CN213292654U

CN213292654U - 一种适用于小型修造船厂的移船装置

Info

Publication number: CN213292654U
Application number: CN202021766438.8U
Authority: CN
Inventors: 魏国欣; 范世伟
Original assignee: Dalian Port Design & Research Institute Co ltd
Current assignee: Dalian Port Design & Research Institute Co ltd
Priority date: 2020-08-21
Filing date: 2020-08-21
Publication date: 2021-05-28
Anticipated expiration: 2030-08-21

Abstract

本实用新型提供一种适用于小型修造船厂的移船装置，包括移船装置主体和拖拽单元，所述移船装置主体包括：轨道单元、转轨装置和台车单元，轨道单元包括横向轨道和纵向轨道，转轨装置包括转轨盘转轨驱动装置和转轨地基，转轨盘通过转轨盘中心轴安装在转轨地基上，转轨盘驱动装置设置在转轨地基上，转轨盘驱动装置通过减速机构与转轨盘连接；台车单元包括车架、旋转结构和轮架结构，旋转结构包括旋转轴和旋转轴套，轮架结构包括车轮、轮架结构和转向架，车轮设置在所述轮架两侧，轮架通过支撑轴设置在转向架上，本实用新型主要利用转轨装置配合可旋转的轮架结构，从而起到无需更换台车实现船体的双方向运动。

Description

一种适用于小型修造船厂的移船装置

技术领域

本实用新型涉及船舶修造技术领域，尤其涉及一种适用于小型修造船厂的移船装置。

背景技术

在小型修造船厂中，大部分修造船作业是在露天场地进行的，根据生产进度及工艺需要，须随时移动船体改变其作业位置，现在的做法是将船体安置在可沿直线轨道运动的台车上，台车用绞车拖拽移动，当移动方向需要从纵向改为横向，或者从横向改为纵向时，需要将船体从纵移(横移)台车转移到横移(纵移)台车上，这种方法需要数个作业人员在船底进行换墩作业，作业过程繁琐，耗时长，劳动强度大，安全性差，另外由于横向轨道间距是固定的，不能适应不同的船体长度，也就不能将支墩支承在恰当的位置上，易使船体受伤。

因此需要设计一种适用于小型修造船厂的移船装置。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种适用于小型修造船厂的移船装置。本实用新型主要利用转轨装置配合可旋转的轮架结构，从而起到无需更换台车实现船体的双方向运动。本实用新型采用的技术手段如下：

一种适用于小型修造船厂的移船装置，包括移船装置主体和拖拽单元，其特征在于，所述移船装置主体包括：轨道单元、转轨装置和台车单元，所述轨道单元包括横向轨道和纵向轨道，所述横向轨道与所述纵向轨道垂直相交；所述转轨装置设置在所述横向轨道与所述纵向轨道的相交处，所述转轨装置包括转轨盘转轨驱动装置和转轨地基，所述转轨盘为盘形结构，所述转轨盘通过转轨盘中心轴安装在所述转轨地基上，所述转轨盘驱动装置设置在所述转轨地基上，所述转轨盘驱动装置通过减速机构与所述转轨盘连接；所述台车单元包括车架、旋转结构和轮架结构，所述车架为组焊钢结构，所述车架上表面设有船体支墩，所述车架的四个侧面分别设有牵引结构，所述旋转结构包括旋转轴和旋转轴套，所述旋转轴设置在所述车架上，所述旋转轴套设置在所述轮架结构上，所述轮架结构包括车轮、轮架结构和转向架，所述车轮设置在所述轮架两侧，所述轮架通过支撑轴设置在所述转向架上；所述拖拽单元包括绞车和牵引绳，所述牵引绳连接在所述牵引结构上。

进一步地，在转向位置，所述转轨装置的数量与所述轮架结构的数量相同，所述轮架结构的数量根据所述移船装置主体承载的船体重量决定，所述轮架结构的数量为两个或两个以上。

进一步地，所述转轨盘的下表面均布有承重滚轮，所述转轨地基上设有与所述承重滚轮相匹配的承重环轨，所述减速机构包括转轨大齿轮和转轨小齿轮，所述转轨大齿轮设置在所述转轨盘的下表面，所述转轨小齿轮设置在所述转轨驱动装置上，所述转轨盘的上表面设有对称放置的下榫条，所述转轨盘的上表面与所述下榫条平行的位置设有结构与所述横向轨道与所述纵向轨道相同的转接轨。

进一步地，所述轮架结构的上表面设有承重托滚，所述承重托滚均布在所述旋转轴套的外侧，所述车架的下表面设有承重轨道，所述承重轨道与所述承重托滚相匹配均布在所述旋转轴外侧，所述旋转架的下表面设有对称放置的上榫条；所述承重托滚的外侧设有止摇托滚，所述车架的下表面设有止摇导轨，所述止摇导轨设置在所述承重导轨的外侧，所述止摇导轨设置在与所述止摇托滚相匹匹配的位置。

进一步地，所述下榫条的内间距与所述上榫条的外间距对应，使所述上榫条能嵌入下榫条之间；所述车轮的结构与所述横向轨道和所述纵向轨道的结构相匹配；所述车架上与所述纵向轨道平行的面上设有多个牵引结构，所述车架上与所述横向轨道平行的面上设有一个或一个以上的牵引结构，所述牵引结构为快装滑轮。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的一种适用于小型修造船厂的移船装置，通过转轨装置配合可旋转的轮架结构实现无需更换台车实现船体的双方向运动。

2、本实用新型提供的一种适用于小型修造船厂的移船装置，可根据船体的重量增加台车的数量，适配多种吨位的船体。

基于上述理由本实用新型可在船舶修造技术等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种适用于小型修造船厂的移船装置的示意图。

图2为本实用新型一种适用于小型修造船厂的移船装置的台车单元示意图。

图3为本实用新型一种适用于小型修造船厂的移船装置的转轨装置示意图。

图4为本实用新型一种适用于小型修造船厂的移船装置的工作示意图。

图中：1、船体；2、车架；3、纵向轨道；4、横向轨道；5、转轨装置；6、牵引结构；7、下榫条；8、车轮；9、轮架结构；10、止摇托滚；11、转向架；12、承重托滚；13、旋转轴套；14、止摇导轨；15、承重轨道；16、旋转轴；17、上榫条；18、转轨小齿轮；19、转轨驱动装置；20、转轨大齿轮；21、转轨盘中心轴；22、承重滚轮；23、承重环轨；24、转接轨。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，本实用新型提供的一种适用于小型修造船厂的移船装置，包括移船装置主体和拖拽单元，所述移船装置主体包括：轨道单元、转轨装置5和台车单元，所述轨道单元包括横向轨道4和纵向轨道3，所述横向轨道4与所述纵向轨道3垂直相交，在转向位置，所述转轨装置5的数量与所述轮架结构9的数量相同，所述轮架结构9的数量根据所述移船装置主体承载的船体1重量决定，所述轮架结构9的数量为两个或两个以上；所述转轨装置5设置在所述横向轨道4与所述纵向轨道3的相交处，所述转轨装置5包括转轨盘转轨驱动装置19和转轨地基，所述转轨盘为盘形结构，所述转轨盘通过转轨盘中心轴21安装在所述转轨地基上，所述转轨盘驱动装置设置在所述转轨地基上，所述转轨盘驱动装置通过减速机构与所述转轨盘连接，所述转轨盘的下表面均布有承重滚轮22，所述转轨地基上设有与所述承重滚轮22相匹配的承重环轨23，所述减速机构包括转轨大齿轮20和转轨小齿轮18，所述转轨大齿轮20设置在所述转轨盘的下表面，所述转轨小齿轮18设置在所述转轨驱动装置19上，所述转轨盘的上表面设有对称放置的下榫条7，所述转轨盘的上表面与所述下榫条7平行的位置设有结构与所述横向轨道4与所述纵向轨道3相同的转接轨24；所述台车单元包括车架2、旋转结构和轮架结构9，所述车架2为组焊钢结构，所述车架2上表面设有船体支墩，所述车架2的四个侧面分别设有牵引结构6，所述旋转结构包括旋转轴16和旋转轴套13，所述旋转轴16设置在所述车架2上，所述旋转轴套13设置在所述轮架结构9上，所述轮架结构9包括车轮8、轮架结构9和转向架11，所述车轮8设置在所述轮架两侧，所述轮架通过支撑轴设置在所述转向架11上，所述轮架结构9的上表面设有承重托滚12，所述承重托滚12均布在所述旋转轴套13的外侧，所述车架2的下表面设有承重轨道15，所述承重轨道15与所述承重托滚12相匹配均布在所述旋转轴16外侧，所述旋转架的下表面设有对称放置的上榫条17，所述下榫条7的内间距与所述上榫条17的外间距对应，使所述上榫条17能嵌入下榫条7之间；所述车轮8的结构与所述横向轨道4和所述纵向轨道3的结构相匹配；所述车架2上与所述纵向轨道3平行的面上设有多个牵引结构6，所述车架2上与所述横向轨道4平行的面上设有一个或一个以上的牵引结构6，所述牵引结构6为快装滑轮；所述承重托滚12的外侧设有止摇托滚10，所述车架2的下表面设有止摇导轨14，所述止摇导轨14设置在所述承重导轨的外侧，所述止摇导轨14设置在与所述止摇托滚10相匹匹配的位置；所述拖拽单元包括绞车和牵引绳，所述牵引绳连接在所述牵引结构6上。

实施例1

如图1-图4所示，本实用新型提供的一种适用于小型修造船厂的移船装置，包括移船装置主体和拖拽单元，所述移船装置主体包括：轨道单元、转轨装置5和台车单元，所述轨道单元包括横向轨道4和纵向轨道3，所述横向轨道4与所述纵向轨道3垂直相交；所述转轨装置5设置在所述横向轨道4与所述纵向轨道3的相交处，所述转轨装置5包括转轨盘转轨驱动装置19和转轨地基，所述转轨盘为盘形结构，所述转轨盘通过转轨盘中心轴21安装在所述转轨地基上，所述转轨盘驱动装置设置在所述转轨地基上，所述转轨盘驱动装置通过减速机构与所述转轨盘连接，所述转轨盘的下表面均布有承重滚轮22，所述转轨地基上设有与所述承重滚轮22相匹配的承重环轨23，所述减速机构包括转轨大齿轮20和转轨小齿轮18，所述转轨大齿轮20设置在所述转轨盘的下表面，所述转轨小齿轮18设置在所述转轨驱动装置19上，所述转轨盘的上表面设有对称放置的下榫条7，所述转轨盘的上表面与所述下榫条7平行的位置设有结构与所述横向轨道4与所述纵向轨道3相同的转接轨24；所述台车单元包括车架2、旋转结构和轮架结构9，所述车架2为组焊钢结构，所述车架2上表面设有船体支墩，所述车架2的四个侧面分别设有牵引结构6，所述旋转结构包括旋转轴16和旋转轴套13，所述旋转轴16设置在所述车架2上，所述旋转轴套13设置在所述轮架结构9上，所述轮架结构9包括车轮8、轮架结构9和转向架11，所述车轮8设置在所述轮架两侧，所述轮架通过支撑轴设置在所述转向架11上，所述轮架结构9的上表面设有承重托滚12，所述承重托滚12均布在所述旋转轴套13的外侧，所述车架2的下表面设有承重轨道15，所述承重托滚12和所述承重轨道15构成竖向荷载传递结构，所述承重轨道15与所述承重托滚12相匹配，均布在所述旋转轴16外侧，所述旋转架的下表面设有对称放置的上榫条17，所述下榫条7的内间距与所述上榫条17的外间距对应，使所述上榫条17能嵌入下榫条7之间；所述车轮8的结构与所述横向轨道4和所述纵向轨道3的结构相匹配；所述车架2上与所述纵向轨道3平行的面上设有多个牵引结构6，所述车架2上与所述横向轨道4平行的面上设有一个牵引结构6，所述牵引结构6为快装滑轮；所述承重托滚12的外侧设有止摇托滚10，所述车架2的下表面设有止摇导轨14，所述止摇导轨14设置在所述承重导轨的外侧，所述止摇导轨14设置在与所述止摇托滚10相匹匹配的位置，以防止所述车架2在所述转向架11转动时可能产生的横向摇摆；所述拖拽单元包括绞车和牵引绳，所述牵引绳连接在所述牵引结构6上。

以船体1纵移改为横移为例说明本实用新型运转过程，所述船体1以所述船体支墩支承坐落在所述台车单元的所述车架2上，由一端的所述牵引结构6和所述牵引绳拖拽，沿纵向轨道3移动，当移动到所述转轨装置5的所述转轨盘的中心位置时，所述转向架11下面的所述上榫条17嵌入所述转轨盘上的所述下榫条7之间，二者契合，此时启动所述转轨驱动装置19，驱动所述转轨盘旋转，旋转力矩通过契合在一起的上下榫条，带动所述转向架11一起旋转90°，将所述转接轨24与所述横向轨道4对接，然后取下所述车架2端头的所述牵引绳，另在所述车架2侧边的所述牵引结构6安装所述牵引绳，在横移绞车的拖曳下，所述台车单元开始沿所述横向轨道4移动，完成转向过程。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种适用于小型修造船厂的移船装置，包括移船装置主体和拖拽单元，其特征在于，所述移船装置主体包括：轨道单元、转轨装置和台车单元，所述轨道单元包括横向轨道和纵向轨道，所述横向轨道与所述纵向轨道垂直相交；所述转轨装置设置在所述横向轨道与所述纵向轨道的相交处，所述转轨装置包括转轨盘转轨驱动装置和转轨地基，所述转轨盘为盘形结构，所述转轨盘通过转轨盘中心轴安装在所述转轨地基上，所述转轨盘驱动装置设置在所述转轨地基上，所述转轨盘驱动装置通过减速机构与所述转轨盘连接；所述台车单元包括车架、旋转结构和轮架结构，所述车架为组焊钢结构，所述车架上表面设有船体支墩，所述车架的四个侧面分别设有牵引结构，所述旋转结构包括旋转轴和旋转轴套，所述旋转轴设置在所述车架上，所述旋转轴套设置在所述轮架结构上，所述轮架结构包括车轮、轮架结构和转向架，所述车轮设置在所述轮架两侧，所述轮架通过支撑轴设置在所述转向架上；所述拖拽单元包括绞车和牵引绳，所述牵引绳连接在所述牵引结构上。

2.根据权利要求1所述的一种适用于小型修造船厂的移船装置，其特征在于，在转向位置，所述转轨装置的数量与所述轮架结构的数量相同，所述轮架结构的数量根据所述移船装置主体承载的船体重量决定，所述轮架结构的数量为两个或两个以上。

3.根据权利要求1所述的一种适用于小型修造船厂的移船装置，其特征在于，所述转轨盘的下表面均布有承重滚轮，所述转轨地基上设有与所述承重滚轮相匹配的承重环轨，所述减速机构包括转轨大齿轮和转轨小齿轮，所述转轨大齿轮设置在所述转轨盘的下表面，所述转轨小齿轮设置在所述转轨驱动装置上，所述转轨盘的上表面设有对称放置的下榫条，所述转轨盘的上表面与所述下榫条平行的位置设有结构与所述横向轨道与所述纵向轨道相同的转接轨。

4.根据权利要求3所述的一种适用于小型修造船厂的移船装置，其特征在于，所述轮架结构的上表面设有承重托滚，所述承重托滚均布在所述旋转轴套的外侧，所述车架的下表面设有承重轨道，所述承重轨道与所述承重托滚相匹配均布在所述旋转轴外侧，所述转向架的下表面设有对称放置的上榫条；所述承重托滚的外侧设有止摇托滚，所述车架的下表面设有止摇导轨，所述止摇导轨设置在所述承重轨道的外侧，所述止摇导轨设置在与所述止摇托滚相匹匹配的位置。

5.根据权利要求4所述的一种适用于小型修造船厂的移船装置，其特征在于，所述下榫条的内间距与所述上榫条的外间距对应，使所述上榫条能嵌入下榫条之间；所述车轮的结构与所述横向轨道和所述纵向轨道的结构相匹配；所述车架上与所述纵向轨道平行的面上设有多个牵引结构，所述车架上与所述横向轨道平行的面上设有一个或一个以上的牵引结构，所述牵引结构为快装滑轮。