CN213242722U - 一种汽车新能源电池固定盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车新能源电池固定盒，包括置物盒、盖板、支撑机构、限位机构和置物机构，所述置物盒的顶部通过螺栓安装有盖板，且盖板的底部设有处于置物盒内部的支撑机构，所述置物盒的内部设有两组关于支撑机构对称的限位机构，且置物盒远离限位机构的两侧均开设有散热槽，两组散热槽内周的中心均通过紧固件安装有散热风扇，所述置物盒下半部的中心开设有置物槽，且置物盒内周的底部钻设有多组与置物槽连通的通孔，所述置物盒下半部的两侧均钻设有与置物槽连通的限位孔，且置物槽的内周设有与限位孔连接的置物机构。该汽车新能源电池固定盒，能够进行缓冲保护处理，同时能够进行干燥处理。

Description

一种汽车新能源电池固定盒

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种汽车新能源电池固定盒。

背景技术

新能源汽车指的就是采用非常规的汽车燃料来作为车的能源，再结合车的动力控制系统和驱动系统方面的先进技术，从而形成技术原理先进、具有高新技术的新结构汽车。新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车等。新能源汽车也被被称为低公害汽车，代用燃料汽车。现阶段，新能源汽车以新能源电池作为电源进行驱动使用，电池需要配合使用固定盒进行安装保护，现有的汽车新能源电池固定盒，在使用的过程中，不能很好地对因汽车行驶产生晃动的电池进行缓冲保护。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车新能源电池固定盒，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车新能源电池固定盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车新能源电池固定盒，包括置物盒、盖板、支撑机构、限位机构和置物机构，所述置物盒的顶部通过螺栓安装有盖板，且盖板的底部设有处于置物盒内部的支撑机构，所述置物盒的内部设有两组关于支撑机构对称的限位机构，且置物盒远离限位机构的两侧均开设有散热槽，两组散热槽内周的中心均通过紧固件安装有散热风扇，且散热风扇的两侧均设有与对应的散热内周卡接的防尘网，所述置物盒下半部的中心开设有置物槽，且置物盒内周的底部钻设有多组与置物槽连通的通孔，所述置物盒下半部的两侧均钻设有与置物槽连通的限位孔，且置物槽的内周设有与限位孔连接的置物机构。

优选的，所述支撑机构包括支撑板、支撑柱和中空柱，所述支撑板的顶部固定焊接有多组呈矩形阵列分布的支撑柱，且多组支撑柱上半部的外周均榫接有中空柱，多组所述中空柱的内周与对应的支撑柱的顶端之间均固定焊接有压缩弹簧，且多组中空柱的顶端均与盖板的底部固定焊接。

优选的，所述限位机构包括限位板、齿条和齿轮，所述限位板的一侧固定焊接有两组对称的齿条，且两组齿条远离限位板的一端与置物盒的内周之间固定焊接有伸缩弹簧，两组所述齿条的外周均啮合有两组对称的齿轮，四组所述齿轮的中心均一体成型有限位轴，且四组限位轴的两端均通过轴承座与置物盒的内周转动连接。

优选的，所述置物机构包括置物屉和限位柱，所述置物屉的内周设有干燥剂，且置物屉的外周通过滑轨与置物槽的内周滑动连接，所述置物屉两侧的中心均开设有限位槽，且两组限位槽的内周均榫接有限位柱，两组所述限位柱与对应的限位槽的内周之间固定焊接有限位弹簧，且两组限位柱远离限位槽的一端分别与对应的限位孔的内周榫接。

优选的，所述盖板顶部的中心开设有收纳槽，且收纳槽的中心通过转轴转动连接有U形的把手。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车新能源电池固定盒，通过压缩弹簧的回复力作用，由支撑柱带动支撑板对安装于置物盒内周底部的电池本体产生的晃动进行纵向缓冲保护处理；通过伸缩弹簧的回复力作用，使齿条移动，同时通过齿条与齿轮啮合，从而由齿条带动限位板对电池本体产生的晃动进行横向缓冲保护处理；通过限位弹簧的回复力作用，使收纳于限位槽内周的限位柱移出，并通过限位柱与限位孔榫接，方便拆装置物屉，同时置物盒内部的空气穿过通孔，并与置物屉内部放置的干燥剂反应，从而对电池本体进行干燥处理，该汽车新能源电池固定盒，能够进行缓冲保护处理，同时能够进行干燥处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处结构的放大图；

图4为本实用新型的图2中B处结构的放大图。

图中：1置物盒、2盖板、3支撑机构、4限位机构、5置物机构、6散热风扇、7支撑板、8支撑柱、9中空柱、10限位板、11齿条、12齿轮、13置物屉、14限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车新能源电池固定盒，包括置物盒1、盖板2、支撑机构3、限位机构4和置物机构5，所述置物盒1的顶部通过螺栓安装有盖板2，且盖板2的底部设有处于置物盒1内部的支撑机构3，将电池本体(图中未画出)通过紧固件安装于置物盒1内周底部的中心，所述置物盒1的内部设有两组关于支撑机构3对称的限位机构4，且置物盒1远离限位机构4的两侧均开设有散热槽，两组散热槽内周的中心均通过紧固件(图中未画出，可根据实际需要选择螺栓、螺钉等)安装有散热风扇6，且散热风扇6的两侧均设有与对应的散热内周卡接的防尘网，散热风扇6可选为QFY-2006S1L型微型散热风扇，散热风扇6可与置物盒1内部需要安装的电池本体电性连接，通过散热风扇6的工作，加快置物盒1内部的空气流动，从而对电池本体进行散热处理，所述置物盒1下半部的中心开设有置物槽，且置物盒1内周的底部钻设有多组与置物槽连通的通孔，所述置物盒1下半部的两侧均钻设有与置物槽连通的限位孔，且置物槽的内周设有与限位孔连接的置物机构5。

具体的，所述支撑机构3包括支撑板7、支撑柱8和中空柱9，所述支撑板7的顶部固定焊接有多组呈矩形阵列分布的支撑柱8，且多组支撑柱8上半部的外周均榫接有中空柱9，多组所述中空柱9的内周与对应的支撑柱8的顶端之间均固定焊接有压缩弹簧，且多组中空柱9的顶端均与盖板2的底部固定焊接，通过压缩弹簧的回复力作用，由支撑柱8带动支撑板7对电池本体产生进行纵向夹持限位，同时在使用的过程中，通过压缩弹簧的回复力作用，带动支撑板7对电池本体产生的晃动进行纵向缓冲保护处理。

具体的，所述限位机构4包括限位板10、齿条11和齿轮12，所述限位板10的一侧固定焊接有两组对称的齿条11，且两组齿条11远离限位板10的一端与置物盒1的内周之间固定焊接有伸缩弹簧，两组所述齿条11的外周均啮合有两组对称的齿轮12，四组所述齿轮12的中心均一体成型有限位轴，且四组限位轴的两端均通过轴承座(图中未画出)与置物盒1的内周转动连接，通过齿条11与齿轮12啮合，同时通过伸缩弹簧的回复力作用，使齿条11移动，从而由齿条11带动限位板10对电池本体进行横向夹持限位，同时在使用的过程中，通过伸缩弹簧的回复力作用，带动限位板10对电池本体产生的晃动进行横向缓冲保护处理。

具体的，所述置物机构5包括置物屉13和限位柱14，所述置物屉13的内周设有干燥剂，且置物屉13的外周通过滑轨与置物槽的内周滑动连接，所述置物屉13两侧的中心均开设有限位槽，且两组限位槽的内周均榫接有限位柱14，两组所述限位柱14与对应的限位槽的内周之间固定焊接有限位弹簧，且两组限位柱14远离限位槽的一端分别与对应的限位孔的内周榫接，通过限位弹簧的回复力作用，使收纳于限位槽内周的限位柱14移出，并通过限位柱14与限位孔榫接，方便拆装置物屉13，同时置物盒1内部的空气穿过通孔，并与置物屉13内部放置的干燥剂反应，从而对电池本体进行干燥处理。

具体的，所述盖板2顶部的中心开设有收纳槽，且收纳槽的中心通过转轴转动连接有U形的把手，通过提拉把手，方便对置物盒1进行移动搬运。

工作原理，该汽车新能源电池固定盒，需要使用时，打开盖板2，同时按压限位板10，将电池本体通过紧固件安装于置物盒1内周底部的中心，安装完成后，通过齿条11与齿轮12啮合，同时通过伸缩弹簧的回复力作用，使齿条11移动，从而由齿条11带动限位板10对电池本体进行横向夹持限位，限位完成后，将盖板通过螺栓与置物盒1的顶部连接，连接完成后，通过压缩弹簧的回复力作用，由支撑柱8带动支撑板7对电池本体产生进行纵向夹持限位，限位完成后，即可将置物盒1安装于外部新能源汽车的电池安装处，安装完成后即可使用，在使用的过程中，通过伸缩弹簧的回复力作用，带动限位板10对电池本体产生的晃动进行横向缓冲保护处理，同时通过压缩弹簧的回复力作用，带动支撑板7对电池本体产生的晃动进行纵向缓冲保护处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车新能源电池固定盒，包括置物盒(1)、盖板(2)、支撑机构(3)、限位机构(4)和置物机构(5)，其特征在于：所述置物盒(1)的顶部通过螺栓安装有盖板(2)，且盖板(2)的底部设有处于置物盒(1)内部的支撑机构(3)，所述置物盒(1)的内部设有两组关于支撑机构(3)对称的限位机构(4)，且置物盒(1)远离限位机构(4)的两侧均开设有散热槽，两组散热槽内周的中心均通过紧固件安装有散热风扇(6)，且散热风扇(6)的两侧均设有与对应的散热内周卡接的防尘网，所述置物盒(1)下半部的中心开设有置物槽，且置物盒(1)内周的底部钻设有多组与置物槽连通的通孔，所述置物盒(1)下半部的两侧均钻设有与置物槽连通的限位孔，且置物槽的内周设有与限位孔连接的置物机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车新能源电池固定盒，其特征在于：所述支撑机构(3)包括支撑板(7)、支撑柱(8)和中空柱(9)，所述支撑板(7)的顶部固定焊接有多组呈矩形阵列分布的支撑柱(8)，且多组支撑柱(8)上半部的外周均榫接有中空柱(9)，多组所述中空柱(9)的内周与对应的支撑柱(8)的顶端之间均固定焊接有压缩弹簧，且多组中空柱(9)的顶端均与盖板(2)的底部固定焊接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车新能源电池固定盒，其特征在于：所述限位机构(4)包括限位板(10)、齿条(11)和齿轮(12)，所述限位板(10)的一侧固定焊接有两组对称的齿条(11)，且两组齿条(11)远离限位板(10)的一端与置物盒(1)的内周之间固定焊接有伸缩弹簧，两组所述齿条(11)的外周均啮合有两组对称的齿轮(12)，四组所述齿轮(12)的中心均一体成型有限位轴，且四组限位轴的两端均通过轴承座与置物盒(1)的内周转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车新能源电池固定盒，其特征在于：所述置物机构(5)包括置物屉(13)和限位柱(14)，所述置物屉(13)的内周设有干燥剂，且置物屉(13)的外周通过滑轨与置物槽的内周滑动连接，所述置物屉(13)两侧的中心均开设有限位槽，且两组限位槽的内周均榫接有限位柱(14)，两组所述限位柱(14)与对应的限位槽的内周之间固定焊接有限位弹簧，且两组限位柱(14)远离限位槽的一端分别与对应的限位孔的内周榫接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车新能源电池固定盒，其特征在于：所述盖板(2)顶部的中心开设有收纳槽，且收纳槽的中心通过转轴转动连接有U形的把手。

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