CN213242673U - 一种动力电池封装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力电池生产设备技术领域的一种动力电池封装装置，包括电池内壳及电池外壳，电池内壳及电池外壳之间通过散热凸棱连接，散热凸棱设置在电池内壳的外侧壁及底面上，散热凸棱与电池外壳的内壁的连接处设有橡胶缓冲层，电池内壳的顶部的正极柱及负极柱贯穿电池外壳后伸出，正极柱及负极柱与电池外壳之间密封连接；电池内壳的顶部与电池外壳之间设有密封圈，密封圈下方的电池内壳、电池外壳及散热凸棱之间形成的空腔内填充有防潮材料；电池外壳的外壁上设有散热翅片。本实用新型结构简单合理，成本低；密封性能好、防止潮湿环境中电池短路；散热性能好，延长了电池的使用寿命；耐挤压、减震，安全性能高。

Description

一种动力电池封装装置

技术领域

本实用新型涉及动力电池生产设备技术领域，具体地，涉及一种动力电池封装装置。

背景技术

随着科技的进步，电动汽车的普及率逐步增高，为电动汽车提供动力的动力电池也越来越受到重视，与之相匹配的动力电池封装设备为动力电池提供保护，现有的电池封装装置在使用时发现存在诸多问题，例如，安全性低—高温、内短路、挤压、振动等情况下，电池也会冒烟、着火甚至爆炸,给用户带来安全隐患；另外雨天或者潮湿天气时，由于动力电池封装设备密封不严，动力电池很容易受潮，严重时会发生短路，影响到动力电池的使用寿命。因此急需一种密封严密、安全性能高、散热性能好、耐挤压的动力电池封装装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种动力电池封装装置，包括电池内壳及电池外壳，所述电池内壳及电池外壳之间通过散热凸棱连接，所述散热凸棱设置在电池内壳的外侧壁及底面上，散热凸棱与电池外壳的内壁的连接处设有橡胶缓冲层，所述电池内壳的顶部设有正极柱及负极柱，所述正极柱及负极柱贯穿电池外壳后伸出，正极柱及负极柱与电池外壳之间通过密封组件密封连接；所述电池内壳的顶部与电池外壳之间设有密封圈，所述密封圈下方的电池内壳、电池外壳及散热凸棱之间形成的空腔内填充有防潮材料；所述电池外壳的外壁上设有散热翅片。

优选的，所述防潮材料为活性炭颗粒。

优选的，所述散热翅片与散热凸棱相互垂直，所述散热翅片在电池外壳的外壁从上至下均匀分布，该处设置散热翅片与散热凸棱之间通过电池外壳既能实现充分的热交换，又能增加散热面积、散热空间进一步提高散热效果。

本实用新型还包括能够使一种动力电池封装装置正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如密封圈、正极柱及负极柱、散热翅片及散热凸棱、橡胶缓冲层、密封组件等均为本领域的常规技术手段。

本实用新型的工作原理是，电池内壳及电池外壳起到保护作用，电池内壳及电池外壳之间通过散热凸棱连接，散热凸棱起到固定及散热作用，散热凸棱与散热翅片相互配合提高了电池的散热效率及散热效果；散热翅片还可以进一步起到保护作用，减少碰撞时对电池外壳的损伤，另外，散热凸棱的橡胶缓冲层缓冲了电池在挤压或振动时受到的力，起到了进一步的保护作用；电池内壳及电池外壳之间的防潮材料可有效吸收将进入电池内的水汽，防止电池在潮湿环境中的短路；密封圈避免了活性炭颗粒从正、负极柱处进入电池内壳，起到密封作用，正、负极柱与电池外壳密封连接，避免了电解液的泄露及外部潮湿空气的进入，进一步提高了密封效果。

本实用新型的有益效果，结构简单合理，成本低；密封性能好、防止潮湿环境中电池短路；散热性能好，延长了电池的使用寿命；耐挤压、减震，安全性能高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例中一种动力电池封装装置的结构示意图。

图中：1.电池内壳，2.电池外壳，3.散热凸棱，4.防潮材料，5.散热翅片,6.密封组件，7.正极柱，8.负极柱，9.密封圈，10.橡胶缓冲层。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1所示，本实用新型提供了一种动力电池封装装置，包括电池内壳1及电池外壳2，所述电池内壳1及电池外壳2之间通过散热凸棱3连接，所述散热凸棱3设置在电池内壳1的外侧壁及底面上，散热凸棱3与电池外壳2的内壁的连接处设有橡胶缓冲层10，所述电池内壳1的顶部设有正极柱7及负极柱8，所述正极柱7及负极柱8贯穿电池外壳2后伸出，正极柱7及负极柱8与电池外壳2之间通过密封组件6密封连接；所述电池内壳1的顶部与电池外壳2之间设有密封圈9，所述密封圈9下方的电池内壳1、电池外壳2及散热凸棱3之间形成的空腔内填充有防潮材料4；所述电池外壳2的外壁上设有散热翅片5。

所述防潮材料4为活性炭颗粒。

所述散热翅片5与散热凸棱3相互垂直，所述散热翅片5在电池外壳2的外壁从上至下均匀分布，该处设置散热翅片5与散热凸棱3之间通过电池外壳2既能实现充分的热交换，又能增加散热面积、散热空间进一步提高散热效果。

本实用新型的电池内壳1及电池外壳2起到保护作用，电池内壳1及电池外壳2之间通过散热凸棱3连接，散热凸棱3起到固定及散热作用，散热凸棱3与散热翅片5相互配合提高了电池的散热效率及散热效果；散热翅片5还可以进一步起到保护作用，减少碰撞时对电池外壳2的损伤，另外，散热凸棱3的橡胶缓冲层10缓冲了电池在挤压或振动时受到的力，起到了进一步的保护作用；电池内壳1及电池外壳2之间的防潮材料4可有效吸收进入电池内的水汽，防止电池在潮湿环境中的短路；密封圈9避免了活性炭颗粒从正、负极柱处进入电池内壳，起到密封作用，正、负极柱与电池外壳2密封连接，避免了电解液的泄露及外部潮湿空气的进入，进一步提高了密封效果。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种动力电池封装装置，包括电池内壳及电池外壳，其特征在于：所述电池内壳及电池外壳之间通过散热凸棱连接，所述散热凸棱设置在电池内壳的外侧壁及底面上，散热凸棱与电池外壳的内壁的连接处设有橡胶缓冲层，所述电池内壳的顶部设有正极柱及负极柱，所述正极柱及负极柱贯穿电池外壳后伸出，正极柱及负极柱与电池外壳之间密封连接；所述电池内壳的顶部与电池外壳之间设有密封圈，所述密封圈下方的电池内壳、电池外壳及散热凸棱之间形成的空腔内填充有防潮材料；所述电池外壳的外壁上设有散热翅片。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池封装装置，其特征在于：所述防潮材料为活性炭颗粒。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池封装装置，其特征在于：所述散热翅片与散热凸棱相互垂直，所述散热翅片在电池外壳的外壁从上至下均匀分布。

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