CN213252972U

CN213252972U - 一种过山车轮组

Info

Publication number: CN213252972U
Application number: CN202021490403.6U
Authority: CN
Inventors: 黄祖正
Original assignee: BEIJING SHIBAOLAI AMUSEMENT EQUIPMENT CO LTD
Current assignee: BEIJING SHIBAOLAI AMUSEMENT EQUIPMENT CO LTD
Priority date: 2020-07-26
Filing date: 2020-07-26
Publication date: 2021-05-25
Anticipated expiration: 2030-07-26

Abstract

本实用新型涉及一种过山车轮组，通过增加包含有曲柄的缓震组件为行走轮总成提供了左右移动限位能力，结合减震套可以极大地提高乘客的乘坐舒适度；同时为使用O形密封圈为轮组中摆动结构增加密封结构，确保运行过程中轴承内润滑油不会外泄污染运行轨道，提高过山车运行安全性、延长使用寿命，还可以减少维保人员工作量。

Description

一种过山车轮组

技术领域

本实用新型涉及游艺娱乐设备技术领域，尤其涉及一种过山车轮组。

背景技术

过山车作为一种游乐设备，深受很多人喜爱。随着游乐文化及产业的不断发展，人们对于游乐设备的舒适度要求也更加苛刻，现有过山车游乐设备轮组中由于行走轮不能调节适应车体运行中带来的左右摇晃，带来的震动感较大，导致乘客体验差，设备缺乏竞争力；同时过山车设备运行中的过渡震动也会加大轮组等设备的磨损，影响使用寿命和安全性。

另一方面，现有的过山车轮组普遍缺乏转轴处的密封结构，导致运行过程中轴承内润滑油泄露形成油污，污染运行轨道，严重影响设备运行安全性，同时增加了维保人员的工作量。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提出一种过山车轮组，通过增加包含有曲柄的缓震组件为行走轮总成提供了左右移动限位能力，结合减震套可以极大地提高乘客的乘坐舒适度；同时为轮组中各轴承增加密封结构，确保运行过程中轴承内润滑油不会外泄污染运行轨道，提高过山车运行安全性、延长使用寿命，还可以减少维保人员工作量。

为实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案包括：

一种过山车轮组，其特征在于，包括轮组架以及分别固定安装在所述轮组架上的行走轮总成、侧轮总成和底轮总成；

所述行走轮总成包括行走轮、主轮轴、主轴承、至少两个减震套和缓震组件；所述行走轮通过所述主轴承可旋转套入连接在所述主轮轴上，且所述主轮轴与所述主轴承之间为过盈配合；所述减震套至少在主轴承两侧各以过盈配合套入连接在所述主轮轴上，所述主轮轴通过所述减震套连接所述轮组架；所述缓震组件包括在所述行走轮两侧以对象卡钳形式排列设置的两个定心轴以及分别连接所述两个定心轴外侧端和所述主轮轴对应端的两个曲柄；所述定心轴内侧端固定无相对旋转连接在所述轮组架；所述曲柄长度固定，且所述两个曲柄之间俯视投影下相对距离固定。所述主轮轴与所述定心轴之间通过长度固定的曲柄形成相对限位，使所述主轮轴中心线至所述定心轴中心线的垂线距离保持固定不变，为主轮轴提供了轴向方向任意移动的限位能力和主轮轴中心线偏转移动的限位能力，限制主轮轴只能以所述定心轴中心线为轴进行一定较小范围的旋转位移，该位移的实际范围受所述减震套厚度和形变能力的限制，实际范围较小的情况下可以近似认为所述主轮轴只能进行垂直方向位移。

进一步地，所述主轮轴两端设置有防转止口，所述主轮轴通过所述防转止口固定无相对旋转连接所述曲柄。所述行走轮转动过程中所述主轮轴不产生任何旋转运动，同时所述行走轮承受的任何外部作用力均通过主轮轴传递至减震套和曲柄，进而通过所述减震套和缓震组件吸收转化。

进一步地，所述缓震组件还包括对应所述定心轴的定位套、轴承压盖、定轴压盖和关节轴承；所述定心轴内侧端限位匹配连接装配有所述定位套，且所述定轴压盖在所述定心轴内侧端通过螺栓固定连接所述定心轴与所述轮组架；所述定心轴外侧端套装有所述关节轴承并固定装配有所述轴承压盖，所述定心轴外侧端通过所述关节轴承与所述曲柄相连接。

进一步地，所述侧轮总成和底轮总成通过带有限位装置的摆动结构连接所述轮组架。例如带有扭转弹簧的轴连接结构，提供相对轮组架约正负5°的摆动区间。

进一步地，所述侧轮总成和底轮总成还包括有O形密封圈；所述O形密封圈包裹覆盖所述摆动结构形成密封结构，使所述密封结构内的润滑油不会外溢。

本实用新型的有益效果为：

采用本实用新型所述过山车轮组，通过采用减震套和包含有曲柄的缓震组件在为主轮轴提供充分缓震能力、减少车辆运行震感的同时，提供了主轮轴的限位功能，防止行走轮和主轮轴在外力作用下的左右晃动等影响乘客体验的位移，减少了车辆运行中的左右摇晃、震动，提高了乘客体验，还能够有效减少因震动造成的车辆部件磨损，提高使用寿命和运行稳定性；对于轮组中需要润滑油进行润滑的摆动结构，采用O形密封圈进行完全密封，避免润滑油外溢泄露污染运行轨道，减少运行维护工作量。

附图说明

图1为本实用新型过山车轮组实施例正视示意图。

图2为本实用新型实施例侧视示意图。

图3为本实用新型实施例俯视示意图。

附图编号说明：1-轮组架、2-行走轮总成、21-行走轮、22-主轮轴、221-防转止口、23-主轴承、24-减震套、3-缓震组件、31-定心轴、32-曲柄、33-定位套、34-轴承压盖、35-定轴压盖、36-关节轴承、4-侧轮总成、5-底轮总成、6-摆动结构、7-O形密封圈。

具体实施方式

为了更清楚的理解本实用新型的内容，将结合附图和实施例详细说明。

如图1至图3所示为本实用新型过山车轮组的一种优选实施例，包括轮组架1以及分别固定安装在所述轮组架1上的行走轮总成2、侧轮总成4和底轮总成5。其中所述侧轮总成4和底轮总成5主体结构可以采用任意现有技术中合适的侧轮、底轮连接结构，在本实施例中优选的采用并列设置的两个侧轮和两个底轮提供更为充分的车辆非直线行驶支撑力；同时所述侧轮总成4和底轮总成5通过带有限位装置的摆动结构6连接所述轮组架1，例如带有扭转弹簧的轴连接结构，提供相对轮组架1约正负5°的摆动区间，以适应车辆运行过程中的受力变化。对于所述的摆动结构6，优选的通过O形密封圈7包裹覆盖所述摆动结构6形成密封结构，使所述密封结构内的润滑油不会外溢。

所述行走轮总成2包括行走轮21、主轮轴22、主轴承23、至少两个减震套24(例如具有适当厚度的橡胶减震套24)和缓震组件3；所述行走轮21通过所述主轴承23可旋转套入连接在所述主轮轴22上，且所述主轮轴22与所述主轴承23之间为过盈配合；所述减震套24至少在主轴承23两侧各以过盈配合套入连接在所述主轮轴22上，所述主轮轴22通过所述减震套24连接所述轮组架1；所述缓震组件3包括在所述行走轮21两侧以对象卡钳形式排列设置的两个定心轴31以及分别连接所述两个定心轴31外侧端和所述主轮轴22对应端的两个曲柄32，且优选的，所述主轮轴22两端设置有防转止口221，所述主轮轴22通过所述防转止口221固定无相对旋转连接所述曲柄32，所述定心轴31外侧端套装有关节轴承36并固定装配有轴承压盖34，所述定心轴31外侧端通过所述关节轴承36与所述曲柄32相连接；所述定心轴31内侧端固定无相对旋转连接在所述轮组架1，优选的所述定心轴31内侧端限位匹配连接装配有定位套33，且通过定轴压盖35在所述定心轴31内侧端通过螺栓固定连接所述定心轴31与所述轮组架1；所述曲柄32长度固定，且所述两个曲柄32之间俯视投影下相对距离固定。所述主轮轴22与所述定心轴31之间通过长度固定的曲柄32形成相对限位，使所述主轮轴22中心线至所述定心轴31中心线的垂线距离保持固定不变，为主轮轴22提供了轴向方向任意移动的限位能力和主轮轴22中心线偏转移动的限位能力，限制主轮轴22只能以所述定心轴31中心线为轴进行一定较小范围的旋转位移，该位移的实际范围受所述减震套24厚度和形变能力的限制，实际范围较小的情况下可以近似认为所述主轮轴22只能进行垂直方向位移。所述行走轮21转动过程中所述主轮轴22不产生任何旋转运动，同时所述行走轮21承受的任何外部作用力均通过主轮轴22传递至减震套24和曲柄32，进而通过所述减震套24和缓震组件3吸收转化。

使用本实用新型的过山车在运行过程中，减震套24使所述行走轮21和主轮轴22相对所述轮组架1具有一定程度的相对位移自由度，形成一种非刚性连接。当行走轮21受到外力作用时，垂直方向的作用力会导致行走轮21及主轮轴22在垂直方向上下移动从而压迫减震套24形变，对垂直作用力进行缓冲；对于非垂直方向的作用力，通过包含有曲柄32的缓震组件3进行限位抵消，保证行走轮21及主轮轴22运转稳定性。

以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换等都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims

1.一种过山车轮组，其特征在于，包括轮组架以及分别固定安装在所述轮组架上的行走轮总成、侧轮总成和底轮总成；

所述行走轮总成包括行走轮、主轮轴、主轴承、至少两个减震套和缓震组件；所述行走轮通过所述主轴承可旋转套入连接在所述主轮轴上，且所述主轮轴与所述主轴承之间为过盈配合；所述减震套至少在主轴承两侧各以过盈配合套入连接在所述主轮轴上，所述主轮轴通过所述减震套连接所述轮组架；所述缓震组件包括在所述行走轮两侧以对象卡钳形式排列设置的两个定心轴以及分别连接所述两个定心轴外侧端和所述主轮轴对应端的两个曲柄；所述定心轴内侧端固定无相对旋转连接在所述轮组架；所述曲柄长度固定，且所述两个曲柄之间俯视投影下相对距离固定。

2.如权利要求1所述的轮组，其特征在于，所述主轮轴两端设置有防转止口，所述主轮轴通过所述防转止口固定无相对旋转连接所述曲柄。

3.如权利要求1所述的轮组，其特征在于，所述缓震组件还包括对应所述定心轴的定位套、轴承压盖、定轴压盖和关节轴承；所述定心轴内侧端限位匹配连接装配有所述定位套，且所述定轴压盖在所述定心轴内侧端通过螺栓固定连接所述定心轴与所述轮组架；所述定心轴外侧端套装有所述关节轴承并固定装配有所述轴承压盖，所述定心轴外侧端通过所述关节轴承与所述曲柄相连接。

4.如权利要求1至3任一项所述的轮组，其特征在于，所述侧轮总成和底轮总成通过带有限位装置的摆动结构连接所述轮组架。

5.如权利要求4所述的轮组，其特征在于，所述侧轮总成和底轮总成还包括有O形密封圈；所述O形密封圈包裹覆盖所述摆动结构形成密封结构。