CN213270319U - 一种电子水泵及应用其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种电子水泵及应用其的汽车。电子水泵包括水泵本体和电机，水泵本体包括水泵壳体和设置于水泵壳体内的水泵叶轮，水泵壳体上设有进水口和出水口；电机的输出端与水泵叶轮连接，电机包括电机壳体，电机壳体内设有电机控制器，电机控制器电连接有控制信号连接器和高压电源连接器，且控制信号连接器和高压电源连接器置于电机壳体外侧。本实用新型提供的电子水泵上设置有电机控制器、与电机控制器电连接的控制信号连接器和高压电源连接器，将电机控制器集成在了电机上，在保证电子水泵功率的前提下，简化了电子水泵的结构，缩小了电子水泵的体积和重量，满足了电子水泵对体积、重量及集成化的高要求。

Description

一种电子水泵及应用其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电子水泵及应用其的汽车。

背景技术

随着环保法规的日益严格和消费者对燃油经济性的迫切需求，进一步推动了各种技术的革新，其中电子水泵的应用逐渐被大家所重视。经过较长时间的发展，可以用于发动机以及变速器冷却的电子水泵逐渐完善，型号越来越多。随着电机技术的进步，电机功率也逐步增大，依靠电子水泵对发动机进行冷却也得以实现。目前汽车应用的电子水泵都是小功率的12V电机驱动，效率较低。随着混合动力车的开发和DHT(专用混合动力变速器)的开发，发动机电子水泵的功率需求越来越高，需要达到400W以上；随着燃料电池汽车的开发，对冷却系统电动水泵的需求越来越高，已达到1.5kW左右，因此，随着技术的发展不仅对电子水泵的功率有较高的要求，对电子水泵的体积、重量、集成化要求也越来越高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子水泵及应用其的汽车，在保证电子水泵功率要求的前提下，实现了电子水泵的高度集成。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电子水泵，包括：

水泵本体，包括水泵壳体和设置于所述水泵壳体内的水泵叶轮，所述水泵壳体上设有进水口和出水口；

电机，所述电机的输出端与所述水泵叶轮连接，所述电机包括电机壳体，所述电机壳体内设有电机控制器，所述电机控制器电连接有控制信号连接器和高压电源连接器，且所述控制信号连接器和所述高压电源连接器置于所述电机壳体外侧。

作为一种电子水泵的优选技术方案，所述电机壳体包括壳体本体、电机端盖和控制器盖，所述电机端盖与所述壳体本体的一端连接，所述控制器盖密封所述电机端盖，所述电机控制器设置于所述电机端盖内。

作为一种电子水泵的优选技术方案，所述电机端盖上开设有通孔，所述通孔处安装有能使所述电机端盖内部与外部进行气体交换的透气件。

作为一种电子水泵的优选技术方案，所述电机还包括电机轴及与所述电机轴连接的电机转子，所述电机转子连接有电机定子，所述电机轴的一端与所述水泵叶轮连接。

作为一种电子水泵的优选技术方案，所述壳体本体内设有第一腔室，所述电机转子和所述电机定子设置于所述第一腔室内，所述电机轴的一端密封穿设所述第一腔室的侧壁与所述水泵叶轮连接。

作为一种电子水泵的优选技术方案，所述电机轴的一端通过第一轴承与所述电机端盖转动连接，另一端通过第二轴承与所述壳体本体转动连接。

作为一种电子水泵的优选技术方案，所述电机轴上套设有水封件，所述水封件使所述电机轴与所述第一腔室的侧壁密封连接。

作为一种电子水泵的优选技术方案，所述水封件与所述第二轴承间隔设置形成第二腔室，所述壳体本体上开设有通气孔，且所述通气孔与所述第二腔室连通。

作为一种电子水泵的优选技术方案，所述水泵壳体与所述电机壳体密封连接。

一种汽车，包括上述的电子水泵。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的电子水泵包括水泵本体和电机，电机壳体内设有电机控制器，电机壳体外设置有与电机控制器电连接的控制信号连接器和高压电源连接器，将电机控制器集成在了电机上，在保证电子水泵功率的前提下，简化了电子水泵的结构，缩小了电子水泵的体积和重量，满足了电子水泵对体积、重量及集成化的高要求。

本实用新型提供的汽车，包括上述的电子水泵，在保证电子水泵的功率满足使用要求的前提下，实现了电子水泵的高度集成，电子水泵体积小、重量轻，使用该电子水泵的汽车能满足对发动机进行冷却的需求，且占用空间小。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电子水泵的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的电子水泵的剖视图。

图中：

1、水泵本体；11、水泵壳体；12、水泵叶轮；13、进水口；14、出水口；

2、电机；21、电机壳体；211、壳体本体；212、电机端盖；213、控制器盖；22、透气件；231、电机轴；232、电机转子；233、电机定子；24、第一腔室；25、第一轴承；26、第二轴承；27、水封件；28、第二腔室；29、通气孔；

3、电机控制器；

4、控制信号连接器；

5、高压电源连接器。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

针对现有技术中，在满足电子水泵的功率要求的情况下，电子水泵的体积、重量、集成化不能满足要求的问题，本实施例提供了一种电子水泵以解决上述问题。

具体地，如图1和图2所示，本实施例提供的电子水泵包括水泵本体1和电机2，水泵本体1包括水泵壳体11和设置于水泵壳体11内的水泵叶轮12，水泵壳体11上设有进水口13和出水口14，电机2的输出端与水泵叶轮12连接，电机2包括电机壳体21，电机壳体21内设有电机控制器3，电机控制器3电连接控制信号连接器4和高压电源连接器5，且控制信号连接器4和高压电源连接器5置于电机壳体21外侧。在电机壳体21内设置电机控制器3，电机壳体21 外设置有与电机控制器3电连接的控制信号连接器4和高压电源连接器5，将电机控制器3集成在了电机2上，在保证电子水泵功率的前提下，简化了电子水泵的结构，缩小了电子水泵的体积和重量，满足了电子水泵对体积、重量及集成化的高要求。

在本实施例中，水泵壳体1由塑料材质制成，且通过注塑成型的方式加工而成，同时在水泵壳体11的端部形成进水口13，水泵壳体11的侧壁形成出水口14。水泵壳体11与电机壳体21密封连接，避免进入水泵壳体11内的冷却介质泄漏。优选地，电机壳体21的外周设有密封圈，以使水泵壳体11和电机壳体21之间形成密封的水泵腔体，水泵叶轮12设置于水泵腔体内，且水泵叶轮 12与进水口13同轴设置，以保证水泵叶轮12最大限度地驱动冷却介质流动。

电机壳体21包括壳体本体211、电机端盖212和控制器盖213，电机端盖 212与壳体本体211的一端连接，控制器盖213密封电机端盖212，电机控制器 3设置于电机端盖212内，利用电机端盖212现有的结构将电机控制器3集成在电机端盖212内，既实现了集成化的要求，又没有设计额外的结构以满足需求。

进一步地，电机端盖212上开设有通孔，通孔处安装有能使电机端盖212 内部与外部进行气体交换的透气件22，保证电机端盖212内与外部环境的压力平衡。优选地，透气件22选用透气塞，透气塞塞在通孔内，透气塞上设置有半透膜，半透膜只允许气体分子通过，避免液体进入到电机端盖212内以损坏电机控制器3。

在本实施例中，电机2还包括电机轴231及与电机轴231连接电机转子232，电机转子232连接有电机定子233，电机轴231的一端与水泵叶轮12连接。

具体地，壳体本体211内设有第一腔室24，电机转子232和电机定子233 设置于第一腔室24内，电机轴231的一端密封穿设第一腔室24的侧壁与水泵叶轮12连接，电机定子233与第一腔室24的内壁连接，电机轴231与第一腔室24的侧壁密封连接，避免水泵壳体11内的冷却介质进入到第一腔室24内以损坏电机部件。电机轴231的一端通过第一轴承25与电机端盖212转动连接，电机轴231的另一端通过第二轴承26与壳体本体211转动连接。

进一步地，电机轴231上套设有水封件27，水封件27使电机轴231与第一腔室24的侧壁密封连接。水封件27可以与第一腔室24的侧壁固定连接，电机轴231相对水封件27转动；水封件27还可以随电机轴231转动。

再进一步地，水封件27与第二轴承26间隔设置，且两者之间形成第二腔室28，壳体本体211上开设有通气孔29，且通气孔29与第二腔室28连通。在壳体本体211上开设通气孔29，保证通过水封件27泄漏进入到第二腔室28内的冷却介质排出，同时保证电子水泵内各个腔体间的压力平衡。

本实施例还提供了一种汽车，包括上述的电子水泵。该电子水泵在保证电子水泵的功率满足使用要求的前提下，实现了电子水泵的高度集成，电子水泵体积小、重量轻，使用该电子水泵的汽车能满足对发动机进行冷却的需求，且占用空间小。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电子水泵，其特征在于，包括：

水泵本体(1)，包括水泵壳体(11)和设置于所述水泵壳体(11)内的水泵叶轮(12)，所述水泵壳体(11)上设有进水口(13)和出水口(14)；

电机(2)，所述电机(2)的输出端与所述水泵叶轮(12)连接，所述电机(2)包括电机壳体(21)，所述电机壳体(21)内设有电机控制器(3)，所述电机控制器(3)电连接有控制信号连接器(4)和高压电源连接器(5)，且所述控制信号连接器(4)和所述高压电源连接器(5)置于所述电机壳体(21)外侧。

2.根据权利要求1所述的电子水泵，其特征在于，所述电机壳体(21)包括壳体本体(211)、电机端盖(212)和控制器盖(213)，所述电机端盖(212)与所述壳体本体(211)的一端连接，所述控制器盖(213)密封所述电机端盖(212)，所述电机控制器(3)设置于所述电机端盖(212)内。

3.根据权利要求2所述的电子水泵，其特征在于，所述电机端盖(212)上开设有通孔，所述通孔处安装有能使所述电机端盖(212)内部与外部进行气体交换的透气件(22)。

4.根据权利要求2所述的电子水泵，其特征在于，所述电机(2)还包括电机轴(231)及与所述电机轴(231)连接的电机转子(232)，所述电机转子(232)连接有电机定子(233)，所述电机轴(231)的一端与所述水泵叶轮(12)连接。

5.根据权利要求4所述的电子水泵，其特征在于，所述壳体本体(211)内设有第一腔室(24)，所述电机转子(232)和所述电机定子(233)设置于所述第一腔室(24)内，所述电机轴(231)的一端密封穿设所述第一腔室(24)的侧壁与所述水泵叶轮(12)连接。

6.根据权利要求5所述的电子水泵，其特征在于，所述电机轴(231)的一端通过第一轴承(25)与所述电机端盖(212)转动连接，另一端通过第二轴承(26)与所述壳体本体(211)转动连接。

7.根据权利要求6所述的电子水泵，其特征在于，所述电机轴(231)上套设有水封件(27)，所述水封件(27)使所述电机轴(231)与所述第一腔室(24)的侧壁密封连接。

8.根据权利要求7所述的电子水泵，其特征在于，所述水封件(27)与所述第二轴承(26)间隔设置形成第二腔室(28)，所述壳体本体(211)上开设有通气孔(29)，且所述通气孔(29)与所述第二腔室(28)连通。

9.根据权利要求1所述的电子水泵，其特征在于，所述水泵壳体(11)与所述电机壳体(21)密封连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电子水泵。

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