CN213292024U - 一种带有防护机构的新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，包括底板和本体，所述底板的顶部上固定连接有第一盒体，且第一盒体的顶部和底部均不封闭，所述第一盒体的上方设置有本体，且本体的底部延伸到第一盒体的内腔，所述本体的左右两侧侧壁与第一盒体的内壁活动连接，所述本体的上方设置有第二盒体，且第二盒体的底部不封闭，所述第二盒体的内腔顶部上固定连接有竖杆，且竖杆的底端与本体的顶部固定连接，所述本体的左右两侧分别设置有立板，且本体的左右两侧侧壁上分别固定连接有防护垫，所述防护垫的侧壁与立板的侧壁之间固定连接有横杆，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有防护效果好和延长使用寿命等特点。

Description

一种带有防护机构的新能源汽车充电桩
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电桩，尤其涉及一种带有防护机构的新能源汽车充电桩。
背景技术
新能源汽车以污染气体排放量少、高能效、低噪声、低运行成本的显著优点，正逐步取代普通的燃油汽车，因此，现在的公共建筑内都会提供充电桩，以便于新能源汽车进行充电。
目前，充电桩的安装是露在外界的，没有对充电桩进行有效的防护，长期的风吹日晒和外界碰撞会导致充电桩的外部破损，同时也会导致充电桩内部线路的老化，减低充电桩的使用寿命，为此，我们提出了一种带有防护机构的新能源汽车充电桩。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种带有防护机构的新能源汽车充电桩。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，包括底板和本体，所述底板的顶部上固定连接有第一盒体，且第一盒体的顶部和底部均不封闭，所述第一盒体的上方设置有本体，且本体的底部延伸到第一盒体的内腔，所述本体的左右两侧侧壁与第一盒体的内壁活动连接，所述本体的上方设置有第二盒体，且第二盒体的底部不封闭，所述第二盒体的内腔顶部上固定连接有竖杆，且竖杆的底端与本体的顶部固定连接，所述本体的左右两侧分别设置有立板，且本体的左右两侧侧壁上分别固定连接有防护垫，所述防护垫的侧壁与立板的侧壁之间固定连接有横杆，且立板与本体相远离的一侧设置有第三盒体，所述第三盒体与立板相对的一侧侧壁和底部均不封闭，且第三盒体的顶部与第二盒体的内腔顶部活动连接，所述第三盒体的底部上活动连接有防尘板，且防尘板的底部与第一盒体的顶部固定连接，所述第三盒体的前侧安装有活动门，且活动门的前壁上安装有拉手。
进一步的，所述立板与本体相远离的一侧侧壁上固定连接有限位块，且限位块与立板相远离的一侧设置有T形杆，所述限位块与T形杆相对的一侧侧壁上开设有第一活动槽，且立板的侧壁与第一活动槽相对应的位置上开设有与T形杆相匹配的通孔，所述T形杆的一端依次穿过第一活动槽和立板上的通孔与防护垫的侧壁相接触，所述限位块的顶部和底部上分别开设有第二活动槽，且第二活动槽与第一活动槽相连通，所述T形杆上开设有第三活动槽，且第三活动槽内设置有斜杆，所述斜杆的两端分别延伸到限位块外固定连接有活动块，且活动块为斜面设置，所述活动块与斜杆相远离的一侧侧壁上设置有与其相接触的三角块，且三角块的侧壁与第三盒体的内壁固定连接，所述T形杆与本体相远离的一侧侧壁上固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的另一端与第三盒体的内壁固定连接。
进一步的，所述本体的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有细杆，且细杆外套设有伸缩弹簧和圆管，所述伸缩弹簧的两端分别与本体的底部和圆管的顶部固定连接，且圆管的底部与底板的顶部固定连接。
进一步的，所述防护垫与本体相远离的一侧侧壁上靠近底部处固定连接有第一滑块，且第一盒体的左右两侧内壁上分别开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。
进一步的，所述第三盒体的顶部上安装有第二滑块，且第二盒体的内腔顶部上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。
进一步的，所述第三盒体的底部上固定连接有第三滑块，且防尘板的顶部上开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过第一盒体、第二盒体和第三盒体之间的相互配合，从而可实现对本体进行包围覆盖，减少外界风吹日晒和碰撞对本体的影响，进而可对本体进行有效的防护，延长本体的使用寿命；通过横杆、立板、限位块、T形杆、斜杆、活动块、三角块和限位弹簧之间的相互配合，从而可有效的缓解外界冲击力对第三盒体的冲击，进而可对本体进行有效的防护；通过细杆、圆管和伸缩弹簧之间的相互配合，从而可对本体进行支撑。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本实施例的立体图；
图2为本实施例的结构示意图；
图3为图2中的A处放大图；
图4为图2中的B处放大图。
图中：1、底板；2、本体；3、第二盒体；4、竖杆；5、第三盒体；6、防尘板；7、三角块；8、防护垫；9、立板；10、横杆；11、限位块；12、T形杆；13、斜杆；14、限位弹簧；15、第一盒体；16、伸缩弹簧；17、细杆；18、圆管；19、活动块。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图4，一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，包括底板1和本体2，底板1的顶部上固定连接有第一盒体15，且第一盒体15的顶部和底部均不封闭，第一盒体15的上方设置有本体2，且本体2的底部延伸到第一盒体15的内腔，本体2的左右两侧侧壁与第一盒体15的内壁活动连接，本体2的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有细杆17，且细杆17外套设有伸缩弹簧16和圆管18，伸缩弹簧16的两端分别与本体2的底部和圆管18的顶部固定连接，且圆管18的底部与底板1的顶部固定连接，通过细杆17、圆管18和伸缩弹簧16之间的相互配合，从而可对本体2进行支撑，本体2的上方设置有第二盒体3，且第二盒体3的底部不封闭，第二盒体3的内腔顶部上固定连接有竖杆4，且竖杆4的底端与本体2的顶部固定连接，本体2的左右两侧分别设置有立板9，且本体2的左右两侧侧壁上分别固定连接有防护垫8，防护垫8与本体2相远离的一侧侧壁上靠近底部处固定连接有第一滑块，且第一盒体15的左右两侧内壁上分别开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，防护垫8的侧壁与立板9的侧壁之间固定连接有横杆10，且立板9与本体2相远离的一侧设置有第三盒体5，所述第三盒体5与立板9相对的一侧侧壁和底部均不封闭，且第三盒体5的顶部与第二盒体3的内腔顶部活动连接，第三盒体5的顶部上安装有第二滑块，且第二盒体3的内腔顶部上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，通过第一盒体15、第二盒体3和第三盒体5之间的相互配合，从而可实现对本体2进行包围覆盖，减少外界风吹日晒和碰撞对本体2的影响，进而可对本体2进行有效的防护，延长本体2的使用寿命，第三盒体5的底部上活动连接有防尘板6，且防尘板6的底部与第一盒体15的顶部固定连接，通过防尘板6，可对第三盒体5的底部进行遮挡，进而可有效的防止灰尘进入，第三盒体5的底部上固定连接有第三滑块，且防尘板6的顶部上开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽，第三盒体5的前侧安装有活动门，且活动门的前壁上安装有拉手；
立板9与本体2相远离的一侧侧壁上固定连接有限位块11，且限位块11与立板9相远离的一侧设置有T形杆12，限位块11与T形杆12相对的一侧侧壁上开设有第一活动槽，且立板9的侧壁与第一活动槽相对应的位置上开设有与T形杆12相匹配的通孔，T形杆12的一端依次穿过第一活动槽和立板9上的通孔与防护垫8的侧壁相接触，限位块11的顶部和底部上分别开设有第二活动槽，且第二活动槽与第一活动槽相连通，T形杆12上开设有第三活动槽，且第三活动槽内设置有斜杆13，斜杆13的两端分别延伸到限位块11外固定连接有活动块19，且活动块19为斜面设置，活动块19与斜杆13相远离的一侧侧壁上设置有与其相接触的三角块7，且三角块7的侧壁与第三盒体5的内壁固定连接，T形杆12与本体2相远离的一侧侧壁上固定连接有限位弹簧14，且限位弹簧14的另一端与第三盒体5的内壁固定连接，通过横杆10、立板9、限位块11、T形杆12、斜杆13、活动块19、三角块7和限位弹簧14之间的相互配合，从而可有效的缓解外界冲击力对第三盒体5的冲击，进而可对本体2进行有效的防护。
工作原理：本实用新型在使用时，当第三盒体5的侧壁受到外界冲击力时，第三盒体5受力在第二盒体3上向本体2的侧壁方向运动，第三盒体5上的三角块7在移动时推动活动块19，使得斜杆13向下运动，斜杆13带动T形杆12与本体2的侧壁相远离，此时，限位弹簧14处于压缩状态，从而可有效的缓解外界冲击力对第三盒体5的冲击，进而可对本体2进行有效的防护，通过防尘板6，可对第三盒体5的底部进行遮挡，进而可有效的防止灰尘进入，通过第一盒体15、第二盒体3和第三盒体5之间的相互配合，从而可实现对本体2进行包围覆盖，减少外界风吹日晒和碰撞对本体2的影响，进而可对本体2进行有效的防护，延长本体2的使用寿命，通过细杆17、圆管18和伸缩弹簧16之间的相互配合，从而可对本体2进行支撑。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，包括底板(1)和本体(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶部上固定连接有第一盒体(15)，且第一盒体(15)的顶部和底部均不封闭，所述第一盒体(15)的上方设置有本体(2)，且本体(2)的底部延伸到第一盒体(15)的内腔，所述本体(2)的左右两侧侧壁与第一盒体(15)的内壁活动连接，所述本体(2)的上方设置有第二盒体(3)，且第二盒体(3)的底部不封闭，所述第二盒体(3)的内腔顶部上固定连接有竖杆(4)，且竖杆(4)的底端与本体(2)的顶部固定连接，所述本体(2)的左右两侧分别设置有立板(9)，且本体(2)的左右两侧侧壁上分别固定连接有防护垫(8)，所述防护垫(8)的侧壁与立板(9)的侧壁之间固定连接有横杆(10)，且立板(9)与本体(2)相远离的一侧设置有第三盒体(5)，所述第三盒体(5)与立板(9)相对的一侧侧壁和底部均不封闭，且第三盒体(5)的顶部与第二盒体(3)的内腔顶部活动连接，所述第三盒体(5)的底部上活动连接有防尘板(6)，且防尘板(6)的底部与第一盒体(15)的顶部固定连接，所述第三盒体(5)的前侧安装有活动门，且活动门的前壁上安装有拉手。
2.如权利要求1所述的一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述立板(9)与本体(2)相远离的一侧侧壁上固定连接有限位块(11)，且限位块(11)与立板(9)相远离的一侧设置有T形杆(12)，所述限位块(11)与T形杆(12)相对的一侧侧壁上开设有第一活动槽，且立板(9)的侧壁与第一活动槽相对应的位置上开设有与T形杆(12)相匹配的通孔，所述T形杆(12)的一端依次穿过第一活动槽和立板(9)上的通孔与防护垫(8)的侧壁相接触，所述限位块(11)的顶部和底部上分别开设有第二活动槽，且第二活动槽与第一活动槽相连通，所述T形杆(12)上开设有第三活动槽，且第三活动槽内设置有斜杆(13)，所述斜杆(13)的两端分别延伸到限位块(11)外固定连接有活动块(19)，且活动块(19)为斜面设置，所述活动块(19)与斜杆(13)相远离的一侧侧壁上设置有与其相接触的三角块(7)，且三角块(7)的侧壁与第三盒体(5)的内壁固定连接，所述T形杆(12)与本体(2)相远离的一侧侧壁上固定连接有限位弹簧(14)，且限位弹簧(14)的另一端与第三盒体(5)的内壁固定连接。
3.如权利要求1所述的一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述本体(2)的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有细杆(17)，且细杆(17)外套设有伸缩弹簧(16)和圆管(18)，所述伸缩弹簧(16)的两端分别与本体(2)的底部和圆管(18)的顶部固定连接，且圆管(18)的底部与底板(1)的顶部固定连接。
4.如权利要求1所述的一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防护垫(8)与本体(2)相远离的一侧侧壁上靠近底部处固定连接有第一滑块，且第一盒体(15)的左右两侧内壁上分别开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。
5.如权利要求1所述的一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第三盒体(5)的顶部上安装有第二滑块，且第二盒体(3)的内腔顶部上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。
6.如权利要求1所述的一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第三盒体(5)的底部上固定连接有第三滑块，且防尘板(6)的顶部上开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽。
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