CN213234673U - 一种汽车自动门执行器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车自动门执行器壳体，包括下壳体以及密封盖于下壳体上的上盖板，下壳体的两端均设有安装耳，安装耳的上表面外端处设有弧形限位板，安装耳的上表面设有定位插扣；下壳体内设有用于放置微型电机的电机槽，电机槽的一端设有第一轴套卡槽，电机槽的另一端设有第二轴套卡槽，电机槽的一侧设有第二放置腔，电机槽与第二放置腔之间设有隔板，隔板上设有过线槽；上盖板的端部设有与安装耳对应的连接侧耳，连接侧耳上设有与定位插扣配合的定位槽孔。本实用新型实施例的有益效果为：壳体结构整体规划合理，使得执行器运行更加平稳，下壳体、上盖板之间方便定位安装，提高整体的安装效率。

Description

一种汽车自动门执行器壳体

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车自动门执行器壳体。

背景技术

汽车智动门又称为汽车侧门电动开启系统，一般简称为智动门，是通过安装在汽车车门上的开门执行器、电吸门锁、雷达、ECU等零件组合，对汽车车门进行电动或遥控开启，不需要手动推拉，即可完成开关门操作，是汽车配置功能之一。

执行器本体包括壳体以及设置于壳体内的微型电机等结构，微型电机电动轴承转动，当轴承执行开关门命令时转动产生摩擦，长时间对执行器外壳的磨损易造成轴承固定不牢固卡位滑动现象从而影响其工作效果，另外，电机安装不平稳，且电机与印制电路板没有分隔安装，使得整个执行器在运行过程不平稳；再者组成执行器壳体的下壳体、上盖板连接安装过程中不方便定位卡紧，安装效率慢。

因此，需要一种汽车自动门执行器壳体，以克服上述问题的发生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种汽车自动门执行器壳体，包括下壳体以及密封盖于下壳体上的上盖板，所述下壳体的两端均设有安装耳，所述安装耳的上表面外端处设有弧形限位板，所述安装耳的上表面设有定位插扣；所述下壳体内设有用于放置微型电机的电机槽，所述电机槽的一端设有第一轴套卡槽，所述电机槽的另一端设有第二轴套卡槽，所述电机槽的一侧设有第二放置腔，所述电机槽与第二放置腔之间设有隔板，所述隔板上设有过线槽；所述上盖板的端部设有与安装耳对应的连接侧耳，所述连接侧耳上设有与定位插扣配合的定位槽孔。

进一步的，所述安装耳上设有安装孔，所述连接侧耳上设有与安装孔对应的连接孔。

进一步的，所述连接侧耳的顶端抵在弧形限位板的内侧面上。

进一步的，所述上盖板的上表面设有插座，所述插座上设有安装卡扣。

进一步的，所述安装卡扣的两侧均设有导向板。

进一步的，所述电机槽内远离第一轴套卡槽的一端设有间隔分布的两个限位挡板，所述限位挡板的内侧面顶端处设有凹弧面。

进一步的，所述隔板与电机槽相对的一侧面上设有定位凸筋，所述电机槽内与隔板隔空相对的一侧内壁上设有定位凸筋；

进一步的，所述上盖板的下表面设有与电机槽隔空相对的弧形定位块。

本实用新型实施例的有益效果为：

(1)本实用新型中，电机槽的两端各自设有第一轴套卡槽、第二轴套卡槽，侧面设有定位微型电机的定位凸筋，上盖板下表面的弧形定位块，共同作用实现电机安装的平稳性，使得执行器运行时，更加平稳。

(2)本实用新型中，定位插扣与定位槽孔配合实现初步定位安装，随后弧形限位板辅助定位连接侧耳，便于实现固定连接下壳体、上盖板。

(4)本实用新型中，第二放置腔内用于放置与电机电连接的PCB板，隔开安装，提高整体平稳性的同时，提高电路的安全性且延长使用寿命。

(3)本实用新型中，插座上安装卡扣两侧的导向板辅助定位卡装执行器壳体。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车自动门执行器壳体的结构示意图；

图2为本实用新型中下壳体的结构示意图；

图3为本实用新型中上盖板的结构示意图；

图4为本实用新型中与图3中角度不同的上盖板的结构示意图。

图中：

1、上盖板；11、插座；111、导向板；112、安装卡扣；12、连接侧耳；121、连接孔；13、定位槽孔；14、弧形定位块；

2、下壳体；21、安装耳；211、弧形限位板；212、安装孔；22、定位插扣；23、电机槽；231、定位凸筋；232、第一轴套卡槽；24、第二轴套卡槽；25、限位挡板；251、凹弧面；26、隔板；261、过线槽；27、第二放置腔。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

参见图1至图4，本实用新型实施例公开了一种汽车自动门执行器壳体，包括下壳体2以及密封盖于下壳体2上的上盖板1，所述下壳体2的两端均设有安装耳21，所述安装耳21的上表面外端处设有弧形限位板211，所述安装耳21的上表面设有定位插扣22；所述下壳体2内设有用于放置微型电机的电机槽23，所述电机槽23的一端设有第一轴套卡槽232，所述电机槽23的另一端设有第二轴套卡槽24，所述电机槽23的一侧设有第二放置腔27，所述电机槽23与第二放置腔27之间设有隔板26，所述隔板26上设有过线槽261；所述上盖板1的端部设有与安装耳21对应的连接侧耳12，所述连接侧耳12上设有与定位插扣22配合的定位槽孔13。

其中，所述安装耳21上设有安装孔212，所述连接侧耳12上设有与安装孔212对应的连接孔121。

其中，所述连接侧耳12的顶端抵在弧形限位板211的内侧面上。

其中，所述上盖板1的上表面设有插座11，所述插座11上设有安装卡扣112。

其中，所述安装卡扣112的两侧均设有导向板111。

其中，所述电机槽23内远离第一轴套卡槽232的一端设有间隔分布的两个限位挡板25，所述限位挡板25的内侧面顶端处设有凹弧面251。

其中，所述隔板26与电机槽23相对的一侧面上设有定位凸筋231，所述电机槽23内与隔板26隔空相对的一侧内壁上设有定位凸筋231；

其中，所述上盖板1的下表面设有与电机槽23隔空相对的弧形定位块14。

具体安装过程中，电机槽23的两端各自设有第一轴套卡槽232、第二轴套卡槽24，侧面设有定位微型电机的定位凸筋231，上盖板1下表面的弧形定位块14，共同作用实现电机安装的平稳性，使得执行器运行时，更加平稳。

具体的，定位插扣22与定位槽孔13配合实现初步定位安装，随后弧形限位板211辅助定位连接侧耳12，便于实现固定连接下壳体2、上盖板1。

具体的，第二放置腔27内卡放与电机电连接的PCB板，隔开安装，提高整体平稳性的同时，提高电路的安全性且延长使用寿命。

具体的，插座11上安装卡扣112两侧的导向板111辅助定位卡装执行器壳体。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车自动门执行器壳体，其特征在于，包括下壳体(2)以及密封盖于下壳体(2)上的上盖板(1)，所述下壳体(2)的两端均设有安装耳(21)，所述安装耳(21)的上表面外端处设有弧形限位板(211)，所述安装耳(21)的上表面设有定位插扣(22)；所述下壳体(2)内设有用于放置微型电机的电机槽(23)，所述电机槽(23)的一端设有第一轴套卡槽(232)，所述电机槽(23)的另一端设有第二轴套卡槽(24)，所述电机槽(23)的一侧设有第二放置腔(27)，所述电机槽(23)与第二放置腔(27)之间设有隔板(26)，所述隔板(26)上设有过线槽(261)；所述上盖板(1)的端部设有与安装耳(21)对应的连接侧耳(12)，所述连接侧耳(12)上设有与定位插扣(22)配合的定位槽孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自动门执行器壳体，其特征在于，所述安装耳(21)上设有安装孔(212)，所述连接侧耳(12)上设有与安装孔(212)对应的连接孔(121)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车自动门执行器壳体，其特征在于，所述连接侧耳(12)的顶端抵在弧形限位板(211)的内侧面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车自动门执行器壳体，其特征在于，所述上盖板(1)的上表面设有插座(11)，所述插座(11)上设有安装卡扣(112)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车自动门执行器壳体，其特征在于，所述安装卡扣(112)的两侧均设有导向板(111)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车自动门执行器壳体，其特征在于，所述电机槽(23)内远离第一轴套卡槽(232)的一端设有间隔分布的两个限位挡板(25)，所述限位挡板(25)的内侧面顶端处设有凹弧面(251)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车自动门执行器壳体，其特征在于，所述隔板(26)与电机槽(23)相对的一侧面上设有定位凸筋(231)，所述电机槽(23)内与隔板(26)隔空相对的一侧内壁上设有定位凸筋(231)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车自动门执行器壳体，其特征在于，所述上盖板(1)的下表面设有与电机槽(23)隔空相对的弧形定位块(14)。

Images