CN213246913U - 电加热抽吸装置、雾化器及其雾化芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电加热抽吸装置、雾化器及其雾化芯。所述雾化芯可拆卸地安装在所述电加热抽吸装置的储油腔内，包括安装座、安装在所述安装座上的雾化芯主体，还包括套设在所述雾化芯主体上的位于所述储油腔内侧的调节套，所述调节套上设有至少一个第一进油孔，所述雾化芯主体上设有对应所述至少一个第一进油孔的至少一个第二进油孔，在所述雾化芯装入所述储油腔之前调整所述至少一个第一进油孔和所述至少一个第二进油孔之间的重合度，以调整进入安装在所述储油腔中的所述雾化芯中的油量。本实用新型提供的雾化芯能够适用于不同浓度和粘稠度的烟油，提升了烟油与雾化芯的配合度，提高了雾化芯的适用性，且增强了用户体验感。

Description

电加热抽吸装置、雾化器及其雾化芯

技术领域

本实用新型涉及电加热抽吸装置、雾化器及其雾化芯。

背景技术

电加热抽吸装置包括雾化器和与雾化器连接的主机，雾化器内设置有雾化芯对烟油进行加热，主机内设置有控制电路及电池对加热雾化器内的加热雾化进行控制。现有的电加热抽吸装置的雾化芯的进油孔的尺寸是固定的，使得雾化器只能匹配固定的烟油，而且进油孔的尺寸过大会导致用户吸到烟油，而进油孔的尺寸过小会导致雾化芯烧焦而烧毁雾化器。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种可以解决或至少在一定程度上缓解上述问题的雾化芯、包括该雾化芯的雾化器，以及具有所述雾化器的电加热抽吸装置。

为此，本实用新型提供了一种电加热抽吸装置的雾化芯，其可拆卸地安装在所述电加热抽吸装置的储油腔内，包括安装座、安装在所述安装座上的雾化芯主体，还包括套设在所述雾化芯主体上的位于所述储油腔内侧的调节套，所述调节套上设有至少一个第一进油孔，所述雾化芯主体上设有对应所述至少一个第一进油孔的至少一个第二进油孔，在所述雾化芯装入所述储油腔之前调整所述至少一个第一进油孔和所述至少一个第二进油孔之间的重合度，以调整进入安装在所述储油腔中的所述雾化芯中的油量。

在一些实施例中，所述调节套能够相对于所述雾化芯主体转动，调节所述至少第一进油孔正对所述至少一个第二进油孔的面积以调整所述重合度。

在一些实施例中，所述调节套大致呈两端开口的中空筒状，所述至少一个第一进油孔设置在所述调节套的周壁上。

在一些实施例中，所述雾化芯主体大致呈中空筒状，包括固定套以及收容在所述固定套内的发热件和导油件，所述至少一个第二进油孔设置在所述固定套上。

在一些实施例中，所述调节套套设在所述固定套上，且沿所述雾化芯的轴向方向的移动由所述安装座和所述雾化芯主体的所述固定套限制。

在一些实施例中，所述固定套包括套筒和设置在所述套筒一轴向端处的头部，所述头部的外径大于所述套筒的外径，所述调节套位于所述头部和所述安装座之间。

在一些实施例中，所述调节套与所述头部之间设有第一密封圈，所述调节套与所述安装座之间设有第二密封圈。

在一些实施例中，所述至少一个第一进油孔包括两个第一进油孔，其沿所述调节套的径向彼此相对布置，所述至少一个第二进油孔包括两个第二进油孔，其沿所述套筒的径向彼此相对布置。

本实用新型还提供了一种电加热抽吸装置的雾化器，包括储油仓、设置于所述储油仓底部的底座及所述雾化芯，所述储油仓内设置有储油腔，所述雾化芯的下端穿设于所述底座，所述雾化芯为上述任一雾化芯。

本实用新型也提供了一种电加热抽吸装置，包括雾化器和与所述雾化器连接的主机，所述雾化器为上述雾化器。

本实用新型提供的雾化芯，能够适用于市场上不同浓度和粘稠度的烟油，提高了烟油与雾化芯的配合度，且结构简单、便于用户组装与调节进油孔的大小，实现了用户自行控制进油量的多少，扩大了用户对烟油的使用范围，并减少吸食过程中吸入烟油或者烧焦味；提高了雾化芯的适用性，且增强了用户体验感。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的电加热抽吸装置的立体图。

图2是图1所示的电加热抽吸装置的分解图。

图3是图1所示的电加热抽吸装置的雾化器的立体轴向剖视图。

图4是图3所示的雾化器的雾化芯的一平面视图。

图5是图4所示的雾化芯的轴向剖视图。

图6是图4所示的雾化芯的分解图。

图7是图1所示的电加热抽吸装置的轴向剖视图。

图8是图1所示的电加热抽吸装置的储油仓与气流调节阀的分解示意图。

附图标记：100-雾化器；1-储油仓；11-储油腔；13-吸嘴；14-进气口；15-第一气道；16-第二气道；17-进气嘴；171-第一进气孔；19-注油孔；2-底座；26-磁铁；3-雾化芯；30-安装座；301-本体；302-进气通孔；303-卡口；304-缘部；305-第四密封圈；306-第五密封圈；307-第一环槽；308-第二环槽；31-绝缘圈；32-调节套；321-第一进油孔；322-第一密封圈；323-第二密封圈；33-固定套；331-套筒；332-头部；333-第二进油孔；334-上槽；335-凹槽；336-下槽；337-刻度线；338-指示标记；34-电极；35-第三密封圈；351-凸环；36-导油件；37-发热件；38-硅胶件；39-雾化芯主体；4-气流调节阀；41-固定环；411-第二进气孔；42-旋转盖；421-第三进气孔；43-密封环；5-密封组件；7-注油塞；200-主机；201-正极弹针；202-负极弹针；300-电加热抽吸装置。

具体实施方式

以下将结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行详细说明，以使得本实用新型的技术方案及其有益效果更为清晰明了。可以理解，附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制，附图中显示的尺寸仅仅是为了便于清晰描述，而并不限定比例关系。

同时参考图1至图3，本实用新型提供的电加热抽吸装置300包括雾化器100和与雾化器100连接的主机200。在本实施例中，雾化器100与主机200通过磁吸彼此连接。所述雾化器100包括储油仓1、设置于储油仓1底部的底座2及雾化芯3，储油仓1内设置有储油腔11，雾化芯3的上端容置于储油腔11内，雾化芯3的下端穿设于底座2，所述储油仓1的上端凸出设置有与雾化芯3上端连通的吸嘴13。储油腔11内用于存储烟油，储油腔11与雾化芯3连通，以使得烟油能进入雾化芯3进行加热雾化。

同时参考图3至图6，所述雾化芯3包括安装座30、安装在安装座30上的雾化芯主体39，以及套设在雾化芯主体39上的调节套32。优选地，雾化芯主体39以过盈配合的方式固定在安装座30上。在本实施例中，所述调节套32沿雾化芯3的轴向方向上介于安装座30和雾化芯主体39之间。调节套32能够相对于所述雾化芯主体39转动。在本实施例中，所述调节套32大致呈两端开口的中空筒状。调节套32的周壁上设有至少一个第一进油孔321。优选地，所述至少一个第一进油孔321包括两个第一进油孔，所述两个第一进油孔321沿调节套32的径向彼此相对布置。在本实施例中，所述至少一个第一进油孔321设置在调节套32的周壁的中间位置处。存储在储油腔11内的烟油通过所述至少一个第一进油孔321进入雾化芯主体39处以进行加热雾化。

所述雾化芯主体39包括固定套33以及收容在该固定套33内的发热件37和导油件36。在本实施例中，发热件37、导油件36和固定套33依次从内向外同轴布置。在本实施例中，所述雾化芯主体39呈中空筒状。所述固定套33为雾化芯主体39的最外层，发热件37和导油件36被收容于其中。该固定套33包括套筒331和设置在套筒331一轴向端处的头部332。在本实施例中，所述头部332的外径大于套筒331的外径。上述调节套32的轴向两端分别邻近头部332和安装座30。所述套筒331大致呈中空筒状，其侧壁上设有对应调节套32的至少一个第一进油孔321的至少一个第二进油孔333。在本实施例中，所述至少一个第二进油孔333包括两个第二进油孔，所述两个进油孔沿套筒331的径向彼此相对布置。优选地，所述至少一个第二进油孔333的形状与至少一个第一进油孔321的形状大致相同。在本实施例中，所述至少一个第一进油孔321中的每一大致呈椭圆形。转动所述调节套32能够调节第一进油孔321与第二进油孔333的正对面积，也即，调整第一进油孔321和第二进油孔333的重合度，由此可控制储油腔11进入雾化芯主体39的进油量。所述雾化芯3可拆卸地安装于储油仓1中，当储油腔11中存储不同的烟油时，用户可根据实际情况调整第一进油孔321相对于第二进油孔333的位置。优选地，头部332的外侧设有对应进油量大小的多个刻度线337，调节套32的外侧设有对应刻度的指示标记338，例如，当第一进油孔321与第二进油孔333正对时，指示标记338指向刻度线337中的最大刻度。

在本实施例中，发热件37和导油件36的中部与第二进油孔333(或第一进油孔321)对齐，使得储油腔11中的液体能够依次穿过第一进油孔321和第二进油孔333后接触所述导油件36，并被导油件36吸收且传导至发热件37上。优选地，发热件37可以由例如发热丝、发热片、发热板或发热管、或其中的两个或多个的组合、或其它可加热部件构成。导油件36包围发热件37的外周壁设置。导油件36可以由多孔材料制成，例如海绵、棉花、纸、多孔陶瓷或其中的两个或多个的组合。

由于套设在固定套33上的调节套32能够相对于雾化芯主体39转动，因此调节套32和固定套33之间提供有良好的密封性。具体地，固定套33的头部332朝向调节套32的一轴向端设有朝向调节套32开口的上槽334，安装座30朝向该调节套32的轴向端设有朝向调节套32开设的下槽336。所述上槽334和下槽336彼此相对布置。所述上槽334中布置有第一密封圈322，所述下槽336中布置有第二密封圈323，以防止烟油渗漏。此外，如图3所示，在本实施例中，固定套33的头部332套设在吸嘴13的底部，头部33邻接吸嘴13的轴向端的内侧设有朝向吸嘴13开口的沿头部33周向布置的凹槽335。所述凹槽335内布置有第三密封圈35。第三密封圈35的径向内侧设有沿其径向向内延伸的至少一个凸环351。该至少一个凸环351使得第三密封圈35能够紧密贴合吸嘴13的底部，从而大大提高了该第三密封圈35的密封性能。

优选地，所述固定套33以过盈配合的方式固定在安装座30上。所述安装座30包括本体301和自本体301的一轴向端沿其径向向外延伸的缘部304。在本实施例中，所述安装座30以过盈配合的方式固定在底座2上。所述本体301大致呈中空筒状。所述本体301的另一轴向端邻近所述调节套32的一轴向端。在本实施例中，所述本体301的外径大致等于固定套33的头部332的外径。所述下槽336设置在本体301的所述另一轴向端。所述本体301的侧壁的外周侧设有邻近所述调节套32的第一环槽307，以及邻近缘部304的第二环槽308。所述第一环槽307内设置有第四密封圈305以防止烟油渗漏。所述第二环槽308内设置有第五密封圈306以防止杂质进入雾化芯3内部。

在本实施例中，所述缘部304沿安装座30的轴向突出于底座2，以便于用户拆卸雾化芯3以根据不同的烟油调节调节套32。缘部304上设有轴向凹陷的至少一个卡口303。在本实施例中，所述至少一个卡口303包括两个卡口，所述两个卡口沿缘部304的径向彼此相对。优选地，所述至少一个卡口303沿径向贯穿该缘部304。安装座30的底部内侧布置有电极34。所述电极34和安装座30之间布置有一绝缘圈31以隔开雾化芯3的正负电极。在本实施例中，所述绝缘圈31将发热件37的两引脚分别夹持在电极34和绝缘圈31之间，以及绝缘圈31和安装座之间，两引脚分别与电极34和安装座30电连接。此外，一中空的硅胶件38位于固定套33的套筒331底部内侧，用于定位。发热件37的两引脚。在本实施例中，电极34被配置为正电极，安装座30被配置为负电极。同时参考图7和图8，主机200对应电极34设有正极弹针201，对应安装座30的两个卡口303设有两个负极弹针202。此外，主机200上还设有对应底座2的两磁铁26的两磁体(未示出)。当雾化器100放下插入时由于磁体相吸原因会将雾化器100与主机200锁紧，主机200上的三弹针201、202与雾化器100上的雾化芯3的正负电极接触从而形成电源通路。

回到图1至图3，安装座30的本体301上还设有介于第一环槽307和第二环槽308之间的至少一个进气通孔302。外部的气体可经由该至少一个进气通孔302进入雾化芯3中。所述储油仓1的外侧壁开设有进气口14，所述储油仓1于进气口14处安装有可转动调节进气量的气流调节阀4，所述储油仓1内还竖向设置有与储油腔间隔的有第一气道15，所述第一气道15与进气口14连通。可选地，气道和进气口可开设在储油仓1中的其它位置处，气道和进气口可设置有不同的尺寸，由此实现经由气道和进气口的进气量不同，用户可根据需要在组装时将雾化芯3的至少一个进气通孔302与某一气道连通而其它气道被安装座30的本体301封堵，使得本实用新型提供的雾化器在不同的连接模式下具有不同的吸阻和抽吸量。

在本实施例中，所述储油仓1底部与底座2之间设置有密封所述储油腔的密封组件5，所述密封组件5底部与底座2顶部之间形成横向的第二气道16，第二气道16的一端与第一气道15的底部连通，第二气道16的另一端与雾化芯3的至少一个进气通孔302连通，所述进气口14、第一气道15、第二气道16、雾化芯3及吸嘴13形成U形气道。如图3中气体流向所示，本实用新型的第一气道15、雾化芯3及吸嘴13竖向设置，第二气道16横向设置而形成U形气道，同时本实用新型的进气口14设置在储油仓1的外侧壁，这样使得进气口14位置高于底座2，U形气道保证气体的正常流通，同时结合开口位置高于底座2的进气口14，使得底座2积存的油烟不会沿气道流出进气口14，防止了油液的漏出而产生污染及影响进气，保障了雾化器100的正常使用，同时，独立设置于储油仓1外侧壁的气流调节阀4，方便进气调节的同时，避免了现有技术在底座2上套设调气环来调节进气量而可能会导致漏油的缺陷。可以理解，在本实用新型的其他实施例中，本实用新型的第一气道15可以斜向下设置、而第二气道16在横向设置也可以具有向上或向下的倾斜度，最终形成类似U形的气道，保证进气口14远高于底座2内的第二气道16即可。

具体地，如图8，所述储油仓1于进气口14位置凸出设置有进气嘴17，进气嘴17的侧壁设置有第一进气孔171。

所述气流调节阀4包括安装固定于进气嘴17的固定环41、盖设于固定环41并相对固定环41转动的旋转盖42，所述固定环41及旋转盖42的侧壁分别开设有第二进气孔411及第三进气孔421，所述第二进气孔411与第一进气孔171对齐，所述第三进气孔421与第二进气孔411对齐或错开。本实用新型中，旋转盖42在固定环41上相对转动，使得第三进气孔421相对第二进气孔411对齐或错开，从而调节进气量。

进一步地，所述旋转盖42与固定环41的盖合位置还设置有密封环43。密封环43的设置避免旋转盖42与固定环41之间漏气而影响调气效果。

优选地，如图2所示，本实用新型的储油仓1上端的吸嘴13与储油仓1为一体结构。现有技术中吸嘴与储油仓是分开设置，两者采用插接连接或其他连接的方式，这种分开的结构容易在连接处产生漏油的现象，而本实用新型的吸嘴13与储油仓1为一体结构，完全克服了现有技术中吸嘴与储油仓连接处漏油的缺陷。

此外，本实用新型储油仓1的侧壁开设有注油孔19，注油孔19密封盖设有注油塞7。用户能够通过注油孔19向储油腔11中注入不同的烟油，并调整调节套32相对于雾化芯主体39的位置以适应不同的烟油，然后将调整好的雾化芯3装入储油仓1中完成雾化器100的组装。在使用电加热抽吸装置300时，用户调节气流调节阀4，以调节进入雾化芯3的进气量。由此，用户抽吸时的吸阻和抽吸量可通过气流调节阀4进行调整，因而获得不同的抽吸体验。因此，本实用新型提供的雾化芯能够适用于不同浓度和粘稠度的烟油，提升了烟油与雾化芯的配合度，增强了用户体验感且丰富了电加热抽吸装置的口感；且雾化器在不同的模式下为用户提供不同的吸阻和抽吸量。

以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于以上列举的实施例，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电加热抽吸装置的雾化芯，其可拆卸地安装在所述电加热抽吸装置的储油腔内，包括安装座、安装在所述安装座上的雾化芯主体，其特征在于，还包括套设在所述雾化芯主体上的位于所述储油腔内侧的调节套，所述调节套上设有至少一个第一进油孔，所述雾化芯主体上设有对应所述至少一个第一进油孔的至少一个第二进油孔，在所述雾化芯装入所述储油腔之前调整所述至少一个第一进油孔和所述至少一个第二进油孔之间的重合度，以调整进入安装在所述储油腔中的所述雾化芯中的油量。

2.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于，所述调节套能够相对于所述雾化芯主体转动，调节所述至少一个第一进油孔正对所述至少一个第二进油孔的面积以调整所述重合度。

3.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于，所述调节套大致呈两端开口的中空筒状，所述至少一个第一进油孔设置在所述调节套的周壁上。

4.根据权利要求3所述的雾化芯，其特征在于，所述雾化芯主体大致呈中空筒状，包括固定套以及收容在所述固定套内的发热件和导油件，所述至少一个第二进油孔设置在所述固定套上。

5.根据权利要求4所述的雾化芯，其特征在于，所述调节套套设在所述固定套上，且沿所述雾化芯的轴向方向的移动由所述安装座和所述雾化芯主体的所述固定套限制。

6.根据权利要求4所述的雾化芯，其特征在于，所述固定套包括套筒和设置在所述套筒一轴向端处的头部，所述头部的外径大于所述套筒的外径，所述调节套位于所述头部和所述安装座之间。

7.根据权利要求6所述的雾化芯，其特征在于，所述调节套与所述头部之间设有第一密封圈，所述调节套与所述安装座之间设有第二密封圈。

8.根据权利要求6所述的雾化芯，其特征在于，所述至少一个第一进油孔包括两个第一进油孔，其沿所述调节套的径向彼此相对布置，所述至少一个第二进油孔包括两个第二进油孔，其沿所述套筒的径向彼此相对布置。

9.一种电加热抽吸装置的雾化器，包括储油仓、设置于所述储油仓底部的底座及所述雾化芯，所述储油仓内设置有储油腔，所述雾化芯的下端穿设于所述底座，其特征在于，所述雾化芯为根据权利要求1至8中任一项所述的雾化芯。

10.一种电加热抽吸装置，包括雾化器和与所述雾化器连接的主机，其特征在于，所述雾化器为根据权利要求9所述的雾化器。

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