CN213270560U - 多阀门控制液压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多阀门控制液压装置,包括:液压总线,若干个液压开关支线,个数与液压开关支线相同且一一对应的油缸;液压开关支线与液压总线连通;液压开关支线包括:依次连通的保压电磁阀,电磁滑阀,液控单向阀;液控单向阀与油缸连通。所述的多阀门控制液压装置,开关多个保护阀只要一个液压装置就能实现;既能通过电动支线的油泵驱动开关保护阀,又能通过手动支线的手动泵驱动开关保护阀。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压控制技术领域,尤其是一种多阀门控制液压装置。
背景技术
通过人工转动水轮机的保护阀的转杆或转轮开关保护阀较为费力;中国专利申请号:20119222613966的实用新型公开了一种阀门的反向脱离机构,包括:用于控制阀门开启的动力输入件;用于控制阀门关闭的第一弹性件,第一弹性件的作用端作用于阀门的阀杆;用于动力输入件与阀杆之间动力传递的传递件,开阀时,动力输入件的动力输出端通过传递件向阀杆传递动力开启阀门,关阀时,传递件断开开阀驱动件的动力输出端与阀杆之间的动力传递。通过阀门的反向脱离机构开关保护阀虽然较为省力,但是存在开关多个保护阀需要多个装置才能实现的不足;因此,设计一种开关多个保护阀只要一个液压装置就能实现的多阀门控制液压装置,成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服目前开关多个保护阀需要多个装置才能实现的不足,提供一种开关多个保护阀只要一个液压装置就能实现的多阀门控制液压装置。
本实用新型的具体技术方案是:
一种多阀门控制液压装置,包括:液压总线,若干个液压开关支线,个数与液压开关支线相同且一一对应的油缸;液压开关支线与液压总线连通;液压开关支线包括:依次连通的保压电磁阀,电磁滑阀,液控单向阀;液控单向阀与油缸连通。
作为优选,所述的液压开关支线还包括:设于液控单向阀和油缸之间的单向节流阀;单向节流阀分别与液控单向阀和油缸连通。
作为优选,所述的液压总线包括:设有空气滤清器、液位液温计的油箱,电动支线,手动支线;电动支线包括:若干个并联设置且由吸油过滤器、设有电机的油泵(轴向柱塞泵)、供液单向阀构成的供液组件,溢流阀,截止阀,电动进液单向阀;电动进液单向阀与保压电磁阀连通;手动支线包括:吸油过滤器,手动泵,手动进液单向阀分别与保压电磁阀和电磁滑阀连通。
作为优选,所述的液压总线还包括:至少一个蓄能器,至少一个压力开关,压力表。
作为优选,所述的多阀门控制液压装置还包括:装于油缸的活塞杆上的多个限位块,位于油缸的活塞杆外侧的多个行程开关。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:所述的多阀门控制液压装置,开关多个保护阀只要一个液压装置就能实现;既能通过电动支线的油泵驱动开关保护阀,又能通过手动支线的手动泵驱动开关保护阀;单向节流阀利于节流;溢流阀利于调节溢流;蓄能器利于锁定阀门时锁定油缸保压;压力开关利于提高安全性;空气滤清器利于滤除空气中的灰尘;液位液温计利于液位液温监测;压力表利于压力监测;行程开关利于控制油缸的活塞杆行程。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中:油缸1,保压电磁阀2,电磁滑阀3,液控单向阀4,单向节流阀5,空气滤清器6,液位液温计7,油箱8,吸油过滤器9,电机10,油泵11,供液单向阀12,溢流阀13,截止阀14,电动进液单向阀15,手动泵16,手动进液单向阀17,蓄能器18,压力开关19,压力表20,限位块21,行程开关22。
具体实施方式
下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
如附图1所示:一种多阀门控制液压装置,包括:液压总线,两个液压开关支线,个数与液压开关支线相同且一一对应的油缸1;液压开关支线与液压总线连通;液压开关支线包括:依次连通的保压电磁阀2,电磁滑阀3,液控单向阀4;液控单向阀4与油缸1连通。电磁滑阀3为三位四通电磁阀。
本实施例中,一个所述的液压开关支线还包括:设于液控单向阀4和油缸1之间的单向节流阀5;单向节流阀5分别与液控单向阀4和油缸1连通。
所述的液压总线包括:设有空气滤清器6、液位液温计7的油箱8,电动支线,手动支线;电动支线包括:两个并联设置且由吸油过滤器9、设有电机10的油泵11、供液单向阀12构成的供液组件,溢流阀13,截止阀14,电动进液单向阀15;电动进液单向阀15与保压电磁阀2连通;手动支线包括:吸油过滤器9,手动泵16,手动进液单向阀17分别与保压电磁阀2和电磁滑阀3连通。油泵11为轴向柱塞泵。
所述的液压总线还包括:两个蓄能器18,两个压力开关19,压力表20。
所述的多阀门控制液压装置还包括:装于油缸的活塞杆上的多个限位块21,位于油缸的活塞杆外侧的多个行程开关22。本实施例中,装于油缸的活塞杆上的限位块21有两个;装于一个油缸的活塞杆外侧的行程开关22有三个,装于另一个油缸的活塞杆外侧的行程开关22有两个。
所述的多阀门控制液压装置,液压开关支线油缸1的活塞杆与保护阀的开关转杆或转轮铰接;液压总线的电动支线供液时,在油泵11作用下,液压油通过第一流量调节阀,总线第一单向阀、保压电磁阀2,液压开关支线的电磁滑阀3、液控单向阀4进入油缸1,或液压油通过第一流量调节阀,总线第一单向阀、保压电磁阀2,液压开关支线的电磁滑阀3、液控单向阀4、单向节流阀5进入对应的油缸1,油缸1的活塞杆驱动保护阀的开关转杆或转轮,实现对应保护阀的开关;液压总线的手动支线供液时,在手动泵16作用下,液压油通过手动进液单向阀17、液压开关支线的电磁滑阀3、液控单向阀4进入油缸1,或液压油通过手动进液单向阀17、液压开关支线的电磁滑阀3、液控单向阀4、单向节流阀5进入对应的油缸1,油缸1的活塞杆驱动保护阀的开关转杆或转轮,实现对应保护阀的开关。
除上述实施例外,在本实用新型的权利要求书及说明书所公开的范围内,本实用新型的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合,从而构成新的实施例,这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的,因此这些本实用新型没有详细描述的实施例也应视为本实用新型的具体实施例而在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种多阀门控制液压装置,包括:液压总线,其特征是,所述的多阀门控制液压装置还包括:若干个液压开关支线,个数与液压开关支线相同且一一对应的油缸;液压开关支线与液压总线连通;液压开关支线包括:依次连通的保压电磁阀,电磁滑阀,液控单向阀;液控单向阀与油缸连通。
2.根据权利要求1所述的多阀门控制液压装置,其特征是:所述的液压开关支线还包括:设于液控单向阀和油缸之间的单向节流阀;单向节流阀分别与液控单向阀和油缸连通。
3.根据权利要求1或2所述的多阀门控制液压装置,其特征是:所述的液压总线包括:设有空气滤清器、液位液温计的油箱,电动支线,手动支线;电动支线包括:若干个并联设置且由吸油过滤器、设有电机的油泵、供液单向阀构成的供液组件,溢流阀,截止阀,电动进液单向阀;电动进液单向阀与保压电磁阀连通;手动支线包括:吸油过滤器,手动泵,手动进液单向阀分别与保压电磁阀和电磁滑阀连通。
4.根据权利要求1或2所述的多阀门控制液压装置,其特征是:所述的液压总线还包括:至少一个蓄能器,至少一个压力开关,压力表。
5.根据权利要求1或2所述的多阀门控制液压装置,其特征是:还包括:装于油缸的活塞杆上的多个限位块,位于油缸的活塞杆外侧的多个行程开关。
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- 2020-08-17 CN CN202021716931.9U patent/CN213270560U/zh active Active
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