CN113437433A - 一种用于新能源汽车电池的电池盖板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车电池的电池盖板，包括电池盖板，所述电池盖板顶部四角均设置有螺栓槽，所述电池盖板内部设置有两个加强槽，两个所述加强槽内部均设置加强筋，所述电池盖板两侧对称设置有正极端和负极端，所述正极端内部设置有正极压板，所述负极端内部设置有正极压板负极压板，所述正极端和负极端内部均设置有绝缘板，所述正极端和负极端底部分别固定连接有正极柱和负极柱，所述正极柱和负极柱底部分别电性连接有正极引片和负极引片，所述电池盖板顶部两端对称设置有散热翅片，所述电池盖板板体内部设置有防爆阀，该种用于新能源汽车电池的电池盖板，结构简单合理，设计新颖，在对电池盖板方面，具有较高的实用性。

Description

一种用于新能源汽车电池的电池盖板
技术领域
本发明涉及电池盖板技术领域，具体为一种用于新能源汽车电池的电池盖板。
背景技术
随着世界范围内的能源危机和气候变暖，交通运输领域迫切需要一种全新的能源模式，而锂离子电池因其绿色环保，高能量输出等特性引起了交通运输领域的广泛关注，当前，电池的可靠性、安全性也是大容量动力电池制作过程中的一个技术难点和重点，现有电池组件的盖板大都是用螺栓直接固定的，而螺栓长时间使用可能会出现活动，并且长时间与空气接触，会使螺栓出现氧化反应，从而出现生锈现象，导致盖板会出现不稳定的现象，降低了电池组件的实用性，降低了盖板的稳定性，而且内部压力容易过大以及大量热量，进而导致外壳破裂甚至爆炸。因此我们对此做出改进，提出一种用于新能源汽车电池的电池盖板。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种用于新能源汽车电池的电池盖板，包括电池盖板，所述电池盖板顶部四角均设置有螺栓槽，所述电池盖板内部设置有两个加强槽，两个所述加强槽内部均设置加强筋，所述电池盖板两侧对称设置有正极端和负极端，所述正极端内部设置有正极压板，所述负极端内部设置有正极压板负极压板，所述正极端和负极端内部均设置有绝缘板，所述正极端和负极端底部分别固定连接有正极柱和负极柱，所述正极柱和负极柱底部分别电性连接有正极引片和负极引片，所述电池盖板顶部两端对称设置有散热翅片，所述电池盖板板体内部设置有防爆阀。
作为本发明的一种优选技术方案，所述防爆阀顶部设置有保护贴片，所述防爆阀内部设置有防爆片，所述防爆阀内部设置防爆格栅。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电池盖板两侧分别设置五个出气孔，所述透气孔外部卡合连接有防护盖，所述防护盖盖体由滤网构成，所述出气孔孔槽为向下倾斜设置，且五个所述出气孔相互连通。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电池盖板底部两侧分别对称设置有两个散热孔，所述散热孔内部设置有散热风扇，两个所述散热孔顶部与出气孔相互连通。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电池盖板底部固定连接有两处散热导柱，所述散热导柱与散热翅片相互对应。
作为本发明的一种优选技术方案，四个所述螺栓槽之间均设置有限位槽，所述螺栓槽和限位槽内部卡合连接有固定架，所述固定架四角内部设置有六角固定槽，所述六角固定槽与螺栓顶部卡合连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电池盖板和正极柱的制作材料为铝或者铝合金，所述负极柱的制作材料为铜与铝或者铝合金的复合，所述电池盖板底部设置防尘滤网，所述防尘滤网面积等于电池盖板的截面面积。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电池盖板底部一周设置有吸水棉，所述电池盖板底部连接处注塑有树脂。
本发明的有益效果是：
(1)该种用于新能源汽车电池的电池盖板，区别于现有的技术，结构合理，使用方便，操作简单，能够让使用者简单明了的理解工作原理；通过设置有防爆阀，防止内部出现气体暴增、热量聚集，压力瞬间增大而导致爆炸的情况，增加整体的安全性能；
(2)通过设置有散热导柱与散热翅片，通过热传递方式，使电池组产生的热量可以快速传导出，均匀分布的散热导柱相当于增加了内腔热空气与电池盖板板体的接触面积，有利于内腔空气中的热量通过散热翅片传导到外界空气中，再配合散热风扇排出的气流，加速了热量向外散发；
(3)通过设置有固定架，可以保持螺栓稳定，对螺栓进行限位，防止螺栓松动，影响使用；通过设置有吸水棉，可以防止水进入电池组，损坏内部元件，影响使用，通过注塑树脂，使其具有良好的密封性能，安全性能高，延长了密封的有效寿命，同时也延长了电池的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明一种用于新能源汽车电池的电池盖板的主体结构示意图；
图2是本发明一种用于新能源汽车电池的电池盖板的底部结构示意图；
图3是本发明一种用于新能源汽车电池的电池盖板的局部放大图。
图中：1、电池盖板；2、螺栓槽；3、加强槽；4、正极端；5、负极端；6、正极柱；7、负极柱；8、正极引片；9、负极引片；10、散热翅片；11、防爆阀；12、保护贴片；13、防爆格栅；14、出气孔；15、防护盖；16、散热孔；1601、散热风扇；17、散热导柱；18、限位槽；19、固定架；20、吸水棉。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-3所示，本发明一种用于新能源汽车电池的电池盖板，包括电池盖板1，电池盖板1顶部四角均设置有螺栓槽2，电池盖板1内部设置有两个加强槽3，两个加强槽3内部均设置加强筋，电池盖板1两侧对称设置有正极端4和负极端5，正极端4内部设置有正极压板，负极端5内部设置有正极压板负极压板，正极端4和负极端5内部均设置有绝缘板，正极端4和负极端5底部分别固定连接有正极柱6和负极柱7，正极柱6和负极柱7底部分别电性连接有正极引片8和负极引片9，电池盖板1顶部两端对称设置有散热翅片10，电池盖板1板体内部设置有防爆阀11。
其中，防爆阀11顶部设置有保护贴片12，防爆阀11内部设置有防爆片，防爆阀11内部设置防爆格栅13，通过设置有防爆阀11，防止内部出现气体暴增、热量聚集，压力瞬间增大而导致爆炸的情况，增加整体的安全性能。
其中，电池盖板1两侧分别设置五个出气孔14，透气孔外部卡合连接有防护盖15，防护盖15盖体由滤网构成，出气孔14孔槽为向下倾斜设置，且五个出气孔14相互连通，通过设置有出气孔14和防护盖15，既可以对内部进行透气和散热，还可以防尘和防止水进入内部，增加了安全性。
其中，电池盖板1底部两侧分别对称设置有两个散热孔16，散热孔16内部设置有散热风扇1601，两个散热孔16顶部与出气孔14相互连通，通过设置有散热风扇1601，使内部散热性能更好，增加了电池的使用寿命。
其中，电池盖板1底部固定连接有两处散热导柱17，散热导柱17与散热翅片10相互对应，通过设置有散热导柱17与散热翅片10，通过热传递方式，使电池组产生的热量可以快速传导出，均匀分布的散热导柱17相当于增加了内腔热空气与电池盖板板体的接触面积，有利于内腔空气中的热量通过散热翅片10传导到外界空气中，再配合散热风扇1601排出的气流，加速了热量向外散发。
其中，四个螺栓槽2之间均设置有限位槽18，螺栓槽2和限位槽18内部卡合连接有固定架19，固定架19四角内部设置有六角固定槽，六角固定槽与螺栓顶部卡合连接，通过设置有固定架19，可以保持螺栓稳定，对螺栓进行限位，防止螺栓松动，影响使用。
其中，电池盖板1和正极柱6的制作材料为铝或者铝合金，负极柱7的制作材料为铜与铝或者铝合金的复合，电池盖板1底部设置防尘滤网，防尘滤网面积等于电池盖板1的截面面积。
其中，电池盖板1底部一周设置有吸水棉20，电池盖板1底部连接处注塑有树脂，通过设置有吸水棉20，可以防止水进入电池组，损坏内部元件，影响使用，通过注塑树脂，使其具有良好的密封性能，安全性能高，延长了密封的有效寿命，同时也延长了电池的使用寿命。
工作时，通过设置有防爆阀11，防止内部出现气体暴增、热量聚集，压力瞬间增大而导致爆炸的情况，增加整体的安全性能，通过设置有出气孔14和防护盖15，既可以对内部进行透气和散热，还可以防尘和防止水进入内部，增加了安全性，通过设置有散热风扇1601，使内部散热性能更好，增加了电池的使用寿命，通过设置有散热导柱17与散热翅片10，通过热传递方式，使电池组产生的热量可以快速传导出，均匀分布的散热导柱17相当于增加了内腔热空气与电池盖板板体的接触面积，有利于内腔空气中的热量通过散热翅片10传导到外界空气中，再配合散热风扇1601排出的气流，加速了热量向外散发，通过设置有固定架19，可以保持螺栓稳定，对螺栓进行限位，防止螺栓松动，影响使用，通过设置有吸水棉20，可以防止水进入电池组，损坏内部元件，影响使用，通过注塑树脂，使其具有良好的密封性能，安全性能高，延长了密封的有效寿命，同时也延长了电池的使用寿命。
最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于新能源汽车电池的电池盖板，包括电池盖板(1)，其特征在于，所述电池盖板(1)顶部四角均设置有螺栓槽(2)，所述电池盖板(1)内部设置有两个加强槽(3)，两个所述加强槽(3)内部均设置加强筋，所述电池盖板(1)两侧对称设置有正极端(4)和负极端(5)，所述正极端(4)内部设置有正极压板，所述负极端(5)内部设置有正极压板负极压板，所述正极端(4)和负极端(5)内部均设置有绝缘板，所述正极端(4)和负极端(5)底部分别固定连接有正极柱(6)和负极柱(7)，所述正极柱(6)和负极柱(7)底部分别电性连接有正极引片(8)和负极引片(9)，所述电池盖板(1)顶部两端对称设置有散热翅片(10)，所述电池盖板(1)板体内部设置有防爆阀(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的电池盖板，其特征在于，所述防爆阀(11)顶部设置有保护贴片(12)，所述防爆阀(11)内部设置有防爆片，所述防爆阀(11)内部设置防爆格栅(13)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的电池盖板，其特征在于，所述电池盖板(1)两侧分别设置五个出气孔(14)，所述透气孔外部卡合连接有防护盖(15)，所述防护盖(15)盖体由滤网构成，所述出气孔(14)孔槽为向下倾斜设置，且五个所述出气孔(14)相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的电池盖板，其特征在于，所述电池盖板(1)底部两侧分别对称设置有两个散热孔(16)，所述散热孔(16)内部设置有散热风扇(1601)，两个所述散热孔(16)顶部与出气孔(14)相互连通。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的电池盖板，其特征在于，所述电池盖板(1)底部固定连接有两处散热导柱(17)，所述散热导柱(17)与散热翅片(10)相互对应。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的电池盖板，其特征在于，四个所述螺栓槽(2)之间均设置有限位槽(18)，所述螺栓槽(2)和限位槽(18)内部卡合连接有固定架(19)，所述固定架(19)四角内部设置有六角固定槽，所述六角固定槽与螺栓顶部卡合连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的电池盖板，其特征在于，所述电池盖板(1)和正极柱(6)的制作材料为铝或者铝合金，所述负极柱(7)的制作材料为铜与铝或者铝合金的复合，所述电池盖板(1)底部设置防尘滤网，所述防尘滤网面积等于电池盖板(1)的截面面积。
8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的电池盖板，其特征在于，所述电池盖板(1)底部一周设置有吸水棉(20)，所述电池盖板(1)底部连接处注塑有树脂。
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