CN213259441U - 一种自行车挡泥板组装用放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车挡泥板组装用放置架，涉及自行车配件生产设备技术领域，包括平移基座，平移基座下端转动设置有四个带有刹车组件的万向轮，平移基座上部固定设置有挂架机构，挂架机构包括定位基架和中转螺杆，中转螺杆转动设置于定位基架的上侧；定位基架固定设置于平移基座上，定位基架上端中部开设有螺纹孔，中转螺杆通过螺纹孔与定位基架螺纹连接，定位基架上端中部转动设置有调节齿环，调节齿环侧边设置有用于驱动调节齿环转动的主转蜗杆。本实用新型通过调整挂接有挡泥板的第一挂环和上沿杆的纵向移动和转动，从而方便拿取任意位置的挡泥板，进而便于进行挡泥板和反光片的快速组装。

Description

一种自行车挡泥板组装用放置架

技术领域

本实用新型涉及自行车配件生产设备技术领域，尤其涉及一种自行车挡泥板组装用放置架。

背景技术

挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，常见的挡泥板材质为金属挡板、塑料挡板和橡胶挡板。挡泥板的主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，还可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。

现有授权专利公告号为CN208842541U公开了一种电动自行车后挡泥板组件，包括后挡泥板本体、后挡泥板反光片和L型连接件，后挡泥板本体为圆弧形结构，后挡泥板本体还具有后挡泥板反光片安装部，后挡泥板反光片固定安装在后挡泥板反光片安装部上，且后挡泥板反光片靠近电动自行车的后轮的轮后部设置。

上述技术方案中，上述技术方案中将反光片安装于后挡泥板的安装部上，现有的组装方式为人工将挡泥板自挂架上取下，完成组装后再放置于挂架上，这种方式由于挂架体积较大，工作人员取用挂架上不同位置的挡泥板不方便，影响挡泥板与反光片的组装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车挡泥板组装用放置架，可以实现方便工作人员取用挂架上任意位置的挡泥板进行组装，从而提高挡泥板与反光片的组装效率。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种自行车挡泥板组装用放置架，包括平移基座，所述平移基座下端转动设置有四个带有刹车组件的万向轮，所述平移基座上部固定设置有挂架机构，所述挂架机构包括定位基架和中转螺杆，所述中转螺杆转动设置于定位基架的上侧；所述定位基架固定设置于平移基座上，所述定位基架上端中部开设有螺纹孔，所述中转螺杆通过螺纹孔与定位基架螺纹连接，所述定位基架上端中部转动设置有调节齿环，所述调节齿环侧边设置有用于驱动调节齿环转动的主转蜗杆，所述主转蜗杆转动设置于定位基架上，所述主转蜗杆与调节齿环啮合连接；所述中转螺杆上端固定连接有第一挂环，所述第一挂环上侧设置有第二挂环，所述第一挂环和第二挂环之间固定连接有上沿杆，所述调节齿环套接于中转螺杆上，所述中转螺杆两侧开设有从转滑槽，所述调节齿环内部固定连接有两个内卡杆，所述内卡杆与从转滑槽相匹配，所述内卡杆两侧开设有抛光面。

通过采用上述技术方案，使转轴座的转动带动调节齿环的转动，进而调节中转螺杆的转动，由于中转螺杆与定位基架的螺纹连接，中转螺杆在定位基架上转动的同时上升或下降，使工作人员可以仅控制主转蜗杆的转动，调整挂接有挡泥板的第一挂环和上沿杆的纵向移动和转动，从而方便拿取任意位置的挡泥板，进而便于进行挡泥板和反光片的快速组装。

进一步设置为：所述定位基架上端固定设置有两个相邻设置的转轴座，所述主转蜗杆通过转轴座转动设置于定位基架上部。

通过采用上述技术方案，在定位基架上设置的转轴座，使主转蜗杆在两个转轴座之间转动，从而保持主转蜗杆在定位基架上的稳定转动状态。

进一步设置为：所述调节齿环上侧设置有折板压架，所述折板压架固定连接于定位基架上部，所述调节齿环贴合折板压架底面转动。

通过采用上述技术方案，在调节齿环上侧设置的折板压架，对调节齿环的纵向移动进行限位，从而保持调节齿环在带动中转螺杆转动时不随中转螺杆的纵向移动而移动。

进一步设置为：所述转轴座侧边设置有操作手轮，所述操作手轮与主转蜗杆的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，在主转蜗杆一端固定的操作手轮，在使用时，工作人员握持操作手轮转动，带动主转蜗杆的转动，从而根据需要调节第一挂环和第二挂环的转动状态。

进一步设置为：所述折板压架下表面涂设有润滑油层，所述调节齿环贴合润滑油层转动。

通过采用上述技术方案，在折板压架下表面涂设的润滑油层，便于减小调节齿环在折板压架下侧转动时与折板压架的摩擦阻力。

进一步设置为：所述第一挂环下侧设置有外扩挂环，所述外扩挂环上端固定连接有两个下沿连杆，两个所述下沿连杆上端与第一挂环固定连接。

通过采用上述技术方案，在第一挂环下侧设置的外扩挂环，便于将完成组装后的挡泥板挂接于外扩挂环上，从而便于对组装后的挡泥板进行集中存放，减少因组装后的挡泥板与未组装的挡泥板混放影响组装效率。

进一步设置为：所述定位基架下侧设置有限位螺母，所述限位螺母与中转螺杆底部螺纹连接，所述限位螺母上端粘接有橡胶套圈。

通过采用上述技术方案，在定位基架下侧设置的限位螺母，使限位螺母拧紧于中转螺杆底端对中转螺杆的上移距离进行限制，从而减小因中转螺杆上移过多造成的第一挂环和第二挂环放置挡泥板不稳的情况发生。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

本实用新型可以方便工作人员拿取任意位置的挡泥板，进而便于进行挡泥板和反光片的快速组装，提高挡泥板与反光片的组装效率。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的轴测图，主要用于表现第一挂具环的整体结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的正视图，主要用于表现中转螺杆的结构示意图；

图3是本实用新型的俯视截面图，主要用于表现折板压架部分的结构示意图。

附图标记：1、平移基座；2、万向轮；3、定位基架；4、中转螺杆；5、第一挂环；6、上沿杆；7、第二挂环；8、调节齿环；9、折板压架；10、主转蜗杆；11、转轴座；12、从转滑槽；13、内卡杆；14、操作手轮；15、下沿连杆；16、外扩挂环；17、限位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1，为本实用新型公开的一种自行车挡泥板组装用放置架，包括平移基座1，平移基座1下端转动设置有四个带有刹车组件的万向轮2，在平移基座1下侧设置的带有刹车组件的万向轮2，便于在需要对放置架进行移动时，使万向轮2解除锁定状态进行移动，在完成移动后，锁定万向轮2，使平移基座1固定在原地，方便工作人员对挡泥板的拿取与放置。

请参阅图1，平移基座1上部固定设置有挂架机构，挂架机构包括定位基架3和中转螺杆4，中转螺杆4转动设置于定位基架3的上侧。定位基架3固定设置于平移基座1上，定位基架3上端中部开设有螺纹孔，中转螺杆4通过螺纹孔与定位基架3螺纹连接。

请参阅图1和图3，定位基架3上端中部转动设置有调节齿环8，调节齿环8上侧设置有折板压架9，折板压架9固定连接于定位基架3上部，调节齿环8贴合折板压架9底面转动。在调节齿环8上侧设置的折板压架9，对调节齿环8的纵向移动进行限位，从而保持调节齿环8在带动中转螺杆4转动时不随中转螺杆4的纵向移动而移动。调节齿环8侧边设置有用于驱动调节齿环8转动的主转蜗杆10，主转蜗杆10转动设置于定位基架3上，主转蜗杆10与调节齿环8啮合连接。折板压架9下表面涂设有润滑油层，调节齿环8贴合润滑油层转动。在折板压架9下表面涂设的润滑油层，便于减小调节齿环8在折板压架9下侧转动时与折板压架9的摩擦阻力。

请参阅图1和图2，中转螺杆4上端固定连接有第一挂环5，第一挂环5上侧设置有第二挂环7，第一挂环5和第二挂环7之间固定连接有上沿杆6。第一挂环5下侧设置有外扩挂环16，外扩挂环16上端固定连接有两个下沿连杆15，两个下沿连杆15上端与第一挂环5固定连接。在第一挂环5下侧设置的外扩挂环16，便于将完成组装后的挡泥板挂接于外扩挂环16上，从而便于对组装后的挡泥板进行集中存放，减少因组装后的挡泥板与未组装的挡泥板混放影响组装效率。

请参阅图1和图3，调节齿环8套接于中转螺杆4上，中转螺杆4两侧开设有从转滑槽12，调节齿环8内部固定连接有两个内卡杆13，内卡杆13与从转滑槽12相匹配，内卡杆13两侧开设有抛光面。

请参阅图1和3，定位基架3上端固定设置有两个相邻设置的转轴座11，主转蜗杆10通过转轴座11转动设置于定位基架3上部。在定位基架3上设置的转轴座11，使主转蜗杆10在两个转轴座11之间转动，从而保持主转蜗杆10在定位基架3上的稳定转动状态。转轴座11侧边设置有操作手轮14，操作手轮14与主转蜗杆10的一端固定连接。在主转蜗杆10一端固定的操作手轮14，在使用时，工作人员握持操作手轮14转动，带动主转蜗杆10的转动，从而根据需要调节第一挂环5和第二挂环7的转动状态。

请参阅图1和图2，定位基架3下侧设置有限位螺母17，限位螺母17与中转螺杆4底部螺纹连接，限位螺母17上端粘接有橡胶套圈。在定位基架3下侧设置的限位螺母17，使限位螺母17拧紧于中转螺杆4底端对中转螺杆4的上移距离进行限制，从而减小因中转螺杆4上移过多造成的第一挂环5和第二挂环7放置挡泥板不稳的情况发生。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

当需要对挡泥板进行组装时，工作人员将平移基座1停放于身边，拿取第一挂环5上挂接的挡泥板。在随手能拿取的挡泥板组装完成后，工作人员转动操作手轮14，使主转蜗杆10带动调节齿环8的转动，进而在调节齿环8内的内卡杆13卡接从转滑槽12转动时带动中转螺杆4的转动，在中转螺杆4上设置的斜向螺旋纹和定位基架3上部的螺纹孔贴合转动时，使中转螺杆4调动第一挂环5和第二挂环7转动，且由于中转螺杆4和定位基架3的螺纹配合，使第一挂环5和第二挂环7在转动的同时完成上升或下降，从而可根据需要调节主转蜗杆10的转动幅度，进而拿取任意位置的挡泥板，从而实现提高挡泥板与反光片的组装效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自行车挡泥板组装用放置架，包括平移基座(1)，所述平移基座(1)下端转动设置有四个带有刹车组件的万向轮(2)，其特征在于：所述平移基座(1)上部固定设置有挂架机构，所述挂架机构包括定位基架(3)和中转螺杆(4)，所述中转螺杆(4)转动设置于定位基架(3)的上侧；

所述定位基架(3)固定设置于平移基座(1)上，所述定位基架(3)上端中部开设有螺纹孔，所述中转螺杆(4)通过螺纹孔与定位基架(3)螺纹连接，所述定位基架(3)上端中部转动设置有调节齿环(8)，所述调节齿环(8)侧边设置有用于驱动调节齿环(8)转动的主转蜗杆(10)，所述主转蜗杆(10)转动设置于定位基架(3)上，所述主转蜗杆(10)与调节齿环(8)啮合连接；

所述中转螺杆(4)上端固定连接有第一挂环(5)，所述第一挂环(5)上侧设置有第二挂环(7)，所述第一挂环(5)和第二挂环(7)之间固定连接有上沿杆(6)，所述调节齿环(8)套接于中转螺杆(4)上，所述中转螺杆(4)两侧开设有从转滑槽(12)，所述调节齿环(8)内部固定连接有两个内卡杆(13)，所述内卡杆(13)与从转滑槽(12)相匹配，所述内卡杆(13)两侧开设有抛光面。

2.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板组装用放置架，其特征在于：所述定位基架(3)上端固定设置有两个相邻设置的转轴座(11)，所述主转蜗杆(10)通过转轴座(11)转动设置于定位基架(3)上部。

3.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板组装用放置架，其特征在于：所述调节齿环(8)上侧设置有折板压架(9)，所述折板压架(9)固定连接于定位基架(3)上部，所述调节齿环(8)贴合折板压架(9)底面转动。

4.根据权利要求2所述的一种自行车挡泥板组装用放置架，其特征在于：所述转轴座(11)侧边设置有操作手轮(14)，所述操作手轮(14)与主转蜗杆(10)的一端固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种自行车挡泥板组装用放置架，其特征在于：所述折板压架(9)下表面涂设有润滑油层，所述调节齿环(8)贴合润滑油层转动。

6.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板组装用放置架，其特征在于：所述第一挂环(5)下侧设置有外扩挂环(16)，所述外扩挂环(16)上端固定连接有两个下沿连杆(15)，两个所述下沿连杆(15)上端与第一挂环(5)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板组装用放置架，其特征在于：所述定位基架(3)下侧设置有限位螺母(17)，所述限位螺母(17)与中转螺杆(4)底部螺纹连接，所述限位螺母(17)上端粘接有橡胶套圈。

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