CN213230616U - 一种智能货车定位入库装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能货车定位入库装置，涉及物流运输技术领域。本实用新型包括车库顶棚、液晶显示屏、扬声器、缓冲组件、全景摄像头和接近报警器，车库顶棚的底端设置有底板，车库顶棚的前端安装有前挡盖。本实用新型通过设置液晶显示屏、扬声器、雷达探头、全景摄像头、接近报警器和挡辊，雷达探头用于探测车辆距离车库顶棚两侧的距离，以便于检测车辆入库是否倾斜，全景摄像头的设置可为驾驶人员提供车辆入库的鸟瞰图像，便于驾驶人员掌控入库分寸，接近报警器可避免货车超高触碰到车库的顶端，造成破坏，挡辊可用于阻挡货车，避免倒车过度，解决了现有的技术货车入库时无法准确停放到库内指定的位置，影响装卸货的问题。

Description

一种智能货车定位入库装置

技术领域

本实用新型属于物流运输技术领域，特别是涉及一种智能货车定位入库装置。

背景技术

近年来，我国工业发展迅速，各种类型的工厂如雨后春笋般被建立，工厂生产出的工业品在人们的生活中占据着极大的比重,不仅为生活提供着诸多的便利,也为居民的生活水平做出着提升，工业品的增加促进了物流行业的发展，同时也对现代物流企业提出了更高的效率要求，货车是工业品物流运输的重要交通工具，货车在工厂仓库收卸货时，车辆到达仓库后，由于仓库内部空间有限，各工作区都有严格的位置限定，这就需要货车能够准确停入到仓库内的特定位置。

现有的货车在入库时缺乏必要的辅助装置，导致在入库时总是停不到设置的位置，且对于较窄的车库，货车容易撞击到车库上，安全性差，不方便人员进行装卸货，极大的影响装卸货的效率，鉴于此，有必要对现有的技术进行改进，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能货车定位入库装置，通过设置液晶显示屏、扬声器、雷达探头、全景摄像头、接近报警器和挡辊，雷达探头用于探测车辆距离车库顶棚两侧的距离，以便于检测车辆入库是否倾斜，全景摄像头的设置可为驾驶人员提供车辆入库的鸟瞰图像，便于驾驶人员掌控入库分寸，接近报警器可避免货车超高触碰到车库的顶端，造成破坏，挡辊可用于阻挡货车，避免倒车过度，解决了现有的技术货车入库时无法准确停放到库内指定的位置，影响装卸货的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种智能货车定位入库装置，包括车库顶棚、液晶显示屏、扬声器、缓冲组件、全景摄像头和接近报警器，所述车库顶棚的底端设置有底板，所述车库顶棚的前端安装有前挡盖，所述车库顶棚的两侧内壁上分别安装有三个雷达探头，并且同一侧壁上的三个雷达探头中处于中间位置的雷达探头高度低于两侧的两个雷达探头，所述车库顶棚的两侧内壁上等间距安装有三个缓冲组件，所述车库顶棚的内顶面上安装有全景摄像头，所述前挡盖的底面安装有接近报警器，所述车库顶棚的前端设置有处理器，所述处理器的上端前部安装有扬声器，所述处理器的上端后部安装有液晶显示屏，所述处理器分别与液晶显示屏、扬声器、雷达探头和全景摄像头电性连接。

进一步地，所述缓冲组件包括弧形挡板、连接块和弹簧，所述弧形挡板的内壁上安装有连接块，所述连接块上安装有弹簧，所述弹簧的另一端与车库顶棚的内壁固定连接，缓冲组件的设置可在货车入库发生偏移时，对车库内壁起到缓冲保护的作用。

进一步地，所述车库顶棚的两侧内壁上在两个较低位置的雷达探头正上方安装有侧面LED灯，所述车库顶棚的内顶面上安装有两个顶面LED灯，侧面LED灯和顶面LED灯可分别为车库提供侧向的照明和顶部的照明，方便摄像头进行拍摄以及驾驶人员从后视镜观察入库情况。

进一步地，所述侧面LED灯与两侧的雷达探头之间安装有透明窗，所述透明窗呈长条形，透明窗的设置可提高车库内部的亮度，与LED灯相互配合提高车库内的整体亮度，便于货车入库。

进一步地，所述底板的两端与车库顶棚底面相接处设置有陡坡板，所述底板的前端设置有斜坡板，所述斜坡板与底板无缝相接，陡坡板可在车辆发生严重偏移时，提高偏移一侧货车轮胎的高度，这样驾驶人员便可明显感受到车辆的倾斜，进而能够引起驾驶人员的注意并及时纠正。

进一步地，所述底板的上端靠后的位置设置有挡辊，所述挡辊的两侧安装有挡辊支架，所述挡辊支架的中间开设有卡槽，所述挡辊的两端安装有辊轴，所述辊轴上安装有轴承，所述轴承安装在挡辊支架中间的卡槽内，可对货车倒车时的后轮进行阻挡，挡辊的设置可避免货车倒车过度，实现对货车入库深度的定位。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置液晶显示屏、扬声器、雷达探头和全景摄像头，雷达探头用于测定车辆两侧到车库两侧的距离，当距离过近时，雷达探头会通过扬声器发出报警，提醒驾驶人员，同时液晶显示屏会显示距离的数值便于驾驶人员参考，全景摄像头可从车库的顶部拍摄车辆入库的图形，并通过液晶显示屏显示出来，供驾驶人员查看，辅助驾驶人员倒车入库，解决了现有的技术货车入库无辅助装置，入库无法准确停放到预定位置，影响装卸货的问题。

2、本实用新型通过设置接近报警器和挡辊，接近报警器可在货车车高威胁到车库时及时报警，提醒驾驶人员，避免货车顶部与车库顶部相撞造成破坏，挡辊的设置可对货车的后轮进行阻挡，可避免货车倒车过度，从而提高货车入库的安全性，解决了现有的技术货车入库不安全的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧剖图；

图3为本实用新型图2中B处的结构放大图；

图4为本实用新型图2中缓冲组件的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车库顶棚；2、底板；3、斜坡；4、前挡盖；5、处理器；6、液晶显示屏；7、扬声器；8、挡辊；9、挡辊支架；10、辊轴；11、轴承；12、卡槽；13、缓冲组件；14、透明窗；15、侧面LED灯；16、雷达探头；17、顶面LED灯；18、全景摄像头；19、接近报警器；20、陡坡；21、弧形挡板；22、连接块；23、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种智能货车定位入库装置，包括车库顶棚1、液晶显示屏6、扬声器7、缓冲组件13、全景摄像头18和接近报警器19，车库顶棚1的底端设置有底板2，车库顶棚1的前端安装有前挡盖4，车库顶棚1的两侧内壁上分别安装有三个雷达探头16，并且同一侧壁上的三个雷达探头16中处于中间位置的雷达探头16高度低于两侧的两个雷达探头16，车库顶棚1的内顶面上安装有全景摄像头18，前挡盖4的底面安装有接近报警器19，接近报警器19型号为XY-IR2012-01，车库顶棚1的前端设置有处理器5，处理器5的上端前部安装有扬声器7，处理器5的上端后部安装有液晶显示屏6，处理器5分别与液晶显示屏6、扬声器7、雷达探头16和全景摄像头18电性连接，使用时，雷达探头16用于测定车辆两侧到车库两侧的距离，当距离过近时，雷达探头16会通过扬声器7发出报警，提醒驾驶人员，同时液晶显示屏6会显示距离的数值便于驾驶人员参考，全景摄像头18可从车库的顶部拍摄车辆入库的实时图像，并通过液晶显示屏6显示出来，供驾驶人员查看，辅助驾驶人员倒车入库，接近报警器19可在货车车高威胁到车库时及时报警，提醒驾驶人员，避免货车顶部与车库顶部相撞造成破坏。

请参阅图2-4所示，车库顶棚1的两侧内壁上等间距安装有三个缓冲组件13，缓冲组件13包括弧形挡板21、连接块22和弹簧23，弧形挡板21的内壁上安装有连接块22，连接块22上安装有弹簧23，弹簧23的另一端与车库顶棚1的内壁固定连接，底板2的上端靠后的位置设置有挡辊8，挡辊8的两侧安装有挡辊支架9，挡辊支架9的中间开设有卡槽12，挡辊8的两端安装有辊轴10，辊轴10上安装有轴承11，轴承11安装在挡辊支架9中间的卡槽12内，当车辆入库到达预定的深度还未停止时，挡辊8可对货车的后车轮进行阻挡，将车轮撞击挡辊8产生的动轮转换成带动挡辊8转动的动能，从而可避免货车倒车过度，实现对货车倒车深度的定位，当货车在倒车过程中发生严重偏移时，缓冲组件13中的弧形挡板21首先会受到货车车厢的挤压，此时弧形挡板21内部的弹簧23便会逐渐被压缩直至到达压缩极限，这样便会在货车与车库顶棚1之间形成一个缓冲，避免货车与车库顶棚1之间发生摩擦和碰撞，为驾驶人员的调直提供时间和空间，降低车库顶棚1受到破坏的可能性

请参阅图2所示，车库顶棚1的两侧内壁上在两个较低位置的雷达探头16正上方安装有侧面LED灯15，车库顶棚1的内顶面上安装有两个顶面LED灯17，侧面LED灯15与两侧的雷达探头16之间安装有透明窗14，透明窗14呈长条形，使用时，侧面LED灯15可为货车两侧与车库顶棚1之间的空间提供照明，透明窗14可进一步提高车库顶棚1内部的亮度，与侧面LED灯15相互配合，便于驾驶人员通过两侧后视镜查看车辆与车库顶棚1之间的间距，顶面LED灯17可为全景摄像头18的拍摄提供照明，便于全景摄像头18拍摄清晰的图像传输到液晶显示屏6，从而便于驾驶人员的查看。

请参阅图1所示，底板2的两端与车库顶棚1底面相接处设置有陡坡板20，底板2的前端设置有斜坡板3，斜坡板3与底板2无缝相接，当车辆发生严重偏移时，车辆偏移一侧的轮胎会碾压到陡坡板20上，此时偏移一侧货车轮胎的高度便会被提高，这样驾驶人员便可明显感受到车辆的倾斜，进而能够引起驾驶人员的注意并及时纠正，斜坡板3的设置可在地面与底板2之间起到过渡的作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种智能货车定位入库装置，包括车库顶棚(1)、液晶显示屏(6)、扬声器(7)、缓冲组件(13)、全景摄像头(18)和接近报警器(19)，其特征在于：所述车库顶棚(1)的底端设置有底板(2)，所述车库顶棚(1)的前端安装有前挡盖(4)，所述车库顶棚(1)的两侧内壁上分别安装有三个雷达探头(16)，并且同一侧壁上的三个雷达探头(16)中处于中间位置的雷达探头(16)高度低于两侧的两个雷达探头(16)，所述车库顶棚(1)的两侧内壁上等间距安装有三个缓冲组件(13)，所述车库顶棚(1)的内顶面上安装有全景摄像头(18)，所述前挡盖(4)的底面安装有接近报警器(19)，所述车库顶棚(1)的前端设置有处理器(5)，所述处理器(5)的上端前部安装有扬声器(7)，所述处理器(5)的上端后部安装有液晶显示屏(6)，所述处理器(5)分别与液晶显示屏(6)、扬声器(7)、雷达探头(16)和全景摄像头(18)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能货车定位入库装置，其特征在于，所述缓冲组件(13)包括弧形挡板(21)、连接块(22)和弹簧(23)，所述弧形挡板(21)的内壁上安装有连接块(22)，所述连接块(22)上安装有弹簧(23)，所述弹簧(23)的另一端与车库顶棚(1)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能货车定位入库装置，其特征在于，所述车库顶棚(1)的两侧内壁上在两个较低位置的雷达探头(16)正上方安装有侧面LED灯(15)，所述车库顶棚(1)的内顶面上安装有两个顶面LED灯(17)。

4.根据权利要求3所述的一种智能货车定位入库装置，其特征在于，所述侧面LED灯(15)与两侧的雷达探头(16)之间安装有透明窗(14)，所述透明窗(14)呈长条形。

5.根据权利要求1所述的一种智能货车定位入库装置，其特征在于，所述底板(2)的两端与车库顶棚(1)底面相接处设置有陡坡板(20)，所述底板(2)的前端设置有斜坡板(3)，所述斜坡板(3)与底板(2)无缝相接。

6.根据权利要求1所述的一种智能货车定位入库装置，其特征在于，所述底板(2)的上端靠后的位置设置有挡辊(8)，所述挡辊(8)的两侧安装有挡辊支架(9)，所述挡辊支架(9)的中间开设有卡槽(12)，所述挡辊(8)的两端安装有辊轴(10)，所述辊轴(10)上安装有轴承(11)，所述轴承(11)安装在挡辊支架(9)中间的卡槽(12)内。

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