CN213290049U - 一种适应多种车型模拟安装的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适应多种车型模拟安装的工装，包括由多根支撑杆围成的底座、开设于支撑杆上的导轨和滑动安装于所述导轨上的至少一个万向夹具；所述万向夹具包括滑动安装于所述导轨上的第一滑杆、与第一滑杆远离所述导轨的端部转动连接的第二滑杆和与第二滑杆远离所述第一滑杆的端部转动连接的夹头。通过在工装上开设多个导轨和滑动安装于导轨上的多个万向夹具，丰富了工装适用车型的多样性，降低了汽车模拟安装评估工装的材料成本。

Description

一种适应多种车型模拟安装的工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件模拟试车安装技术领域，特别涉及一种适应多种车型模拟安装的工装。

背景技术

随着对汽车驾驶性能的改进外，对汽车轻量化的要求越来越高。塑料等非金属材料在汽车上的应用也越来越多，各车厂对材料性能的检测要求也更加严格。其中一方面为汽车模拟安装测试，其测试原理是：设计一个模拟汽车安装工况的工装，以评估汽车螺母或螺栓的安装便利程度。

目前多数的模拟汽车安装的工装，均为一次性设计：即一个工装模拟一种车型，只能适用于一种车型的安装便利程度测试。针对需要测试的多种车型，如使用上述一次性工装治具，需要设计多个工装，浪费材料，增加了测试成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种适应多种车型模拟安装的工装，可模拟多种车型的安装工况，降低了汽车模拟安装评估工装的材料成本。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种适应多种车型模拟安装的工装，包括由多根支撑杆围成的底座、开设于支撑杆上的导轨和滑动安装于所述导轨上的至少一个万向夹具；所述万向夹具包括滑动安装于所述导轨上的第一滑杆、与第一滑杆远离所述导轨的端部转动连接的第二滑杆和与第二滑杆远离所述第一滑杆的端部转动连接的夹头。

上述方案的进一步方案为，所述第一滑杆与所述导轨连接的一端设置有夹具底座，所述夹具底座滑动安装于所述导轨内以引导所述万向夹具沿导轨移动。

上述方案的进一步方案为，所述第一滑杆的长度大于所述第二滑杆的长度，所述第二滑杆的长度大于所述夹头的长度。

上述方案的进一步方案为，所述导轨的开口朝向所述底座的内侧。

上述方案的进一步方案为，所述导轨包括沿水平方向延伸的水平导轨、沿竖直方向延伸的竖向导轨和沿一定倾角延伸的斜向导轨。

上述方案的进一步方案为，所述第一滑杆与所述第二滑杆通过调节螺栓转动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下优点和有益效果：

本实用新型提供一种适应多种车型模拟安装的工装，包括由多根支撑杆围成的底座、开设于支撑杆上的导轨和滑动安装于所述导轨上的至少一个万向夹具；所述万向夹具包括滑动安装于所述导轨上的第一滑杆、与第一滑杆远离所述导轨的端部转动连接的第二滑杆和与第二滑杆远离所述第一滑杆的端部转动连接的夹头。通过在工装上开设多个导轨和滑动安装于导轨上的多个万向夹具，丰富了工装适用车型的多样性，降低了汽车模拟安装评估工装的材料成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例中适应多种车型模拟安装的工装的立体结构示意图；

图2为实施例中万向夹具的结构示意图。

附图标注：10-底座；11-支撑杆；2-导轨；4-调节螺栓；30-万向夹具；31-第一滑杆；32-第二滑杆；33-夹头；6-夹具底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1-2所示，本实用新型提供一种适应多种车型模拟安装的工装，包括由多根支撑杆11围成的底座10、开设于支撑杆11上的导轨2和滑动安装于所述导轨2上的至少一个万向夹具30；所述万向夹具30包括滑动安装于所述导轨2上的第一滑杆31、与第一滑杆31远离所述导轨2的端部转动连接的第二滑杆32和与第二滑杆32远离所述第一滑杆31的端部转动连接的夹头33。

其中一个实施例中，所述第一滑杆31与所述导轨2连接的一端设置有夹具底座6，所述夹具底座6滑动安装于所述导轨2内以引导所述万向夹具30沿导轨2移动。

其中一个实施例中，所述第一滑杆31的长度大于所述第二滑杆32的长度，所述第二滑杆32的长度大于所述夹头33的长度。

其中一个实施例中，所述导轨2的开口朝向所述底座10的内侧。

其中一个实施例中，所述导轨2包括沿水平方向延伸的水平导轨2、沿竖直方向延伸的竖向导轨2和沿一定倾角延伸的斜向导轨2。

其中一个实施例中，所述第一滑杆31与所述第二滑杆32通过调节螺栓4转动连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种适应多种车型模拟安装的工装，其特征在于，包括由多根支撑杆围成的底座、开设于支撑杆上的导轨和滑动安装于所述导轨上的至少一个万向夹具；所述万向夹具包括滑动安装于所述导轨上的第一滑杆、与第一滑杆远离所述导轨的端部转动连接的第二滑杆和与第二滑杆远离所述第一滑杆的端部转动连接的夹头。

2.根据权利要求1所述的适应多种车型模拟安装的工装，其特征在于，所述第一滑杆与所述导轨连接的一端设置有夹具底座，所述夹具底座滑动安装于所述导轨内以引导所述万向夹具沿导轨移动。

3.根据权利要求2所述的适应多种车型模拟安装的工装，其特征在于，所述第一滑杆的长度大于所述第二滑杆的长度，所述第二滑杆的长度大于所述夹头的长度。

4.根据权利要求1所述的适应多种车型模拟安装的工装，其特征在于，所述导轨的开口朝向所述底座的内侧。

5.根据权利要求1所述的适应多种车型模拟安装的工装，其特征在于，所述导轨包括沿水平方向延伸的水平导轨、沿竖直方向延伸的竖向导轨和沿一定倾角延伸的斜向导轨。

6.根据权利要求1所述的适应多种车型模拟安装的工装，其特征在于，所述第一滑杆与所述第二滑杆通过调节螺栓转动连接。

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