CN213292602U - 一种便于上下的边车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种便于上下的边车，涉及三轮摩托车技术领域，包括车舱、挡风板、第一支撑杆和锁止机构，所述车舱的任意一侧设有门框，所述挡风板位于所述车舱的顶部且其一侧与所述车舱转动连接，所述挡风板的一端固设有与所述门框相配合的门板，所述第一支撑杆的两端分别固定连接于所述门板和所述车舱上用以向上掀起所述挡风板和所述门板，所述锁止机构与所述门板相连用以实现所述门板和所述车舱的锁止或解锁。其解决了现有技术中乘坐边车较为不便问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮摩托车技术领域，尤其是涉及一种便于上下的边车。
背景技术
边三轮摩托车是三轮摩托车的一种，是指在两轮普通摩托车的右侧装有边车的摩托车，其由于性能稳定且便于修理等优点被广泛应用于军事和日常生活中；传统的边车大都为一体成型的船舱式结构，乘客上下边车较为不便，为解决上述问题，专利号为CN203681770U的专利公开了一种电动边三轮车，为方便乘客上下边车，其将挡风板通过合页转动连接于车舱上，但乘客在乘坐上述边车时，需要先手动将挡风板翻起然后从边车的顶部坐入边车，仍然不够方便。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种便于上下的边车，其解决了现有技术中乘坐边车较为不便问题。
根据本实用新型的实施例，一种便于上下的边车，包括车舱、挡风板、第一支撑杆和锁止机构，所述车舱的任意一侧设有门框，所述挡风板位于所述车舱的顶部且其一侧与所述车舱转动连接，所述挡风板的一端固设有与所述门框相配合的门板，所述第一支撑杆的两端分别固定连接于所述门板和所述车舱上用以向上掀起所述门板，所述锁止机构与所述门板相连用以实现所述门板和所述车舱的锁止或解锁。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过在车舱的一侧设置门框，将挡风板布置于车舱的顶部且将其一侧转动连接于车舱上以及在挡风板的一端固设有与门框相配合的门板，实现挡风板和门板能相对于车舱向上掀起或向下扣合，通过将第一支撑杆的两端分别固定连接在门板和车舱上以及将锁止机构与门板相连，上车时，乘客首先通过操作锁止机构解锁门板，门板和挡风板在第一支撑杆的推动下向上掀起，乘客可从车舱的侧面跨入车舱，克服了从车舱顶部进入的不便且乘客在解锁门板后挡风板和门板自动掀起，边车的自动化程度较高，更为方便。
进一步的，所述锁止机构包括滑套、锁舌和拨锁组件，所述门框上固定连接有锁座，所述滑套固定连接于所述门板的内侧，所述锁舌的一端与所述锁座相配合且其另一端滑动连接于所述滑套内，所述锁舌位于所述滑套内的一端和所述滑套背离所述锁座的一端通过弹性件弹性连接，所述锁舌位于所述滑套内的一端固设有拨动杆，所述拨动杆背离所述锁舌的一端穿过所述滑套并与所述滑套滑动连接，所述拨锁组件与所述拨动杆相连用以驱动所述拨动杆远离所述锁座。
进一步的，所述拨锁组件包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件的一端穿过所述门板并与所述门板转动连接，所述第二转动件呈V形且其底部转动连接于所述门板上，所述第二转动件的一端设有凹槽，所述拨动杆上固设有限位盘，所述凹槽位于所述限位盘和所述滑套之间，所述第一转动件穿过所述门板的一端与所述第二转动件背离所述滑套的一端相连用以驱动所述第二转动件转动进而使所述拨动杆远离所述锁座。
进一步的，所述第一转动件包括头部和杆部，所述头部和所述杆部固定连接，所述头部穿过所述门板并与所述门板转动连接，所述第二转动件背离所述滑套的一端固设有水平弯折部，所述头部的底端抵靠在所述水平弯折部的顶端上。
进一步的，所述杆部上固设有开启盖板。
进一步的，所述锁座包括矩形块，所述矩形块上设有用于所述锁舌插入的锁槽，所述锁槽设有导向斜面，所述锁舌的底部圆弧过渡。
进一步的，还包括后盖、第二支撑杆、钩锁和锁止组件，所述车舱的尾部设有置物腔，所述后盖的一端转动连接于所述车舱的尾部上且另一端固设有锁杆，所述第二支撑杆的两端分别固定连接于所述后盖和所述车舱上，所述钩锁用以锁紧所述锁杆且通过支架转动连接于所述置物腔内，所述锁止组件与所述钩锁相连用以驱动所述钩锁转动进而使所述钩锁与所述锁杆解锁或锁止。
进一步的，所述锁止组件包括按钮，所述钩锁上设有竖向的拨片，所述按钮活动连接于所述车舱的尾部内，所述按钮的一端穿过所述车舱并与所述拨片固定连接，所述按钮与所述支架之间通过弹性件弹性连接。
进一步的，所述弹性件为弹簧。
附图说明
图1为本实用新型实施例左侧的立体图；
图2为图1的A处局部放大图；
图3为本实用新型实施例的透视图；
图4为图3的E处局部放大图；
图5为图3的F处局部放大图；
图6为本实用新型锁舌与滑套的俯视图；
图7为图6的A-A方向剖视图；
图8为本实用新型实施例右侧的立体图。
上述附图中：1、车舱；2、挡风板；3、第一支撑杆；4、门板；5、滑套；6、锁舌；7、锁座；8、拨动杆；9、第二转动件；10、限位盘；11、头部；12、杆部；13、开启盖板；14、后盖；15、第二支撑杆；16、钩锁；17、锁杆；18、拨片；19、按钮；20、弹性件；21、支架；22、转动轴。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1所示，本实用新型实施例提出了一种便于上下的边车，包括车舱1、挡风板2、第一支撑杆3和锁止机构，所述车舱1的任意一侧设有门框，所述挡风板2位于所述车舱1的顶部且其一侧与所述车舱1通过合页转动连接，所述挡风板2的一端固设有与所述门框相配合的门板4，所述第一支撑杆3的两端分别固定连接于所述门板4和所述车舱1上用以向上掀起所述挡风板2和所述门板4，所述第一支撑杆3为常规的支撑杆(也称为气压杆或气弹簧)，其具体的结构和安装方式均为本领域常规技术手段，此处不再赘述；所述锁止机构与所述门板4相连用以实现所述门板4和所述车舱1的锁止或解锁。
通过在车舱1的一侧设置门框，将挡风板2布置于车舱1的顶部且将其一侧转动连接于车舱1上以及在挡风板2的一端固设有与门框相配合的门板4，实现挡风板2和门板4能相对于车舱1向上掀起或向下扣合，通过将第一支撑杆3的两端分别固定连接在门板4和车舱1上以及将锁止机构与门板4相连，上车时，乘客首先通过操作锁止机构解锁门板4，门板4和挡风板2在第一支撑杆3的推动下向上掀起，乘客可从车舱1的侧面跨入车舱1，克服了从车舱1顶部进入的不便且乘客在解锁门板4后挡风板2和门板4自动掀起，边车的自动化程度较高，更为方便。
如图2、图6及图7所示，本实用新型实施例提出了一种便于上下的边车，所述锁止机构包括滑套5、锁舌6和拨锁组件，所述门框上固定连接有锁座7，所述滑套5沿所述车舱1的长度方向固定连接于所述门板4的内侧，所述滑套5朝向所述锁座7的一端敞口且另一端设有圆孔，所述滑套5设有内腔，所述锁舌6滑动连接于所述内腔，所述锁舌6朝向所述锁座7的一端与所述锁座7相配合便于顺利插入或退出所述锁座7，所述锁舌6背离所述锁座7的一端和所述滑套5背离所述锁座7的一端通过弹性件20弹性连接，所述锁舌6背离所述锁座7的一端固设有拨动杆8，所述拨动杆8背离所述锁舌6的一端穿过所述圆孔并与所述滑套5滑动连接，所述拨锁组件与所述拨动杆8相连用以驱动所述拨动杆8远离所述锁座7从而带动所述锁舌6退出所述锁座7，所述锁舌6的底部固设有用以防止所述锁舌6过渡压缩所述弹性件20的限位凸起，所述限位凸起始终位于所述滑套5外；采用上述方案，操作人员通过操作拨锁组件即可驱动拨动杆8向左运动，拨动杆8带动锁舌6克服弹性件20的弹力进而退出锁座7，实现门板4和车舱1的解锁，操作人员释放拨锁组件，锁舌6在弹性力的作用下向右运动直至插入到锁座7中，完成门板4和车舱1的锁止；结构简单，操作方便。
如图1、图2及图5所示，本实用新型实施例提出了一种便于上下的边车，所述拨锁组件包括第一转动件和第二转动件9，所述第一转动件的一端穿过所述门板4并与所述门板4转动连接，所述第一转动件的旋转轴线平行于所述车舱1的长度方向，所述第二转动件9呈V形且其底部转动连接于所述门板4上，所述第二转动件9的旋转轴线垂直于所述门板4，所述第二转动件9的一端设有凹槽，所述拨动杆8上固设有同轴的限位盘10，所述凹槽位于所述限位盘10和所述滑套5之间，所述第一转动件与所述第二转动件9背离所述滑套5的一端相连用以驱动所述第二转动件9转动进而使所述锁舌6退出所述锁座7，解锁时，操作人员驱动第一转动件转动，第一转动件驱动第二转动件9转动，第二转动件9的凹槽带动拨动杆8向左运动，拨动杆8带动锁舌6克服弹性件20的弹力向左运动直至所述锁舌6退出锁座7，此时门板4和车舱1实现解锁，锁止时工作原理相同，此处不再赘述；采用上述方案，拨锁组件结构简单，操作方便。
如图1及图2所示，本实用新型实施例提出了一种便于上下的边车，所述第一转动件包括头部11和杆部12，所述头部11和所述杆部12固定连接，所述头部11穿过所述门板4并与所述门板4转动连接，所述头部11的旋转轴线平行于所述车舱1的长度方向，所述第二转动件9背离所述滑套5的一端固设有水平弯折部，所述头部11的底端抵靠在所述水平弯折部的顶端上；解锁时，操作人员向上抬起杆部12从而使头部11向下转动，头部11向下转动带动水平弯折部转动并与水平弯折部相对滑动，头部11驱动第二转动件9逆时针转动进而带动锁舌6退出锁座7，驱动方式简单可靠，便于制造。
如图8所示，本实用新型实施例提出了一种便于上下的边车，为使操作人员方便向上抬起杆部12，所述杆部12上固设有开启盖板13。
如图1图2所示，本实用新型实施例提出了一种便于上下的边车，为使锁座7加工方便，所述锁座7包括矩形块，所述矩形块上设有用于所述锁舌6插入的锁槽，为使所述锁舌6顺利插入或退出所述锁座7，所述锁舌6的底部圆弧过渡，所述锁槽设有与所述锁舌6的圆弧过渡相对应的导向斜面。
如图3及图4所示，本实用新型实施例提出了一种便于上下的边车，还包括后盖14、第二支撑杆15、钩锁16和锁止组件，所述车舱1的尾部设有置物腔，所述后盖14的一端通过合页转动连接于所述车舱1的尾部且另一端固设有U形锁杆17，所述第二支撑杆15的两端分别与所述后盖14和所述车舱1固定连接，所述第二支撑杆15为常规的支撑杆，其具体结构此处不再赘述，所述钩锁16通过支架21转动连接于所述置物腔内且用以锁紧所述锁杆17，所述支架21设有用以所述钩锁16转动的空腔，所述钩锁16通过转动轴22转动连接于所述支架21的空腔内，所述钩锁16为带有勾头的普通钩锁16，以能通过旋转实现钩锁16与锁杆17的锁止及解锁功能为准，所述锁止组件与所述钩锁16相连用以驱动所述钩锁16转动进而使所述钩锁16与所述锁杆17解锁或锁止；操作人员通过操作锁止组件驱动钩锁16转动进而实现钩锁16与锁杆17的解锁与锁止，钩锁16与锁杆17解锁时，后盖14在第二支撑杆15的作用下向上自动掀起，打开后盖14方便快捷。
如图3及图4所示，本实用新型实施例提出了一种便于上下的边车，所述锁止组件包括按钮19，所述钩锁16上设有竖向的拨片18，所述按钮19活动连接于所述车舱1的尾部内，所述按钮19的一端穿过所述车舱1并与所述拨片18固定连接，应当理解的是，所述按钮19与所述车舱1的长度方向之间应有向上的倾角以满足按钮19能正常驱动钩锁16转动，所述按钮19与所述支架21之间通过弹性件20弹性连接；操作人员通过按压按钮19，按钮19克服弹性件20的弹力向置物腔内运动并通过拨片18带动钩锁16转动进而使钩锁16与锁杆17解锁，关闭后盖14时，操作人员先将后盖14和按钮19均按下，然后释放按钮19，按钮19在弹性件20的弹力作用下朝向背离车舱1的方向运动，此时按钮19带动钩锁16逆时针转动直至钩锁16的勾头将锁杆17勾住，实现后盖14和车舱1的锁止。
本实用新型实施例提出了一种便于上下的边车，所述弹性件20为弹簧，弹簧技术成熟，安装方便。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种便于上下的边车，其特征在于：包括车舱(1)、挡风板(2)、第一支撑杆(3)和锁止机构，所述车舱(1)的任意一侧设有门框，所述挡风板(2)位于所述车舱(1)的顶部且其一侧与所述车舱(1)转动连接，所述挡风板(2)的一端固设有与所述门框相配合的门板(4)，所述第一支撑杆(3)的两端分别固定连接于所述门板(4)和所述车舱(1)上用以向上掀起所述门板(4)，所述锁止机构与所述门板(4)相连用以实现所述门板(4)和所述车舱(1)的锁止或解锁。
2.如权利要求1所述的一种便于上下的边车，其特征在于：所述锁止机构包括滑套(5)、锁舌(6)和拨锁组件，所述门框上固定连接有锁座(7)，所述滑套(5)固定连接于所述门板(4)的内侧，所述锁舌(6)的一端与所述锁座(7)相配合且其另一端滑动连接于所述滑套(5)内，所述锁舌(6)位于所述滑套(5)内的一端和所述滑套(5)背离所述锁座(7)的一端通过弹性件(20)弹性连接，所述锁舌(6)位于所述滑套(5)内的一端固设有拨动杆(8)，所述拨动杆(8)背离所述锁舌(6)的一端穿过所述滑套(5)并与所述滑套(5)滑动连接，所述拨锁组件与所述拨动杆(8)相连用以驱动所述拨动杆(8)远离所述锁座(7)。
3.如权利要求2所述的一种便于上下的边车，其特征在于：所述拨锁组件包括第一转动件和第二转动件(9)，所述第一转动件的一端穿过所述门板(4)并与所述门板(4)转动连接，所述第二转动件(9)呈V形且其底部转动连接于所述门板(4)上，所述第二转动件(9)的一端设有凹槽，所述拨动杆(8)上固设有限位盘(10)，所述凹槽位于所述限位盘(10)和所述滑套(5)之间，所述第一转动件穿过所述门板(4)的一端与所述第二转动件(9)背离所述滑套(5)的一端相连用以驱动所述第二转动件(9)转动进而使所述拨动杆(8)远离所述锁座(7)。
4.如权利要求3所述的一种便于上下的边车，其特征在于：所述第一转动件包括头部(11)和杆部(12)，所述头部(11)和所述杆部(12)固定连接，所述头部(11)穿过所述门板(4)并与所述门板(4)转动连接，所述第二转动件(9)背离所述滑套(5)的一端固设有水平弯折部，所述头部(11)的底端抵靠在所述水平弯折部的顶端上。
5.如权利要求4所述的一种便于上下的边车，其特征在于：所述杆部(12)上固设有开启盖板(13)。
6.如权利要求2-5任意一项所述的一种便于上下的边车，其特征在于：所述锁座(7)包括矩形块，所述矩形块上设有用于所述锁舌(6)插入的锁槽，所述锁槽设有导向斜面，所述锁舌(6)的底部圆弧过渡。
7.如权利要求1所述的一种便于上下的边车，其特征在于：还包括后盖(14)、第二支撑杆(15)、钩锁(16)和锁止组件，所述后盖(14)的一端转动连接于所述车舱(1)的尾部上且另一端固设有锁杆(17)，所述第二支撑杆(15)的两端分别固定连接于所述后盖(14)和所述车舱(1)上，所述钩锁(16)用以锁紧所述锁杆(17)且通过支架(21)转动连接于所述车舱(1)内，所述锁止组件与所述钩锁(16)相连用以驱动所述钩锁(16)转动进而使所述钩锁(16)与所述锁杆(17)解锁或锁止。
8.如权利要求7所述的一种便于上下的边车，其特征在于：所述锁止组件包括按钮(19)，所述钩锁(16)上设有竖向的拨片(18)，所述按钮(19)活动连接于所述车舱(1)的尾部，所述按钮(19)的一端穿过所述车舱(1)并与所述拨片(18)固定连接，所述按钮(19)与所述支架(21)之间通过弹性件(20)弹性连接。
9.如权利要求8所述的一种便于上下的边车，其特征在于：所述弹性件(20)为弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022176774.3U CN213292602U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种便于上下的边车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022176774.3U CN213292602U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种便于上下的边车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213292602U true CN213292602U (zh) | 2021-05-28 |
Family
ID=76010511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022176774.3U Active CN213292602U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种便于上下的边车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213292602U (zh) |
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2020
- 2020-09-29 CN CN202022176774.3U patent/CN213292602U/zh active Active
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