CN213262516U - 一种载玻片运输用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载玻片运输用防护装置，包括运输箱本体，所述运输箱本体的底部活动连接有运输车本体，所述运输车本体顶部的两侧均固定连接有限位块，所述运输箱本体的两侧均固定连接固定块，所述限位块的前侧开设有与固定块配合使用的卡槽，所述卡槽内壁的顶部和底部均开设有限位槽。本实用新型通过设置运输箱本体、运输车本体、限位块、固定块、卡槽、限位槽、固定槽、限位机构、传动块、传动杆、连接杆、限位杆、定位块、调节机构、拉环、调节杆、活动块、弹簧、调节孔、滑块、滑槽和限位孔的配合使用，解决了现有运输装置在运输的过程中会发生晃动，会使放置载玻片的运输箱掉落到地下，导致载玻片损坏的问题。

Description

一种载玻片运输用防护装置

技术领域

本实用新型属于载玻片技术领域，尤其涉及一种载玻片运输用防护装置。

背景技术

载玻片是用显微镜观察东西时用来放东西的玻璃片或石英片，制作样本时，将细胞或组织切片放在载玻片上，将盖玻片放置其上，用作观察，在光学上，用于产生相位差的一种类似玻璃材料的薄片。

载玻片在生产加工的过程中会使用到运输装置来将载玻片拉到另一个车间继续加工，现有技术存在的问题是：运输装置在运输的过程中会发生晃动，会使放置载玻片的运输箱掉落到地下，导致载玻片损坏，不方便使用者使用，从而降低了运输装置的实用性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种载玻片运输用防护装置，具备对防护载玻片在运输过程中掉落摔坏的优点，解决了现有运输装置在运输的过程中会发生晃动，会使放置载玻片的运输箱掉落到地下，导致载玻片损坏的问题。

本实用新型是这样实现的，一种载玻片运输用防护装置，包括运输箱本体，所述运输箱本体的底部活动连接有运输车本体，所述运输车本体顶部的两侧均固定连接有限位块，所述运输箱本体的两侧均固定连接固定块，所述限位块的前侧开设有与固定块配合使用的卡槽，所述卡槽内壁的顶部和底部均开设有限位槽，所述固定块的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有限位机构，所述固定块的前侧设置有调节机构，所述调节机构的后侧贯穿至固定槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括传动块，所述传动块的顶部和底部均通过第一转轴活动连接传动杆，所述传动杆远离传动块的一侧通过第二转轴活动连接有连接杆，两个连接杆相互远离的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆远离连接杆的一侧贯穿至卡槽的内部，且与限位槽配合使用，所述连接杆远离传动杆的一侧通过第三转轴活动连接有定位块，所述定位块的后侧与固定槽的内壁固定连接，所述传动块的前侧与调节机构的后侧接触。

作为本实用新型优选的，所述调节机构包括拉环，所述拉环的后侧固定连接有调节杆，所述调节杆的后侧贯穿至固定槽的内部，且固定连接有活动块，所述调节杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的前侧与固定槽的内壁固定连接，所述弹簧的后侧与活动块的前侧固定连接，所述活动块的后侧与传动块的前侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定块的前侧开设有与调节杆配合使用的调节孔，所述调节孔与固定槽相互连通。

作为本实用新型优选的，所述活动块的顶部和底部均固定连接有滑块，所述固定槽的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述固定块的顶部和底部均开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述限位孔与固定槽相互连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置运输箱本体、运输车本体、限位块、固定块、卡槽、限位槽、固定槽、限位机构、传动块、传动杆、连接杆、限位杆、定位块、调节机构、拉环、调节杆、活动块、弹簧、调节孔、滑块、滑槽和限位孔的配合使用，解决了现有运输装置在运输的过程中会发生晃动，会使放置载玻片的运输箱掉落到地下，导致载玻片损坏的问题。

2、本实用新型通过设置限位机构，能够通过弹簧产生的弹力推动活动块沿着滑槽的轨迹向后移动，活动块带动传动块向后移动，传动块带动传动杆通过与第一转轴和第二转轴之间的配合推动连接杆围绕定位块进行转动，连接杆通过围绕定位块进行转动使限位杆远离连接杆的一侧经过限位孔进入限位槽的内部，从而固定固定块的位置，进而固定运输箱本体的位置，提高了其稳定性。

3、本实用新型通过设置调节机构，能够通过向后拉动拉环，使拉环带动调节杆向前移动，调节杆带动活动块沿着滑槽的轨迹向前移动，活动块带动传动块向前移动，传动块带动传动杆通过与第一转轴和第二转轴之间的配合拉动连接杆围绕定位块进行转动，连接杆带动限位杆使限位杆远离连接杆的一侧离开限位槽的内部，此时固定块没了限制，便可以通过向前拉动运输箱本体将其拆除，方便了使用者使用。

4、本实用新型通过设置调节孔，能够通过在固定块的前侧开设有与调节杆配合使用的调节孔，可以限制调节杆的位置，为调节杆提供移动轨迹，使调节杆带动活动块进行移动时运行更加平稳。

5、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够通过在活动块的顶部和底部均固定连接有滑块和在固定槽的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽，可以限制活动块的位置，为活动块提供移动轨迹，同时减少活动块表面与固定槽内壁之间的摩擦，延长活动块的使用寿命。

6、本实用新型通过设置限位孔，能够通过在固定块的顶部和底部均开设有与限位杆配合使用的限位孔，可以限制限位杆的位置，为限位杆提供移动轨迹，使限位杆可以经过限位孔准确进入限位槽的内部。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供限位块的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供图1中A处的局部放大图。

图中：1、运输箱本体；2、运输车本体；3、限位块；4、固定块；5、卡槽；6、限位槽；7、固定槽；8、限位机构；801、传动块；802、传动杆；803、连接杆；804、限位杆；805、定位块；9、调节机构；901、拉环；902、调节杆；903、活动块；904、弹簧；10、调节孔；11、滑块；12、滑槽；13、限位孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种载玻片运输用防护装置，包括运输箱本体1，运输箱本体1的底部活动连接有运输车本体2，运输车本体2顶部的两侧均固定连接有限位块3，运输箱本体1的两侧均固定连接固定块4，限位块3的前侧开设有与固定块4配合使用的卡槽5，卡槽5内壁的顶部和底部均开设有限位槽6，固定块4的内部开设有固定槽7，固定槽7的内部设置有限位机构8，固定块4的前侧设置有调节机构9，调节机构9的后侧贯穿至固定槽7的内部。

参考图2，限位机构8包括传动块801，传动块801的顶部和底部均通过第一转轴活动连接传动杆802，传动杆802远离传动块801的一侧通过第二转轴活动连接有连接杆803，两个连接杆803相互远离的一侧固定连接有限位杆804，限位杆804远离连接杆803的一侧贯穿至卡槽5的内部，且与限位槽6配合使用，连接杆803远离传动杆802的一侧通过第三转轴活动连接有定位块805，定位块805的后侧与固定槽7的内壁固定连接，传动块801的前侧与调节机构9的后侧接触。

采用上述方案：通过设置限位机构8，能够通过弹簧904产生的弹力推动活动块903沿着滑槽12的轨迹向后移动，活动块903带动传动块801向后移动，传动块801带动传动杆802通过与第一转轴和第二转轴之间的配合推动连接杆803围绕定位块805进行转动，连接杆803通过围绕定位块805进行转动使限位杆804远离连接杆803的一侧经过限位孔13进入限位槽6的内部，从而固定固定块4的位置，进而固定运输箱本体1的位置，提高了其稳定性。

参考图2和图3，调节机构9包括拉环901，拉环901的后侧固定连接有调节杆902，调节杆902的后侧贯穿至固定槽7的内部，且固定连接有活动块903，调节杆902的表面套设有弹簧904，弹簧904的前侧与固定槽7的内壁固定连接，弹簧904的后侧与活动块903的前侧固定连接，活动块903的后侧与传动块801的前侧固定连接。

采用上述方案：通过设置调节机构9，能够通过向后拉动拉环901，使拉环901带动调节杆902向前移动，调节杆902带动活动块903沿着滑槽12的轨迹向前移动，活动块903带动传动块801向前移动，传动块801带动传动杆802通过与第一转轴和第二转轴之间的配合拉动连接杆803围绕定位块805进行转动，连接杆803带动限位杆804使限位杆804远离连接杆803的一侧离开限位槽6的内部，此时固定块4没了限制，便可以通过向前拉动运输箱本体1将其拆除，方便了使用者使用。

参考图2，固定块4的前侧开设有与调节杆902配合使用的调节孔10，调节孔10与固定槽7相互连通。

采用上述方案：通过设置调节孔10，能够通过在固定块4的前侧开设有与调节杆902配合使用的调节孔10，可以限制调节杆902的位置，为调节杆902提供移动轨迹，使调节杆902带动活动块903进行移动时运行更加平稳。

参考图2，活动块903的顶部和底部均固定连接有滑块11，固定槽7的内壁开设有与滑块11配合使用的滑槽12。

采用上述方案：通过设置滑块11和滑槽12，能够通过在活动块903的顶部和底部均固定连接有滑块11和在固定槽7的内壁开设有与滑块11配合使用的滑槽12，可以限制活动块903的位置，为活动块903提供移动轨迹，同时减少活动块903表面与固定槽7内壁之间的摩擦，延长活动块903的使用寿命。

参考图2，固定块4的顶部和底部均开设有与限位杆804配合使用的限位孔13，限位孔13与固定槽7相互连通。

采用上述方案：通过设置限位孔13，能够通过在固定块4的顶部和底部均开设有与限位杆804配合使用的限位孔13，可以限制限位杆804的位置，为限位杆804提供移动轨迹，使限位杆804可以经过限位孔13准确进入限位槽6的内部。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者通过拉动拉环901，使拉环901带动调节杆902向前移动，调节杆902带动活动块903沿着滑槽12的轨迹向前移动，活动块903带动传动块801向前移动，传动块801带动传动杆802通过与第一转轴和第二转轴之间的配合拉动连接杆803围绕定位块805进行转动，连接杆803带动限位杆804使限位杆804远离连接杆803的一侧进入限位孔13的内部，此时对准固定块4与卡槽5之间的位置，向后推动运输箱本体1使固定块4进入卡槽5的内部，此时松开拉环901，弹簧904产生的弹力推动活动块903沿着滑槽12的轨迹向后移动，活动块903带动传动块801向后移动，传动块801带动传动杆802通过与第一转轴和第二转轴之间的配合推动连接杆803围绕定位块805进行转动，连接杆803通过围绕定位块805进行转动使限位杆804远离连接杆803的一侧经过限位孔13进入限位槽6的内部，从而固定固定块4的位置，进而固定运输箱本体1的位置，方便了使用者使用。

综上所述：该载玻片运输用防护装置，通过设置运输箱本体1、运输车本体2、限位块3、固定块4、卡槽5、限位槽6、固定槽7、限位机构8、传动块801、传动杆802、连接杆803、限位杆804、定位块805、调节机构9、拉环901、调节杆902、活动块903、弹簧904、调节孔10、滑块11、滑槽12和限位孔13的配合使用，解决了现有运输装置在运输的过程中会发生晃动，会使放置载玻片的运输箱掉落到地下，导致载玻片损坏的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种载玻片运输用防护装置，包括运输箱本体(1)，其特征在于：所述运输箱本体(1)的底部活动连接有运输车本体(2)，所述运输车本体(2)顶部的两侧均固定连接有限位块(3)，所述运输箱本体(1)的两侧均固定连接固定块(4)，所述限位块(3)的前侧开设有与固定块(4)配合使用的卡槽(5)，所述卡槽(5)内壁的顶部和底部均开设有限位槽(6)，所述固定块(4)的内部开设有固定槽(7)，所述固定槽(7)的内部设置有限位机构(8)，所述固定块(4)的前侧设置有调节机构(9)，所述调节机构(9)的后侧贯穿至固定槽(7)的内部。

2.如权利要求1所述的一种载玻片运输用防护装置，其特征在于：所述限位机构(8)包括传动块(801)，所述传动块(801)的顶部和底部均通过第一转轴活动连接传动杆(802)，所述传动杆(802)远离传动块(801)的一侧通过第二转轴活动连接有连接杆(803)，两个连接杆(803)相互远离的一侧固定连接有限位杆(804)，所述限位杆(804)远离连接杆(803)的一侧贯穿至卡槽(5)的内部，且与限位槽(6)配合使用，所述连接杆(803)远离传动杆(802)的一侧通过第三转轴活动连接有定位块(805)，所述定位块(805)的后侧与固定槽(7)的内壁固定连接，所述传动块(801)的前侧与调节机构(9)的后侧接触。

3.如权利要求2所述的一种载玻片运输用防护装置，其特征在于：所述调节机构(9)包括拉环(901)，所述拉环(901)的后侧固定连接有调节杆(902)，所述调节杆(902)的后侧贯穿至固定槽(7)的内部，且固定连接有活动块(903)，所述调节杆(902)的表面套设有弹簧(904)，所述弹簧(904)的前侧与固定槽(7)的内壁固定连接，所述弹簧(904)的后侧与活动块(903)的前侧固定连接，所述活动块(903)的后侧与传动块(801)的前侧固定连接。

4.如权利要求3所述的一种载玻片运输用防护装置，其特征在于：所述固定块(4)的前侧开设有与调节杆(902)配合使用的调节孔(10)，所述调节孔(10)与固定槽(7)相互连通。

5.如权利要求3所述的一种载玻片运输用防护装置，其特征在于：所述活动块(903)的顶部和底部均固定连接有滑块(11)，所述固定槽(7)的内壁开设有与滑块(11)配合使用的滑槽(12)。

6.如权利要求2所述的一种载玻片运输用防护装置，其特征在于：所述固定块(4)的顶部和底部均开设有与限位杆(804)配合使用的限位孔(13)，所述限位孔(13)与固定槽(7)相互连通。

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