CN213231302U - 一种吊运一体化小车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种吊运一体化小车，属于建筑工程领域。其包括U型底座；行走机构，行走机构可移动地安装在U型底座的底部上，用于驱动U型底座行走；起吊机构，起吊机构可升降地安装在U型底座的上部，用于起吊重物。该结构能够同时对重物进行吊装和运输，减少机械使用，同时，能有效地提高吊装的稳定性，节省成本。

Description

一种吊运一体化小车

技术领域

本申请涉及建筑工程领域，尤其涉及一种吊运一体化小车。

背景技术

现阶段，在进行大件材料运输时，一般采用自卸车配合吊车转运的方式，期间需要人工配合捆扎指挥，该种方式会消耗大量的机械资源及人工资源；此外，部分大件材料为脆性材料，吊车吊装时如指挥不当易发生磕碰受损；并且，多台设备联动也易发生因指挥不当造成的安全事故。

实用新型内容

本申请的目的之一在于提供一种吊运一体化小车，旨在改善现有的大件材料运输成本高的问题。

本申请的技术方案是：

一种吊运一体化小车，包括：

U型底座；

行走机构，所述行走机构可移动地安装在所述U型底座的底部上，用于驱动所述U型底座行走；

起吊机构，所述起吊机构可升降地安装在所述U型底座的上部，用于起吊重物。

作为本申请的一种技术方案，所述U型底座呈U型状结构，包括连接座，所述连接座的两端分别垂直连接有相对平行间隔设置的侧壁，且所述连接座沿轴向方向上开设有通口，所述通口用于所述U型底座上插接承接板。

作为本申请的一种技术方案，所述行走机构包括多个平行间隔设置的连接横梁，每个所述连接横梁的两端分别连接于所述U型底座的相对两侧壁，且每个所述连接横梁上均间隔均匀地安装有多个第一滑轮。

作为本申请的一种技术方案，所述U型底座的相对两侧壁上均间隔均匀地开设有多个定位孔，所述连接横梁的两端分别插接在所述U型底座的相对两侧壁的定位孔中。

作为本申请的一种技术方案，所述行走机构包括多个平行间隔设置的竖直杆，每个所述竖直杆均垂直安装在所述U型底座的相对两侧壁的底部上，且每个所述竖直杆的底部上均安装有第二滑轮。

作为本申请的一种技术方案，所述起吊机构包括多个竖直支撑杆、支撑组件、吊装横梁以及驱动结构；所述U型底座的相对两侧壁上均垂直地安装有多个平行间隔设置的所述竖直支撑杆，所述支撑组件固定安装在多个所述竖直支撑杆的顶部上，并处于所述U型底座的正上方；所述吊装横梁可升降地连接于所述支撑组件，并处于所述支撑组件和所述U型底座之间，用于吊装重物；所述驱动结构安装在所述U型底座上，并与所述吊装横梁传动连接，用于驱动所述吊装横梁相对于所述U型底座升降。

作为本申请的一种技术方案，所述支撑组件包括多个平行间隔设置的水平横梁和多个平行间隔设置的水平纵梁；处于所述U型底座同一侧壁上方的多个所述竖直支撑杆顶部固定安装有水平横梁；每个所述水平纵梁均依次垂直连接于多个所述水平横梁；所述吊装横梁通过所述驱动结构可升降地连接于处于中间位置的所述水平横梁。

作为本申请的一种技术方案，所述驱动结构包括手摇葫芦本体和两组间隔设置的紧线传动器，所述手摇葫芦本体固定安装在所述U型底座的侧壁上，两组所述紧线传动器的一端分别传动连接于所述手摇葫芦本体，另一端分别依次通过处于最外侧和中间的所述水平横梁而传动连接于所述吊装横梁的两端上，用于驱动所述吊装横梁升降。

作为本申请的一种技术方案，每组所述紧线传动器均包括一根连接绳和两个定位传动器；两个所述定位传动器分别固定安装在处于最外侧和中间的所述水平横梁上，所述连接绳的一端传动连接于所述手摇葫芦本体，另一端依次通过两个所述定位传动器而传动连接于所述吊装横梁的端部上，用于驱动所述吊装横梁相对于所述U型底座升降。

作为本申请的一种技术方案，所述吊装横梁的两端底部上均安装有用于吊装重物的吊钩。

本申请的有益效果：

本申请的吊运一体化小车中，本小车的U型底座为U型构造，上部的为起吊机构为门框形式，使得装置可以通过U型底座的U型开口端行驶到吊装物的正上方，起吊机构在为吊装提供可靠支撑的同时，也提高与底座的组合的稳定性；吊装时，装置行驶到重物正上方(此时承接板未插入U型底座的通口)，操作手摇葫芦本体，通过与之连接的紧线传动器下放吊装横梁，通过吊装横梁两端底部的两个吊钩挂住起吊物，进行起吊到达一定高度后，在U型底座的定位孔中插入套接有多个第一滑轮的连接横梁，并将承接板通过通口滑入U型底座的上方，然后操作手摇葫芦本体，通过与之传动连接的紧线传动器和吊装横梁下放重物，即完成了起吊作业；将小车拖行至目的地，吊起重物，抽出承接板及连接横梁，下放重物至地面，即完成了转运作业。由此可知，本申请设计了一种U型底座加门架的主体结构，使得平台支撑构架吊运一体化的功能得以实现；其采用了由手摇葫芦与导向轮组合的提升动力传送系统，实现了吊装过程的完全垂直稳定，解决了吊机吊装时偏转带来的不稳定及磕碰的问题；同时，其设计了一种吊装横梁，吊装横梁上可以预留多个吊钩安置孔，可根据起吊物的不同形状和长宽比分别设置吊钩的个数与位置，起到平衡的作用，使得吊装过程更为稳定。并且，该装置的整套动作只需一个操作人员，集成了吊车起吊和车辆运输功能；由于利用滑轮组和手摇葫芦紧线器进行垂直起吊和安放，起吊安放过程平稳可控，避免了材料的磕碰破坏；该小车所用材料简单经济，节约成本，现场适用性强，能够广泛应用于各类房屋建筑工程，市政工程，装饰装修工程中；该能够节省大量的设备使用费，具有很高的应用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的吊运一体化小车的结构示意图。

图标：1-吊运一体化小车；2-U型底座；3-行走机构；4-起吊机构；5-连接座；6-侧壁；7-承接板；8-连接横梁；9-第一滑轮；10-竖直杆；11-第二滑轮；12-竖直支撑杆；13-吊装横梁；14-水平横梁；15-水平纵梁；16-手摇葫芦本体；17-连接绳；18-定位传动器；19-吊钩。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和展示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例：

请参照图1，本申请提供一种吊运一体化小车1，包括U型底座2、行走机构3以及起吊机构4；行走机构3可移动地安装在U型底座2的底部上，用于驱动U型底座2行走；起吊机构4可升降地安装在U型底座2的上部，用于起吊重物。

具体地，在本实施例中，U型底座2呈U型状结构，其主要包括连接座5，连接座5的两端分别垂直连接有相对平行间隔设置的侧壁6，该两个侧壁6与连接座5共同构成U型状结构；同时，连接座5沿轴向方向上开设有通口，该通口用于U型底座2上插接承接板7，承接板7用于支撑吊装的重物。

需要说明的是，在本实施例中，行走机构3主要包括多个平行间隔设置的连接横梁8，U型底座2的相对两侧壁6上均间隔均匀地开设有多个定位孔，两侧壁6上的定位孔均处于同一高度，且一一对应；每个连接横梁8的两端分别插接在U型底座2的相对两侧壁6的定位孔中，且在每个连接横梁8上均间隔均匀地安装有多个第一滑轮9。

进一步地，在本实施例中，该连接横梁8的数量可以为两个、三个、四个等，相邻的连接横梁8之间的间距可以相同，也可以不同；第一滑轮9的数量可以为两个、三个、四个等，相邻的第一滑轮9之间的间距可以相同，也可以不同。

同时，该行走机构3还包括多个平行间隔设置的竖直杆10，在U型底座2的每个侧壁6的底部上均间隔均匀地安装有多个竖直杆10，且每个竖直杆10的底部上均安装有第二滑轮11。

进一步地，在本实施例中，该竖直杆10的数量可以为两个、三个、四个等，相邻的竖直杆10之间的间距可以相同，也可以不同；第二滑轮11的数量可以为两个、三个、四个等，相邻的第二滑轮11之间的间距可以相同，也可以不同。

此外，起吊机构4主要包括多个竖直支撑杆12、支撑组件、吊装横梁13以及驱动结构；其中，U型底座2的相对两侧壁6上均垂直地安装有多个平行间隔设置的竖直支撑杆12，支撑组件固定安装在多个竖直支撑杆12的顶部上，并处于U型底座2的正上方；吊装横梁13可升降地连接于支撑组件，并处于支撑组件和U型底座2之间，用于吊装重物；驱动结构安装在U型底座2上，并与吊装横梁13传动连接，用于驱动吊装横梁13相对于U型底座2升降。

需要说明的是，在本实施例中，竖直支撑杆12的底端可以通过插接的方式固定安装在U型底座2的侧壁6上，也可以通过螺钉等方式固定安装在U型底座2的侧壁6上；并且，竖直支撑杆12的数量可以为两个、三个、四个等，相邻的竖直支撑杆12之间的间距可以相同，也可以不同；处于两个侧壁6上的竖直支撑杆12之间一一对应，且平行设置。

进一步地，支撑组件包括多个平行间隔设置的水平横梁14和多个平行间隔设置的水平纵梁15；处于U型底座2同一侧壁6上方的多个竖直支撑杆12顶部固定安装有水平横梁14；每个水平纵梁15均依次垂直连接于多个水平横梁14；吊装横梁13通过驱动结构可升降地连接于处于中间位置的水平横梁14。

需要说明的是，在本实施例中，处于U型底座2同一侧的水平横梁14与U型底座2的该侧的侧壁6相平行；水平横梁14的数量至少为三个，也可以为四个、五个等，相邻的水平横梁14之间的间距可以相同，也可以不同。吊装横梁13可以安装在处于整个支撑组件最中间位置处的水平横梁14的正下方，也可以安装在处于整个支撑组件最中间位置处的水平横梁14与处于整个支撑组件最外侧位置处的水平横梁14之间；并且，该吊装横梁13可以设置为沿与U型底座2的侧壁6的长度方向相同的方向进行设置，且其处于U型底座2和与之相连接的水平横梁14之间。每一个水平纵梁15依次与多个水平横梁14相垂直固定连接，其两端分别与处于最外侧的水平横梁14相垂直固定连接；同时，水平纵梁15的数量至少为两个，也可以为三个、四个、五个等，相邻的水平纵梁15之间的间距可以相同，也可以不同，并且，水平纵梁15的长度设置方向与U型底座2的连接座5的长度设置方向相同。

进一步地，在本实施例中，驱动结构包括手摇葫芦本体16和两组间隔设置的紧线传动器，手摇葫芦本体16固定安装在U型底座2的侧壁6上，两组紧线传动器的一端分别传动连接于手摇葫芦本体16，另一端分别依次通过处于最外侧和中间的水平横梁14而传动连接于吊装横梁13的两端上，用于驱动吊装横梁13升降。

具体地，每组紧线传动器均包括一根连接绳17和两个定位传动器18；两个定位传动器18分别固定安装在处于最外侧和中间的水平横梁14上，连接绳17的一端传动连接于手摇葫芦本体16，另一端依次通过两个定位传动器18而传动连接于吊装横梁13的端部上，用于驱动吊装横梁13相对于U型底座2升降。

定位传动器18包括U型支架和转动轴，在处于最外侧和中间的水平横梁14的上表面上均固定安装有两个间隔设置的U型支架，同时，处于最外侧的水平横梁14上的U型支架与处于中间的水平横梁14上的U型支架一一对应，相对应的U型支架之间平行间隔设置，且二者之间的连线与水平纵梁15的长度方向相平行；该U型支架沿着水平横梁14的长度方向进行设置，且处于同一水平横梁14上的两个U型支架的开口方向向背设置。U型支架与水平横梁14相垂直设置，U型支架的底侧固定安装在水平横梁14上，顶侧则与底侧平行间隔设置，并沿着水平横梁14的长度方向进行设置。转动轴的顶底两端分别可转动地连接于底侧和顶侧上，且转动轴的长度方向与水平横梁14的长度方向相垂直。

此外，在安装有吊装横梁13的水平横梁14的两端上开设有U型口，该两个U型口的开口方向向背设置，同时，在该U型口中可转动地安装有转动轴，转动轴的两端可转动地连接于U型口的两个相对的内侧壁6上，用于将连接绳17的另一端缠绕在该转动轴上，从而与其下方的吊装横梁13传动连接。

进一步地，其中一个连接绳17的一端缠绕在手摇葫芦本体16上，另一端依次缠绕在两个水平横梁14的相对应平行的两个转动轴上，并通过缠绕在处于中间位置处的水平横梁14端部设置的转动轴上而与处于其下方的吊装横梁13的一端相连接。另外一根连接绳17的连接方式与之相同，在此不再赘述。

该两个连接绳17的另一端分别连接于吊装横梁13的两端上，如此设计的话，能够在起吊吊装横梁13的时候更加的平稳和牢固，重物在起吊的时候也不会产生一些刮擦或者由于不稳定而出现掉落等事故。

需要说明的是，在本实施例中，吊装横梁13的两端底部上均安装有用于吊装重物的吊钩19，通过该吊钩19可以吊起重物。

本申请的吊运一体化小车1的工作原理是：

吊装时，装置行驶到重物正上方(此时承接板7未插入U型底座2的通口)，操作手摇葫芦本体16，通过与之连接的紧线传动器下放吊装横梁13，通过吊装横梁13两端底部的两个吊钩19挂住起吊物，进行起吊到达一定高度后，在U型底座2的定位孔中插入套接有多个第一滑轮9的连接横梁8，并将承接板7通过通口滑入U型底座2的上方，然后操作手摇葫芦本体16，通过与之传动连接的紧线传动器和吊装横梁13下放重物，即完成了起吊作业；将小车拖行至目的地，吊起重物，抽出承接板7及连接横梁8，下放重物至地面，即完成了转运作业。

由此可见，本小车的U型底座2为U型构造，上部的为起吊机构4为门框形式，使得装置可以通过U型底座2的U型开口端行驶到吊装物的正上方，起吊机构4在为吊装提供可靠支撑的同时，也提高与底座的组合的稳定性；由此可知，本申请设计了一种U型底座2加门架的主体结构，使得平台支撑构架吊运一体化的功能得以实现；其采用了由手摇葫芦与导向轮组合的提升动力传送系统，实现了吊装过程的完全垂直稳定，解决了吊机吊装时偏转带来的不稳定及磕碰的问题；同时，其设计了一种吊装横梁13，吊装横梁13上可以预留多个吊钩19安置孔，可根据起吊物的不同形状和长宽比分别设置吊钩19的个数与位置，起到平衡的作用，使得吊装过程更为稳定。并且，该装置的整套动作只需一个操作人员，集成了吊车起吊和车辆运输功能；由于利用滑轮组和手摇葫芦紧线器进行垂直起吊和安放，起吊安放过程平稳可控，避免了材料的磕碰破坏；该小车所用材料简单经济，节约成本，现场适用性强，能够广泛应用于各类房屋建筑工程，市政工程，装饰装修工程中；该能够节省大量的设备使用费，具有很高的应用价值。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种吊运一体化小车，其特征在于，包括：

U型底座；

行走机构，所述行走机构可移动地安装在所述U型底座的底部上，用于驱动所述U型底座行走；

起吊机构，所述起吊机构可升降地安装在所述U型底座的上部，用于起吊重物。

2.根据权利要求1所述的吊运一体化小车，其特征在于，所述U型底座呈U型状结构，包括连接座，所述连接座的两端分别垂直连接有相对平行间隔设置的侧壁，且所述连接座沿轴向方向上开设有通口，所述通口用于所述U型底座上插接承接板。

3.根据权利要求1所述的吊运一体化小车，其特征在于，所述行走机构包括多个平行间隔设置的连接横梁，每个所述连接横梁的两端分别连接于所述U型底座的相对两侧壁，且每个所述连接横梁上均间隔均匀地安装有多个第一滑轮。

4.根据权利要求3所述的吊运一体化小车，其特征在于，所述U型底座的相对两侧壁上均间隔均匀地开设有多个定位孔，所述连接横梁的两端分别插接在所述U型底座的相对两侧壁的定位孔中。

5.根据权利要求1所述的吊运一体化小车，其特征在于，所述行走机构包括多个平行间隔设置的竖直杆，每个所述竖直杆均垂直安装在所述U型底座的相对两侧壁的底部上，且每个所述竖直杆的底部上均安装有第二滑轮。

6.根据权利要求1所述的吊运一体化小车，其特征在于，所述起吊机构包括多个竖直支撑杆、支撑组件、吊装横梁以及驱动结构；所述U型底座的相对两侧壁上均垂直地安装有多个平行间隔设置的所述竖直支撑杆，所述支撑组件固定安装在多个所述竖直支撑杆的顶部上，并处于所述U型底座的正上方；所述吊装横梁可升降地连接于所述支撑组件，并处于所述支撑组件和所述U型底座之间，用于吊装重物；所述驱动结构安装在所述U型底座上，并与所述吊装横梁传动连接，用于驱动所述吊装横梁相对于所述U型底座升降。

7.根据权利要求6所述的吊运一体化小车，其特征在于，所述支撑组件包括多个平行间隔设置的水平横梁和多个平行间隔设置的水平纵梁；处于所述U型底座同一侧壁上方的多个所述竖直支撑杆顶部固定安装有水平横梁；每个所述水平纵梁均依次垂直连接于多个所述水平横梁；所述吊装横梁通过所述驱动结构可升降地连接于处于中间位置的所述水平横梁。

8.根据权利要求7所述的吊运一体化小车，其特征在于，所述驱动结构包括手摇葫芦本体和两组间隔设置的紧线传动器，所述手摇葫芦本体固定安装在所述U型底座的侧壁上，两组所述紧线传动器的一端分别传动连接于所述手摇葫芦本体，另一端分别依次通过处于最外侧和中间的所述水平横梁而传动连接于所述吊装横梁的两端上，用于驱动所述吊装横梁升降。

9.根据权利要求8所述的吊运一体化小车，其特征在于，每组所述紧线传动器均包括一根连接绳和两个定位传动器；两个所述定位传动器分别固定安装在处于最外侧和中间的所述水平横梁上，所述连接绳的一端传动连接于所述手摇葫芦本体，另一端依次通过两个所述定位传动器而传动连接于所述吊装横梁的端部上，用于驱动所述吊装横梁相对于所述U型底座升降。

10.根据权利要求6所述的吊运一体化小车，其特征在于，所述吊装横梁的两端底部上均安装有用于吊装重物的吊钩。

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