CN213336019U - 一种汽车检具高精度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检具高精度测量装置，一种汽车检具高精度测量装置，包括工作台，工作台顶部安装有导轨，且导轨上滑动连接有滑动块，工作台顶部靠近左侧处安装有两个直板，且两个直板为前后设置，并且两个直板之间设有滑动机构，滑动块的顶部靠近右侧处安装有侧板，且侧板的前壁上安装有三元测量仪，通过抽气泵、真空吸盘和透气孔的设置，可以实现待测检具的有效固定，便于后续测量，而在导轨、滑动块、第一移动臂、移动块、第二移动臂、固定块、探头、第一液压缸、第二液压缸、螺纹杆、电机、推动块和三元测量仪的配合下，以及粗管、细管、滚轮和弹簧的辅助下实现待测检具的测量，有效的提高了测量效果和使用效率。

Description

一种汽车检具高精度测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具高精度测量装置。

背景技术

汽车配件在出厂前，往往需要对汽车配件进行检测。随着科学技术的发展，检具检测从当初的人工检测发展到如今的三次元测量装置，然而现有技术的检具测量装置大大都是将待测检具直接在放置在工作台上，不能进行有效的固定，对于检具的尺寸和形状等的检测或多或少都产生影响，造成误差的存在，使得零件检测、外形测量等工作结果不甚理想，大大降低了测量效果和使用效率，为此，我们提出一种汽车检具高精度测量装置。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的测量效果差和使用效率低等缺陷，提供一种汽车检具高精度测量装置。所述一种汽车检具高精度测量装置具有测量效果好和使用效率高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检具高精度测量装置，包括工作台，所述工作台顶部安装有导轨，且导轨上滑动连接有滑动块，所述工作台顶部靠近左侧处安装有两个直板，且两个直板为前后设置，并且两个直板之间设有滑动机构，所述滑动块的顶部靠近右侧处安装有侧板，且侧板的前壁上安装有三元测量仪，所述滑动块的顶部靠近中间处安装有第一移动臂，且第一移动臂上套设有移动块，并且移动块内开设有与其相匹配的第一通孔，所述滑动块的顶部靠近后侧处安装有第一液压缸，所述移动块的后壁安装有横板，且第一液压缸的输出轴与横板底部固定连接，所述移动块的前壁安装有固定块，且固定块左侧外设有第二移动臂，并且固定块左侧开设有与其相匹配的第二通孔，所述第二移动臂的右端穿过第二通孔，并延伸至固定块右侧外固定连接有连接杆，且连接杆的底端安装有探头，所述第二移动臂的左端固定连接有挡板，所述固定块的底部靠近右侧处安装有第一竖板，且第一竖板的右侧安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出轴与连接杆的左侧固定连接。

优选的，所述固定块的底部靠近左侧处和挡板底板均安装有第二竖板，且两个第二竖板相靠近的一侧均安装有T形板，位于左侧的所述T形板的右侧安装有粗管，且粗管内设有细管，并且细管的右端为封闭式设置，所述细管的右端与位于右侧的T形板固定连接，所述细管的顶部和底部靠近左端处均固定连接有两个背板，且四个背板的前壁均活动连接有滚轮，并且粗管内腔顶部和内腔底部均与四个滚轮活动连接。

优选的，位于左侧的所述T形板的右侧与细管的内壁均安装有直杆，且两个直杆之间设有弹簧，并且弹簧的左右两端分别与两个直杆的侧壁固定连接。

优选的，所述工作台的底部开设有凹槽，所述工作台的底部安装有U形板，且U形板的内腔顶部均安装有抽气泵，所述抽气泵的顶部设有吸气口和排气口，且排气口上安装有密封塞，所述U形板的内腔底部靠近左右两侧处均安装有真空吸盘，且凹槽的内腔顶部与两个真空吸盘的顶部相接触，并且两个真空吸盘相远离的一端均安装气咀盖，所述吸气口通过连接管与两个真空吸盘相靠近的一端固定连接，所述凹槽的顶部开设有若干个透气孔。

优选的，所述滑动机构包括螺纹杆，且螺纹杆的前后两端分别通过轴承与两个直板活动连接，位于后侧的直板后壁上安装有电机，且螺纹杆的后端穿过轴承内圈与电机的输出轴固定连接，所述螺纹杆上套设有推动块，且推动块内开设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，所述推动块的右侧通过横杆与滑动块固定连接。

优选的，所述工作台的底部靠近左右两侧处均固定连接有两个支撑腿，且位于同一侧的两个支撑腿为前后设置。

优选的，竖直方向上的四个滚轮以T形板的中心轴线为对称轴呈上下对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本技术方案中，通过抽气泵、真空吸盘和透气孔的设置，可以实现待测检具的有效固定，便于后续测量，而在导轨、滑动块、第一移动臂、移动块、第二移动臂、固定块、探头、第一液压缸、第二液压缸、螺纹杆、电机、推动块和三元测量仪的配合下，以及粗管、细管、滚轮和弹簧的辅助下实现待测检具的测量，有效的提高了测量效果和使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的原始结构图；

图2为图1中螺纹杆的侧视结构图；

图3为图1中的A处放大图。

图中标号：1、工作台；2、导轨；3、滑动块；4、第一移动臂；5、移动块；6、第二移动臂；7、固定块；8、探头；9、第一液压缸；10、第二液压缸；11、直板；12、螺纹杆；13、电机；14、推动块；15、T形板；16、粗管；17、细管；18、滚轮；19、弹簧；20、U形板；21、抽气泵；22、真空吸盘；23、支撑腿；24、三元测量仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检具高精度测量装置，包括工作台1，工作台1顶部安装有导轨2，且导轨2上滑动连接有滑动块3，工作台1顶部靠近左侧处安装有两个直板11，且两个直板11为前后设置，并且两个直板11之间设有滑动机构，滑动机构包括螺纹杆12，且螺纹杆12的前后两端分别通过轴承与两个直板11活动连接，位于后侧的直板11后壁上安装有电机13，且螺纹杆12的后端穿过轴承内圈与电机13的输出轴固定连接，螺纹杆12上套设有推动块14，且推动块14内开设有与螺纹杆12相匹配的螺纹孔，推动块14的右侧通过横杆与滑动块3固定连接，滑动块3的顶部靠近右侧处安装有侧板，且侧板的前壁上安装有三元测量仪24，滑动块3的顶部靠近中间处安装有第一移动臂4，且第一移动臂4上套设有移动块5，并且移动块5内开设有与其相匹配的第一通孔，滑动块3的顶部靠近后侧处安装有第一液压缸9，移动块5的后壁安装有横板，且第一液压缸9的输出轴与横板底部固定连接，移动块5的前壁安装有固定块7，且固定块7左侧外设有第二移动臂6，并且固定块7左侧开设有与其相匹配的第二通孔，第二移动臂6的右端穿过第二通孔，并延伸至固定块7右侧外固定连接有连接杆，且连接杆的底端安装有探头8，第二移动臂6的左端固定连接有挡板，固定块7的底部靠近右侧处安装有第一竖板，且第一竖板的右侧安装有第二液压缸10，第二液压缸10的输出轴与连接杆的左侧固定连接，固定块7的底部靠近左侧处和挡板底板均安装有第二竖板，且两个第二竖板相靠近的一侧均安装有T形板15，位于左侧的T形板15的右侧安装有粗管16，且粗管16内设有细管17，并且细管17的右端为封闭式设置，细管17的右端与位于右侧的T形板15固定连接，细管17的顶部和底部靠近左端处均固定连接有两个背板，且四个背板的前壁均活动连接有滚轮18，并且粗管16内腔顶部和内腔底部均与四个滚轮18活动连接，在导轨2、滑动块3、第一移动臂4、移动块5、第二移动臂6、固定块7、探头8、第一液压缸9、第二液压缸10、螺纹杆12、电机13、推动块14和三元测量仪24的配合下，以及粗管16、细管17、滚轮18和弹簧19的辅助下，使探头8碰撞待测检具的边缘，取得该位置的坐标值，减去探头8半径即为待测检具的实际坐标值，从而实现测量，有效的提高了测量效果和使用效率，竖直方向上的四个滚轮18以T形板15的中心轴线为对称轴呈上下对称设置，位于左侧的T形板15的右侧与细管17的内壁均安装有直杆，且两个直杆之间设有弹簧19，并且弹簧19的左右两端分别与两个直杆的侧壁固定连接，工作台1的底部开设有凹槽，工作台1的底部安装有U形板20，且U形板20的内腔顶部均安装有抽气泵21，抽气泵21的顶部设有吸气口和排气口，且排气口上安装有密封塞，U形板20的内腔底部靠近左右两侧处均安装有真空吸盘22，且凹槽的内腔顶部与两个真空吸盘22的顶部相接触，并且两个真空吸盘22相远离的一端均安装气咀盖，吸气口通过连接管与两个真空吸盘22相靠近的一端固定连接，凹槽的顶部开设有若干个透气孔，通过抽气泵21、真空吸盘22和透气孔的设置，可以实现待测检具的有效固定，便于后续测量，工作台1的底部靠近左右两侧处均固定连接有两个支撑腿23，且位于同一侧的两个支撑腿23为前后设置，本技术方案中的电器元件均通过外接电源线电性连接有控制开关。

工作原理：在本技术方案中，首先将待测检具放置到工作台1上，然后驱动抽气泵21，使其通过吸气口吸取真空吸盘22内的空气，真空吸盘22通过透气孔对检具进行吸附固定，接着驱动电机13，使其螺纹杆12进行转动，螺纹杆12通过转动带动推动块14进行移动，推动块14带动滑动块3在导轨2的辅助下进行移动，从而带动探头8进行移动，接着驱动第一液压缸9，使其通过移动块5在第一移动臂4上运动来带动探头8进行上下运动，实现高度调节，然后驱动第二液压缸10，使其带动第二移动臂6在粗管16、细管17、滚轮18和弹簧19的辅助下进行左右运动，使探头8进行左右运动，然后通过探头8碰撞待测检具的边缘，取得该位置的坐标值，减去探头8半径即为待测检具的实际坐标值，从而完成检具坐标值的高精度测量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车检具高精度测量装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部安装有导轨(2)，且导轨(2)上滑动连接有滑动块(3)，所述工作台(1)顶部靠近左侧处安装有两个直板(11)，且两个直板(11)为前后设置，并且两个直板(11)之间设有滑动机构，所述滑动块(3)的顶部靠近右侧处安装有侧板，且侧板的前壁上安装有三元测量仪(24)，所述滑动块(3)的顶部靠近中间处安装有第一移动臂(4)，且第一移动臂(4)上套设有移动块(5)，并且移动块(5)内开设有与其相匹配的第一通孔，所述滑动块(3)的顶部靠近后侧处安装有第一液压缸(9)，所述移动块(5)的后壁安装有横板，且第一液压缸(9)的输出轴与横板底部固定连接，所述移动块(5)的前壁安装有固定块(7)，且固定块(7)左侧外设有第二移动臂(6)，并且固定块(7)左侧开设有与其相匹配的第二通孔，所述第二移动臂(6)的右端穿过第二通孔，并延伸至固定块(7)右侧外固定连接有连接杆，且连接杆的底端安装有探头(8)，所述第二移动臂(6)的左端固定连接有挡板，所述固定块(7)的底部靠近右侧处安装有第一竖板，且第一竖板的右侧安装有第二液压缸(10)，所述第二液压缸(10)的输出轴与连接杆的左侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具高精度测量装置，其特征在于：所述固定块(7)的底部靠近左侧处和挡板底板均安装有第二竖板，且两个第二竖板相靠近的一侧均安装有T形板(15)，位于左侧的所述T形板(15)的右侧安装有粗管(16)，且粗管(16)内设有细管(17)，并且细管(17)的右端为封闭式设置，所述细管(17)的右端与位于右侧的T形板(15)固定连接，所述细管(17)的顶部和底部靠近左端处均固定连接有两个背板，且四个背板的前壁均活动连接有滚轮(18)，并且粗管(16)内腔顶部和内腔底部均与四个滚轮(18)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车检具高精度测量装置，其特征在于：位于左侧的所述T形板(15)的右侧与细管(17)的内壁均安装有直杆，且两个直杆之间设有弹簧(19)，并且弹簧(19)的左右两端分别与两个直杆的侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具高精度测量装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部开设有凹槽，所述工作台(1)的底部安装有U形板(20)，且U形板(20)的内腔顶部均安装有抽气泵(21)，所述抽气泵(21)的顶部设有吸气口和排气口，且排气口上安装有密封塞，所述U形板(20)的内腔底部靠近左右两侧处均安装有真空吸盘(22)，且凹槽的内腔顶部与两个真空吸盘(22)的顶部相接触，并且两个真空吸盘(22)相远离的一端均安装气咀盖，所述吸气口通过连接管与两个真空吸盘(22)相靠近的一端固定连接，所述凹槽的顶部开设有若干个透气孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具高精度测量装置，其特征在于：所述滑动机构包括螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)的前后两端分别通过轴承与两个直板(11)活动连接，位于后侧的直板(11)后壁上安装有电机(13)，且螺纹杆(12)的后端穿过轴承内圈与电机(13)的输出轴固定连接，所述螺纹杆(12)上套设有推动块(14)，且推动块(14)内开设有与螺纹杆(12)相匹配的螺纹孔，所述推动块(14)的右侧通过横杆与滑动块(3)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检具高精度测量装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部靠近左右两侧处均固定连接有两个支撑腿(23)，且位于同一侧的两个支撑腿(23)为前后设置。

7.根据权利要求2所述的一种汽车检具高精度测量装置，其特征在于：竖直方向上的四个滚轮(18)以T形板(15)的中心轴线为对称轴呈上下对称设置。

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