CN213274091U - 一种汽车天窗导轨组合检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗导轨组合检具，包括检测台，所述检测台的上表面左右两侧均固定安装有夹持板，所述夹持板的一侧壁上端均设有滑动槽，所述夹持板的上端通过所述滑动槽滑动安装有滑块，所述夹持板的表面均设有三个通孔，所述三个通孔内均活动安装有伸缩杆a，所述伸缩杆a的一端固定安装有固定板，另一端固定安装有连接长板，所述连接长板的一侧固定连接有气缸，所述滑块的下端固定安装有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有检测箱；该汽车天窗导轨组合检具机，结构简单、操作方便，通过调整夹持板之间的距离从而固定不同尺寸的导轨，通过可伸缩时检测头便于检测导轨内部的平整度，提高检测效果，减少误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及导轨检测技术领域，具体为一种汽车天窗导轨组合检具。
背景技术
汽车天窗导轨作为天窗开启、闭合的导轨，其质量的好坏不仅影响现场装配，影响天窗的开启、闭合效果，更影响到汽车品牌本身在市场的质量以及汽车品牌在消费者中的口碑，因此对于导轨的制作要求非常高，导轨的任何一处配合问题，都会导致天窗无法正常开启或者闭合，所述在生产过程中需要使用检具严格进行检测，检测最重要的就是平整度，现有技术中对导轨检测的检具，对于尺寸不同的导轨具有一定的限制性，不能根据导轨的实际尺寸进行固定检测，检测效果低，容易出现误差，因此需要对现有技术加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗导轨组合检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗导轨组合检具，包括检测台，所述检测台的上表面左右两侧均固定安装有夹持板，所述夹持板的一侧壁上端均设有滑动槽，所述夹持板的上端通过所述滑动槽滑动安装有滑块，所述夹持板的表面均设有三个通孔，所述三个通孔内均活动安装有伸缩杆a，所述伸缩杆a的一端固定安装有固定板，所述伸缩杆a的另一端固定安装有连接长板，所述连接长板的一侧固定连接有气缸，所述滑块的下端固定安装有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有检测箱。
优选的，所述检测箱的内部固定安装有检测器，所述检测箱的下端固定安装有检测头a，所述检测箱左右两侧壁均固定安装有伸缩杆b，所述伸缩杆b的顶端固定安装有固定块，所述固定块的顶端固定安装有检测头b。
优选的，所述伸缩杆b的外部设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接所述检测箱外壁，所述弹簧的另一端固定连接所述固定块，所述检测头a与检测头b均与所述检测器电连接。
优选的，所述固定板的侧壁固定安装有橡胶垫层，所述检测台的上表面位于所述夹持板之间固定安装有限位。
优选的，所述检测台的下端四周均固定安装有支撑腿。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车天窗导轨组合检具机，结构简单、操作方便，通过调整夹持板之间的距离从而固定不同尺寸的导轨，通过可伸缩时检测头便于检测导轨内部的平整度，提高检测效果，减少误差。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图中：1检测台、2夹持板、3滑动槽、4连接长板、5滑块、6支撑腿、7检测器、8伸缩杆a、9气缸、10三个通孔、11检测头b、12固定块、13弹簧、14检测头a、15限位板、16橡胶垫层、17固定板、18检测箱、19连接杆、20伸缩杆b。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天窗导轨组合检具，包括检测台1，所述检测台1的上表面左右两侧均固定安装有夹持板2，所述夹持板2的一侧壁上端均设有滑动槽3，所述夹持板2的上端通过所述滑动槽3滑动安装有滑块5，所述夹持板2的表面均设有三个通孔10，所述三个通孔10内均活动安装有伸缩杆a8，所述伸缩杆a8的一端固定安装有固定板17，所述伸缩杆a8的另一端固定安装有连接长板4，所述连接长板4的一侧固定连接有气缸9，所述滑块5的下端固定安装有连接杆19，所述连接杆19的顶端固定安装有检测箱18；
具体的，所述检测台1的上表面左右两端均固定安装所述夹持板2，所述夹持板2为两个长板垂直与所述检测台1表面，且两者相互平行，所述夹持板2的外侧上端均设有所述滑动槽3，所述滑块5为电动滑块(如附图2所示)，通过滑块两端的滑动安装在所述滑动槽3内，将所述滑块滑动安装在所述夹持板2的上端，所述夹持板2的表面自左向右均贯穿开设有三个通孔10，所述三个通孔10内每一个通孔内均安装所述伸缩杆a8，所述伸缩杆a8的一端位于所述夹持板2内，固定安装所述固定板17，通过相对移动两个固定板进行固定待检测导轨，所述伸缩杆a8的另一端位于所述夹持板2的外侧，通过所述连接长板4将伸缩杆a固定连接在一起，再与所述气缸9的输出端连接，所述气缸9即可同步驱动所述三个通孔内的伸缩杆a伸缩，所述滑块5的下端位于所述夹持板2之间固定安装所述连接杆19，且与所述滑块垂直设置，所述连接杆19的顶端固定安装所述检测箱18。
所述检测箱18的内部固定安装有检测器7，所述检测箱18的下端固定安装有检测头a14，所述检测箱18左右两侧壁均固定安装有伸缩杆b20，所述伸缩杆b(20)的顶端固定安装有固定块12，所述固定块12的顶端固定安装有检测头b11；
具体的，所述检测箱18的内部固定安装所述检测器7，用于检测导轨的平整度，所述检测箱18的下端垂直固定安装所述检测头a14，通过专用连接线与所述检测箱18相连接，可检测导轨内部底端平整度，所述检测箱18的左右两侧壁固定安装所述伸缩杆b，所述伸缩杆b的顶端固定安装所述固定块12，所述固定块12的顶端固定安装所述检测头b11，所述检测头b11通过专用电源线穿过所述固定块和伸缩杆b内部固定连接所述检测器，用于检测导轨内侧壁的平整度。
所述伸缩杆b20的外部设有弹簧13，所述弹簧13的一端固定连接所述检测箱18外壁，所述弹簧13的另一端固定连接所述固定块12，所述检测头a14与检测头b11均与所述检测器7电连接；
具体的，所述伸缩杆b的外部的弹簧13套装在所述伸缩杆b的外部，一端固定连接所述检测箱18的外壁，另一端连接所述固定块12，用于所述伸缩杆b的回弹。
所述固定板17的侧壁固定安装有橡胶垫层16，所述检测台1的上表面位于所述夹持板之间固定安装有限位板15；
具体的，所述固定板17的相对一侧壁固定安装所述橡胶垫层16，用于防止在夹装导轨时，擦伤导轨表面，所述检测台1的上表面且位于所述夹持板之间固定安装所述限位板15，用于放置待检测导轨，且定位中心。
所述检测台1的下端四周均固定安装有支撑腿6。
工作方式：当需要检测导轨内部的平整度时，将待检测导轨放置在所述限位板上，根据不同尺寸的导轨，操纵所述气缸，相对移动所述夹持板将待检测导轨固定，由于不清楚导轨内部的直径，所述检测头b在所述伸缩杆b与弹簧的作用下，可在内部伸缩至合适位置，通过滑动所述滑块，检测导轨内部的平整度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车天窗导轨组合检具，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的上表面左右两侧均固定安装有夹持板(2)，所述夹持板(2)的一侧壁上端均设有滑动槽(3)，所述夹持板(2)的上端通过所述滑动槽(3)滑动安装有滑块(5)，所述夹持板(2)的表面均设有三个通孔(10)，所述三个通孔(10)内均活动安装有伸缩杆a(8)，所述伸缩杆a(8)的一端固定安装有固定板(17)，所述伸缩杆a(8)的另一端固定安装有连接长板(4)，所述连接长板(4)的一侧固定连接有气缸(9)，所述滑块(5)的下端固定安装有连接杆(19)，所述连接杆(19)的顶端固定安装有检测箱(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨组合检具，其特征在于：所述检测箱(18)的内部固定安装有检测器(7)，所述检测箱(18)的下端固定安装有检测头a(14)，所述检测箱(18)左右两侧壁均固定安装有伸缩杆b(20)，所述伸缩杆b(20)的顶端固定安装有固定块(12)，所述固定块(12)的顶端固定安装有检测头b(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨组合检具，其特征在于：所述伸缩杆b(20)的外部设有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端固定连接所述检测箱(18)外壁，所述弹簧(13)的另一端固定连接所述固定块(12)，所述检测头a(14)与检测头b(11)均与所述检测器(7)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨组合检具，其特征在于：所述固定板(17)的侧壁固定安装有橡胶垫层(16)，所述检测台(1)的上表面位于所述夹持板之间固定安装有限位板(15)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨组合检具，其特征在于：所述检测台(1)的下端四周均固定安装有支撑腿(6)。
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-25 CN CN202022756630.5U patent/CN213274091U/zh active Active
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