CN213304191U - 一种燃料电池系统组装用旋转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃料电池系统组装用旋转装置，包括翻转台支座，所述翻转台支座的一端设置有第一旋转支撑结构，另一端设置有第二旋转支撑结构；所述第一旋转支撑结构上设置有第一定位杆，所述第二旋转支撑结构上设置有第二定位杆，所述第一定位杆和第二定位杆与燃料电池箱体上的定位孔对应设置；所述第二旋转支撑结构上设置有限位结构。本实用新型的燃料电池系统组装用旋转装置，保证了定位的可靠性，提高了燃料电池在设定工位时的位姿稳定性，使得装配更方便，装配效率更高。

Description

一种燃料电池系统组装用旋转装置

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种燃料电池系统组装用旋转装置。

背景技术

目前，氢燃料电池发展迅速，燃料电池生产模式多种多样，燃料电池尺寸型号具有多种。燃料电池系统装配过程中，需要不断调整位姿，以满足不同的工位装配要求。

现有的燃料电池系统组装旋转装置，操作不便，不能保证在设定工位时的位姿稳定，容易存在晃动，影响装配。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种燃料电池系统组装用旋转装置，提高了燃料电池在设定工位时的位姿稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃料电池系统组装用旋转装置，包括翻转台支座，所述翻转台支座的一端设置有第一旋转支撑结构，另一端设置有第二旋转支撑结构；所述第一旋转支撑结构上设置有第一定位杆，所述第二旋转支撑结构上设置有第二定位杆，所述第一定位杆和第二定位杆与燃料电池箱体上的定位孔对应设置；所述第二旋转支撑结构上设置有限位结构。

可选地，所述第一旋转支撑结构包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端固定连接在所述翻转台支座上，另一端转动连接有第一翻转支架，所述第一翻转支架上连接有所述第一定位杆。

可选地，所述第一定位杆通过推拉式快速夹具连接在所述第一翻转支架上。

可选地，所述第一定位杆包括螺纹连接段和定位段，所述螺纹连接段螺纹连接在所述推拉式快速夹具的定位端的螺套内。

可选地，所述第一翻转支架通过第一转轴转动连接在所述第一支撑杆上；所述第一转轴的动力输入端与一减速器的动力输出端固定连接，所述减速器的动力输入端与一手轮固定连接。

可选地，所述减速器为蜗轮蜗杆减速器。

可选地，所述限位结构包括对应设置的定位卡板和定位卡轴，所述定位卡板上设置有定位结构，所述定位结构为若干均布在所述定位卡板上的定位凹槽或定位通孔。

可选地，所述第二旋转支撑结构包括第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端固定连接在所述翻转台支座上，另一端转动连接有第二翻转支架，所述第二翻转支架上连接有所述第二定位杆。

可选地，所述第二翻转支架通过第二转轴转动连接在所述第二支撑杆上，所述第二翻转支架上固定连接有所述定位卡板，所述第二支撑杆上穿设有所述定位卡轴，所述定位卡轴滑动连接在所述定位结构内。

可选地，所述翻转台支座的下表面均置有万向轮，所述万向轮不少于四个，所述第二支撑杆上固定连接有用于推动所述翻转台支座的手动扶手。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的燃料电池系统组装用旋转装置，包括用于旋转支撑燃料电池箱体的所述第一旋转支撑结构和第二旋转支撑结构，第一定位杆和第二定位杆用于对电池箱体定位，通过在所述第二旋转支撑结构上设置限位结构，使用所述限位结构限定转动到位的所述第二旋转支撑结构转动，从而避免了与之连接的燃料电池系统晃动，保证了定位的可靠性，提高了燃料电池在设定工位时的位姿稳定性，使得装配更方便，装配效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的燃料电池系统组装用旋转装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一旋转支撑结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第二旋转支撑结构的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种燃料电池系统组装用旋转装置，提高了燃料电池在设定工位时的位姿稳定性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种燃料电池系统组装用旋转装置，包括翻转台支座1，翻转台支座1的一端设置有第一旋转支撑结构，另一端设置有第二旋转支撑结构。

其中，所述第一旋转支撑结构上设置有第一定位杆7，所述第二旋转支撑结构上设置有第二定位杆11，第一定位杆7和第二定位杆11与燃料电池箱体上的定位孔对应设置，所述第二旋转支撑结构上设置有限位结构，所述限位结构用于限定转动到位的所述第二旋转支撑结构晃动，从而避免了与之连接的燃料电池系统晃动，保证定位的可靠性。

本实用新型的燃料电池系统组装用旋转装置，包括用于旋转支撑燃料电池箱体的所述第一旋转支撑结构和第二旋转支撑结构，第一定位杆7和第二定位杆11用于对电池箱体定位，通过在所述第二旋转支撑结构上设置限位结构，使用所述限位结构限定转动到位的所述第二旋转支撑结构转动，从而避免了与之连接的燃料电池系统晃动，保证了定位的可靠性，提高了燃料电池在设定工位时的位姿稳定性，使得装配更方便，装配效率更高。

具体的，所述限位结构包括对应设置的定位卡板12和定位卡轴14，定位卡板12上设置有定位结构，所述定位结构为若干均布在定位卡板12上的定位凹槽或定位通孔。其中，定位卡板12固定连接在所述第二旋转支撑结构的旋转部上，定位卡轴14的一端伸入所述定位凹槽或定位通孔内，另一端插接在所述第二旋转支撑结构的固定部上。在一具体实施例中，所述定位凹槽或定位通孔设置在定位卡板12的边缘位置。所述定位凹槽或定位通孔的设置个数由本领域技术人员根据工作的实际需要设定。例如，转配时需要转动的不同工位的最小角度为60度时，所述定位凹槽或定位通孔至少设置6个。

在一具体实施例中，所述第二旋转支撑结构包括第二支撑杆9，第二支撑杆9的一端固定连接在翻转台支座1上，另一端转动连接有第二翻转支架10，第二翻转支架10上连接有第二定位杆11。第二定位杆11设置有两个。第二翻转支架10通过第二转轴转动连接在第二支撑杆9上，构成所述第二旋转支撑结构的旋转部，第二翻转支架10上固定连接有定位卡板12。第二支撑杆9 固定连接在翻转台支座1上，构成所述第二旋转支撑结构的固定部，第二支撑杆9上设置有限位通孔，所述限位通孔内穿设有定位卡轴14，定位卡轴14 滑动连接在所述定位结构内，即定位卡轴14的限位端限制定位卡板12的转动，进而限制第二翻转支架10的转动。

为了方便本实用新型的燃料电池系统组装用旋转装置的位置移动，翻转台支座1的下表面均置有万向轮2，万向轮2不少于四个，第二支撑杆9上固定连接有用于推动翻转台支座1的手动扶手13。手动扶手13和第二定位杆 11分设在第二支撑杆9的两侧。进一步的，万向轮2为带有刹车结构的万向轮。

其中，所述第一旋转支撑结构包括第一支撑杆3，第一支撑杆3的一端固定连接在翻转台支座1上，另一端转动连接有第一翻转支架6，第一翻转支架 6上连接有第一定位杆7。第一定位杆7设置有两个。为了方便定位，第一定位杆7通过推拉式快速夹具5连接在第一翻转支架6上。推拉式快速夹具5 为采购件，其型号为CH-304-HM304HM，安装使用时，将采购的推拉式快速夹具5的螺丝头更换成第一定位杆7即可。

具体的，第一定位杆7包括螺纹连接段和定位段，所述螺纹连接段螺纹连接在推拉式快速夹具5的定位端的螺套内。通过调整第一定位杆7的所述螺纹连接段的连接在所述螺套内的螺纹的长度，实现对所述定位段的长度的调整，以适应不同型号的燃料电池箱体的定位需求，提高装置的适用范围，装置通用性高。

其中，第一翻转支架6通过第一转轴转动连接在第一支撑杆3上。所述第一转轴的动力输入端与一减速器4的动力输出端固定连接，减速器4的动力输入端与一手轮8固定连接。燃料电池系统的质量大，因此旋转惯性大，员工直接手动操作劳动强度大，操作安全性无法保障，通过设置减速器4，使得手轮8旋转时省力，轻便，且具有自锁功能。进一步的，减速器4为蜗轮蜗杆减速器，蜗轮蜗杆减速器结构紧凑，占用空间少。

本实用新型的燃料电池系统组装用旋转装置，使用时，燃料电池系统通过箱体上的定位孔与所述第一旋转支撑结构和第二旋转支撑结构连接固定，装配完一个工位后，需要不同方位装配时，燃料电池系统整体需要可旋转到 45°、90°、135°、180°的位置上装配，实现旋转的机构为手轮8和减速器4，同时通过定位卡板12和定位卡轴14，以防止整体旋转到位后由于受力不均而自行转动，翻转台支座1的上表面可用作放置工具，所述第一旋转支撑结构和第二旋转支撑结构将燃料电池系统支撑起来，使得员工操作时具有更大的操作空间，以防止员工操作不方便，消除了生产线需要增加装置导致生产现场面积利用率低的问题。

在本方案的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本方案的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本方案的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种燃料电池系统组装用旋转装置，包括翻转台支座，其特征在于，所述翻转台支座的一端设置有第一旋转支撑结构，另一端设置有第二旋转支撑结构；所述第一旋转支撑结构上设置有第一定位杆，所述第二旋转支撑结构上设置有第二定位杆，所述第一定位杆和第二定位杆与燃料电池箱体上的定位孔对应设置；所述第二旋转支撑结构上设置有限位结构。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统组装用旋转装置，其特征在于，所述第一旋转支撑结构包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端固定连接在所述翻转台支座上，另一端转动连接有第一翻转支架，所述第一翻转支架上连接有所述第一定位杆。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统组装用旋转装置，其特征在于，所述第一定位杆通过推拉式快速夹具连接在所述第一翻转支架上。

4.根据权利要求3所述的燃料电池系统组装用旋转装置，其特征在于，所述第一定位杆包括螺纹连接段和定位段，所述螺纹连接段螺纹连接在所述推拉式快速夹具的定位端的螺套内。

5.根据权利要求2所述的燃料电池系统组装用旋转装置，其特征在于，所述第一翻转支架通过第一转轴转动连接在所述第一支撑杆上；所述第一转轴的动力输入端与一减速器的动力输出端固定连接，所述减速器的动力输入端与一手轮固定连接。

6.根据权利要求5所述的燃料电池系统组装用旋转装置，其特征在于，所述减速器为蜗轮蜗杆减速器。

7.根据权利要求1所述的燃料电池系统组装用旋转装置，其特征在于，所述限位结构包括对应设置的定位卡板和定位卡轴，所述定位卡板上设置有定位结构，所述定位结构为若干均布在所述定位卡板上的定位凹槽或定位通孔。

8.根据权利要求7所述的燃料电池系统组装用旋转装置，其特征在于，所述第二旋转支撑结构包括第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端固定连接在所述翻转台支座上，另一端转动连接有第二翻转支架，所述第二翻转支架上连接有所述第二定位杆。

9.根据权利要求8所述的燃料电池系统组装用旋转装置，其特征在于，所述第二翻转支架通过第二转轴转动连接在所述第二支撑杆上，所述第二翻转支架上固定连接有所述定位卡板，所述第二支撑杆上穿设有所述定位卡轴，所述定位卡轴滑动连接在所述定位结构内。

10.根据权利要求8所述的燃料电池系统组装用旋转装置，其特征在于，所述翻转台支座的下表面均置有万向轮，所述万向轮不少于四个，所述第二支撑杆上固定连接有用于推动所述翻转台支座的手动扶手。

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