CN213238681U - 一种汽车窗框检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车窗框技术领域，且公开了一种汽车窗框检具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有稳固板，所述底座的顶部固定连接有侧板，所述底座的顶部固定连接有连接台，所述连接台的顶部固定连接有规格检测框，所述底座的顶部活动连接有数量为四个的待检测窗框，所述稳固板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部与侧板固定连接，所述顶板的底部固定连接有限位滑座，所述稳固板的左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至稳固板右侧的转动轴，所述转动轴的右侧固定连接有螺纹杆。该汽车窗框检具，整体达到了可自动化检测的目的，大大增加了检具的检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车窗框技术领域，具体为一种汽车窗框检具。
背景技术
汽车窗框是为了固定玻璃的一种框体，属于汽车零部件的一种，汽车窗框的外形一般都为不规则的圆弧结构。
汽车窗框在生产过程中，需要用到各种各样的检具对其进行规格检测，防止生产出来的汽车窗框规格过大或者过小，现有市场上的检具具有无法自动化检测的缺点，导致传统的检具都是由人工手动搬运窗框进行挨个检测，不仅增加劳力成本，且大大降低了检具的检测效率，故而提出一种汽车窗框检具以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车窗框检具，具备可自动化检测等优点，解决了现有市场上的检具具有无法自动化检测的缺点，导致传统的检具都是由人工手动搬运窗框进行挨个检测，不仅增加劳力成本，且大大降低了检具的检测效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述可自动化检测目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车窗框检具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有稳固板，所述底座的顶部固定连接有侧板，所述底座的顶部固定连接有连接台，所述连接台的顶部固定连接有规格检测框，所述底座的顶部活动连接有数量为四个的待检测窗框，所述稳固板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部与侧板固定连接，所述顶板的底部固定连接有限位滑座，所述稳固板的左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至稳固板右侧的转动轴，所述转动轴的右侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定连接有轴承，所述轴承的右侧与侧板固定连接，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有限位滑动块，所述限位滑动块的顶部与限位滑座滑动连接，所述螺纹块的底部固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有连接板，所述连接板顶部的左右两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与螺纹块固定连接，所述连接板底部的左右两侧均固定连接有电动推杆，所述电动推杆相背的一侧均固定连接有抵触板。
优选的，所述螺纹块的内侧壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆外侧的螺纹条相适配。
优选的，所述限位滑座的底部开设有限位滑动槽，所述限位滑动槽与限位滑动块相适配。
优选的，所述伸缩杆由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆。
优选的，所述稳固板的右侧开设有连接孔，所述连接孔与转动轴相适配，所述规格检测框为内部中空且顶部缺失的矩形。
优选的，所述电动推杆的数量为两个，两个所述电动推杆呈对称等距分布，所述抵触板的数量为两个，两个所述抵触板呈对称等距分布。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车窗框检具，具备以下有益效果：
该汽车窗框检具，通过启动气缸带动连接板与电动推杆向下位移，直至电动推杆位移至合适位置后，启动电动推杆带动抵触板向相背的一侧位移，直至抵触板与待检测窗框抵接，此时再次启动气缸带动待检测窗框向上位移至合适位置，通过启动伺服电机带动螺纹杆顺时针转动，此时螺纹杆外侧的螺纹条与螺纹块内部的螺纹槽螺纹接触，通过设置限位滑动块限定螺纹块的位置，带动螺纹块与待检测窗框向右位移，当待检测窗框位移至规格检测框正上方后，启动气缸带动待检测窗框向下位移，如果规格达标则待检测窗框刚好与规格检测框适配，整体达到了可自动化检测的目的，大大增加了检具的检测效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1底座、2稳固板、3侧板、4连接台、5规格检测框、6待检测窗框、7顶板、8限位滑座、9伺服电机、10转动轴、11螺纹杆、12轴承、13螺纹块、14限位滑动块、15气缸、16连接板、17伸缩杆、18电动推杆、19抵触板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车窗框检具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有稳固板2，稳固板2的右侧开设有连接孔，连接孔与转动轴10相适配，规格检测框5为内部中空且顶部缺失的矩形，底座1的顶部固定连接有侧板3，底座1的顶部固定连接有连接台4，连接台4的顶部固定连接有规格检测框5，底座1的顶部活动连接有数量为四个的待检测窗框6，稳固板2的顶部固定连接有顶板7，顶板7的底部与侧板3固定连接，顶板7的底部固定连接有限位滑座8，限位滑座8的底部开设有限位滑动槽，限位滑动槽与限位滑动块14相适配，稳固板2的左侧固定连接有伺服电机9，伺服电机9的外侧固定连接有稳固架，稳固架的右侧与稳固板2固定连接，通过设置稳固架，使得伺服电机9的连接更加稳固，伺服电机9的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至稳固板2右侧的转动轴10，转动轴10的右侧固定连接有螺纹杆11，螺纹杆11的右侧固定连接有轴承12，轴承12的右侧与侧板3固定连接，螺纹杆11的外侧螺纹连接有螺纹块13，螺纹块13的内侧壁开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹杆11外侧的螺纹条相适配，螺纹块13的顶部固定连接有限位滑动块14，限位滑动块14的顶部与限位滑座8滑动连接，螺纹块13的底部固定连接有气缸15，通过启动气缸15带动连接板16与电动推杆18向下位移，直至电动推杆18位移至合适位置后，启动电动推杆18带动抵触板19向相背的一侧位移，直至抵触板19与待检测窗框6抵接，此时再次启动气缸15带动待检测窗框6向上位移至合适位置，通过启动伺服电机9带动螺纹杆11顺时针转动，此时螺纹杆11外侧的螺纹条与螺纹块13内部的螺纹槽螺纹接触，通过设置限位滑动块14限定螺纹块13的位置，带动螺纹块13与待检测窗框6向右位移，当待检测窗框6位移至规格检测框5正上方后，启动气缸15带动待检测窗框6向下位移，如果规格达标则待检测窗框6刚好与规格检测框5适配，整体达到了可自动化检测的目的，大大增加了检具的检测效率，气缸15的底部固定连接有连接板16，连接板16顶部的左右两侧均固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17由外杆与内杆组成，外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆，通过设置伸缩杆17使得连接板16上下位移的过程中更加稳定，且大大增强连接板16的连接稳固性，伸缩杆17的顶部与螺纹块13固定连接，连接板16底部的左右两侧均固定连接有电动推杆18，电动推杆18的数量为两个，两个电动推杆18呈对称等距分布，抵触板19的数量为两个，两个抵触板19呈对称等距分布，电动推杆18相背的一侧均固定连接有抵触板19。
综上所述，该汽车窗框检具，通过启动气缸15带动连接板16与电动推杆18向下位移，直至电动推杆18位移至合适位置后，启动电动推杆18带动抵触板19向相背的一侧位移，直至抵触板19与待检测窗框6抵接，此时再次启动气缸15带动待检测窗框6向上位移至合适位置，通过启动伺服电机9带动螺纹杆11顺时针转动，此时螺纹杆11外侧的螺纹条与螺纹块13内部的螺纹槽螺纹接触，通过设置限位滑动块14限定螺纹块13的位置，带动螺纹块13与待检测窗框6向右位移，当待检测窗框6位移至规格检测框5正上方后，启动气缸15带动待检测窗框6向下位移，如果规格达标则待检测窗框6刚好与规格检测框5适配，整体达到了可自动化检测的目的，大大增加了检具的检测效率，解决了现有市场上的检具具有无法自动化检测的缺点，导致传统的检具都是由人工手动搬运窗框进行挨个检测，不仅增加劳力成本，且大大降低了检具的检测效率的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车窗框检具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有稳固板(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有侧板(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有连接台(4)，所述连接台(4)的顶部固定连接有规格检测框(5)，所述底座(1)的顶部活动连接有数量为四个的待检测窗框(6)，所述稳固板(2)的顶部固定连接有顶板(7)，所述顶板(7)的底部与侧板(3)固定连接，所述顶板(7)的底部固定连接有限位滑座(8)，所述稳固板(2)的左侧固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至稳固板(2)右侧的转动轴(10)，所述转动轴(10)的右侧固定连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的右侧固定连接有轴承(12)，所述轴承(12)的右侧与侧板(3)固定连接，所述螺纹杆(11)的外侧螺纹连接有螺纹块(13)，所述螺纹块(13)的顶部固定连接有限位滑动块(14)，所述限位滑动块(14)的顶部与限位滑座(8)滑动连接，所述螺纹块(13)的底部固定连接有气缸(15)，所述气缸(15)的底部固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)顶部的左右两侧均固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的顶部与螺纹块(13)固定连接，所述连接板(16)底部的左右两侧均固定连接有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)相背的一侧均固定连接有抵触板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车窗框检具，其特征在于：所述螺纹块(13)的内侧壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆(11)外侧的螺纹条相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车窗框检具，其特征在于：所述限位滑座(8)的底部开设有限位滑动槽，所述限位滑动槽与限位滑动块(14)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车窗框检具，其特征在于：所述伸缩杆(17)由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆。
5.根据权利要求1所述的一种汽车窗框检具，其特征在于：所述稳固板(2)的右侧开设有连接孔，所述连接孔与转动轴(10)相适配，所述规格检测框(5)为内部中空且顶部缺失的矩形。
6.根据权利要求1所述的一种汽车窗框检具，其特征在于：所述电动推杆(18)的数量为两个，两个所述电动推杆(18)呈对称等距分布，所述抵触板(19)的数量为两个，两个所述抵触板(19)呈对称等距分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022338494.8U CN213238681U (zh) | 2020-10-20 | 2020-10-20 | 一种汽车窗框检具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022338494.8U CN213238681U (zh) | 2020-10-20 | 2020-10-20 | 一种汽车窗框检具 |
Publications (1)
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| CN213238681U true CN213238681U (zh) | 2021-05-18 |
Family
ID=75879442
Family Applications (1)
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| CN202022338494.8U Active CN213238681U (zh) | 2020-10-20 | 2020-10-20 | 一种汽车窗框检具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213238681U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114152572A (zh) * | 2021-12-03 | 2022-03-08 | 湖北工程学院 | 一种水果茶生产用水果抽样检测装置 |
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2020
- 2020-10-20 CN CN202022338494.8U patent/CN213238681U/zh active Active
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