CN213264157U - 一种双重液压纠偏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双重液压纠偏，包括液压机构和纠偏机构；液压机构包括油缸基座，油缸基座的顶部两侧均设置有纠偏检驱轮支架，纠偏检驱轮支架的顶端均设置有纠偏检驱轮，油缸基座的一端设置有油箱基座，油箱基座的顶部设置有油箱底座；纠偏机构包括两组基座，基座的顶部均设置有托辊支架，托辊支架的一侧均设置有摩擦托辊，托辊支架的顶部两侧倾斜对称设置有两组锥型托辊，摩擦托辊和锥型托辊上均套设有橡胶套，摩擦托辊和锥型托辊的内部均设置有与通孔相配合的消音组件。有益效果：不仅可以提高输出纠偏力的稳定性，而且还能够承受更大的偏转力、冲击力，从而可以更好地满足于物料的输送需求。

Description

一种双重液压纠偏

技术领域

本实用新型涉及皮带纠偏技术领域，具体来说，涉及一种双重液压纠偏。

背景技术

带式输送机是将物料置于皮带上，通过驱动皮带的定向移动，将物料输送至所需位置，通常在皮带下方设置多个圆柱形托辊组支撑皮带，由于皮带在负荷运行过程中，会受力不均发生皮带跑偏现象，造成物料洒落影响正常的生产运作，因此皮带纠偏装置在电力、冶金、煤炭、化工、矿山、港口、水泥等行业的皮带机输送过程中运用广泛。

然而，传统的纠偏一般为自传动纠偏，纠偏效果一般，且纠偏力较小，尤其是在重载皮带机上，普通的纠偏装置无法提供稳定有效的纠偏力；此外，传统的纠偏装置在运行过程中，由于皮带与纠偏装置之间的传动及皮带的震动容易产生较大的噪音，从而容易给工作人员身心健康带来影响，不能很好地满足于物料的输送需求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种双重液压纠偏，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种双重液压纠偏，包括液压机构和位于液压机构一侧的纠偏机构；

其中，液压机构包括油缸基座，油缸基座的顶部两侧均设置有纠偏检驱轮支架，纠偏检驱轮支架的顶端均设置有纠偏检驱轮，油缸基座靠近纠偏机构一侧的一端设置有油箱基座，油箱基座的顶部设置有油箱底座，油箱底座的顶部设置有液压油箱，油缸基座且位于油箱底座的一侧设置有液压缸，且液压缸与纠偏检驱轮均通过若干液压软管与液压油箱连接；

纠偏机构包括两组基座，且两组基座之间通过连杆活动连接，靠近液压油箱一侧的基座的一端与液压缸的一端连接，基座的顶部均设置有托辊支架，且托辊支架与基座之间通过回转底座连接，托辊支架的一侧均设置有摩擦托辊，托辊支架的顶部两侧倾斜对称设置有两组锥型托辊，摩擦托辊和锥型托辊上均套设有橡胶套，橡胶套上均开设有若干通孔，且摩擦托辊和锥型托辊的内部均设置有与通孔相配合的消音组件。

进一步的，为了便于实现液压油箱的安装与放置，油箱底座通过U型箍筋与油箱基座固定连接。

进一步的，为了便于实现对液压油箱内部液压油的观察，液压油箱的一侧设置有液压计，液压油箱的表面设置有阀块，且阀块上连接有若干液压软管。

进一步的，为了便于实现连杆与基座之间、液压缸与基座之间的活动连接，连杆的两端与基座之间、液压缸与基座之间均通过连杆法兰活动连接。

进一步的，为了有效地降低噪音对工作人员的影响，消音组件包括开设于摩擦托辊和锥型托辊内部的若干安装腔，安装腔的内部均设置有蜂窝芯板，安装腔与通孔之间通过消音孔连通，消音孔的内部交错设置有安装柱，安装柱的外侧及蜂窝芯板的内侧均设置有吸音棉。

进一步的，为了可以起到更好地降噪效果，吸音棉的外侧均设置有若干凸起块，且凸起块均为半圆结构。

本实用新型的有益效果为：

1)、通过双重液压纠偏的使用，相比于与传统纠偏对比，本实用新型不仅有效地提高了输出纠偏力的稳定性，而且还可以在保证输出纠偏力稳定的情况下，允许皮带在很小的范围内偏移，且不会产生误动作，从而可以有效地减少转动机构的磨损，同时通过双纠偏托辊的设置，使得本实用新型能够承受更大的偏转力、冲击力，从而可以更好地满足于物料的输送需求。

2)、通过消音组件的使用，使得噪音不仅可以在通孔的作用下扩散至消音孔中，并在安装柱和其上吸音棉的共同作用下实现对噪音的初步降噪处理，而且还可以在蜂窝芯板及其内部吸音棉的作用下实现对噪音的再次降噪处理，从而通过双重降噪处理有效地提高了本实用新型的降噪效果，有效地降低了因噪音而给工作人员耳膜带来的损伤，为工作人员的身心健康提供了有效地保障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种双重液压纠偏的结构示意图；

图2是根据图1的前视图(去除橡胶套)；

图3是根据图1的侧视图(去除橡胶套)；

图4是根据图1的俯视图(去除橡胶套)；

图5是根据本实用新型实施例的一种双重液压纠偏中摩擦托辊的剖视图；

图6是根据本实用新型实施例的一种双重液压纠偏中安装腔的安装示意图；

图7是根据图5中A处的局部结构放大图。

图中：

1、油缸基座；2、纠偏检驱轮支架；3、纠偏检驱轮；4、油箱基座；5、油箱底座；6、液压油箱；7、液压缸；8、液压软管；9、基座；10、连杆； 11、托辊支架；12、回转底座；13、摩擦托辊；14、锥型托辊；15、橡胶套； 16、通孔；17、U型箍筋；18、液压计；19、阀块；20、连杆法兰；21、安装腔；22、蜂窝芯板；23、消音孔；24、安装柱；25、吸音棉；26、凸起块。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种双重液压纠偏。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-7所示，根据本实用新型实施例的双重液压纠偏，包括液压机构和位于液压机构一侧的纠偏机构；

其中，液压机构包括油缸基座1，油缸基座1的顶部两侧均设置有纠偏检驱轮支架2，纠偏检驱轮支架2的顶端均设置有纠偏检驱轮3，油缸基座1靠近纠偏机构一侧的一端设置有油箱基座4，油箱基座4的顶部设置有油箱底座5，油箱底座5的顶部设置有液压油箱6，油缸基座1且位于油箱底座5的一侧设置有液压缸7，且液压缸7与纠偏检驱轮3均通过若干液压软管8与液压油箱6连接；

纠偏机构包括两组基座9，且两组基座9之间通过连杆10活动连接，靠近液压油箱6一侧的基座9的一端与液压缸7的一端连接，基座9的顶部均设置有托辊支架11，且托辊支架11与基座9之间通过回转底座12连接，托辊支架11的一侧均设置有摩擦托辊13，托辊支架11的顶部两侧倾斜对称设置有两组锥型托辊14，摩擦托辊13和锥型托辊14上均套设有橡胶套15，橡胶套15上均开设有若干通孔16，且摩擦托辊13和锥型托辊 14的内部均设置有与通孔16相配合的消音组件。

借助于上述技术方案，通过双重液压纠偏的使用，相比于与传统纠偏对比，本实用新型不仅有效地提高了输出纠偏力的稳定性，而且还可以在保证输出纠偏力稳定的情况下，允许皮带在很小的范围内偏移，且不会产生误动作，从而可以有效地减少转动机构的磨损，同时通过双纠偏托辊的设置，使得本实用新型能够承受更大的偏转力、冲击力，从而可以更好地满足于物料的输送需求。

在一个实施例中，油箱底座5通过U型箍筋17与油箱基座4固定连接。通过U型箍筋17的使用，便于实现液压油箱6的安装与放置。

在一个实施例中，液压油箱6的一侧设置有液压计18，液压油箱6的表面设置有阀块19，且阀块19上连接有若干液压软管8。通过液压计18 的使用，便于实现对液压油箱6内部液压油的观察。

在一个实施例中，连杆10的两端与基座9之间、液压缸7与基座9之间均通过连杆法兰20活动连接。通过连杆法兰20的使用，便于实现连杆 10与基座9之间、液压缸7与基座9之间的活动连接。

在一个实施例中，消音组件包括开设于摩擦托辊13和锥型托辊14内部的若干安装腔21，安装腔21的内部均设置有蜂窝芯板22，安装腔21与通孔16之间通过消音孔23连通，消音孔23的内部交错设置有安装柱24，安装柱24的外侧及蜂窝芯板22的内侧均设置有吸音棉25。通过消音组件的使用，使得噪音不仅可以在通孔16的作用下扩散至消音孔23中，并在安装柱24和其上吸音棉25的共同作用下实现对噪音的初步降噪处理，而且还可以在蜂窝芯板22及其内部吸音棉的作用下实现对噪音的再次降噪处理，从而通过双重降噪处理有效地提高了本实用新型的降噪效果，有效地降低了因噪音而给工作人员耳膜带来的损伤，为工作人员的身心健康提供了有效地保障。

在一个实施例中，吸音棉25的外侧均设置有若干凸起块26，且凸起块26均为半圆结构，从而可以起到更好地降噪效果。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，当皮带发生偏移时，纠偏检驱轮3被皮带摩擦力带动，开始转动，使得纠偏检驱轮3带动内置的双向液压泵转动，从而输出动力，使液压缸7往需要的方向伸缩，液压活塞杆带动纠偏连杆10，共同作用在纠偏机构上，使其偏转，从而纠正皮带偏移。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过双重液压纠偏的使用，相比于与传统纠偏对比，本实用新型不仅有效地提高了输出纠偏力的稳定性，而且还可以在保证输出纠偏力稳定的情况下，允许皮带在很小的范围内偏移，且不会产生误动作，从而可以有效地减少转动机构的磨损，同时通过双纠偏托辊的设置，使得本实用新型能够承受更大的偏转力、冲击力，从而可以更好地满足于物料的输送需求。

此外，通过消音组件的使用，使得噪音不仅可以在通孔16的作用下扩散至消音孔23中，并在安装柱24和其上吸音棉25的共同作用下实现对噪音的初步降噪处理，而且还可以在蜂窝芯板22及其内部吸音棉的作用下实现对噪音的再次降噪处理，从而通过双重降噪处理有效地提高了本实用新型的降噪效果，有效地降低了因噪音而给工作人员耳膜带来的损伤，为工作人员的身心健康提供了有效地保障。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双重液压纠偏，其特征在于，包括液压机构和位于所述液压机构一侧的纠偏机构；

其中，所述液压机构包括油缸基座(1)，所述油缸基座(1)的顶部两侧均设置有纠偏检驱轮支架(2)，所述纠偏检驱轮支架(2)的顶端均设置有纠偏检驱轮(3)，所述油缸基座(1)靠近所述纠偏机构一侧的一端设置有油箱基座(4)，所述油箱基座(4)的顶部设置有油箱底座(5)，所述油箱底座(5)的顶部设置有液压油箱(6)，所述油缸基座(1)且位于所述油箱底座(5)的一侧设置有液压缸(7)，且所述液压缸(7)与所述纠偏检驱轮(3)均通过若干液压软管(8)与所述液压油箱(6)连接；

所述纠偏机构包括两组基座(9)，且两组所述基座(9)之间通过连杆(10)活动连接，靠近所述液压油箱(6)一侧的所述基座(9)的一端与所述液压缸(7)的一端连接，所述基座(9)的顶部均设置有托辊支架(11)，且所述托辊支架(11)与所述基座(9)之间通过回转底座(12)连接，所述托辊支架(11)的一侧均设置有摩擦托辊(13)，所述托辊支架(11)的顶部两侧倾斜对称设置有两组锥型托辊(14)，所述摩擦托辊(13)和所述锥型托辊(14)上均套设有橡胶套(15)，所述橡胶套(15)上均开设有若干通孔(16)，且所述摩擦托辊(13)和所述锥型托辊(14)的内部均设置有与所述通孔(16)相配合的消音组件。

2.根据权利要求1所述的一种双重液压纠偏，其特征在于，所述油箱底座(5)通过U型箍筋(17)与所述油箱基座(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种双重液压纠偏，其特征在于，所述液压油箱(6)的一侧设置有液压计(18)，所述液压油箱(6)的表面设置有阀块(19)，且所述阀块(19)上连接有若干所述液压软管(8)。

4.根据权利要求1所述的一种双重液压纠偏，其特征在于，所述连杆(10)的两端与所述基座(9)之间、所述液压缸(7)与所述基座(9)之间均通过连杆法兰(20)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种双重液压纠偏，其特征在于，所述消音组件包括开设于所述摩擦托辊(13)和所述锥型托辊(14)内部的若干安装腔(21)，所述安装腔(21)的内部均设置有蜂窝芯板(22)，所述安装腔(21)与所述通孔(16)之间通过消音孔(23)连通，所述消音孔(23)的内部交错设置有安装柱(24)，所述安装柱(24)的外侧及所述蜂窝芯板(22)的内侧均设置有吸音棉(25)。

6.根据权利要求5所述的一种双重液压纠偏，其特征在于，所述吸音棉(25)的外侧均设置有若干凸起块(26)，且所述凸起块(26)均为半圆结构。

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