CN213242710U - 一种电动汽车动力电池的托轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车动力电池领域，具体公开了一种电动汽车动力电池的托轴，包括电池托轴、钻套、盖板和紧固螺丝；电池托轴的四个拐角处设置有连接孔，电池托轴一端垂直设置有安装柱，安装柱远离电池托轴的一端设置有安装槽，安装槽沿安装柱的外围设置，钻套套接在安装槽的外围，安装柱远离电池托轴一端的中心处设置有插槽，盖板设置在安装柱设置有插槽的一端，紧固螺丝穿过盖板插入插槽中与安装柱连接，安装柱、电池托轴和安装槽为一体成型结构，本实用新型与动力电池安装后，与汽车、框架总成装配，托轴与锁机构的摩擦由静摩擦转换成滑动摩擦，不仅提高产品的性能，更节省了后期的维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力电池技术领域，具体为一种电动汽车动力电池的托轴。
背景技术
电动汽车多次更换动力电池后，电池托轴磨损导致与机构组合装配后，间隙较大，产生异响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车动力电池的托轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车动力电池的托轴，包括电池托轴、钻套、盖板和紧固螺丝；电池托轴的四个拐角处设置有连接孔，电池托轴一端垂直设置有安装柱，安装柱远离电池托轴的一端设置有安装槽，安装槽沿安装柱的外围设置，钻套套接在安装槽的外围，安装柱远离电池托轴一端的中心处设置有插槽，盖板设置在安装柱设置有插槽的一端，紧固螺丝穿过盖板插入插槽中与安装柱连接。
优选的，安装柱、电池托轴和安装槽为一体成型结构。
优选的，钻套的厚度与安装槽的深度相匹配，且钻套的两端与安装槽的两端相齐平，安装槽一端与安装柱远离电池托轴的一端相齐平。
优选的，盖板为圆形，且盖板的半径大于安装柱与安装槽之间的距离。
优选的，插槽水平设置，紧固螺丝垂直插入插槽中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置与动力电池安装后，与汽车、框架总成装配，托轴与锁机构的摩擦由静摩擦转换成滑动摩擦，不仅提高产品的性能，更节省了后期的维护成本。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型电池托轴的结构剖面图。
图中：1、电池托轴；2、钻套；3、盖板；4、紧固螺丝；5、安装槽；6、连接孔；7、插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车动力电池的托轴，包括电池托轴1、钻套2、盖板3和紧固螺丝4；电池托轴1的四个拐角处设置有连接孔6，电池托轴1一端垂直设置有安装柱，安装柱远离电池托轴1的一端设置有安装槽5，安装槽5沿安装柱的外围设置，钻套2套接在安装槽5的外围，安装柱远离电池托轴1一端的中心处设置有插槽7，盖板3设置在安装柱设置有插槽7的一端，紧固螺丝4穿过盖板3插入插槽7中与安装柱连接。
进一步的，安装柱、电池托轴1和安装槽5为一体成型结构。
进一步的，钻套2的厚度与安装槽5的深度相匹配，且钻套2的两端与安装槽5的两端相齐平，安装槽5一端与安装柱远离电池托轴1的一端相齐平。
进一步的，盖板3为圆形，且盖板3的半径大于安装柱与安装槽5之间的距离。
进一步的，插槽7水平设置，紧固螺丝4垂直插入插槽7中。
工作原理：
(1)将钻套2套接在电池托轴1的安装柱上，使得钻套2的一侧与安装柱的一侧相齐平；
(2)然后将盖板3放置在安装柱设置有插槽7的一侧，将紧固螺丝4穿过盖板3插入插槽7中与插槽7内侧螺纹连接；
(3)将本装置安装在电池两侧；
(4)与解锁结构装配后，由静摩擦转换成滑动摩擦，解锁结构用于固定电池的托轴，解锁结构以及解锁结构与电池的托轴装配在本领域属于成熟技术，已充分公开，在此不具体介绍。
本装置与动力电池安装后，与汽车、框架总成装配，托轴与锁机构的摩擦由静摩擦转换成滑动摩擦，不仅提高产品的性能，更节省了后期的维护成本。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电动汽车动力电池的托轴，其特征在于：包括电池托轴(1)、钻套(2)、盖板(3)和紧固螺丝(4)；电池托轴(1)的四个拐角处设置有连接孔(6)，电池托轴(1)一端垂直设置有安装柱，安装柱远离电池托轴(1)的一端设置有安装槽(5)，安装槽(5)沿安装柱的外围设置，钻套(2)套接在安装槽(5)的外围，安装柱远离电池托轴(1)一端的中心处设置有插槽(7)，盖板(3)设置在安装柱设置有插槽(7)的一端，紧固螺丝(4)穿过盖板(3)插入插槽(7)中与安装柱连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池的托轴，其特征在于：安装柱、电池托轴(1)和安装槽(5)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池的托轴，其特征在于：钻套(2)的厚度与安装槽(5)的深度相匹配，且钻套(2)的两端与安装槽(5)的两端相齐平，安装槽(5)一端与安装柱远离电池托轴(1)的一端相齐平。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池的托轴，其特征在于：盖板(3)为圆形，且盖板(3)的半径大于安装柱与安装槽(5)之间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池的托轴，其特征在于：插槽(7)水平设置，紧固螺丝(4)垂直插入插槽(7)中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021313446.7U CN213242710U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种电动汽车动力电池的托轴 |
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2020
- 2020-07-07 CN CN202021313446.7U patent/CN213242710U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A Support Shaft for Electric Vehicle Power Battery Effective date of registration: 20230428 Granted publication date: 20210518 Pledgee: China Postal Savings Bank Co.,Ltd. Hefei Branch Pledgor: Zeqingxin Energy Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2023980039558 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |