CN213262047U - 一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，包括安装板，所述安装板的顶部开设有滑槽，滑槽内置滑块，滑块与滑槽滑动连接设置，滑块位于滑槽外部一侧壁焊接安装有安装件，安装件为内部中空结构，安装件的内侧顶部与底部转动安装有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合设置。该便于旋转调节的座椅的新能源汽车，通过安装件、第一齿轮、第二齿轮、主轴、电机、支撑杆和防护壳的配合使用，使得装置具备了旋转的功能，致使装置在对残疾人和行动不便的老年人上下车大大提供了便利，同时将旋转开关设置于座板的正下方，致使使用者能够更加方便的使用旋转功能，从而大大提高的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及旋转调节的座椅技术领域，尤其涉及一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车。
背景技术
随着汽车在日常生活中的普及,汽车已成为人们出行的一种重要的代步工具。对普通人而言，进入汽车副驾驶座椅，只需低头弯腰跨进一步即可，但对残疾人和行动不便的老年人来说，上述的几个连贯动作却难以完成。因此，需要一些汽车座椅设置旋转机构，用以驱使座椅旋转，方便残疾人和行动不便的老年人上下车。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，解决了对普通人而言，进入汽车副驾驶座椅，只需低头弯腰跨进一步即可，但对残疾人和行动不便的老年人来说，上述的几个连贯动作却难以完成的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，包括安装板，所述安装板的顶部开设有滑槽，滑槽内置滑块，滑块与滑槽滑动连接设置，滑块位于滑槽外部一侧壁焊接安装有安装件，安装件为内部中空结构，安装件的内侧顶部与底部转动安装有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合设置，安装件的顶部焊接安装有防护壳，防护壳的内侧底部焊接安装有电机，电机的输出端通过联轴器纵向贯穿安装件的顶部并与第一齿轮的转轴焊接连接设置，防护壳的内侧底部转动安装有主轴，主轴纵向贯穿安装件的顶部并与第二齿轮的转动轴焊接连接设置，防护壳的内侧底部位于主轴的两侧焊接安装有支撑杆，主轴余支撑杆均纵向贯穿防护壳的顶部并延伸防护壳的外部，主轴位于防护壳外部一端焊接安装有座板，座板的一侧壁开设有安装槽，座板的一侧壁位于安装槽的两侧开设有卡槽，卡槽的前后侧内壁转动安装有第三齿轮，安装槽的一侧内壁焊接安装有固定板，固定板上焊接安装有双轴电机，双轴电机的输出端通过联轴器横向贯穿安装槽的两侧壁并与第三齿轮的转轴焊接连接设置，靠背的底部焊接安装有与卡槽相匹配的卡块，卡块位于卡槽内部且卡块与卡槽铰接设置，卡块的底部焊接安装有齿条，齿条与第三齿轮啮合设置。
优选的，所述滑槽的两侧内壁焊接安装有滑杆，滑块套设与滑杆上并与滑杆滑动连接设置。
优选的，所述防护壳的两侧壁均开设有通风口。
优选的，所述座板的底部开设有环形槽，环形槽与支撑杆的延伸端相匹配，支撑杆的延伸端位于环形槽内。
优选的，所述座板与靠背的外侧壁焊接安装有坐垫。
优选的，所述座板的底部焊接安装有靠背开关与旋转开关，靠背开关与双轴电机电连接，旋转开关与电机电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于旋转调节的座椅的新能源汽车，通过安装件、第一齿轮、第二齿轮、主轴、电机、支撑杆和防护壳的配合使用，使得装置具备了旋转的功能，致使装置在对残疾人和行动不便的老年人上下车大大提供了便利，同时将旋转开关设置于座板的正下方，致使使用者能够更加方便的使用旋转功能，从而大大提高的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中靠背与座板的连接结构示意图。
图中：1靠背、2靠背开关、3坐垫、4座板、5旋转开关、6支撑杆、7防护壳、8主轴、9电机、10安装板、11滑槽、12滑杆、13通风口、14安装件、15第一齿轮、16滑块、17第二齿轮、18双轴电机、19固定板、20安装槽、21第三齿轮、22卡块、23齿条、24卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了实现上述目的，如图1-2，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，包括安装板10，安装板10的顶部开设有滑槽11，滑槽11内置滑块16，滑块16与滑槽11滑动连接设置，滑槽11的两侧内壁焊接安装有滑杆12，滑块16套设与滑杆12上并与滑杆12滑动连接设置，滑块16位于滑槽11外部一侧壁焊接安装有安装件14，安装件14为内部中空结构，安装件14的内侧顶部与底部转动安装有第一齿轮15和第二齿轮17，第一齿轮15与第二齿轮17啮合设置，安装件14的顶部焊接安装有防护壳7，防护壳7的两侧壁均开设有通风口13，防护壳7的内侧底部焊接安装有电机9，电机9的输出端通过联轴器纵向贯穿安装件14的顶部并与第一齿轮15的转轴焊接连接设置，防护壳7的内侧底部转动安装有主轴8，主轴8纵向贯穿安装件14的顶部并与第二齿轮17的转动轴焊接连接设置，防护壳7的内侧底部位于主轴8的两侧焊接安装有支撑杆6，主轴8余支撑杆6均纵向贯穿防护壳7的顶部并延伸防护壳7的外部，主轴8位于防护壳7外部一端焊接安装有座板4，座板4的底部开设有环形槽，环形槽与支撑杆6的延伸端相匹配，支撑杆6的延伸端位于环形槽内，座板4的一侧壁开设有安装槽20，座板4的一侧壁位于安装槽20的两侧开设有卡槽24，卡槽24的前后侧内壁转动安装有第三齿轮21，安装槽20的一侧内壁焊接安装有固定板19，固定板19上焊接安装有双轴电机18，双轴电机18的输出端通过联轴器横向贯穿安装槽20的两侧壁并与第三齿轮21的转轴焊接连接设置，靠背1的底部焊接安装有与卡槽24相匹配的卡块22，卡块22位于卡槽24内部且卡块22与卡槽24铰接设置，卡块22的底部焊接安装有齿条23，齿条23与第三齿轮21啮合设置，座板4与靠背1的外侧壁焊接安装有坐垫3，座板4的底部焊接安装有靠背开关2与旋转开关5，靠背开关2与双轴电机18电连接，旋转开关5与电机9电连接。
工作原理：当装置开始使用时，使用者若需要调整座椅靠背1的角度时，则直接按压靠背开关2，驱动双轴电机18带动第三齿轮21转动，致使靠背1改变角度，同时若使用者需要对其进行转动时，则直接按压旋转开关5，驱动电机9带动第一齿轮15转动致使第二齿轮17带动座板4进行转动。
综上所述：该便于旋转调节的座椅的新能源汽车，通过安装件14、第一齿轮15、第二齿轮17、主轴8、电机9、支撑杆6和防护壳7的配合使用，使得装置具备了旋转的功能，致使装置在对残疾人和行动不便的老年人上下车大大提供了便利，同时将旋转开关5设置于座板4的正下方，致使使用者能够更加方便的使用旋转功能，从而大大提高的实用性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，包括安装板(10)，其特征在于，所述安装板(10)的顶部开设有滑槽(11)，滑槽(11)内置滑块(16)，滑块(16)与滑槽(11)滑动连接设置，滑块(16)位于滑槽(11)外部一侧壁焊接安装有安装件(14)，安装件(14)为内部中空结构，安装件(14)的内侧顶部与底部转动安装有第一齿轮(15)和第二齿轮(17)，第一齿轮(15)与第二齿轮(17)啮合设置，安装件(14)的顶部焊接安装有防护壳(7)，防护壳(7)的内侧底部焊接安装有电机(9)，电机(9)的输出端通过联轴器纵向贯穿安装件(14)的顶部并与第一齿轮(15)的转轴焊接连接设置，防护壳(7)的内侧底部转动安装有主轴(8)，主轴(8)纵向贯穿安装件(14)的顶部并与第二齿轮(17)的转动轴焊接连接设置，防护壳(7)的内侧底部位于主轴(8)的两侧焊接安装有支撑杆(6)，主轴(8)余支撑杆(6)均纵向贯穿防护壳(7)的顶部并延伸防护壳(7)的外部，主轴(8)位于防护壳(7)外部一端焊接安装有座板(4)，座板(4)的一侧壁开设有安装槽(20)，座板(4)的一侧壁位于安装槽(20)的两侧开设有卡槽(24)，卡槽(24)的前后侧内壁转动安装有第三齿轮(21)，安装槽(20)的一侧内壁焊接安装有固定板(19)，固定板(19)上焊接安装有双轴电机(18)，双轴电机(18)的输出端通过联轴器横向贯穿安装槽(20)的两侧壁并与第三齿轮(21)的转轴焊接连接设置，靠背(1)的底部焊接安装有与卡槽(24)相匹配的卡块(22)，卡块(22)位于卡槽(24)内部且卡块(22)与卡槽(24)铰接设置，卡块(22)的底部焊接安装有齿条(23)，齿条(23)与第三齿轮(21)啮合设置。
2.根据权利要求1所述的一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，其特征在于，所述滑槽(11)的两侧内壁焊接安装有滑杆(12)，滑块(16)套设与滑杆(12)上并与滑杆(12)滑动连接设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，其特征在于，所述防护壳(7)的两侧壁均开设有通风口(13)。
4.根据权利要求1所述的一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，其特征在于，所述座板(4)的底部开设有环形槽，环形槽与支撑杆(6)的延伸端相匹配，支撑杆(6)的延伸端位于环形槽内。
5.根据权利要求1所述的一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，其特征在于，所述座板(4)与靠背(1)的外侧壁焊接安装有坐垫(3)。
6.根据权利要求1所述的一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，其特征在于，所述座板(4)的底部焊接安装有靠背开关(2)与旋转开关(5)，靠背开关(2)与双轴电机(18)电连接，旋转开关(5)与电机(9)电连接。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022293409.0U CN213262047U (zh) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车 |
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| CN202022293409.0U CN213262047U (zh) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车 |
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| CN (1) | CN213262047U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113616012A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-11-09 | 上海外高桥造船海洋工程有限公司 | 固定转椅的限位固定器 |
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2020
- 2020-10-14 CN CN202022293409.0U patent/CN213262047U/zh active Active
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| CN113616012B (zh) * | 2021-07-27 | 2023-08-08 | 上海外高桥造船海洋工程有限公司 | 固定转椅的限位固定器 |
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