CN213273260U - 一种并联制冷系统高效回油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种并联制冷系统高效回油装置，包括多个螺杆压缩机、油分离器、蒸发式冷凝器和蒸发器，多个螺杆压缩机并联设置，油分离器的出气口与蒸发式冷凝器相连，蒸发式冷凝器与蒸发器相连，蒸发器与各个螺杆压缩机的进气口分别相连，多个螺杆压缩机的排气管通过出气总管与油分离器的进气口实现串联，油分离器的出油口通过回油总管与各个所述螺杆压缩机相连。本实用新型的有益效果是：增大了分油效果，提高制冷系统的制冷效率，降低系统的冷冻油充注量，进而降低一次性投资和后期维保费用，解决了各个油分离器油位不均匀的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及并联制冷系统高效回油装置领域，更具体地说涉及一种并联制冷系统高效回油装置。
背景技术
螺杆压缩式氟利昂制冷系统主要有螺杆压缩机、油分离器、冷凝器、节流阀、蒸发器等设备及相应的管道组成。
在制冷负荷较大的制冷装置中，多采用多台螺杆压缩机并联的制冷系统，各压缩机配有独立的油分离器，其冷冻油的循环回路为：冷冻油随氟利昂气体进入油分离器，分离下来的油经油冷却器、过滤器返回各自回路的螺杆压缩机，形成油路循环。
现有并联螺杆压缩制冷系统的油路循环，存在如下缺点：
1、油分离器数量较多(油分离器属于压力容器)，一定程度上给用户后期的压力容器管理增加麻烦；
2、由于各台机组的使用频率或负荷不一致，可能会导致各台油分离器回油不均匀而使得各台油分离器的油面高低不匀，进而影响其正常运行；
3、对于缺油的螺杆压缩机就需要对其进行补油，而现有的并联螺杆压缩制冷系统中油分离器数量较多会使系统冷冻油充注量增大，用户的一次性投资和后期保养费用都会增加。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种并联制冷系统高效回油装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。
一种并联制冷系统高效回油装置，包括多个螺杆压缩机、油分离器、蒸发式冷凝器和蒸发器，多个所述螺杆压缩机并联设置，所述油分离器的出气口与所述蒸发式冷凝器相连，所述蒸发式冷凝器与所述蒸发器相连，所述蒸发器与各个所述螺杆压缩机的进气口分别相连，多个所述螺杆压缩机的排气管通过出气总管与所述油分离器的进气口实现串联，所述油分离器的出油口通过回油总管与各个所述螺杆压缩机相连。
优选地，所述回油总管上依次设有油冷却器和油过滤器。
由上述任一方案优先地是，各个所述螺杆压缩机的进油口处均连接设有回油分管，所述回油分管分别与所述回油总管相连。
由上述任一方案优先地是，所述回油分管上设有电磁阀。
由上述任一方案优先地是，各个所述螺杆压缩机的排气管处均连接设有出气分管，所述出气分管分别与所述出气总管相连。
由上述任一方案优先地是，所述蒸发式冷凝器与所述蒸发器相连的管路上设有节流阀。
本实用新型的有益效果为：
设置1台油分离器不存在各台油分离器油位不均的问题，解决了原方案各台油分离器油位不平衡问题；
当系统中运行的机器台数较少时，油分离器的直径相对变大，增大了分油效果，一定程度上可以提高制冷系统的制冷效率；
使用1台油分离器后，由于油分离器的容积小于多台油分离器容积的总和，因此可以降低系统的冷冻油充注量，进而降低一次性投资和后期维保费用。
本实用新型解决了各个油分离器油位不均匀的问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图中：
1-1、第一螺杆压缩机；1-2、第二螺杆压缩机；1-3、第三螺杆压缩机；
2、油分离器；3、油冷却器；4、蒸发式冷凝器；5、节流阀；6、蒸发器；
7、油过滤器；8-1、第一电磁阀；8-2、第二电磁阀；8-3、第三电磁阀；
9、出气总管；10、回油总管；11-1、第一出气分管；11-2、第二出气分管；
11-3、第三出气分管；12-1、第一回油分管；12-2、第二回油分管；
12-3、第三回油分管；13、管路。
具体实施方式
下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
一种并联制冷系统高效回油装置，包括多个螺杆压缩机、油分离器、蒸发式冷凝器和蒸发器，多个所述螺杆压缩机并联设置，所述油分离器的出气口与所述蒸发式冷凝器相连，所述蒸发式冷凝器与所述蒸发器相连，所述蒸发器与各个所述螺杆压缩机的进气口分别相连，多个所述螺杆压缩机的排气管通过出气总管与所述油分离器的进气口实现串联，所述油分离器的出油口通过回油总管与各个所述螺杆压缩机相连。
所述回油总管上依次设有油冷却器和油过滤器。
各个所述螺杆压缩机的进油口处均连接设有回油分管，所述回油分管分别与所述回油总管相连。
所述回油分管上设有电磁阀。
各个所述螺杆压缩机的排气管处均连接设有出气分管，所述出气分管分别与所述出气总管相连。
所述蒸发式冷凝器与所述蒸发器相连的管路上设有节流阀。
如图1所示，并联螺杆压缩机的个数为3个，即第一螺杆压缩机1-1、第二螺杆压缩机1-2、第三螺杆压缩机1-3，第一螺杆压缩机1-1的出气口设有第一出气分管11-1，第二螺杆压缩机1-2的出气口设有第二出气分管11-2，第三螺杆压缩机1-3的出气口设有第三出气分管11-3，第一出气分管11-1、第二出气分管11-2、第三出气分管11-3分别与出气总管9相连，出气总管9与油分离器2串联；
油分离器2的出气口与蒸发式冷凝器4相连，第一螺杆压缩机1-1的进油口处设有第一回油分管12-1、第二螺杆压缩机1-2的进油口处设有第二回油分管12-2、第三螺杆压缩机1-3的进油口处设有第三回油分管12-3，第一回油分管12-1、第二回油分管12-2、第三回油分管12-3分别与回油总管10相连，回油总管10与油分离器2的出油口相连，以实现油分离器2的出油口通过回油总管10与第一螺杆压缩机1-1的进油口、第二螺杆压缩机1-2的进油口、第三螺杆压缩机1-3的进油口分别相连；
回油总管10上依次设有油冷却器3和油过滤器7；
第一回油分管12-1、第二回油分管12-2、第三回油分管12-3上分别设有第一电磁阀8-1、第二电磁阀8-2、第三电磁阀8-3。
蒸发式冷凝器4与蒸发器6相连，蒸发器6与第一螺杆压缩机1-1的进气口、第二螺杆压缩机1-2的进气口、第三螺杆压缩机1-3的进气口分别相连；蒸发式冷凝器4与蒸发器6相连的管路13上设有节流阀5。
工作过程：
当开启单个螺杆压缩机，打开第一螺杆压缩机1-1，关闭第二螺杆压缩机1-2、第三螺杆压缩机1-3，氟利昂气体混合冷冻油通过出气总管9至油分离器2中，冷冻油依次通过分离器2的出油口、第一出气分管11-1、回油总管10进入油冷却器3和油过滤器7，此时，第一电磁阀8-1打开，第二电磁阀8-2、第三电磁阀8-3关闭，第一回油分管12-1为第一螺杆压缩机1-1供油，经过油分离器2的气体进入蒸发式冷凝器4变成高压液体，高压液体通过节流阀5变成低温低压液体，低温低压液体进入蒸发器6变成低温低压气体，第一螺杆压缩机1-1中变成高温高压气体。
当同时开启多个螺杆压缩机，打开第一螺杆压缩机1-1、第二螺杆压缩机1-2、关闭第三螺杆压缩机1-3，氟利昂气体混合冷冻油通过出气总管9至油分离器2中，冷冻油通过分离器2的出油口、第一出气分管11-1、第二出气分管11-2、回油总管10进入油冷却器3和油过滤器7，此时，第一电磁阀8-1和第二电磁阀8-2打开，第三电磁阀8-3关闭，第一回油分管12-1为第一螺杆压缩机1-1供油，第二回油分管12-2为第二螺杆压缩机1-2供油，经过油分离器2的气体进入蒸发式冷凝器4变成高压液体，高压液体通过节流阀5变成低温低压液体，低温低压液体进入蒸发器6变成低温低压气体，第一螺杆压缩机1-1、第二螺杆压缩机1-2中变成高温高压气体。
一种并联制冷系统高效回油装置，包括多个螺杆压缩机、油分离器、蒸发式冷凝器和蒸发器，多个所述螺杆压缩机并联设置，所述油分离器的出气口与所述蒸发式冷凝器相连，所述蒸发式冷凝器与所述蒸发器相连，所述蒸发器与各个所述螺杆压缩机的进气口分别相连，多个所述螺杆压缩机的排气管通过出气总管与所述油分离器的进气口实现串联，所述油分离器的出油口通过回油总管与各个所述螺杆压缩机相连。优选地，所述回油总管上依次设有油冷却器和油过滤器。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种并联制冷系统高效回油装置，包括多个螺杆压缩机、油分离器、蒸发式冷凝器和蒸发器，多个所述螺杆压缩机并联设置，所述油分离器的出气口与所述蒸发式冷凝器相连，所述蒸发式冷凝器与所述蒸发器相连，所述蒸发器与各个所述螺杆压缩机的进气口分别相连，其特征在于：多个所述螺杆压缩机的排气管通过出气总管与所述油分离器的进气口实现串联，所述油分离器的出油口通过回油总管与各个所述螺杆压缩机相连。
2.根据权利要求1所述的并联制冷系统高效回油装置，其特征在于：所述回油总管上依次设有油冷却器和油过滤器。
3.根据权利要求2所述的并联制冷系统高效回油装置，其特征在于：各个所述螺杆压缩机的进油口处均连接设有回油分管，所述回油分管分别与所述回油总管相连。
4.根据权利要求3所述的并联制冷系统高效回油装置，其特征在于：所述回油分管上设有电磁阀。
5.根据权利要求1所述的并联制冷系统高效回油装置，其特征在于：各个所述螺杆压缩机的排气管处均连接设有出气分管，所述出气分管分别与所述出气总管相连。
6.根据权利要求1-5任一所述的并联制冷系统高效回油装置，其特征在于：所述蒸发式冷凝器与所述蒸发器相连的管路上设有节流阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022281700.6U CN213273260U (zh) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 一种并联制冷系统高效回油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022281700.6U CN213273260U (zh) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 一种并联制冷系统高效回油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213273260U true CN213273260U (zh) | 2021-05-25 |
Family
ID=75948665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022281700.6U Active CN213273260U (zh) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 一种并联制冷系统高效回油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213273260U (zh) |
-
2020
- 2020-10-14 CN CN202022281700.6U patent/CN213273260U/zh active Active
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