CN213318575U - 一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，包括矩形框、弧形板、滑盖和螺栓，所述矩形框的内部间隙配合有弧形板，两个所述弧形板的外壁均滑动连接有滑盖，所述滑盖的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿滑盖与弧形板相贴合，所述矩形框的内部安装有调节机构。该隧道施工用弧形拼接板焊接工装，通过螺纹杆、轴承、转盘和滑块等的配合使用，螺纹杆通过滑块带动两个弧形板移动，通过调节两个弧形板之间的距离，方便对不同尺寸的拼接板进行焊接，增加使用范围，通过电机、电机座、联轴器、转杆和第一齿轮等的配合使用，采用电机转动提供动力，连杆转动带动棱形筒实现矩形框的升降，进而实现拼接板高度的调节。

Description

一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，在隧道施工时经常使用到焊接工装对拼接板进行焊接，例如申请号为：201821898893 .6的一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，能够实现对焊接短板的固定，从而减小短板焊接时的变形量；结构简单，使用方便，能够适用于不同宽度及厚度的短板的夹紧固定，但是现有的隧道施工用弧形拼接板焊接工装，工装一体成型，不方便对不同尺寸的拼接板进行焊接，导致整体机构的实用性下降，在调节拼接板的高度时，极不方便，很难满足隧道施工中对焊接工装的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，以解决上述背景技术中提出现有的隧道施工用弧形拼接板焊接工装，工装一体成型，不方便对不同尺寸的拼接板进行焊接，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，包括矩形框、弧形板、滑盖和螺栓，所述矩形框的内部间隙配合有弧形板，两个所述弧形板的外壁均滑动连接有滑盖，所述滑盖的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿滑盖与弧形板相贴合，所述矩形框的内部安装有调节机构；

所述调节机构包括螺纹杆、轴承、转盘和滑块；

所述螺纹杆的外壁通过轴承与矩形框活动相连，所述螺纹杆的右端固接有转盘，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有滑块，两个所述滑块的外壁卡块均与矩形框的内部卡槽间隙配合，所述滑块的顶端与弧形板相固接。增加整体机构的使用范围。

优选的，所述滑块关于矩形框对称分布。在螺纹杆的外壁安装有两个滑块方便对弧形板的调节。

优选的，所述矩形框的底端固接有横板，所述横板的底端设有连接架，所述连接架的底端固接有底座，所述底座的上表面左侧固接有加强板，所述加强板的右侧与连接架相固接。加强板增加连接架与底座之间的稳定性。

优选的，所述底座的上表面右侧固接有动力机构；

所述动力机构包括电机、电机座、联轴器、转杆和第一齿轮；

所述电机的底端固接有电机座，所述电机座的下表面与底座相固接，所述电机输出轴的左端通过联轴器与转杆相固接，所述转杆的外壁与电机座活动相连，所述转杆的左端固接有第一齿轮。方便对拼接板高度的调节。

优选的，所述转杆与电机的输出轴位于同一条水平线上。电机通过转杆带动第一齿轮转动。

优选的，所述横板的底端固接有升降机构；

所述升降机构包括连杆、棱形筒、棱形框和第二齿轮；

所述连杆的顶端与横板相固接，所述连杆的底端与连接架活动相连，所述连杆的外壁螺纹连接有棱形筒，所述棱形筒的外壁间隙配合有棱形框，所述棱形框的外壁与连接架相固接，所述连杆的底端固接有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁与第一齿轮啮合相连。方便整体机构高度的调节。

优选的，所述棱形筒与棱形框组成滑动机构。棱形框为棱形筒的移动起到限位作用。

优选的，所述第二齿轮与第一齿轮垂直设置。第一齿轮带动第二齿轮转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隧道施工用弧形拼接板焊接工装，相比传统技术，具有以下优点：

通过螺纹杆、轴承、转盘和滑块等的配合使用，螺纹杆通过滑块带动两个弧形板移动，通过调节两个弧形板之间的距离，方便对不同尺寸的拼接板进行焊接，增加使用范围，进而增加整体机构的实用性。

通过电机、电机座、联轴器、转杆和第一齿轮等的配合使用，采用电机转动提供动力，连杆转动带动棱形筒实现矩形框的升降，进而实现拼接板高度的调节，有利于推广使用，大大满足隧道施工中对焊接工装的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中调节机构与弧形板连接结构示意图；

图3为图1中动力机构与横板连接结构示意图；

图4为图1中升降机构与连接架连接结构示意图。

图中：1、矩形框，2、弧形板，3、滑盖，4、螺栓，5、调节机构，501、螺纹杆，502、轴承，503、转盘，504、滑块，6、动力机构，601、电机，602、电机座，603、联轴器，604、转杆，605、第一齿轮，7、升降机构，701、连杆，702、棱形筒，703、棱形框，704、第二齿轮，8、横板，9、连接架，10、底座，11、加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，包括矩形框1、弧形板2、滑盖3和螺栓4，矩形框1的内部间隙配合有弧形板2，两个弧形板2可以在矩形框1中移动，两个弧形板2的外壁均滑动连接有滑盖3，滑盖3的内部卡槽与弧形板2的外壁弧形卡块间隙配合，滑盖3的内部螺纹连接有螺栓4，螺栓4贯穿滑盖3与弧形板2相贴合，每个滑盖3的内部均安装有两个螺栓4，矩形框1的内部安装有调节机构5，调节机构5包括螺纹杆501、轴承502、转盘503和滑块504，螺纹杆501的外壁通过轴承502与矩形框1活动相连，螺纹杆501为双头螺纹杆，螺纹杆501的右端固接有转盘503，转动转盘503带动螺纹杆501转动，螺纹杆501的外壁螺纹连接有滑块504，两个滑块504的外壁卡块均与矩形框1的内部卡槽间隙配合，滑块504的顶端与弧形板2相固接，滑块504关于矩形框1对称分布，在螺纹杆501的外壁安装有两个滑块504。

矩形框1的底端固接有横板8，横板8的底端设有连接架9，连接架9的底端固接有底座10，底座10的上表面左侧固接有加强板11，加强板11增加连接架9与底座10之间的连接强度，加强板11的右侧与连接架9相固接。

底座10的上表面右侧固接有动力机构6，动力机构6包括电机601、电机座602、联轴器603、转杆604和第一齿轮605，电机601的底端固接有电机座602，电机601为伺服电机，电机座602的下表面与底座10相固接，电机601输出轴的左端通过联轴器603与转杆604相固接，转杆604的外壁与电机座602活动相连，转杆604的外壁通过轴承与电机座602活动相连，转杆604的左端固接有第一齿轮605，转杆604与电机601的输出轴位于同一条水平线上，电机601通过转杆604带动第一齿轮605转动。

横板8的底端固接有升降机构7，升降机构7包括连杆701、棱形筒702、棱形框703和第二齿轮704，连杆701的顶端与横板8相固接，连杆701的外壁加工有螺纹，连杆701的底端与连接架9活动相连，连杆701的外壁螺纹连接有棱形筒702，棱形筒702的外壁间隙配合有棱形框703，棱形框703的外壁与连接架9相固接，棱形框703为棱形筒702的移动起到限位作用，连杆701的底端固接有第二齿轮704，第二齿轮704的外壁与第一齿轮605啮合相连，棱形筒702与棱形框703组成滑动机构，棱形筒702可以在棱形框703中上下移动，第二齿轮704与第一齿轮605垂直设置，第一齿轮605带动第二齿轮704转动。

本实例中，在使用该焊接工装对拼接板进行焊接时，首先将两个拼接板放置在弧形板2的上表面卡槽中，移动滑盖3压住拼接板，转动螺栓4抵紧拼接板，随后转动转盘503带动螺纹杆501通过轴承502在矩形框1中转动，螺纹杆501转动带动两个滑块504在矩形框1中相向运动，两个滑块504带动两个弧形板2携带拼接板运动，将两个拼接板相接触后进行焊接，当需要对拼接板的高度进行调节时，接通电机601的外接电源，电机601开始工作，电机601的输出轴通过联轴器603带动转杆604转动，转杆604带动第一齿轮605转动，第一齿轮605带动第二齿轮704转动，当第二齿轮704转动时带动连杆701在连接架9中转动，随着连杆701的转动带动棱形筒702在棱形框703中向上移动，棱形筒702通过横板8带动矩形框1和拼接板移动，完成对拼接板高度的调节。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，包括矩形框(1)、弧形板(2)、滑盖(3)和螺栓(4)，所述矩形框(1)的内部间隙配合有弧形板(2)，两个所述弧形板(2)的外壁均滑动连接有滑盖(3)，所述滑盖(3)的内部螺纹连接有螺栓(4)，所述螺栓(4)贯穿滑盖(3)与弧形板(2)相贴合，其特征在于：所述矩形框(1)的内部安装有调节机构(5)；

所述调节机构(5)包括螺纹杆(501)、轴承(502)、转盘(503)和滑块(504)；

所述螺纹杆(501)的外壁通过轴承(502)与矩形框(1)活动相连，所述螺纹杆(501)的右端固接有转盘(503)，所述螺纹杆(501)的外壁螺纹连接有滑块(504)，两个所述滑块(504)的外壁卡块均与矩形框(1)的内部卡槽间隙配合，所述滑块(504)的顶端与弧形板(2)相固接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，其特征在于：所述滑块(504)关于矩形框(1)对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，其特征在于：所述矩形框(1)的底端固接有横板(8)，所述横板(8)的底端设有连接架(9)，所述连接架(9)的底端固接有底座(10)，所述底座(10)的上表面左侧固接有加强板(11)，所述加强板(11)的右侧与连接架(9)相固接。

4.根据权利要求3所述的一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，其特征在于：所述底座(10)的上表面右侧固接有动力机构(6)；

所述动力机构(6)包括电机(601)、电机座(602)、联轴器(603)、转杆(604)和第一齿轮(605)；

所述电机(601)的底端固接有电机座(602)，所述电机座(602)的下表面与底座(10)相固接，所述电机(601)输出轴的左端通过联轴器(603)与转杆(604)相固接，所述转杆(604)的外壁与电机座(602)活动相连，所述转杆(604)的左端固接有第一齿轮(605)。

5.根据权利要求4所述的一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，其特征在于：所述转杆(604)与电机(601)的输出轴位于同一条水平线上。

6.根据权利要求3所述的一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，其特征在于：所述横板(8)的底端固接有升降机构(7)；

所述升降机构(7)包括连杆(701)、棱形筒(702)、棱形框(703)和第二齿轮(704)；

所述连杆(701)的顶端与横板(8)相固接，所述连杆(701)的底端与连接架(9)活动相连，所述连杆(701)的外壁螺纹连接有棱形筒(702)，所述棱形筒(702)的外壁间隙配合有棱形框(703)，所述棱形框(703)的外壁与连接架(9)相固接，所述连杆(701)的底端固接有第二齿轮(704)，所述第二齿轮(704)的外壁与第一齿轮(605)啮合相连。

7.根据权利要求6所述的一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，其特征在于：所述棱形筒(702)与棱形框(703)组成滑动机构。

8.根据权利要求6所述的一种隧道施工用弧形拼接板焊接工装，其特征在于：所述第二齿轮(704)与第一齿轮(605)垂直设置。

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