CN213322763U - 一种具有可调支撑结构的驾驶椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有可调支撑结构的驾驶椅，包括底座、扣压板、侧支撑板、缓冲垫、第三螺杆、锁母、防脱块、横梁、上支撑柱、第一螺杆、下支撑柱、承载板、移动板、第二螺杆和传动螺母，所述承载板前端与移动板垂直且固定连接，所述下支撑柱固定安装在承载板上，所述第一螺杆下端与下支撑柱螺纹传动连接，所述第一螺杆上端通过轴承与上支撑柱转动连接。本支撑机构能过实现对驾驶椅缓冲力的线性调节，使驾驶椅适用于不同路况的使用需求，满足了用于乘坐舒适的目的。

Description

一种具有可调支撑结构的驾驶椅

技术领域：

本实用新型属于座椅技术领域，尤其是涉及一种具有可调支撑结构的驾驶椅。

背景技术：

驾驶椅通过用作车辆和船舶驾驶或乘坐，驾驶员通常需要长时间的驾驶，容易疲劳，驾驶座椅由于其特殊性，比一般座椅的舒适度等要求更高。船用驾驶椅由于环境特殊，空间较小，能源宝贵、行船震动等因素，对驾驶椅的设计要求更高。现有的驾驶椅采用刚性连接的方式，但是在驾驶过程中由于道路颠簸，且为了提高乘坐的舒适性，需要对驾驶椅设置缓冲机构。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提高一种提高舒适性的具有可调支撑结构的驾驶椅。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种具有可调支撑结构的驾驶椅，包括底座、扣压板、侧支撑板、缓冲垫、第三螺杆、锁母、防脱块、横梁、上支撑柱、第一螺杆、下支撑柱、承载板、移动板、第二螺杆和传动螺母，所述第三螺杆下端与防脱块固定连接，所述第三螺杆上端滑动安装在侧支撑板的限位卡槽内，所述底座上设置有第一卡槽和第二卡槽，所述防脱块滑动安装在底座的第一卡槽内，所述扣压板滑动安装在底座的第二卡槽内，所述横梁搭放设置在两个侧支撑板上，所述缓冲垫通过第三螺杆及锁母锁紧固定安装在侧固定板上，并且所述缓冲垫将横梁压紧固定在侧支撑板上，所述传动螺母固定安装在侧支撑板的前、后两侧，所述第二螺杆螺纹连接安装在传动螺母上，所述第二螺杆的前端通过轴承与移动板转动连接，所述承载板后端滑动安装在侧支撑板上，所述承载板前端与移动板垂直且固定连接，所述下支撑柱固定安装在承载板上，所述第一螺杆下端与下支撑柱螺纹传动连接，所述第一螺杆上端通过轴承与上支撑柱转动连接。

作为优选，所述上支撑柱顶部设置有供缓冲垫嵌入的定位槽。

作为优选，所述第二螺杆后端固定设置有手轮。

作为优选，所述移动板底部固定设置有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：座椅主体固定安装在缓冲垫上，由于缓冲垫的作用，在颠簸的道路缓冲垫能够起到很好的缓冲效果，但是缓冲垫3的缓冲作用并不适用于任何道路条件，因此在需要调节缓冲垫的缓冲力时，在需要减小缓冲垫的缓冲力时，旋转手轮推动移动板向左移动，然后再使用工具旋转第一螺杆，使上支撑柱支撑在缓冲垫下部即可，需要增大缓冲垫的缓冲力时，首先旋转第一螺杆降低上支撑柱的高度，再旋转手轮推动移动板向右移动，然后再使用工具旋转第一螺杆，使上支撑柱支撑在缓冲垫下部即可，本支撑机构能过实现对驾驶椅缓冲力的线性调节，使驾驶椅适用于不同路况的使用需求，满足了用于乘坐舒适的目的。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是底座的结构示意图。

图3是侧支撑板的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1至图3所示的一种具有可调支撑结构的驾驶椅，包括底座1、扣压板12、侧支撑板2、缓冲垫3、第三螺杆4、锁母41、防脱块42、横梁5、上支撑柱61、第一螺杆62、下支撑柱63、承载板7、移动板8、第二螺杆9和传动螺母92，所述第三螺杆4下端与防脱块42固定连接，所述第三螺杆4上端滑动安装在侧支撑板2的限位卡槽21内，所述底座1上设置有第一卡槽和第二卡槽，所述防脱块42滑动安装在底座1的第一卡槽内，所述扣压板12滑动安装在底座1的第二卡槽内，所述横梁5搭放设置在两个侧支撑板2上，所述缓冲垫3通过第三螺杆4及锁母41锁紧固定安装在侧固定板2上，并且所述缓冲垫3将横梁5压紧固定在侧支撑板2上，所述传动螺母92固定安装在侧支撑板2的前、后两侧，所述第二螺杆9螺纹连接安装在传动螺母92上，所述第二螺杆9的前端通过轴承与移动板8转动连接，所述承载板7后端滑动安装在侧支撑板2上，所述承载板7前端与移动板8垂直且固定连接，所述下支撑柱63固定安装在承载板7上，所述第一螺杆62下端与下支撑柱63螺纹传动连接，所述第一螺杆62上端通过轴承与上支撑柱61转动连接。

此外，为了增加上支撑柱61对缓冲垫3支撑的稳定性，所述上支撑柱61顶部设置有供缓冲垫3嵌入的定位槽。

为了便于操作人员对第二螺杆9进行调节操作，所述第二螺杆9后端固定设置有手轮91。

为了降低移动板8与扣合板12之间的摩擦力，所述移动板8底部固定设置有滚轮81。

座椅主体固定安装在缓冲垫3上，由于缓冲垫3的作用，在颠簸的道路缓冲垫3能够起到很好的缓冲效果，但是缓冲垫3的缓冲作用并不适用于任何道路条件，因此在需要调节缓冲垫3的缓冲力时，在需要减小缓冲垫的缓冲力时，旋转手轮91推动移动板8向左移动，然后再使用工具旋转第一螺杆62，使上支撑柱61支撑在缓冲垫3下部即可，需要增大缓冲垫的缓冲力时，首先旋转第一螺杆62降低上支撑柱61的高度，再旋转手轮91推动移动板8向右移动，然后再使用工具旋转第一螺杆62，使上支撑柱61支撑在缓冲垫3下部即可，本支撑机构能过实现对驾驶椅缓冲力的线性调节，使驾驶椅适用于不同路况的使用需求，满足了用于乘坐舒适的目的。

需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (4)

1.一种具有可调支撑结构的驾驶椅，其特征在于：包括底座（1）、扣压板（12）、侧支撑板（2）、缓冲垫（3）、第三螺杆（4）、锁母（41）、防脱块（42）、横梁（5）、上支撑柱（61）、第一螺杆（62）、下支撑柱（63）、承载板（7）、移动板（8）、第二螺杆（9）和传动螺母（92），所述第三螺杆（4）下端与防脱块（42）固定连接，所述第三螺杆（4）上端滑动安装在侧支撑板（2）的限位卡槽（21）内，所述底座（1）上设置有第一卡槽和第二卡槽，所述防脱块（42）滑动安装在底座（1）的第一卡槽内，所述扣压板（12）滑动安装在底座（1）的第二卡槽内，所述横梁（5）搭放设置在两个侧支撑板（2）上，所述缓冲垫（3）通过第三螺杆（4）及锁母（41）锁紧固定安装在侧支撑板（2）上，并且所述缓冲垫（3）将横梁（5）压紧固定在侧支撑板（2）上，所述传动螺母（92）固定安装在侧支撑板（2）的前、后两侧，所述第二螺杆（9）螺纹连接安装在传动螺母（92）上，所述第二螺杆（9）的前端通过轴承与移动板（8）转动连接，所述承载板（7）后端滑动安装在侧支撑板（2）上，所述承载板（7）前端与移动板（8）垂直且固定连接，所述下支撑柱（63）固定安装在承载板（7）上，所述第一螺杆（62）下端与下支撑柱（63）螺纹传动连接，所述第一螺杆（62）上端通过轴承与上支撑柱（61）转动连接。

2.根据权利要求1所述的具有可调支撑结构的驾驶椅，其特征在于：所述上支撑柱（61）顶部设置有供缓冲垫（3）嵌入的定位槽。

3.根据权利要求1所述的具有可调支撑结构的驾驶椅，其特征在于：所述第二螺杆（9）后端固定设置有手轮（91）。

4.根据权利要求1所述的具有可调支撑结构的驾驶椅，其特征在于：所述移动板（8）底部固定设置有滚轮（81）。

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