CN213298363U - 一种油封法兰 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种油封法兰，安装于轴承外侧，用于防止所述轴承漏油，所述轴承内环设置有输出轴体，所述输出轴体穿过所述油封法兰轴心，所述油封法兰内侧沿轴向形成有均匀排列的第二环形气腔，所述第二环形气腔包括背离所述输出轴体的第二储气腔以及靠近所述输出轴体的第二导气腔，所述第二导气腔形成有自所述第二储气腔向所述轴承倾斜的第二斜坡，每个所述第二导气腔形成于相邻两环形挡片之间，靠近所述轴承的所述环形挡片内端形成有向所述轴承外侧凸伸的环形钩体，所述输出轴体外表面形成有贴合于所述环形钩体的环形凸体，所述环形凸体与所述环形钩体之间形成有环形间隙。本实用新型防止了静止状态时油污的流出与流入，进一步确保了密封。

Description

一种油封法兰

技术领域

本申请涉及MVR电机驱动，特别涉及一种油封法兰。

背景技术

现在国家大力推广二次蒸汽多种回收利用装备，在二次蒸汽回收装备中，一般需要用到电机驱动叶轮结构，怎样将叶轮结构稳定输出一直是各企业研究的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油封法兰。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种油封法兰，安装于轴承外侧，用于防止所述轴承漏油，所述轴承内环设置有输出轴体，所述输出轴体穿过所述油封法兰轴心，所述油封法兰内侧沿轴向形成有均匀排列的第二环形气腔，所述第二环形气腔包括背离所述输出轴体的第二储气腔以及靠近所述输出轴体的第二导气腔，所述第二导气腔形成有自所述第二储气腔向所述轴承倾斜的第二斜坡，每个所述第二导气腔形成于相邻两环形挡片之间，靠近所述轴承的所述环形挡片内端形成有向所述轴承外侧凸伸的环形钩体，所述输出轴体外表面形成有贴合于所述环形钩体的环形凸体，所述环形凸体与所述环形钩体之间形成有环形间隙。

优选的，在上述的油封法兰中，所述环形凸体靠近所述轴承的端面垂直于所述输出轴体轴向。

优选的，在上述的油封法兰中，所述环形凸体背离所述轴承的端面自所述输出轴体向所述轴承外侧倾斜。

优选的，在上述的油封法兰中，所述第二导气腔内侧面与所述输出轴体之间形成有第二间隙。

优选的，在上述的油封法兰中，油封法兰通过环向设置的多个第四螺栓固定安装于第三法兰。

与现有技术相比，本技术方案环形凸体以及环形钩体的存在，防止了静止状态时油污的流出与流入，进一步确保了密封。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中高密封叶轮连接结构的示意图；

图2所示为图1中圆圈A处的放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合图1-2所示，高密封叶轮连接结构100，包括输出轴体101以及输出轴体101固定连接的叶轮102，叶轮102通过第一螺栓103固定连接于输出轴体101端面，输出轴体101支撑于相对设置的两第一法兰104，第一法兰104与输出轴体101之间通过轴承105转动连接，该两第一法兰104同时固定安装于机架106，输出轴体101外侧于叶轮102与第一法兰104之间依次固定连接有第二法兰107与第三法兰108，第二法兰107与第三法兰108内侧分别连接有第一油封法兰300与第二油封法兰200，输出轴体101依次穿过第一油封法兰300与第二油封法兰200轴心。第一油封法兰300通过沿环向设置的多个第二螺栓111固定安装于第二法兰107。第二法兰107通过沿环向设置的多个第三螺栓109固定安装于第三法兰108。第二油封法兰200通过沿环向设置的多个第四螺栓110固定安装于第三法兰108。第三法兰108形成于机架106一侧。

该实施例中，叶轮直接固定连接于输出轴体，输出轴体安装于轴承，叶轮与轴承之间通过两个密封法兰实现密封，两个密封法兰通过多个法兰的连接固定与轴承的外环之间相固定，实现高密封连接，输出轴体高速转动时不会有油污泄漏。

进一步地，第一油封法兰300内侧沿轴向形成有均匀排列的第一环形气腔301，第一环形气腔301形成有向叶轮102倾斜的第一斜坡302。

该实施例中，输出轴体高速转动时，带动了周围气体的流动，环形气腔内形成高压，阻止了油污泄漏，第一斜坡的存在，方便了高压气体对润滑油的作用，进一步防止油污排出。

进一步地，第一环形气腔301内侧面与输出轴体101之间形成有第一间隙303。

该实施例中，防止了机械摩擦损坏输出轴体。

进一步地，第二油封法兰200安装于轴承105外侧，用于防止轴承105漏油，轴承105内环设置有输出轴体101，输出轴体101穿过第二油封法兰200轴心，第二油封法兰200内侧沿轴向形成有均匀排列的第二环形气腔201，第二环形气腔201包括背离输出轴体101的第二储气腔202以及靠近输出轴体101的第二导气腔203，第二导气腔203形成有自第二储气腔202向轴承105倾斜的第二斜坡204，每个第二导气腔203形成于相邻两环形挡片206之间，靠近轴承105的环形挡片206内端形成有向轴承105外侧凸伸的环形钩体207，输出轴体101外表面形成有贴合于环形钩体207的环形凸体208，环形凸体208与环形钩体207之间形成有环形间隙209。环形凸体208靠近轴承105的端面垂直于输出轴体101轴向。环形凸体208背离轴承105的端面自输出轴体101向轴承105外侧倾斜。第二油封法兰200通过环向设置的多个第四螺栓110固定安装于第三法兰108。

该实施例中，输出轴体高速转动后，带动了周围气体的流动，由于第二环形气腔的存在，在输出轴体不停转动中，气体在第二环形气腔中形成了高压，防止了轴承润滑油的流出；由于第二导气腔形成向轴承倾斜的斜坡，方便了高压气体对润滑油的作用，进一步保证了密封，防止了润滑油排出。环形凸体以及环形钩体的存在，防止了静止状态时油污的流出与流入，进一步确保了密封。

进一步地，第二导气腔203内侧面与输出轴体101之间形成有第二间隙205。

该实施例中，防止了机械摩擦损坏输出轴体。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (5)

1.一种油封法兰，安装于轴承外侧，用于防止所述轴承漏油，所述轴承内环设置有输出轴体，所述输出轴体穿过所述油封法兰轴心，所述油封法兰内侧沿轴向形成有均匀排列的第二环形气腔，所述第二环形气腔包括背离所述输出轴体的第二储气腔以及靠近所述输出轴体的第二导气腔，所述第二导气腔形成有自所述第二储气腔向所述轴承倾斜的第二斜坡，其特征在于，每个所述第二导气腔形成于相邻两环形挡片之间，靠近所述轴承的所述环形挡片内端形成有向所述轴承外侧凸伸的环形钩体，所述输出轴体外表面形成有贴合于所述环形钩体的环形凸体，所述环形凸体与所述环形钩体之间形成有环形间隙。

2.根据权利要求1所述的油封法兰，其特征在于，所述环形凸体靠近所述轴承的端面垂直于所述输出轴体轴向。

3.根据权利要求1所述的油封法兰，其特征在于，所述环形凸体背离所述轴承的端面自所述输出轴体向所述轴承外侧倾斜。

4.根据权利要求1所述的油封法兰，其特征在于，所述第二导气腔内侧面与所述输出轴体之间形成有第二间隙。

5.根据权利要求1所述的油封法兰，其特征在于，油封法兰通过环向设置的多个第四螺栓固定安装于第三法兰。

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