CN213330455U - 一种自行车用锁车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车用锁车装置，包括锁体B和锁体A，所述锁体B内开设有凹槽一，所述基座的顶部固定安装有第二马达，所述基座与所述凹槽一相邻一侧的内壁之间活动安装有动力轴，所述动力轴的外壁固定安装有活动轴一与第一齿轮，所述锁体A一侧的外壁开设有凹槽二，所述一侧的外壁固定安装有固定座，且相对一侧的外壁固定安装有卡件所述凹槽二内活动安装有活动柱，所述活动柱的外壁固定安装有锁柱，所述锁柱一侧的外壁开设有限位槽，所述活动柱位于所述锁体A外侧的一端固定安装有圆锥齿轮一。本实用新型提供的自行车用锁车装置，直接安装在自行车上，可以快速上锁，上锁方便，操作简单，安全系数高。

Description

一种自行车用锁车装置

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体来说涉及一种自行车用锁车装置。

背景技术

在需要短距离出行的时候，自行车成为短期出行的主要交通工具，由于城市交通堵塞越来越严重，给人们出行带来诸多不便，所以在短距离出行的时候会都会选择自行车出行，从而不仅可以避开拥堵，缓解城市的交通压力，而且还可以锻炼身体，绿色环保。

为了保障自行车出行的安全停放问题，目前很多自行车都配有防盗锁，防止自行车被盗窃，但是在实际给自行车上锁的时候，需要先将防盗锁手动用钥匙打开，然后再将防盗锁缠绕在自行车轮上，进行上锁，这种上锁方法不仅需要手动上锁，操作复杂，而且浪费时间，不便于携带，安全系数较低。

实用新型内容

解决的技术问题

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种自行车用锁车装置，解决了上述背景中提到的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种自行车用锁车装置，包括：

一锁体B，所述锁体B内开设有凹槽一，所述凹槽一内固定安装有第二电源舱，所述凹槽一内侧的底部固定安装有基座，所述基座的顶部固定安装有第二马达，所述基座与所述凹槽一相邻一侧的内壁之间活动安装有动力轴，所述动力轴的外壁固定安装有活动轴一与第一齿轮，所述第二马达的输出轴固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述活动轴一远离所述动力轴的一端铰接有活动轴二，所述活动轴二的一端铰接有锁紧块，所述锁体B内开设有通槽，所述锁体B相邻一侧外壁的底部开设有锁柱槽，所述锁体B一侧的内壁开设有通槽，所述锁柱槽与所述凹槽一通过所述通槽相连通，所述锁紧块位于所述通槽内，并通过所述第二马达与活动轴相配合沿通槽的水平方向可延伸至所述锁柱槽内；

一锁体A，所述锁体A一侧的外壁开设有凹槽二，所述锁体A一侧的外壁固定安装有固定座，且相对一侧的外壁固定安装有卡件，所述凹槽二内活动安装有活动柱，所述活动柱的外壁固定安装有锁柱，所述锁柱一侧的外壁开设有限位槽，所述活动柱位于所述锁体A外侧的一端固定安装有圆锥齿轮一，所述固定座的凹槽内固定安装有第一马达，所述第一马达位于所述固定座外侧的输出轴固定安装有圆锥齿轮二，所述圆锥齿轮二与所述圆锥齿轮一相啮合，所述固定座的凹槽内固定安装有第一电源舱，还包括一安装座，所述安装座一侧的外壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽的侧壁固定安装有弹簧，所述安装座与所述卡件相配合；

一自行车，所述安装座与所述锁体B分别安装在所述自行车的前轮支架上。

作为优选，所述自行车的前轮支架的顶部设有太阳能板，所述太阳能板与所述第一电源舱和第二电源舱电性连接。

作为优选，所述锁柱位于所述锁柱槽内时，所述锁紧块插接于所述限位槽内。

作为优选，所述卡件卡接于所述安装座上的弹簧槽内，所述弹簧的一端固定安装在所述卡件的侧壁上。

作为优选，所述第一电源舱与所述第一马达电性连接，所述第二电源舱与所述第二马达电性连接。

作为优选，所述第一马达和所述第一电源舱与所述凹槽一内设有的电路板电性连接，所述第二马达和所述第二电源舱与所述固定座内设有的电路板电性连接，且电路板上设有红外接收控制模块。

作为优选，所述第一电源舱与所述第二电源舱内设有锂电池。

作为优选，第一马达和第二马达的型号为N20。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种自行车用锁车装置，具备以下有益效果：

1、该实用新型，通过利用第一马达转动带动锁柱以活动柱为轴心旋转 90°进入锁体B上的锁柱槽内，第二马达转动，带动与第二齿轮相啮合的第一齿轮转动，从而带动动力轴转动，从而带动活动轴一、活动轴二以及锁紧块移动，从而使锁紧块向锁柱槽的方向移动，锁柱块卡入锁柱上开设的限位槽内，将锁柱限位，上锁方便，能使自行车的前车轮锁住，安全系数高。

2、该实用新型，通过在锁体A的侧壁设置卡件卡在安装座内，然后再利用弹簧将卡件顶住，从而可以大大减少锁体A内的部件的振动，对内部部件进行减震，从而增加装置的使用寿命。

3、该实用新型，在给自行车上锁的过程中，操作简单，节省上锁时间。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型安装后的结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型锁体B内部的结构示意图；

图4为本实用新型锁体A内部的结构示意图；

图5为本实用新型锁体B的剖面结构示意图；

图6为本实用新型锁体B的内部剖面结构示意图；

图7为本实用新型活动轴一、活动轴二以及锁紧块结构示意图；

图8为本实用新型安装座结构示意图；

图9为本实用新型安装座剖面结构示意图。

主要附图标记：

1、弹簧槽；2、固定座；3、卡件；4、锁柱；5、活动柱；6、凹槽一；7、动力轴；8、锁体B；9、锁体A；10、太阳能板；11、安装座；12、活动轴一； 13、活动轴二；14、锁紧块；15、限位槽；16、圆锥齿轮一；17、圆锥齿轮二；18、第一马达；19、第一电源舱；20、第一齿轮；21、基座；22、第二齿轮；23、第二马达；24、通槽；25、第二电源舱；26、锁柱槽；27、弹簧； 28、凹槽二；30、自行车。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-9，一种自行车用锁车装置，通过利用第一马达18转动带动锁柱4以活动柱5为轴心旋转90°进入锁体B8上的锁柱槽26内，第二马达 23转动，带动与第二齿轮22相啮合的第一齿轮20转动，从而带动动力轴7 转动，从而带动活动轴一12、活动轴二13以及锁紧块14移动，从而使锁紧块14向锁柱槽26的方向移动，锁柱块14卡入锁柱4上开设的限位槽15内，将锁柱4限位，从而不需手动上锁，就能使自行车30的前车轮锁住，安全系数高，通过在锁体A9的侧壁设置卡件3卡在安装座11内，然后再利用弹簧 27将卡件3顶住，从而可以大大减少锁体A9内的部件的振动，对内部部件进行减震，从而增加装置的使用寿命，本实用在给自行车30上锁的过程中，操作简单，节省上锁时间，本实用新型在需要对自行车30进行上锁时，首先启动无线遥控设备的上锁按钮，此时第一马达18启动，如图4所示，第一马达 18逆时针转动，从而带动与圆锥齿轮二17相啮合的圆锥齿轮一16顺时针转动，从而带动活动柱5上的锁柱4顺时针旋转，当锁柱4顺时针旋转90°时，第一马达18停止转动，锁柱4卡入锁体B8上开设的锁柱槽26内，此时锁柱 4上开设的限位槽15与通槽24相连通，如图5所示，此时第二马达23开始顺时针转动，顺时针转动90°时停止转动，从而带动与第二齿轮22相啮合的第一齿轮20逆时针转动，从而带动动力轴7以及活动轴一12逆时针转动，活动轴一12带动相铰接的活动轴二13向锁柱槽26的方向推动，如图6所示，从而推动锁紧块14贯穿通槽24卡入锁柱4上开设的限位槽15内，从而将卡柱4限制住，从而将自行车30的前轮进行锁紧，当需要开锁时，第二马达23 开始逆时针转动，逆时针转动90°时停止，从而带动与第二齿轮22相啮合的第一齿轮20顺时针转动，从而带动动力轴7以及活动轴一12顺时针转动，活动轴一12带动相铰接的活动轴二13向远离锁柱槽26的方向推动，从而拉动锁紧块14，使锁紧块14从锁柱4上开设的限位槽15内移出，移出后的示意图如图5所示，然后第一马达18顺时针转动，从而带动与圆锥齿轮二17 相啮合的圆锥齿轮一16逆时针转动，从而带动活动柱5上的锁柱4逆时针旋转，锁柱4移出锁柱槽26，当锁柱4逆时针旋转90°时，第一马达18停止转动，锁柱4回到凹槽二28内。

如图3所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，一锁体B8，锁体B8 内开设有凹槽一6，凹槽一6内固定安装有第二电源舱25，凹槽一6内侧的底部固定安装有基座21，基座21的顶部固定安装有第二马达23，基座21与凹槽一6相邻一侧的内壁之间活动安装有动力轴7，动力轴7的外壁固定安装有活动轴一12与第一齿轮20，第二马达23的输出轴固定安装有第二齿轮22，第一齿轮20与第二齿轮22相啮合，活动轴一12远离动力轴7的一端铰接有活动轴二13，活动轴二13的一端铰接有锁紧块14，锁体B8内开设有通槽24，锁体B8相邻一侧外壁的底部开设有锁柱槽26，锁体B8一侧的内壁开设有通槽24，锁柱槽26与凹槽一6通过通槽24相连通，锁紧块14位于通槽24内，并通过第二马达23与两个活动轴相配合沿通槽24的水平方向可延伸至锁柱槽26内。

再者，参见图4所示，作为优选，一锁体A9，锁体A9一侧的外壁开设有凹槽二28，锁体A9一侧的外壁固定安装有固定座2，且相对一侧的外壁固定安装有卡件3，凹槽二28内活动安装有活动柱5，活动柱5的外壁固定安装有锁柱4，锁柱4一侧的外壁开设有限位槽15，活动柱5位于锁体A9外侧的一端固定安装有圆锥齿轮一16，固定座2的凹槽内固定安装有第一马达18，第一马达18位于固定座2外侧的输出轴固定安装有圆锥齿轮二17，圆锥齿轮二17与圆锥齿轮一16相啮合，固定座2的凹槽内固定安装有第一电源舱19，还包括一安装座11，安装座11一侧的外壁开设有弹簧槽1，弹簧槽1的侧壁固定安装有弹簧27，安装座11与卡件3相配合。

安装座11与锁体B8分别安装在自行车30的前轮支架上。

本实用新型进一步提出的技术方案中，自行车30的前轮支架的顶部设有太阳能板10，太阳能板10与第一电源舱19和第二电源舱25电性连接，用于对内部锂电池进行电源补充。

在一些实施方式中，作为优选，锁柱4位于锁柱槽26内时，锁紧块14 插接于限位槽15内。

再者，在本实用新型中，卡件3卡接于安装座11上的弹簧槽1内，弹簧 27的一端固定安装在卡件3的侧壁上。

在本实用新型中，第一电源舱19与第一马达18电性连接，第二电源舱 25与第二马达23电性连接，第一马达18和第一电源舱19与凹槽一6内设有的电路板电性连接，第二马达23和第二电源舱25与固定座2内设有的电路板电性连接，且电路板上设有红外接收控制模块，红外接收控制模块与红外遥控无线设备相配合使用，使用者通过红外遥控无线设备驱动电路板进行工作进行完成锁车和车锁的打开，而该文涉及的电路为现有技术方案，因此在本实用中不需要进行明确说明。

在上锁前锁体B8内部的结构如图5所示，本实用新型在需要对自行车30 进行上锁时，首先启动无线遥控设备的上锁按钮，此时第一马达18启动，如图4所示，第一马达18逆时针转动，从而带动与圆锥齿轮二17相啮合的圆锥齿轮一16顺时针转动，从而带动活动柱5上的锁柱4顺时针旋转，当锁柱 4顺时针旋转90°时，第一马达18停止转动，锁柱4卡入锁体B8上开设的锁柱槽26内，此时锁柱4上开设的限位槽15与通槽24相连通，如图5所示，此时第二马达23开始顺时针转动，顺时针转动90°时停止转动，从而带动与第二齿轮22相啮合的第一齿轮20逆时针转动，从而带动动力轴7以及活动轴一12逆时针转动，活动轴一12带动相铰接的活动轴二13向锁柱槽26的方向推动，如图6所示，从而推动锁紧块14贯穿通槽24卡入锁柱4上开设的限位槽15内，从而将卡柱4限制住，从而将自行车30的前轮进行锁紧，当需要开锁时，第二马达23开始逆时针转动，逆时针转动90°时停止，从而带动与第二齿轮22相啮合的第一齿轮20顺时针转动，从而带动动力轴7以及活动轴一12顺时针转动，活动轴一12带动相铰接的活动轴二13向远离锁柱槽26的方向推动，从而拉动锁紧块14，使锁紧块14从锁柱4上开设的限位槽15内移出，移出后的示意图如图5所示，然后第一马达18顺时针转动，从而带动与圆锥齿轮二17相啮合的圆锥齿轮一16逆时针转动，从而带动活动柱5上的锁柱4逆时针旋转，锁柱4移出锁柱槽26，当锁柱4逆时针旋转 90°时，第一马达18停止转动，锁柱4回到凹槽二28内。

通过利用第一马达18转动带动锁柱4以活动柱5为轴心旋转90°进入锁体B8上的锁柱槽26内，第二马达23转动，带动与第二齿轮22相啮合的第一齿轮20转动，从而带动动力轴7转动，从而带动活动轴一12、活动轴二 13以及锁紧块14移动，从而使锁紧块14向锁柱槽26的方向移动，锁柱块 14卡入锁柱4上开设的限位槽15内，将锁柱4限位，从而不需手动上锁，就能使自行车30的前车轮锁住，安全系数高，通过在锁体A9的侧壁设置卡件3 卡在安装座11内，然后再利用弹簧27将卡件3顶住，从而可以大大减少锁体A9内的部件的振动，对内部部件进行减震，从而增加装置的使用寿命，本实用在给自行车30上锁的过程中，操作简单，节省上锁时间。

本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型，例如焊接、粘接或者螺接等方式。

本实用中弹簧27的弹性系数在具体的实施过程中是满足其达到相应技术要求的范围内的弹性系数。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (7)

1.一种自行车用锁车装置，其特征在于，包括：

一锁体B(8)，所述锁体B(8)内开设有凹槽一(6)，所述凹槽一(6)内固定安装有第二电源舱(25)，所述凹槽一(6)内侧的底部固定安装有基座(21)，所述基座(21)的顶部固定安装有第二马达(23)，所述基座(21)与所述凹槽一(6)相邻一侧的内壁之间活动安装有动力轴(7)，所述动力轴(7)的外壁固定安装有活动轴一(12)与第一齿轮(20)，所述第二马达(23)的输出轴固定安装有第二齿轮(22)，所述第一齿轮(20)与所述第二齿轮(22)相啮合，所述活动轴一(12)远离所述动力轴(7)的一端铰接有活动轴二(13)，所述活动轴二(13)的一端铰接有锁紧块(14)，所述锁体B(8)内开设有通槽(24)，所述锁体B(8)相邻一侧外壁的底部开设有锁柱槽(26)，所述锁体B(8)一侧的内壁开设有通槽(24)，所述锁柱槽(26)与所述凹槽一(6)通过所述通槽(24)相连通，所述锁紧块(14)位于所述通槽(24)内，并通过所述第二马达(23)与活动轴相配合沿通槽(24)的水平方向可延伸至所述锁柱槽(26)内；

一锁体A(9)，所述锁体A(9)一侧的外壁开设有凹槽二(28)，所述锁体A(9)一侧的外壁固定安装有固定座(2)，且相对一侧的外壁固定安装有卡件(3)，所述凹槽二(28)内活动安装有活动柱(5)，所述活动柱(5)的外壁固定安装有锁柱(4)，所述锁柱(4)一侧的外壁开设有限位槽(15)，所述活动柱(5)位于所述锁体A(9)外侧的一端固定安装有圆锥齿轮一(16)，所述固定座(2)的凹槽内固定安装有第一马达(18)，所述第一马达(18)位于所述固定座(2)外侧的输出轴固定安装有圆锥齿轮二(17)，所述圆锥齿轮二(17)与所述圆锥齿轮一(16)相啮合，所述固定座(2)的凹槽内固定安装有第一电源舱(19)，还包括一安装座(11)，所述安装座(11)一侧的外壁开设有弹簧槽(1)，所述弹簧槽(1)的侧壁固定安装有弹簧(27)，所述安装座(11)与所述卡件(3)相配合；

一自行车(30)，所述安装座(11)与所述锁体B(8)分别安装在所述自行车(30)的前轮支架上。

2.根据权利要求1所述的一种自行车用锁车装置，其特征在于：所述自行车(30)的前轮支架的顶部设有太阳能板(10)，所述太阳能板(10)与所述第一电源舱(19)和第二电源舱(25)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种自行车用锁车装置，其特征在于：所述锁柱(4)位于所述锁柱槽(26)内时，所述锁紧块(14)插接于所述限位槽(15)内。

4.根据权利要求1所述的一种自行车用锁车装置，其特征在于：所述卡件(3)卡接于所述安装座(11)上的弹簧槽(1)内，所述弹簧(27)的一端固定安装在所述卡件(3)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种自行车用锁车装置，其特征在于：所述第一电源舱(19)与所述第一马达(18)电性连接，所述第二电源舱(25)与所述第二马达(23)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种自行车用锁车装置，其特征在于：所述第一马达(18)和所述第一电源舱(19)与所述凹槽一(6)内设有的电路板电性连接，所述第二马达(23)和所述第二电源舱(25)与所述固定座(2)内设有的电路板电性连接，且电路板上设有红外接收控制模块。

7.根据权利要求1所述的一种自行车用锁车装置，其特征在于：所述第一电源舱(19)与所述第二电源舱(25)内设有锂电池。

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