CN213328646U - 一种钢结构桥梁减震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢结构桥梁减震支座，包括底座，所述底座的顶端固定连接有外壳且外壳的表面固定安装有轴承套，所述轴承套内部转动连接有转杆且转杆的顶端固定连接有齿轮，所述外壳的内部左侧端固定连接有滑轨且滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有连接板，所述转杆的顶端固定连接有把手，所述连接板的顶端固定连接有支撑板且支撑板的顶端固定连接有减震壳，所述减震壳的内部固定连接有橡胶层且橡胶层的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有支撑台，本实用新型减震效果十分好，大大提高了桥梁支座的实用性，并且能调节支座的高度，更加便于使用。

Description

一种钢结构桥梁减震支座

技术领域

本实用新型涉及支座，尤其涉及一种钢结构桥梁减震支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。在地震区应考虑抗震措施，本实用新型涉及一种钢结构桥梁减震支座。

专利号：CN201810184693.2的公布了一种可调式预应力桥梁支座，该设计结构简单、合理，所述固定柱下方的矩形柱腔内部设有支撑模块，支撑模块与固定柱之间设有缓冲垫，缓冲垫的作用是缓冲固定柱对支撑模块的冲击，支撑模块包括一号支撑块和二号支撑块，一号支撑块和二号支撑块为相同材料制成的圆盘状，一号支撑块和二号支撑块周边都设有倒圆角，一号支撑块和二号支撑块上的倒圆角之间构成了引导槽，引导槽所在的导向套筒表明设有插孔，这里的支撑模块采用组合的形式，从而降低了制造难度和制造成本，在后期需要调节支撑模块高度时，只需通过楔块沿着插孔和引导槽插入一号支撑块和二号支撑块之间，进而对支撑模块的高度进行微调，这样就能实现对支撑模块的微调，从而解决了现有的支座不可调的弊端，装置通过底座垫板和缓冲垫对冲击力进行缓冲，另外这里的组合形式的支撑模块抗冲击能力较传统的模块更好。

但是上述专利还存在以下不足：1、上述设计不能调节支座的高度，不便于使用，所以需要进行改进。2、上述设计减震效果不好，大大降低了桥梁支座的实用性，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种钢结构桥梁减震支座，减震效果十分好，大大提高了桥梁支座的实用性，并且能调节支座的高度，更加便于使用，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种钢结构桥梁减震支座，包括底座，所述底座的顶端固定连接有外壳且外壳的表面固定安装有轴承套，所述轴承套内部转动连接有转杆且转杆的顶端固定连接有齿轮，所述外壳的内部左侧端固定连接有滑轨且滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有连接板，所述转杆的顶端固定连接有把手，所述连接板的顶端固定连接有支撑板且支撑板的顶端固定连接有减震壳，所述减震壳的内部固定连接有橡胶层且橡胶层的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有支撑台。

可选的，所述连接板的表面与齿轮的表面齿扣连接。

可选的，所述把手的上下两侧均固定安装有通孔，所述轴承套的表面上下两侧均固定安装有螺孔。

可选的，所述滑杆与减震壳的内侧壁滑动连接。

可选的，所述支撑台与减震壳之间固定安装有弹簧且弹簧的数量为两个分布在滑杆的两侧。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型底座用于固定在水底或地面，这时正方向转动把手，把手带动转杆的转动，转杆顺着轴承套内部转动，转杆带动齿轮的转动，齿轮带动连接板的上下移动(需要说明的是连接板表面安装有齿纹，所以能和齿轮齿扣连接，所以能跟着齿轮的转动方向上下移动)，齿轮带动连接板的上下移动，连接板带动滑块的上下移动，滑块顺着滑轨上下滑动，连接板带动支撑板的上下移动，从而带动支撑台的上下移动(支撑台用于支撑桥梁)，即可达到调节支座高度的目的，每转动一圈把手就能改变一点支座的高度，当高度调节完成后，通过螺丝贯穿于通孔再通过顺时针转动将螺丝安装进螺孔中，螺丝的顶端正好抵住把手的表面，这样两个螺丝就可以将把手固定住，从而将支座的高度固定住，更加便于使用，可以有效解决背景技术中不能调节支座的高度，不便于使用的问题。

2、本实用新型当桥梁发生震动时，桥梁带动支撑台的上下移动，支撑台带动滑杆的上下移动，滑杆上下移动来回挤压橡胶层(橡胶层由橡胶构成有很好的延展性)，需要说明的是减震壳与橡胶层连接处是密封的，内部的空气含量是一定的，当橡胶层向下伸长时会受到一定的空气阻力影响，从而进行缓存减震减震，同时在支撑台上下移动时也会来回挤压弹簧，弹簧利用其弹性也可以起到很好的缓存减震作用，这样能很好进行减震，大大提高了支座的实用性，可以有效解决背景技术中减震效果不好，大大降低了桥梁支座的实用性的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种钢结构桥梁减震支座的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种钢结构桥梁减震支座中的齿轮连接结构放大图；

图3为本实用新型实施例的一种钢结构桥梁减震支座中的齿轮连接侧面结构示意图。

图中：1、底座；2、外壳；3、轴承套；4、转杆；5、齿轮；6、滑轨；7、滑块；8、连接板；9、把手；10、通孔；11、螺孔；12、支撑板；13、减震壳；14、橡胶层；15、滑杆；16、支撑台；17、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种钢结构桥梁减震支座进行详细的说明。

参照图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种钢结构桥梁减震支座，包括底座1，所述底座1的顶端固定连接有外壳2且外壳2的表面固定安装有轴承套3，所述轴承套3内部转动连接有转杆4且转杆4的顶端固定连接有齿轮5，所述外壳2的内部左侧端固定连接有滑轨6且滑轨6的表面滑动连接有滑块7，所述滑块7的表面固定连接有连接板8，所述转杆4的顶端固定连接有把手9，所述连接板8的顶端固定连接有支撑板12且支撑板12的顶端固定连接有减震壳13，所述减震壳13的内部固定连接有橡胶层14且橡胶层14的顶端固定连接有滑杆15，所述滑杆15的顶端固定连接有支撑台16。

参照图1、图2和图3所示，所述连接板8的表面与齿轮5的表面齿扣连接，连接板8表面安装有齿纹，所以能和齿轮5齿扣连接。

参照图1图2和图3所示，所述把手9的上下两侧均固定安装有通孔10，所述轴承套3的表面上下两侧均固定安装有螺孔11，通过螺丝贯穿于通孔10再顺时针转动安装进螺孔11中，从而将把手9固定住，从而将支座的高度固定住。

参照图1所示，所述滑杆15与减震壳13的内侧壁滑动连接，减震壳13的顶端开口与滑杆15的直径相同，所以滑杆15能顺着减震壳13的内侧壁滑动。

参照图1所示，所述支撑台16与减震壳13之间固定安装有弹簧17且弹簧17的数量为两个分布在滑杆15的两侧，弹簧17利用其弹性可以起到很好的缓存减震作用。

本实用新型实施例提供一种钢结构桥梁减震支座，底座1用于固定在水底或地面，这时正方向转动把手9，把手9带动转杆4的转动，转杆4顺着轴承套3内部转动，转杆4带动齿轮5的转动，齿轮5带动连接板8的上下移动(需要说明的是连接板8表面安装有齿纹，所以能和齿轮5齿扣连接，所以能跟着齿轮5的转动方向上下移动)，齿轮5带动连接板8的上下移动，连接板8带动滑块7的上下移动，滑块7顺着滑轨6上下滑动，连接板8带动支撑板12的上下移动，从而带动支撑台16的上下移动(支撑台16用于支撑桥梁)，即可达到调节支座高度的目的，每转动一圈把手9就能改变一点支座的高度，当高度调节完成后，通过螺丝贯穿于通孔10再通过顺时针转动将螺丝安装进螺孔11中，螺丝的顶端正好抵住把手9的表面，这样两个螺丝就可以将把手9固定住，从而将支座的高度固定住，更加便于使用，底座1用于固定在水底或地面，这时正方向转动把手9，把手9带动转杆4的转动，转杆4顺着轴承套3内部转动，转杆4带动齿轮5的转动，齿轮5带动连接板8的上下移动(需要说明的是连接板8表面安装有齿纹，所以能和齿轮5齿扣连接，所以能跟着齿轮5的转动方向上下移动)，齿轮5带动连接板8的上下移动，连接板8带动滑块7的上下移动，滑块7顺着滑轨6上下滑动，连接板8带动支撑板12的上下移动，从而带动支撑台16的上下移动(支撑台16用于支撑桥梁)，即可达到调节支座高度的目的，每转动一圈把手9就能改变一点支座的高度，当高度调节完成后，通过螺丝贯穿于通孔10再通过顺时针转动将螺丝安装进螺孔11中，螺丝的顶端正好抵住把手9的表面，这样两个螺丝就可以将把手9固定住，从而将支座的高度固定住，更加便于使用。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种钢结构桥梁减震支座，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端固定连接有外壳(2)且外壳(2)的表面固定安装有轴承套(3)，所述轴承套(3)内部转动连接有转杆(4)且转杆(4)的顶端固定连接有齿轮(5)，所述外壳(2)的内部左侧端固定连接有滑轨(6)且滑轨(6)的表面滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的表面固定连接有连接板(8)，所述转杆(4)的顶端固定连接有把手(9)，所述连接板(8)的顶端固定连接有支撑板(12)且支撑板(12)的顶端固定连接有减震壳(13)，所述减震壳(13)的内部固定连接有橡胶层(14)且橡胶层(14)的顶端固定连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的顶端固定连接有支撑台(16)。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁减震支座，其特征在于，所述连接板(8)的表面与齿轮(5)的表面齿扣连接。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁减震支座，其特征在于，所述把手(9)的上下两侧均固定安装有通孔(10)，所述轴承套(3)的表面上下两侧均固定安装有螺孔(11)。

4.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁减震支座，其特征在于，所述滑杆(15)与减震壳(13)的内侧壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁减震支座，其特征在于，所述支撑台(16)与减震壳(13)之间固定安装有弹簧(17)且弹簧(17)的数量为两个分布在滑杆(15)的两侧。

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