CN213270085U - 一种稳定性高的发动机用空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种稳定性高的发动机用空气滤清器,包括空气滤清器,空气滤清器包括内部形成有安装槽的外壳和安装于安装槽内的滤芯,外壳的左端开设有进气口且右端开设有出气口,安装槽的两端均呈环形均匀安装有六组限位杆,限位杆为两段式结构且包括固定在安装槽内壁上的主杆和套嵌于主杆上的插管,主杆与插管之间连接有弹簧,相邻六组限位杆之间连接有拉环,滤芯两端固定有金属片,金属片的表面均匀开设有六组配合插管使用的纵向限位口,安装槽的两侧还通过合页对称安装有四组卡板。本实用新型在滤芯安装的过程中,采用悬空式的安装方式,利用横向限位和纵向限位的两种方式,从而达到对滤芯的固定,提高滤芯的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气滤清器技术领域,具体为一种稳定性高的发动机用空气滤清器。
背景技术
空气滤芯是一种过滤器,又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤,发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。
然而,现有的发动机空气滤清器在使用的过程中存在以下的问题:(1)现有的滤清器内芯安装方式较为简单,直接安装于外壳内,在机体发生振动时,容易导致内芯发生偏移并与内壁碰撞,从而影响滤芯的过滤效果,稳定性较差现有的滤清器内芯安装方式较为简单;(2)滤芯安装完毕后不便于进行拆装。为此,需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的发动机用空气滤清器,解决了背景技术中所提出的问题,满足实际使用需求。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种稳定性高的发动机用空气滤清器,包括空气滤清器,所述空气滤清器包括内部形成有安装槽的外壳和安装于安装槽内的滤芯,所述外壳的左端开设有进气口且右端开设有出气口,所述安装槽的两端均呈环形均匀安装有六组限位杆,所述限位杆为两段式结构且包括固定在安装槽内壁上的主杆和套嵌于主杆上的插管,所述主杆与插管之间连接有弹簧,相邻六组所述限位杆之间连接有拉环,所述滤芯两端固定有金属片,所述金属片的表面均匀开设有六组配合插管使用的纵向限位口,所述安装槽的两侧还通过合页对称安装有四组卡板,位于两侧的所述限位杆上开设有配合卡板使用的横向限位口,所述横向限位口的内壁对称开设有两组凹槽。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述外壳包括上下对称设置的上壳体和下壳体,所述上壳体与下壳体之间通过螺栓固定。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述上壳体与下壳体的内壁上对称安装有四组防护板,所述防护板呈半弧形且表面铺设有橡胶垫,所述滤芯与橡胶垫相接触。
作为本实用新型的一种优选实施方式,位于中部的两组所述限位杆上设置有卡钩,所述卡钩呈钩状结构,所述金属片上开设有配合卡钩使用的槽口。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述卡板呈板状结构且外端倾斜状固定有两组金属弹片,所述金属弹片的外侧加工成型有凸块,所述凸块位于凹槽内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本方案对发动机空气滤清器的结构进行了改进,在滤芯安装的过程中,采用悬空式的安装方式,利用横向限位和纵向限位的两种方式,从而达到对滤芯的固定,提高滤芯的稳定性。
2.本方案采用夹取和限位的方式对滤芯进行安装,安装方式简单,便于安装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为本实用新型所述滤芯端部结构图;
图3为本实用新型位于中部的所述限位杆结构图;
图4为本实用新型位于两侧的所述限位杆与卡板的连接结构图。
图中:1-安装槽,2-滤芯,3-进气口,4-出气口,5-限位杆,6-主杆,7-插管,8-弹簧,9-拉环,10-金属片,11-纵向限位口,12-卡板,13-横向限位口,14-凹槽,15-上壳体,16-下壳体,17-防护板,18-橡胶垫,19-卡钩,20-槽口,21-金属弹片,22-凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种稳定性高的发动机用空气滤清器,包括空气滤清器,空气滤清器包括内部形成有安装槽1的外壳和安装于安装槽1内的滤芯2,外壳的左端开设有进气口3且右端开设有出气口4,安装槽1的两端均呈环形均匀安装有六组限位杆5,限位杆5为两段式结构且包括固定在安装槽1内壁上的主杆6和套嵌于主杆6上的插管7,主杆6与插管7之间连接有弹簧8,相邻六组限位杆5之间连接有拉环9,滤芯2两端固定有金属片10,金属片10的表面均匀开设有六组配合插管7使用的纵向限位口11,安装槽1的两侧还通过合页对称安装有四组卡板12,位于两侧的限位杆5上开设有配合卡板12使用的横向限位口13,横向限位口13的内壁对称开设有两组凹槽14。
进一步改进地,如图1所示:外壳包括上下对称设置的上壳体15和下壳体16,上壳体15与下壳体16之间通过螺栓固定。
进一步改进地,如图1所示:上壳体15与下壳体16的内壁上对称安装有四组防护板17,防护板17呈半弧形且表面铺设有橡胶垫18,滤芯2与橡胶垫18相接触,通过四组防护板17将滤芯2包裹可以达到一定防护的目的。
进一步改进地,如图1所示:位于中部的两组限位杆5上设置有卡钩19,卡钩19呈钩状结构,金属片10上开设有配合卡钩19使用的槽口20,通过卡钩19卡入槽口20内可以达到对限位杆5与滤芯2连接的目的。
具体地,卡板12呈板状结构且外端倾斜状固定有两组金属弹片21,金属弹片21的外侧加工成型有凸块22,凸块22位于凹槽14内,通过按压卡板12将卡板12卡入横向限位口13内并通过凸块22卡入凹槽14内,从而达到对滤芯2横向限位的目的。
在使用时:本实用新型当需要对滤芯2进行安装时,将外壳打开并手持拉环9将限位杆5向挖侧拉动,然后将滤芯置于安装槽1的防护板17并使得纵向限位口11与限位杆5相对齐,然后放弃施压,在弹簧8自身弹力的作用下推动插管7卡入纵向限位口11内,此时将两侧的卡板12对应横向限位口13卡入固定,达到横向限位的目的,并将位于中部的卡钩19挂至于槽口20内,即可完成安装。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种稳定性高的发动机用空气滤清器,包括空气滤清器,其特征在于:所述空气滤清器包括内部形成有安装槽(1)的外壳和安装于安装槽(1)内的滤芯(2),所述外壳的左端开设有进气口(3)且右端开设有出气口(4),所述安装槽(1)的两端均呈环形均匀安装有六组限位杆(5),所述限位杆(5)为两段式结构且包括固定在安装槽(1)内壁上的主杆(6)和套嵌于主杆(6)上的插管(7),所述主杆(6)与插管(7)之间连接有弹簧(8),相邻六组所述限位杆(5)之间连接有拉环(9),所述滤芯(2)两端固定有金属片(10),所述金属片(10)的表面均匀开设有六组配合插管(7)使用的纵向限位口(11),所述安装槽(1)的两侧还通过合页对称安装有四组卡板(12),位于两侧的所述限位杆(5)上开设有配合卡板(12)使用的横向限位口(13),所述横向限位口(13)的内壁对称开设有两组凹槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的发动机用空气滤清器,其特征在于:所述外壳包括上下对称设置的上壳体(15)和下壳体(16),所述上壳体(15)与下壳体(16)之间通过螺栓固定。
3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的发动机用空气滤清器,其特征在于:所述上壳体(15)与下壳体(16)的内壁上对称安装有四组防护板(17),所述防护板(17)呈半弧形且表面铺设有橡胶垫(18),所述滤芯(2)与橡胶垫(18)相接触。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的发动机用空气滤清器,其特征在于:位于中部的两组所述限位杆(5)上设置有卡钩(19),所述卡钩(19)呈钩状结构,所述金属片(10)上开设有配合卡钩(19)使用的槽口(20)。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的发动机用空气滤清器,其特征在于:所述卡板(12)呈板状结构且外端倾斜状固定有两组金属弹片(21),所述金属弹片(21)的外侧加工成型有凸块(22),所述凸块(22)位于凹槽(14)内。
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