CN213275892U - 一种电动车电机控制器静电测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电气设备技术领域，且公开了一种电动车电机控制器静电测试装置，解决了静电测试精度和效率低且电能浪费大的问题，其包括传送座，所述传送座的顶端两侧对称设有支撑柱，两个支撑柱的一侧中间位置通过支撑板连接，传送座上设有传送机构，传送座的一侧设有支撑架，支撑架的一侧设有安装板，安装板的底端两侧均设有安装杆，安装杆的底端均安装有静电测试仪本体，安装板的顶端两侧均通过固定杆与支撑架的顶端连接，安装板的顶端开设有电插槽；通过安装板、安装杆、静电测试仪本体、电插槽和通电机构的设计，有效的对电机进行双重静电测试，进而提高了对电机的静电测试准确度，同时达到节能的目的。

Description

一种电动车电机控制器静电测试装置

技术领域

本实用新型属于电气设备技术领域，具体为一种电动车电机控制器静电测试装置。

背景技术

目前产生静电的方式多种多样，静电在电子工业领域、石油工业领域、军事工业领域等方面存在着安全隐患，因为静电会造成部分元器件损坏或者对电子信号干扰发生爆炸，损失较为严重。

当前在电动车电机控制器的生产中，防静电尤为重要，一般对于静电测试是人工手持静电测试仪对电动车电机控制器进行静电测试，效率低下，同时静电测试过程中通常进行单次测试，进而导致测试准确度不高。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动车电机控制器静电测试装置，有效的解决了上述背景技术中静电测试精度和效率低且电能浪费大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电机控制器静电测试装置，包括传送座，所述传送座的顶端两侧对称设有支撑柱，两个支撑柱的一侧中间位置通过支撑板连接，传送座上设有传送机构，传送座的一侧设有支撑架，支撑架的一侧设有安装板，安装板的底端两侧均设有安装杆，安装杆的底端均安装有静电测试仪本体，安装板的顶端两侧均通过固定杆与支撑架的顶端连接，安装板的顶端开设有电插槽，支撑架上设有与电插槽电连接的通电机构。

优选的，所述传送机构包括两个旋转辊、电机一、传送带和传送收纳盒，两个旋转辊安装于传送座的两侧，其中一个旋转辊与电机一的输出轴连接，两个旋转辊之间通过位于传送座内部的传送带连接，传送带上均匀安装有传送收纳盒。

优选的，所述支撑板的顶端设有收纳箱，支撑板的底端通过斜杆与支撑柱的侧壁连接。

优选的，所述支撑架靠近传送座的一侧两边缘均安装有止挡板，安装板的两端对称设有卡块，止挡板上开设有与卡块卡接的卡槽。

优选的，所述通电机构包括旋转筒、安装筒、橡胶套、电插头、充电电池、通槽、轴承和驱动组件，支撑架的顶端中间位置开设有通槽，通槽的内部穿插有旋转筒，旋转筒的内部穿插有安装筒，安装筒的内部设有橡胶套，橡胶套的底端设有与电插槽电连接的电插头，橡胶套的内部设有充电电池，充电电池与电插头电连接，旋转筒的外部套设有位于通槽内部的轴承，旋转筒与驱动组件连接。

优选的，所述驱动组件包括电机二、齿轮一和齿轮二，电机二固定安装于支撑架的顶端，电机二的输出轴与齿轮一连接，旋转筒的外部套设有与齿轮一啮合连接的齿轮二

优选的，所述安装板的内部设有与静电测试仪本体和电插槽电连接的导线，橡胶套的顶端设有卡环，安装筒的内壁设有卡环卡接的套环，橡胶套和旋转筒均为绝缘材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、在工作中，通过设置有传送座和传送机构，便于实现电机的传送，为后期对电机的静电测试带来方便；通过安装板、安装杆、静电测试仪本体、电插槽和通电机构的设计，有效的对电机进行双重静电测试，进而提高了对电机的静电测试准确度，同时达到节能的目的；

（2）、工作人员启动电机一，使电机一带动旋转辊旋转，进而传送带旋转，传送带带动传送收纳盒进行移动，接着启动电机二，使电机二带动齿轮一旋转，通过齿轮一与齿轮二的啮合连接关系，使齿轮二带动旋转筒旋转，旋转筒通过与安装筒的螺纹连接关系，同时通过橡胶套上的限位杆与支撑架的滑动连接关系，使安装筒带动橡胶套下移，进而使橡胶套带动电插头下移，电插头下移并与电插槽插接时，由于充电电池与电插头的电连接，并通过导线的作用，使两个静电测试仪本体通电，进而两个静电测试仪本体对电机进行一一检查，进而实现对电机的双重测试，有效的提高了静电测试准确度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型安装板的立体图；

图中：1、传送座；2、支撑柱；3、支撑板；4、传送机构；5、旋转辊；6、电机一；7、传送带；8、传送收纳盒；9、支撑架；10、安装板；11、安装杆；12、静电测试仪本体；13、固定杆；14、电插槽；15、旋转筒；16、安装筒；17、橡胶套；18、电插头；19、充电电池；20、通槽；21、电机二；22、齿轮一；23、齿轮二；24、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括传送座1，传送座1的顶端两侧对称设有支撑柱2，这里需要注意的是，支撑柱2为U形结构，两个支撑柱2的一侧中间位置通过支撑板3连接，传送座1上设有传送机构4，传送座1的一侧设有支撑架9，这里需要注意的是，支撑架9为倒置的L形结构，支撑架9的一侧设有安装板10，安装板10的底端两侧均设有安装杆11，安装杆11的底端均安装有静电测试仪本体12，通过两个静电测试仪本体12的设计，可以对同一个电机进行双重静电测试，进而提高了对电机静电测试的准确性，安装板10的顶端两侧均通过固定杆13与支撑架9的顶端连接，安装板10的顶端开设有电插槽14，支撑架9上设有与电插槽14电连接的通电机构，通过电插槽14和通电机构的连接，进而实现静电测试仪本体12的通电，有效的达到了节约电能的目的。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1给出，传送机构4包括两个旋转辊5、电机一6、传送带7和传送收纳盒8，两个旋转辊5安装于传送座1的两侧，其中一个旋转辊5与电机一6的输出轴连接，两个旋转辊5之间通过位于传送座1内部的传送带7连接，传送带7上均匀安装有传送收纳盒8，从而实现多个电机的传送，实现对不同电机的静电测试，进而提高了测试效率。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1给出，支撑板3的顶端设有收纳箱，支撑板3的底端通过斜杆与支撑柱2的侧壁连接，实现对产生静电的电机的独立收纳，进而实现电机分类。

实施例四，在实施例一的基础上，由图1和图3给出，支撑架9靠近传送座1的一侧两边缘均安装有止挡板，安装板10的两端对称设有卡块，止挡板上开设有与卡块卡接的卡槽，有效的提高了安装板10的安装稳定性。

实施例五，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，通电机构包括旋转筒15、安装筒16、橡胶套17、电插头18、充电电池19、通槽20、轴承24和驱动组件，支撑架9的顶端中间位置开设有通槽20，通槽20的内部穿插有旋转筒15，旋转筒15的内部穿插有安装筒16，安装筒16的内部设有橡胶套17，橡胶套17的底端设有与电插槽14电连接的电插头18，橡胶套17的内部设有充电电池19，充电电池19与电插头18电连接，旋转筒15的外部套设有位于通槽20内部的轴承24，旋转筒15与驱动组件连接，从而实现电插头18的高度调节，进而方便电插头18与电插槽14进行插接，实现静电测试仪本体12的通电，达到节能的目的。

实施例六，在实施例五的基础上，由图1和图2给出，驱动组件包括电机二21、齿轮一22和齿轮二23，电机二21固定安装于支撑架9的顶端，电机二21的输出轴与齿轮一22连接，旋转筒15的外部套设有与齿轮一22啮合连接的齿轮二23，有效的为电插头18的移动提供动力。

实施例七，在实施例六的基础上，由图1给出，安装板10的内部设有与静电测试仪本体12和电插槽14电连接的导线，橡胶套17的顶端设有卡环，安装筒16的内壁设有卡环卡接的套环，橡胶套17和旋转筒15均为绝缘材质，从而为实现静电测试仪本体12的通电提供可能。

工作原理：工作时，工作人员启动电机一6，使电机一6带动旋转辊5旋转，进而传送带7旋转，传送带7带动传送收纳盒8进行移动，接着启动电机二21，使电机二21带动齿轮一22旋转，通过齿轮一22与齿轮二23的啮合连接关系，使齿轮二23带动旋转筒15旋转，旋转筒15通过与安装筒16的螺纹连接关系，同时通过橡胶套17上的限位杆与支撑架9的滑动连接关系，使安装筒16带动橡胶套17下移，进而使橡胶套17带动电插头18下移，电插头18下移并与电插槽14插接时，由于充电电池19与电插头18的电连接，并通过导线的作用，使两个静电测试仪本体12通电，进而两个静电测试仪本体12对电机进行一一检查，进而实现对电机的双重测试，有效的提高了静电测试准确度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动车电机控制器静电测试装置，包括传送座（1），其特征在于：所述传送座（1）的顶端两侧对称设有支撑柱（2），两个支撑柱（2）的一侧中间位置通过支撑板（3）连接，传送座（1）上设有传送机构（4），传送座（1）的一侧设有支撑架（9），支撑架（9）的一侧设有安装板（10），安装板（10）的底端两侧均设有安装杆（11），安装杆（11）的底端均安装有静电测试仪本体（12），安装板（10）的顶端两侧均通过固定杆（13）与支撑架（9）的顶端连接，安装板（10）的顶端开设有电插槽（14），支撑架（9）上设有与电插槽（14）电连接的通电机构。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器静电测试装置，其特征在于：所述传送机构（4）包括两个旋转辊（5）、电机一（6）、传送带（7）和传送收纳盒（8），两个旋转辊（5）安装于传送座（1）的两侧，其中一个旋转辊（5）与电机一（6）的输出轴连接，两个旋转辊（5）之间通过位于传送座（1）内部的传送带（7）连接，传送带（7）上均匀安装有传送收纳盒（8）。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器静电测试装置，其特征在于：所述支撑板（3）的顶端设有收纳箱，支撑板（3）的底端通过斜杆与支撑柱（2）的侧壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器静电测试装置，其特征在于：所述支撑架（9）靠近传送座（1）的一侧两边缘均安装有止挡板，安装板（10）的两端对称设有卡块，止挡板上开设有与卡块卡接的卡槽。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器静电测试装置，其特征在于：所述通电机构包括旋转筒（15）、安装筒（16）、橡胶套（17）、电插头（18）、充电电池（19）、通槽（20）、轴承（24）和驱动组件，支撑架（9）的顶端中间位置开设有通槽（20），通槽（20）的内部穿插有旋转筒（15），旋转筒（15）的内部穿插有安装筒（16），安装筒（16）的内部设有橡胶套（17），橡胶套（17）的底端设有与电插槽（14）电连接的电插头（18），橡胶套（17）的内部设有充电电池（19），充电电池（19）与电插头（18）电连接，旋转筒（15）的外部套设有位于通槽（20）内部的轴承（24），旋转筒（15）与驱动组件连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动车电机控制器静电测试装置，其特征在于：所述驱动组件包括电机二（21）、齿轮一（22）和齿轮二（23），电机二（21）固定安装于支撑架（9）的顶端，电机二（21）的输出轴与齿轮一（22）连接，旋转筒（15）的外部套设有与齿轮一（22）啮合连接的齿轮二（23）。

7.根据权利要求6所述的一种电动车电机控制器静电测试装置，其特征在于：所述安装板（10）的内部设有与静电测试仪本体（12）和电插槽（14）电连接的导线，橡胶套（17）的顶端设有卡环，安装筒（16）的内壁设有卡环卡接的套环，橡胶套（17）和旋转筒（15）均为绝缘材质。

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