CN2133480Y - 预应力混凝土软横跨接触网支柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电气化铁路站场使用的预应 力混凝土软横跨接触网支柱，由预应力钢筋、箍筋、构 造钢筋及混凝土组成。用它来代替目前电气化铁路 大量使用的钢支柱。预应力混凝土软横跨接触网支 柱承载能力为150KN·m～350KN·m，并可同时 承受30m/s顺线路方向的风荷载；它耐磨蚀，可作 到无维修或少维修；比钢支柱节约钢材40％，降低造 价，便于施工及更换。

Description

本实用新型是一种电气化铁路场使用的预应力混凝土软横跨接触网支柱。

软横跨接触网支柱是电气化铁路重要装备之一，多年来国内外一直沿用钢支柱。目前，我国有数万钢支柱分散在电气化铁路沿线，长期受大气、雨雪、风沙的腐蚀，每四年就需维修涂油一次。由于钢支柱体积大，结构复杂，给维修作业带来很大困难。更因带电作业，十分危险，因此涂漆维修已是创造工厂及运营部门长期想解决，而没有解决的问题。

近年来有些国家正着手研究发展预应力混凝土接触网支柱，如苏联、日本、罗马尼亚等国采用了预应力混凝土硬横跨接触网支柱，其外形为园台形，是整体式结构，而且其承载力不能超过200KN·m。我国在70年代也开始使用整体式预应力混凝土接触网支柱，由于其承载力小，高度低，只能承受单向荷载，整体式支柱施工很不方便，已不能适应铁路发展的需要。

本发明的任务是：研究设计这样一种预应力混凝土软横跨接触网支柱，用于取代钢支柱并应符合以下要求：

1、要求具有双向承载力，既能承受垂直于铁路线路方向的使用荷载，同时，又可承受较大的顺线路方向的风荷载。

2、要求其与基础的连接既要便于施工整正，又要安全可靠。

3、要求刚度大、挠度小，但横截面不能过大，重量不能超过4300kg。

解决上述任务的具体方案是：在支柱下端设计一钢制法兰盘，法兰盘上有地脚螺栓孔，用地脚螺栓将其与基础连接；将支柱设计成横腹杆双肢型，这样既可满足使用要求，又能减轻重量；在钢筋的布置上，在满足其他使用功能的同时，使预应力钢筋尽可能靠近支柱横截面长边一侧，以提高支柱顺线路方向的承载力，满足双向承载力的要求。

本实用新型与现有技术比较具有以下优点：

1、耐腐蚀，可做到无维修或少维修，节约大量的维修费用。

2、与钢支柱比可节约钢材40％，与刷漆钢支柱比降低造价10％，与喷锌及热镀锌钢支柱比较，造价可降低1～2倍。

3、采用法兰盘与基础连接，稳定性好，便于施工整正，便于支柱更换。

4、具有双向承载力，既能承受150～350KN·m的垂直于铁路线路方向的使用荷载，又能承受30m／s的顺线路方向的风荷载。

图1：预应力混凝土软横跨接触网支柱主视图。

图2：预应力混凝土软横跨接触网支柱侧视图。

图3：预应力混凝土软横跨接触网支柱顶部横截面图。

图4：预应力混凝土软横跨接触网支柱中部横截面图。

图5：预应力混凝土软横跨接触网支柱法兰盘。

现结合附图进一步叙述本实用新型的实施例：

见图1：预应力混凝土软横跨接触网支柱上有承力索孔①、粗细长短均不等的横腹杆②、法兰盘③。

见图3、图4：内有预应力钢筋④、箍筋⑤、构造钢筋⑨、钢筋⑩。

见图5：法兰盘由底板⑥、加劲肋⑦、加强板

组成。底板上有地脚螺栓孔⑧。

Claims (3)

1、一种电气化铁路用的预应力混凝土软横跨接触网支柱，它是由预应力钢筋④、箍筋⑤构造钢筋⑨及混凝土组成，外形为横腹杆双肢型，其特征在于：这是一种由预应力钢筋混凝土柱和法兰盘组成的，能承受双向荷载的预应力钢筋混凝土结构。

2、根据权利要求1所述的预应力钢筋混凝土软横跨接触网支柱，其特征在于：在支柱下端有一钢制法兰盘③，法兰盘上有地脚螺栓孔⑧。

3、根据权利要求1所述的预应力混凝土软横跨接触网支柱，其特征在于：预应力钢筋④应尽可能靠近支柱横截面的长边一侧。

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