CN213239392U - 一种汽车仪表研究用振动老化台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车仪表振动老化试验技术领域，具体为种汽车仪表研究用振动老化台，包括底座，底座的上端设有振动架，振动架的上端固定连接有固定座，固定座的上端固定连接有固定架，固定架上设有固定组件，振动架的两侧端均固定连接有一个振动电机，振动架的底端固定连接有橡胶弹簧，橡胶弹簧的下端与底座固定连接；通过在振动架的两端设置振动电机，可通过振动架带动固定座从而同时对多个汽车仪表工件进行老化振动检测；检测时振动电机调动振动架振动，从而对固定座上固定的多个汽车仪表工件进行检测，有效提高了工作效率；通过设置围板和防护罩，当汽车仪表工件散落可通过围板和防护罩对工件零件起到阻隔围挡作用，避免其零件散落。

Description

一种汽车仪表研究用振动老化台

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表振动老化试验技术领域，具体为一种汽车仪表研究用振动老化台。

背景技术

汽车仪表是人和汽车的交互界面，是用于显示和记录汽车的各种行驶信息及发动机运转状况的重要装置，方便驾驶员随时了解和掌握汽车各个系统部件的运行状况，是保证汽车安全行驶的重要条件。仪表盘用于装载和显示各个仪表，其质量的好坏直接关系到仪表的使用寿命。

仪表盘一般都是采用非金属材料制成，为了使产品在使用之前将早期产品故障滤除，需要对仪表盘进行老化处理。现有的振动老化台无法对多个汽车仪表工件进行统一振动测试，老化测试效率较低，且在测试过程中当仪表结构碎裂时其内部工件容置散落，不便于收集。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表研究用振动老化台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表研究用振动老化台，包括底座，所述底座的上端设有振动架，所述振动架的上端固定连接有固定座，所述固定座的上端固定连接有固定架，所述固定架上设有固定组件，所述振动架的两侧端均固定连接有一个振动电机，所述振动架的底端固定连接有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧的下端与底座固定连接。

优选的，所述固定组件包括两根X轴向梁和两根Y轴向梁，两根所述Y 轴向梁通过固定架固定连接在固定座的两侧端，两根所述Y轴向梁上均滑动连接有两个滑套，所述X轴向梁的两端均与一个滑套固定连接，两根所述X 轴向梁的相对一侧壁均设有多个夹持组件。

优选的，所述Y轴向梁的上表面开设有凸字型的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的上端贯穿于滑套并固定连接有旋钮，所述螺杆上还固定连接有限位压块，所述限位压块位于滑套的上端。

优选的，所述滑槽的上端内壁和滑块的上端表面均固定连接有防滑层。

优选的，两根所述X轴向梁的相对一侧壁表面对应设置有多个容置槽，所述夹持组件设置在容置槽内，所述夹持组件包括双向丝杆，所述双向丝杆的两端均转动连接在容置槽内，所述双向丝杆上螺纹连接有两个螺母座，两个所述螺母座的表面均固定连接有两块相对设置的角板固定板，所述双向丝杆的一端固定连接有摇柄。

优选的，所述底座的上端外周固定连接有围板，所述围板的上端铰接有透明材质的防护罩，所述防护罩的上端固定连接有拉把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)该汽车仪表研究用振动老化台，通过在振动架的两端设置振动电机，可通过振动架带动固定座从而同时对多个汽车仪表工件进行老化振动检测；检测时振动电机调动振动架振动，从而对固定座上固定的多个汽车仪表工件进行检测，有效提高了工作效率。

2)该汽车仪表研究用振动老化台，通过设置X轴向梁和Y轴向梁，可实现角板固定板两个方向的运动，从而可对不同规格的汽车仪表工件进行夹持固定，操作方便快速；使用时，将两根X轴向梁滑动至汽车仪表工件的两侧，并使角板夹板的一侧板与汽车仪表工件的侧壁接触后，旋拧旋钮，通过螺杆带动螺纹套筒上升，并带动滑块上升使滑块的上表面和滑槽的内壁上端通过防滑层接触，此时限位压块与滑套的上端面相接触，从而实现X轴向梁的位置固定。

3)该汽车仪表研究用振动老化台，通过设置夹持组件可对固定座表面的各仪表工件的两侧进行快速夹持固定，其操作方便，能够实现快速固定，有助于提高仪表的老化检测效率；使用时，转动摇柄，摇柄带动双向丝杆转动，双向丝杆通过螺母座两角板固定板的一侧板对汽车仪表的侧壁接触，从而实现对汽车仪表工件的夹持固定。

4)该汽车仪表研究用振动老化台，通过设置围板和防护罩，在对汽车仪表工件进行老化检测时，当汽车仪表工件散落可通过围板和防护罩对工件零件起到阻隔围挡作用，避免其零件散落，便于对零件进行清理和回收。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A部分局部放大示意图；

图3为图1的B部分局部放大示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1底座、2振动架、3固定座、4固定架、5振动电机、6橡胶弹簧、7X 轴向梁、8Y轴向梁、9滑套、10滑槽、11滑块、12螺纹套筒、13螺杆、14 旋钮、15限位压块、16防滑层、17容置槽、18双向丝杆、19角板固定板、 20摇柄、21围板、22防护罩、23拉把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车仪表研究用振动老化台，包括底座1，底座1的上端设有振动架2，振动架2的上端固定连接有固定座3，固定座3的上端固定连接有固定架4，固定架4上设有固定组件，振动架2的两侧端均固定连接有一个振动电机5，振动架2的底端固定连接有橡胶弹簧6，橡胶弹簧6的下端与底座1固定连接；通过在振动架2的两端设置振动电机5，可通过振动架2带动固定座3从而同时对多个汽车仪表工件进行老化振动检测；检测时振动电机5调动振动架2振动，从而对固定座3上固定的多个汽车仪表工件进行检测，有效提高了工作效率。

其中，固定组件包括两根X轴向梁7和两根Y轴向梁8，两根Y轴向梁 8通过固定架4固定连接在固定座3的两侧端，两根Y轴向梁8上均滑动连接有两个滑套9，X轴向梁7的两端均与一个滑套9固定连接，两根X轴向梁7的相对一侧壁均设有多个夹持组件；Y轴向梁8的上表面开设有凸字型的滑槽10，滑槽10内滑动连接有滑块11，滑块11的上端固定连接有螺纹套筒12，螺纹套筒12内螺纹连接有螺杆13，螺杆13的上端贯穿于滑套9并固定连接有旋钮14，螺杆13上还固定连接有限位压块15，限位压块15位于滑套9的上端；滑槽10的上端内壁和滑块11的上端表面均固定连接有防滑层 16；通过设置X轴向梁7和Y轴向梁8，可实现角板固定板19两个方向的运动，从而可对不同规格的汽车仪表工件进行夹持固定，操作方便快速；使用时，将两根X轴向梁7滑动至汽车仪表工件的两侧，并使角板固定板19的一侧板与汽车仪表工件的侧壁接触后，旋拧旋钮14，通过螺杆13带动螺纹套筒 12上升，并带动滑块11上升使滑块11的上表面和滑槽10的内壁上端通过防滑层16接触，此时限位压块15与滑套9的上端面相接触，从而实现X轴向梁7的位置固定。

其中，两根X轴向梁7的相对一侧壁表面对应设置有多个容置槽17，夹持组件设置在容置槽17内，夹持组件包括双向丝杆18，双向丝杆18的两端均转动连接在容置槽17内，双向丝杆18上螺纹连接有两个螺母座，两个螺母座的表面均固定连接有两块相对设置的角板固定板19，双向丝杆18的一端固定连接有摇柄20；通过设置夹持组件可对固定座3表面的各仪表工件的两侧进行快速夹持固定，其操作方便，能够实现快速固定，有助于提高仪表的老化检测效率；使用时，转动摇柄20，摇柄20带动双向丝杆18转动，双向丝杆18通过螺母座两角板固定板19的一侧板对汽车仪表的侧壁接触，从而实现对汽车仪表工件的夹持固定。

其中，底座1的上端外周固定连接有围板21，围板21的上端铰接有透明材质的防护罩22，防护罩22的上端固定连接有拉把23；通过设置围板21和防护罩22，在对汽车仪表工件进行老化检测时，当汽车仪表工件散落可通过围板21和防护罩22对工件零件起到阻隔围挡作用，避免其零件散落，便于对零件进行清理和回收。

工作原理

该汽车仪表研究用振动老化台及汽车空调过滤器，使用时，将多个待测试的汽车仪表工件放置在固定座3上，使各仪表工件分别位于两根X轴向梁 7的各夹持组件之间；将两根X轴向梁7滑动至汽车仪表工件的两侧，并使角板固定板19的一侧板与汽车仪表工件的侧壁接触后，旋拧旋钮14，通过螺杆13带动螺纹套筒12上升，并带动滑块11上升使滑块11的上表面和滑槽 10的内壁上端通过防滑层16接触，此时限位压块15与滑套9的上端面相接触，从而实现X轴向梁7的位置固定；转动摇柄20，摇柄20带动双向丝杆 18转动，双向丝杆18通过螺母座两角板固定板19的另一侧板对汽车仪表的侧壁接触，从而实现对汽车仪表工件的夹持固定；盖合防护罩22，启动两振动电机5，振动电机5通过转动架2带动固定座3进行振动，从而对仪表工件进行振动老化测试；当出现仪表工件零件散落的情况时，围板21和防护罩22 对工件零件起到阻隔围挡作用，避免其零件散落，便于对零件进行清理和回收。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型受权利要求书和其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车仪表研究用振动老化台，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端设有振动架(2)，所述振动架(2)的上端固定连接有固定座(3)，所述固定座(3)的上端固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)上设有固定组件，所述振动架(2)的两侧端均固定连接有一个振动电机(5)，所述振动架(2)的底端固定连接有橡胶弹簧(6)，所述橡胶弹簧(6)的下端与底座(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表研究用振动老化台，其特征在于，所述固定组件包括两根X轴向梁(7)和两根Y轴向梁(8)，两根所述Y轴向梁(8)通过固定架(4)固定连接在固定座(3)的两侧端，两根所述Y轴向梁(8)上均滑动连接有两个滑套(9)，所述X轴向梁(7)的两端均与一个滑套(9)固定连接，两根所述X轴向梁(7)的相对一侧壁均设有多个夹持组件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表研究用振动老化台，其特征在于，所述Y轴向梁(8)的上表面开设有凸字型的滑槽(10)，所述滑槽(10)内滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的上端固定连接有螺纹套筒(12)，所述螺纹套筒(12)内螺纹连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)的上端贯穿于滑套(9)并固定连接有旋钮(14)，所述螺杆(13)上还固定连接有限位压块(15)，所述限位压块(15)位于滑套(9)的上端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表研究用振动老化台，其特征在于，所述滑槽(10)的上端内壁和滑块(11)的上端表面均固定连接有防滑层(16)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车仪表研究用振动老化台，其特征在于，两根所述X轴向梁(7)的相对一侧壁表面对应设置有多个容置槽(17)，所述夹持组件设置在容置槽(17)内，所述夹持组件包括双向丝杆(18)，所述双向丝杆(18)的两端均转动连接在容置槽(17)内，所述双向丝杆(18)上螺纹连接有两个螺母座，两个所述螺母座的表面均固定连接有两块相对设置的角板固定板(19)，所述双向丝杆(18)的一端固定连接有摇柄(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表研究用振动老化台，其特征在于，所述底座(1)的上端外周固定连接有围板(21)，所述围板(21)的上端铰接有透明材质的防护罩(22)，所述防护罩(22)的上端固定连接有拉把(23)。

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