CN213267999U - 明挖地铁移动式脚手架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种明挖地铁移动式脚手架，包括：多个脚手架单元，和设置在所述脚手架单元之间的多个连接杆；每一脚手架单元包括：移动竖杆、标准竖杆，标准横杆和两个可伸缩的支撑脚；所述移动竖杆和所述标准竖杆分别设置在所述两个支撑脚上，所述标准横杆水平设置在所述移动竖杆与所述标准竖杆之间，所述移动竖杆包括竖直杆和设置在所述竖直杆近地端的移动轮；所述支撑脚在收缩状态下，所述移动轮能够在地面来回滑动。通过本实用新型提供的明挖地铁移动式脚手架，能够提高脚手架的移动周转率，降低施工人员的工作量，加快施工工期，减少材料搭设和拆除的花费成本。

Description

明挖地铁移动式脚手架

技术领域

本实用新型涉及市政工程施工领域，具体地，涉及一种明挖地铁移动式脚手架。

背景技术

脚手架是指施工现场为作业人员能够在高度较高的位置进行作业而搭设的支架。

脚手架通常需要在施工现场搭制，传统的搭制方法是通过卡扣件将各种长度的钢管逐根连接，这种搭制方法工作量大，需要的时间长，材料搭设和拆除的花费成本高，而且又是在现场搭制，对施工工期会有影响，并且在向下一个施工场地移动时，需要将脚手架拆除，重新在下一施工场地搭建，周转效率低。

实用新型内容

针对现有技术中脚手架搭设工作量大，搭设时间长，材料搭设和拆除的花费成本高，影响施工工期，周转率低的技术问题，本实用新型提供了一种明挖地铁移动式脚手架，采用该明挖地铁移动式脚手架能够提高脚手架的移动周转率，降低施工人员的工作量，加快施工工期，减少材料搭设和拆除的花费成本。

为实现上述目的，本实用新型提供的明挖地铁移动式脚手架包括：多个脚手架单元，和设置在所述脚手架单元之间的多个连接杆；每一脚手架单元包括：移动竖杆、标准竖杆，标准横杆和两个可伸缩的支撑脚；所述移动竖杆和所述标准竖杆分别设置在所述两个支撑脚上，所述标准横杆水平设置在所述移动竖杆与所述标准竖杆之间，所述移动竖杆包括竖直杆和设置在所述竖直杆近地端的移动轮；所述支撑脚在收缩状态下，所述移动轮能够在地面来回滑动。

进一步地，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：用于连接所述竖直杆和所述移动轮的连接脚，所述连接脚为L型结构，45度角朝下设置，一端与所述竖直杆固定，另一端与所述移动轮的轴心固定。

进一步地，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：加固杆，固定在所述竖直杆的杆身与所述连接脚的水平部之间。

进一步地，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：多个分压构件，分别设置在每一支撑脚与地面之间，所述分压构件的水平面面积大于与所述支撑脚的接触面面积。

进一步地，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：支撑斜杆，呈倾斜角度固定在所述移动竖杆的杆身与所述标准竖杆的杆身之间。

进一步地，所述支撑脚包括：连接套筒，所述连接套筒为中空的筒状结构；伸缩杆，可伸缩地设置在所述连接套筒内。

进一步地，所述移动轮为万向刹车轮。

通过本实用新型提供的技术方案，本实用新型至少具有如下技术效果：

本实用新型的明挖地铁移动式脚手架由多个脚手架单元组成，每一脚手架单元包括移动竖杆、标准竖杆、标准横杆和两个可伸缩的支撑脚。移动竖杆和标准竖杆分别设置在两个支撑脚上，标准横杆水平设置在移动竖杆与标准竖杆之间，移动竖杆包括竖直杆和设置在竖直杆近地端的移动轮。在使用完脚手架之后，可以收缩支撑脚，将移动轮与地面接触，对脚手架进行周转。通过本实用新型提供明挖地铁移动式脚手架，能够提高脚手架的移动周转率，降低施工人员的工作量，加快施工工期，减少材料搭设和拆除的花费成本。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的明挖地铁移动式脚手架的示意图。

附图标记说明

1脚手架单元 101移动竖杆

102标准竖杆 103标准横杆

104支撑脚 105竖直杆

106移动轮 107连接脚

108加固杆 109分压构件

110支撑斜杆 111连接套筒

112伸缩杆

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1，本实用新型实施例提供一种明挖地铁移动式脚手架，该明挖地铁移动式脚手架包括：多个脚手架单元1，和设置在所述脚手架单元1之间的多个连接杆；每一脚手架单元1包括：移动竖杆101、标准竖杆102、标准横杆103和两个可伸缩的支撑脚104；所述移动竖杆101和所述标准竖杆102分别设置在所述两个支撑脚104上，所述标准横杆103水平设置在所述移动竖杆101与所述标准竖杆102之间，所述移动竖杆101包括竖直杆105和设置在所述竖直杆105近地端的移动轮106；所述支撑脚104在收缩状态下，所述移动轮106能够在地面来回滑动。

具体地，本实用新型实施例中，明挖地铁移动式脚手架由多个脚手架单元1连接而成，每一脚手架单元1包括移动竖杆101、标准竖杆102、标准横杆103和两个可伸缩的支撑脚104，移动竖杆101和标准竖杆102分别竖直设置在两个支撑脚104上，标准横杆103水平搭设在移动竖杆101和标准竖杆102之间，在移动竖杆101的竖直杆105的近地端还设置有移动轮106。

在初始搭设明挖地铁移动式脚手架时，先将两个支撑脚104依次放置在地面，将支撑脚104调整至伸出状态，再将移动竖杆101和标准竖杆102分别设置在两个支撑脚104上，接着在移动竖杆101和标准竖杆102之间搭设标准横杆103，完成单个脚手架单元1的搭设。然后在多个脚手架单元1之间搭设连接杆，将多个脚手架单元1按照矩阵排列，完成明挖地铁移动式脚手架的整体搭设。在施工人员高空作业完成，转移至下一个施工场地时，将支撑脚104调整至收缩状态，使得移动轮106与地面接触，将明挖地铁移动式脚手架整体移动至下一个施工场地，或者拆除明挖地铁移动式脚手架的其中几个连接杆，将明挖地铁移动式脚手架拆分成由多个脚手架单元1连接成的单元组，再分别将单元组移动至下一个施工场地进行组装。

根据本实用新型提供的明挖地铁移动式脚手架，可以通过移动轮完成明挖地铁移动式脚手架的周转任务，无需拆除全部的脚手架，能够减少施工人员的工作量，加快施工工期，降低减少材料搭设和拆除的花费成本，提高脚手架的移动周转率。

进一步地，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：用于连接所述竖直杆105和所述移动轮106的连接脚107，所述连接脚107为L型结构，45度角朝下设置，一端与所述竖直杆105固定，另一端与所述移动轮106的轴心固定。

具体地，本实用新型实施例中，在竖直杆105和移动轮106支架设置有连接脚107，连接脚107为45度角朝下的L型结构，水平部设置在竖直杆105的底部，竖直部固定在移动轮106的轴心，使得移动轮106位于竖直杆105的底部的下方，支撑脚104在收缩状态下，移动轮106能够与地面接触，在地面来回滑动。

进一步地，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：加固杆108，固定在所述竖直杆105的杆身与所述连接脚107的水平部之间。

具体地，本实用新型实施例中，在竖直杆105的杆身与连接脚107的水平部之间倾斜固定有加固杆108，竖直杆105、水平部和加固杆108能够形成稳定的三角结构，加强对连接脚107的支撑，提高明挖地铁移动式脚手架整体稳定性。

进一步地，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：多个分压构件109，分别设置在每一支撑脚104与地面之间，所述分压构件109的水平面面积大于与所述支撑脚104的接触面面积。

具体地，本实用新型实施例中，在每一支撑脚104与地面之间设置有分压构件109，分压构件109的水平面面积大于与支撑脚104的接触面面积，能够增加明挖地铁移动式脚手架与地面的接触面积，减轻撑脚104底部的压力，避免支撑脚104底部压力过大陷入地面造成明挖地铁移动式脚手架不平衡的问题，提高明挖地铁移动式脚手架的平衡稳定性。

进一步地，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：支撑斜杆110，呈倾斜角度固定在所述移动竖杆101的杆身与所述标准竖杆102的杆身之间。

具体地，本实用新型实施例中，移动竖杆101的杆身与标准竖杆102的杆身之间，倾斜设置有支撑斜杆110，支撑斜杆110能够形成稳定结构，使得施工人员在使用脚手架时，减少脚手架的晃动，提高明挖地铁移动式脚手架的整体稳定性。

进一步地，所述支撑脚104包括：连接套筒111，所述连接套筒111为中空的筒状结构；伸缩杆112，可伸缩地设置在所述连接套筒111内。

具体地，本实用新型实施例中，支撑脚104包括连接套筒111和伸缩杆112，连接套筒111为中空的筒状结构，伸缩杆112，可伸缩地设置在连接套筒111内，在伸缩杆112收缩在连接套筒111内的情况下，移动轮106能够在地面来回滑动。在一种可能的实施方式中，连接套筒111的内壁上设置有内螺纹，伸缩杆112上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，来回旋转伸缩杆112，能够将伸缩杆112收缩或伸出连接套筒111。在另一种实施方式中，连接套筒111的伸缩端设置有卡设螺栓，伸缩杆112由上至下开设有与卡设螺栓对应的卡设孔，伸缩杆112能够伸出或缩回连接套筒111的伸缩端，并通过卡设螺栓插入卡设孔的方式固定伸缩杆112。

进一步地，所述移动轮106为万向刹车轮。

具体地，本实用新型实施例中，移动轮106为具有制动功能的万向刹车轮，在转移至下一个施工场地时，可以踩下刹车片，对移动轮106进行制动，使得脚手架静止，方便伸展支撑脚104，整体抬升脚手架，提高脚手架的安全性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种明挖地铁移动式脚手架，其特征在于，所述明挖地铁移动式脚手架包括：

多个脚手架单元(1)，和设置在所述脚手架单元(1)之间的多个连接杆；

每一脚手架单元(1)包括：移动竖杆(101)、竖杆(102)、横杆(103)和两个可伸缩的支撑脚(104)；所述移动竖杆(101)和所述竖杆(102)分别设置在所述两个支撑脚(104)上，所述横杆(103)水平设置在所述移动竖杆(101)与所述竖杆(102)之间，所述移动竖杆(101)包括竖直杆(105)和设置在所述竖直杆(105)近地端的移动轮(106)；所述支撑脚(104)在收缩状态下，所述移动轮(106)能够在地面来回滑动。

2.根据权利要求1所述的明挖地铁移动式脚手架，其特征在于，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：

用于连接所述竖直杆(105)和所述移动轮(106)的连接脚(107)，所述连接脚(107)为L型结构，45度角朝下设置，一端与所述竖直杆(105)固定，另一端与所述移动轮(106)的轴心固定。

3.根据权利要求2所述的明挖地铁移动式脚手架，其特征在于，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：

加固杆(108)，固定在所述竖直杆(105)的杆身与所述连接脚(107)的水平部之间。

4.根据权利要求1所述的明挖地铁移动式脚手架，其特征在于，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：

多个分压构件(109)，分别设置在每一支撑脚(104)与地面之间，所述分压构件(109)的水平面面积大于与所述支撑脚(104)的接触面面积。

5.根据权利要求1所述的明挖地铁移动式脚手架，其特征在于，所述明挖地铁移动式脚手架还包括：

支撑斜杆(110)，呈倾斜角度固定在所述移动竖杆(101)的杆身与所述竖杆(102)的杆身之间。

6.根据权利要求1所述的明挖地铁移动式脚手架，其特征在于，所述支撑脚(104)包括：

连接套筒(111)，所述连接套筒(111)为中空的筒状结构；

伸缩杆(112)，可伸缩地设置在所述连接套筒(111)内。

7.根据权利要求1所述的明挖地铁移动式脚手架，其特征在于，所述移动轮(106)为万向刹车轮。

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