，所述电动液压杆底端通过螺栓与活动板的顶端面可拆卸连接，本实用新型旨在解决冷挤压模具长期使用之后上模板与下模板之间出现偏差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷挤压模具技术领域，具体为一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具。
背景技术
挺柱的作用是将凸轮轴的推力传给推杆(或气门杆)，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力，挺柱在其顶部装有调节螺钉，用来调节气门间隙，挺柱体作为载重汽车燃油喷射系统的关键零件，其市场需求量越来越大；而在挺柱体生产中经常使用到冷挤压模具，但是现有的冷挤压模具在上模板长期带动冲头下落之后上模板与下模板之间可能会出现偏差，对于挺柱体的生产可能造成影响，影响挺柱体的精度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，以解决上述背景技术中提出的冷挤压模具长期使用之后上模板与下模板之间出现偏差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，包括冷挤压模具本体，所述冷挤压模具本体包括有下模板和上模板，所述下模板的底端面设置有底板，且底板通过螺栓与下模板可拆卸连接，所述底板的顶端面设置有四组支撑柱，且支撑柱每两组对称设置在底板顶端面中心得一侧，所述支撑柱与底板固定连接，所述支撑柱的外壁套接设置有套管，且套管与支撑柱滑动连接，四组所述套管之间设置有固定连接的活动板，所述活动板的底端面与上模板通过螺栓可拆卸连接，四组所述支撑柱的顶端面设置有顶板，且顶板与支撑柱固定连接，所述顶板的底端面左右对称设置有两组电动液压杆，且电动液压杆通过螺栓与顶板可拆卸连接，所述电动液压杆底端通过螺栓与活动板的顶端面可拆卸连接。
优选的，所述支撑柱的外壁套接设置有减震弹簧，且减震弹簧与支撑柱接触不连接，所述减震弹簧的底端与底板固定连接。
优选的，所述减震弹簧的顶端面设置有固定连接的支撑板，且支撑板套接设置在支撑柱的外壁，所述支撑板与支撑柱滑动连接。
优选的，所述支撑板的顶端面设置有防护软垫，且防护软垫与支撑板固定连接。
优选的，所述底板的底端面设置有四组固定连接的底座，每两组底座设置在底板下端面中心的一侧。
优选的，所述支撑柱的两侧壁设置有滑槽，套管的内壁设置有活动连接的滚珠，且滚珠与滑槽位置匹配且相互配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的四组支撑柱与活动板的配合能够有效的增加整体的稳定性，防止在长期使用之后出现偏差，设置的减震弹簧能够有效的减少活动板下落时的震动，防止对于工件造成影响，增加了工件加工时的精准度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1.底座；2.底板；3.支撑柱；4.减震弹簧；5.套管；6.活动板；7.电动液压杆；8.顶板；9.冷挤压模具本体；91.上模板；92.下模板；10.防护软垫；11.支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，请参阅图1，包括冷挤压模具本体9，冷挤压模具本体9包括有下模板92和上模板91，下模板92的底端面设置有底板2，且底板2通过螺栓与下模板92可拆卸连接，冷挤压模具本体9在零件加工中常用设备在此不做详细陈述，底板2能够有效的增加下模板92的稳定性。
请参阅图1，底板2的顶端面设置有四组支撑柱3，且支撑柱3每两组对称设置在底板2顶端面中心得一侧，支撑柱3与底板2固定连接，支撑柱3的外壁套接设置有套管5，且套管5与支撑柱3滑动连接，四组套管5之间设置有固定连接的活动板6，活动板6的底端面与上模板91通过螺栓可拆卸连接，支撑柱3与套管5的配合能够有效的增加活动板6滑动性能。继而能够带动上模板91的设置的冲头进行工作，而且当一组支撑柱3弯曲出现偏移，活动板6会出现偏移并且能够及时的发现，防止影响工件的质量。
请参阅图1，四组支撑柱3的顶端面设置有顶板8，且顶板8与支撑柱3固定连接，顶板8的底端面左右对称设置有两组电动液压杆7，且电动液压杆7通过螺栓与顶板8可拆卸连接，电动液压杆7底端通过螺栓与活动板6的顶端面可拆卸连接，在进行工作时，电动液压杆7能够带动活动板6上下移动，继而完成挤压工作。
请参阅图1，支撑柱3的外壁套接设置有减震弹簧4，且减震弹簧4与支撑柱3接触不连接，减震弹簧4的底端与底板2固定连接，在活动板6下降时能够有效的降低震动，防止震动造成工件晃动影响精准度。
请参阅图2，减震弹簧4的顶端面设置有固定连接的支撑板11，且支撑板11套接设置在支撑柱3的外壁，支撑板11与支撑柱3滑动连接，防止套管5与减震弹簧4直接接触造成，造成套管5的磨损。
实施例2：
如图2所示，与之前实施例1不同的是，支撑板11的顶端面设置有防护软垫10，且防护软垫10与支撑板11固定连接，增加对于套管5的保护。
如图1所示，底板2的底端面设置有四组固定连接的底座1，每两组底座1设置在底板2下端面中心的一侧，增加整体的稳定性，同时不限制冷挤压模具本体9底部的顶料杆的工作。
如图1所示，支撑柱3的两侧壁设置有滑槽(图中未示出)，套管5的内壁设置有活动连接的滚珠(图中未示出)，且滚珠与滑槽位置匹配且相互配合，增加套管5与支撑柱3之间滑动的顺畅性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，包括冷挤压模具本体(9)，其特征在于：所述冷挤压模具本体(9)包括有下模板(92)和上模板(91)，所述下模板(92)的底端面设置有底板(2)，且底板(2)通过螺栓与下模板(92)可拆卸连接，所述底板(2)的顶端面设置有四组支撑柱(3)，且支撑柱(3)每两组对称设置在底板(2)顶端面中心的一侧，所述支撑柱(3)与底板(2)固定连接，所述支撑柱(3)的外壁套接设置有套管(5)，且套管(5)与支撑柱(3)滑动连接，四组所述套管(5)之间设置有固定连接的活动板(6)，所述活动板(6)的底端面与上模板(91)通过螺栓可拆卸连接，四组所述支撑柱(3)的顶端面设置有顶板(8)，且顶板(8)与支撑柱(3)固定连接，所述顶板(8)的底端面左右对称设置有两组电动液压杆(7)，且电动液压杆(7)通过螺栓与顶板(8)可拆卸连接，所述电动液压杆(7)底端通过螺栓与活动板(6)的顶端面可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：所述支撑柱(3)的外壁套接设置有减震弹簧(4)，且减震弹簧(4)与支撑柱(3)接触不连接，所述减震弹簧(4)的底端与底板(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：所述减震弹簧(4)的顶端面设置有固定连接的支撑板(11)，且支撑板(11)套接设置在支撑柱(3)的外壁，所述支撑板(11)与支撑柱(3)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：所述支撑板(11)的顶端面设置有防护软垫(10)，且防护软垫(10)与支撑板(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：所述底板(2)的底端面设置有四组固定连接的底座(1)，每两组底座(1)设置在底板(2)下端面中心的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种精度高的汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：所述支撑柱(3)的两侧壁设置有滑槽，套管(5)的内壁设置有活动连接的滚珠，且滚珠与滑槽位置匹配且相互配合。
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- 2020-09-21 CN CN202022068104.XU patent/CN213350244U/zh active Active
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