CN213231195U - 一种便于吊装的齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮箱生产设备技术领域，尤其是一种便于吊装的齿轮箱，包括齿轮箱本体，齿轮箱本体下端的下箱体侧面开设有若干个螺纹孔，且每个螺纹孔上均连接有一根连接杆，下箱体对应侧面连接杆外端分别连接有第一吊杆和第二吊杆，第一吊杆和第二吊杆上端均固定有两个吊环。本实用新型的一种便于吊装的齿轮箱，将连接杆固定在螺纹孔上，然后将第一吊杆和第二吊杆端部分别套设在连接杆上且通过螺母固定连接，通过吊绳连接吊环实现齿轮箱的吊装，当齿轮箱本体吊装完成后将连接杆、第一吊杆和第二吊杆拆卸下来，该齿轮箱，便于拆卸和吊装，提高了齿轮箱的吊装效率，同时也起到了保护齿轮箱的作用，解决了齿轮箱在吊装过程中被挤压变形的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱生产设备技术领域，尤其是一种便于吊装的齿轮箱。
背景技术
齿轮箱通常包括下箱体、上箱体以及罩壳等。吊装用的箱体吊耳通常设置在下箱体上，且凸出于齿轮箱的箱体。在对齿轮箱进行整机吊装时，行车的吊绳连接在箱体吊耳上。待吊绳上提绷紧后，吊绳会与齿轮箱的箱体接触，并挤压箱体，同时吊耳本身是焊接在齿轮箱下箱体上的，吊耳的存在也会影响整个齿轮箱的安装。由于上箱体和罩壳的壁厚较薄，因此上箱体很可能被压变形。另外，齿轮箱的附件会与吊绳发生干涉，因此在吊装前需要将附件拆除，如此便会降低吊装作业效率。
实用新型内容
为了克服现有的齿轮箱吊装麻烦且容易挤压变形损坏的不足，本实用新型提供了一种便于吊装的齿轮箱，将连接杆固定在螺纹孔上，然后将第一吊杆和第二吊杆端部分别套设在连接杆上且通过螺母固定连接，最后通过吊绳连接吊环实现整个齿轮箱本体的吊装，当齿轮箱本体吊装完成后将连接杆、第一吊杆和第二吊杆拆卸下来。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于吊装的齿轮箱，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体下端的下箱体侧面开设有若干个螺纹孔，且每个螺纹孔上均连接有一根连接杆，所述下箱体对应侧面连接杆外端分别连接有第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆和第二吊杆上端均固定有两个吊环。
进一步的，包括齿轮箱本体的下箱体四个侧面均开设有三个螺纹孔，三个螺纹孔均匀排布在下箱体的每个侧面上。
进一步的，包括第一吊杆和第二吊杆的两端均设有一个三叉连接件。
进一步的，包括三叉连接件端部与第一吊杆和第二吊杆端部焊接，所述三叉连接件的三根固定杆前端均开设有一个用于穿设连接杆的通孔。
进一步的，包括连接杆两端均开设有螺纹套，所述连接杆一端与螺纹孔配合连接，且另一端套设在第一吊杆和第二吊杆上的固定杆端部的通孔中后通过螺母固定连接。
进一步的，包括第一吊杆和第二吊杆上端位于齿轮箱本体上端且垂直交叉。
进一步的，包括第一吊杆和第二吊杆上端焊接固定的四个吊环上均连接一根吊绳。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种便于吊装的齿轮箱，将连接杆固定在螺纹孔上，然后将第一吊杆和第二吊杆端部分别套设在连接杆上且通过螺母固定连接，最后通过吊绳连接吊环实现整个齿轮箱本体的吊装，当齿轮箱本体吊装完成后将连接杆、第一吊杆和第二吊杆拆卸下来，该齿轮箱通过在下箱体侧面开设螺纹孔且通过连接杆、第一吊杆和第二吊杆连接实现吊装，便于拆卸和吊装，提高了齿轮箱的吊装效率，同时也起到了保护齿轮箱的作用，解决了齿轮箱在吊装过程中被挤压变形的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中第一吊杆的结构示意图；
图4是图3的侧视图。
图中1.齿轮箱本体，2.下箱体，3.螺纹孔，4.连接杆，5.第一吊杆，6.第二吊杆，7.吊环，8.三叉连接件，9.固定杆，10.通孔，11.螺母，12.吊绳。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种便于吊装的齿轮箱，包括齿轮箱本体1，所述齿轮箱本体1下端的下箱体2侧面开设有若干个螺纹孔3，且每个螺纹孔3上均连接有一根连接杆4，所述下箱体2对应侧面连接杆4外端分别连接有第一吊杆5和第二吊杆6，所述第一吊杆5和第二吊杆6上端均固定有两个吊环7。
结合图1和图2所示，齿轮箱本体1的下箱体2四个侧面均开设有三个螺纹孔3，三个螺纹孔3均匀排布在下箱体2的每个侧面上。
结合图1至图4所示，第一吊杆5和第二吊杆6的两端均设有一个三叉连接件8。三叉连接件8端部与第一吊杆5和第二吊杆6端部焊接，所述三叉连接件8的三根固定杆9前端均开设有一个用于穿设连接杆4的通孔10。
结合图1至图4所示，连接杆4两端均开设有螺纹套，所述连接杆4一端与螺纹孔3配合连接，且另一端套设在第一吊杆5和第二吊杆6上的固定杆9端部的通孔10中后通过螺母11固定连接。
结合图1和图2所示，第一吊杆5和第二吊杆6上端位于齿轮箱本体1上端且垂直交叉。
如图1所示，第一吊杆5和第二吊杆6上端焊接固定的四个吊环7上均连接一根吊绳12。四根吊环7上的吊绳12汇聚后连接吊装器械上便于对齿轮箱本体1的吊装。
使用时，将第一吊杆5扣合在齿轮箱本体1上，然后用连接杆4穿过第一吊杆上的三叉连接件8上开设的通孔10，连接杆4一端固定在下箱体2侧面的螺纹孔中且另一端通过螺母11实现三叉连接件8与连接杆4的固定连接，进而实现第一吊杆5在齿轮箱本体1上的固定连接；将第二吊杆6扣合在齿轮箱本体1上，然后用连接杆4穿过第二吊杆上的三叉连接件8上开设的通孔10，连接杆4一端固定在下箱体2侧面的螺纹孔3中且另一端通过螺母11实现三叉连接件8与连接杆4的固定连接，进而实现第二吊杆5在齿轮箱本体1上的固定连接，第一吊杆5和第二吊杆6上端位于齿轮箱本体1上端且垂直交叉，四个吊环7分别焊接在第一吊杆5和第二吊杆6上端，然后通过通过四根吊绳12连接吊环7，四根吊环7上的吊绳12汇聚后连接吊装器械上便于对齿轮箱本体1的吊装，当齿轮箱本体1吊装完成后将连接杆4、第一吊杆5和第二吊杆6拆卸下来，该齿轮箱通过在下箱体2侧面开设螺纹孔3且通过连接杆4、第一吊杆5和第二吊杆6连接实现吊装，便于拆卸和吊装，提高了齿轮箱的吊装效率，同时也起到了保护齿轮箱的作用，解决了齿轮箱在吊装过程中被挤压变形的问题。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种便于吊装的齿轮箱，包括齿轮箱本体(1)，其特征是，所述齿轮箱本体(1)下端的下箱体(2)侧面开设有若干个螺纹孔(3)，且每个螺纹孔(3)上均连接有一根连接杆(4)，所述下箱体(2)对应侧面连接杆(4)外端分别连接有第一吊杆(5)和第二吊杆(6)，所述第一吊杆(5)和第二吊杆(6)上端均固定有两个吊环(7)。
2.根据权利要求1所述的一种便于吊装的齿轮箱，其特征是，所述齿轮箱本体(1)的下箱体(2)四个侧面均开设有三个螺纹孔(3)，三个螺纹孔(3)均匀排布在下箱体(2)的每个侧面上。
3.根据权利要求1所述的一种便于吊装的齿轮箱，其特征是，所述第一吊杆(5)和第二吊杆(6)的两端均设有一个三叉连接件(8)，所述三叉连接件(8)端部与第一吊杆(5)和第二吊杆(6)端部焊接，所述三叉连接件(8)的三根固定杆(9)前端均开设有一个用于穿设连接杆(4)的通孔(10)。
4.根据权利要求1所述的一种便于吊装的齿轮箱，其特征是，所述连接杆(4)两端均开设有螺纹套，所述连接杆(4)一端与螺纹孔(3)配合连接，且另一端套设在第一吊杆(5)和第二吊杆(6)上的固定杆(9)端部的通孔(10)中后通过螺母(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于吊装的齿轮箱，其特征是，所述第一吊杆(5)和第二吊杆(6)上端位于齿轮箱本体(1)上端且垂直交叉。
6.根据权利要求1所述的一种便于吊装的齿轮箱，其特征是，所述第一吊杆(5)和第二吊杆(6)上端焊接固定的四个吊环(7)上均连接一根吊绳(12)。
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