CN213328938U - 一种集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机 - Google Patents
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Abstract
一种集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，涉及水利工程的领域，包括整体机架，在整体机架的两侧分别连接主支架，每个主支架上分别连接减速机，在两台减速机之间设置联杆，联杆的两端均通过齿式联轴器连接减速机；在整体机架的两侧分别连接轴承付支架，在轴承付支架与主支架之间设置带轴整体卷筒，带轴整体卷筒包括卷筒轴和卷筒轴上的卷筒，卷筒轴的一端支撑在轴承付支架上，另一端支撑在主支架上并与减速机的输出轴相连接；在卷筒上设置钢丝绳；两侧的减速机、主支架、带轴整体卷筒、轴承付支架对称设置在联杆的两端。为了卷扬启闭机的整体性，降低装配难度，增加监测力度，提高设备使用性能，确保安全性能，延长设备使用周期，提高设备使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及水利工程的领域，尤其涉及一种提升闸门的卷扬式启闭机的结构。
背景技术
卷扬式启闭机在水利工程领域使用已相当广泛，历史比较长久，特别是在国家大中型水库，节制闸中使用更加广泛，其经济指标及实际使用效果较其它类型启闭机具有它的独特之处。
现有技术中，具有代表性的为带开式齿轮的卷扬启闭机，这种启闭机要达到同样的启门力，从体积上来说就比较大，开式齿轮占空间比较大，一般减速机也是采用中硬齿面的，承载能力及加工精度均有一定的局限性，开式齿轮在传动过程中如不做好防护，会发生硬物卡在大小开式齿轮中间，造成事故，有一定的安全隐患。现有卷扬机一般为双机架，或三机架，在整个安装过程中还需要对机器进行整体调整，特别是三机架类型的更加增加工作难度且精度会有所降低。因减速机为中硬齿面，所以在增加负载后设备噪音一般达75-80分呗，在电机与减速机联接为弹性销结构，通过液压制动器进行制动，电机与减速机高速轴间的同轴度根据装配人员的素质不同而不同，有时会偏差较大，降低了弹性销橡胶圈的使用寿命。同进对减速机也有一定的伤害。
此外现有卷扬启闭机滚筒轴与滚筒间为滑动摩擦铜套或锌基合金衬套，当有负载缺润滑油的情况下会发出尖叫声，加剧衬套的磨损。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，为了卷扬启闭机的整体性，降低装配难度，增加监测力度，提高设备使用性能，确保安全性能，延长设备使用周期，提高设备使用效率。
本实用新型的目的是这样实现的：一种集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，包括控制系统，所述卷扬启闭机还包括整体机架，在整体机架的两侧分别连接主支架，每个主支架上分别连接减速机，在两台减速机之间设置联杆，联杆的两端均通过齿式联轴器连接相应的减速机；在所述整体机架的两侧分别连接轴承付支架，在轴承付支架与主支架之间设置带轴整体卷筒，带轴整体卷筒包括卷筒轴和卷筒轴上的卷筒，卷筒轴的一端支撑在轴承付支架上，另一端支撑在主支架上并与减速机的输出轴相连接，卷筒轴与轴承付支架之间、卷筒轴与主支架之间均设置轴承；在卷筒上设置钢丝绳；两侧的减速机、主支架、带轴整体卷筒、轴承付支架对称设置在联杆的两端。
本实用新型采用整体机架，将减速机、主支架、轴承付支架、带轴整体卷筒对称安装在整体机架的两侧，降低装配难度，对于中小跨度的节制闸来说，可以替代启闭机平台混凝土结构大梁，降低施工成本，减少施工工作量，提高工程生产周期。
本实用新型的减速机包括CR系列减速机和K系列减速机，CR系列减速机的输入轴连接YE系列制动电机，CR系列减速机的输出轴与K系列减速机的输入轴相连接，K系列减速机的输出轴与卷筒轴相连接。减速机为闭式，避免硬物卡在大小开式齿轮中间，避免事故发生，提高安全性能。
本实用新型的轴承为双列调心轴承。
本实用新型在所述轴承付支架的底面连接第一压力传感器，第一压力传感器的信号输出端与控制系统相连接。加装压力传感器的目的是在运行过程中实时监控启闭力的大小，如遇突发状况时能及时发出信号，使整机断电停止工作确保安全。
同上，在所述主支架的底面连接第二压力传感器，第二压力传感器的信号输出端与控制系统相连接。
为了增加监测力度，在所述整体机架上连接行程开关，行程开关对应其中一个卷筒轴布置，行程开关的信号输出端与控制系统相连接。
同上，在所述整体机架上连接开度传感器，开度传感器对应另外一个卷筒轴布置，开度传感器的信号输出端与控制系统相连接。
本实用新型在所述卷筒上连接钢丝绳压板，所述钢丝绳的一端通过钢丝绳压板固定在卷筒上，钢丝绳的中部绕在卷筒上，钢丝绳的一端连接钢丝夹头。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中局部放大图。
图3为图2的俯视图。
图4为本实用新型的控制原理框图。
具体实施方式
如图1－4所示，为集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，包括控制系统12和整体机架1，在整体机架1的左右两侧分别连接主支架5，每个主支架5上分别连接减速机6，减速机6包括CR系列减速机6-1和K系列减速机6-2，CR系列减速机6-1的输入轴连接YE系列制动电机6-3，CR系列减速机6-1的输出轴与K系列减速机6-2的输入轴相连接，K系列减速机6-2的输出轴的两端均伸出K系列减速机6-2的壳体。在两台减速机6之间设置联杆8，联杆8的两端均通过齿式联轴器7连接相应的K系列减速机6-2的输出轴的一端。
在整体机架1的左右两侧分别连接轴承付支架2，在轴承付支架2与主支架5之间设置带轴整体卷筒3，带轴整体卷筒3包括卷筒轴3-2和连接在卷筒轴3-2上的卷筒3-1，卷筒轴3-2的一端支撑在轴承付支架2上，卷筒轴3-2的另一端支撑在主支架5上并且与K系列减速机6-2的输出轴的另一端相连接，卷筒轴3-2与轴承付支架2之间、卷筒轴3-2与主支架5之间均设置双列调心轴承4。联杆8、两台K系列减速机6-2的输出轴、两根卷筒轴3-2在同一直线上，两根卷筒轴3-2通过联杆8实现同步转动。
在卷筒3-1上连接钢丝绳压板15，钢丝绳13的一端通过钢丝绳压板15固定在卷筒3-1上，钢丝绳13的中部绕在卷筒3-1上，钢丝绳13的一端连接钢丝夹头14。
左右两侧的减速机6、主支架5、带轴整体卷筒3、轴承付支架2对称设置在联杆8的左右两端。
在轴承付支架2的底面连接第一压力传感器16，在主支架5的底面连接第二压力传感器9，第一压力传感器16的信号输出端和第二压力传感器9的信号输出端均与控制系统12相连接。
在整体机架1上连接行程开关10和开度传感器11，行程开关10对应其中一个卷筒轴3-1布置，开度传感器11对应另外一个卷筒轴3-1布置，行程开关10的信号输出端和开度传感器11的信号输出端均与控制系统12相连接。
本实用新型为了不改变启闭力的情况下，采用K系列减速机组合CR系列减速机组件作为主传动减速机，自带YE系列制动电机。带轴整体卷筒3两端分别固定在轴承付支架2和主支架5上，中间为双列调心轴承4，外则面分别用螺栓固定压盖。压力传感器通过高强度内六角螺栓分别固定在轴承付支架2和主支架5的底面上。全部固定好后，卷筒及支架组件一起整体通过高强度内六角螺栓固定在整体机架1上，全部调整完毕后，将减速机6套在带轴整体卷筒3的长轴端，与轴承及减速机共用的主支架5用螺栓联接。装好半边后，另一边对称安装。分别将钢丝绳13通过钢丝绳压板15压紧在带轴整体卷筒3上，并拧紧螺栓，调整两边钢丝绳长度一致。为了使左右两机实现同步，该机型还设置了同步齿式联轴器。实际应用中，实际使用中待钢丝绳收紧长度调整一致后，联接上同步轴（即联杆）。并调整行程开关及必要的行程开度显示等其它附件。加装压力传感器的目的是在运行过程中实时监控启闭力的大小，如遇突发状况时能及时发出信号，使整机断电停止工作确保安全。
本实用新型卷扬启闭机，可以避免因安装带来的误差，避免产生噪音，减少安全隐患，操作简单，便于安装调试，可实现远程监控与操作。
Claims (8)
1.一种集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，包括控制系统，其特征是：所述卷扬启闭机还包括整体机架，在整体机架的两侧分别连接主支架，每个主支架上分别连接减速机，在两台减速机之间设置联杆，联杆的两端均通过齿式联轴器连接相应的减速机；在所述整体机架的两侧分别连接轴承付支架，在轴承付支架与主支架之间设置带轴整体卷筒，带轴整体卷筒包括卷筒轴和卷筒轴上的卷筒，卷筒轴的一端支撑在轴承付支架上，另一端支撑在主支架上并与减速机的输出轴相连接，卷筒轴与轴承付支架之间、卷筒轴与主支架之间均设置轴承；在卷筒上设置钢丝绳；两侧的减速机、主支架、带轴整体卷筒、轴承付支架对称设置在联杆的两端。
2.根据权利要求1所述的集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，其特征是：所述减速机包括CR系列减速机和K系列减速机，CR系列减速机的输入轴连接YE系列制动电机，CR系列减速机的输出轴与K系列减速机的输入轴相连接，K系列减速机的输出轴与卷筒轴相连接。
3.根据权利要求1所述的集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，其特征是：所述轴承为双列调心轴承。
4.根据权利要求1所述的集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，其特征是：在所述轴承付支架的底面连接第一压力传感器，第一压力传感器的信号输出端与控制系统相连接。
5.根据权利要求1所述的集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，其特征是：在所述主支架的底面连接第二压力传感器，第二压力传感器的信号输出端与控制系统相连接。
6.根据权利要求1所述的集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，其特征是：在所述整体机架上连接行程开关，行程开关对应其中一个卷筒轴布置，行程开关的信号输出端与控制系统相连接。
7.根据权利要求1所述的集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，其特征是：在所述整体机架上连接开度传感器，开度传感器对应另外一个卷筒轴布置，开度传感器的信号输出端与控制系统相连接。
8.根据权利要求1所述的集成闭式双驱双吊点卷扬启闭机，其特征是：在所述卷筒上连接钢丝绳压板，所述钢丝绳的一端通过钢丝绳压板固定在卷筒上，钢丝绳的中部绕在卷筒上，钢丝绳的一端连接钢丝夹头。
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