CN213228976U - 电动车后挡风玻璃的开合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车后挡风玻璃的开合结构，涉及电动车技术领域。本实用新型包括开合结构包括矩形安装板、定滑轮、绳索以及旋转结构；矩形安装板匹配安装在矩形安装槽内；定滑轮通过横轴转动安装在矩形安装板于矩形安装槽侧面之间；绳索一端固定在定滑轮侧面，另一端穿过矩形安装槽、竖直孔槽以及矩形孔与挡风玻璃外侧底边缘连接；横轴穿过矩形安装板侧面的一端安装旋转结构；旋转结构包括转动杆、T形限位钉以及弹簧。本实用新型将T形限位钉拔出限位滑槽，转动转动杆拉动绳索进而带动挡风玻璃打开，当挡风玻璃打开到合适角度后，将T形限位钉匹配在限位滑槽内；当需要关闭挡风玻璃时，反方向转动转动杆带动挡风玻璃关闭，便捷实用。

Description

电动车后挡风玻璃的开合结构

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种电动车后挡风玻璃的开合结构。

背景技术

现有电动车多设有遮阳后车厢；为了提高后车厢的视野，常在后车厢安装挡风玻璃；挡风玻璃根据需要常需要打开与关闭，这就需要能够便捷打开后车厢挡风玻璃的装置。

为此，本实用新型提供一种电动车后挡风玻璃的开合结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动车后挡风玻璃的开合结构，用于解决背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为电动车后挡风玻璃的开合结构，包括后车厢，所述后车厢侧壁的开设的矩形孔的两侧壁间铰接挡风玻璃，所述后车厢侧壁通过开合结构与挡风玻璃连接；所述矩形孔底面开设竖直孔槽；所述矩形孔顶部开设与竖直孔槽对应的竖直滑孔；所述后车厢内侧壁开设与竖直孔槽连通的矩形安装槽；

所述开合结构包括矩形安装板、定滑轮、绳索以及旋转结构；所述矩形安装板匹配安装在矩形安装槽内；所述定滑轮通过横轴转动安装在矩形安装板于矩形安装槽侧面之间；所述绳索一端固定在定滑轮侧面，另一端依次穿过矩形安装槽、竖直孔槽以及矩形孔与挡风玻璃外侧底边缘连接；所述横轴穿过矩形安装板侧面的一端安装旋转结构；

所述旋转结构包括转动杆、T形限位钉以及弹簧；所述转动杆一端固定在横轴上，另一端开设的限位滑孔内滑动安装T形限位钉；所述T形限位钉末端匹配安装在后车厢内侧壁开设的限位滑槽内；所述T形限位钉的宽部与转动杆侧面之间通过弹簧连接。

优选地，所述后车厢内侧壁开设环绕竖直孔槽的矩形环槽；所述矩形安装板侧面安装矩形檐板；所述矩形檐板匹配安装在矩形环槽内。

优选地，所述竖直孔槽以及竖直滑孔的两侧壁间均转动安装有滚轴。

本实用新型的一个方面具有以下有益效果：

本实用新型将T形限位钉拔出限位滑槽，转动转动杆拉动绳索进而带动挡风玻璃打开，当挡风玻璃打开到合适角度后，将T形限位钉匹配在限位滑槽内；当需要关闭挡风玻璃时，反方向转动转动杆拉动绳索进而带动挡风玻璃关闭，便捷实用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电动车后挡风玻璃的开合结构的结构示意图；

图2为本实用新型中后车厢侧壁未安装开合结构的结构示意图；

图3为图2中A的放大图；

图4为本实用新型中左视角度的结构示意图；

图5为本实用新型中右视角度的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-后车厢，11-矩形孔，111-竖直孔槽，112-竖直滑孔，12-矩形安装槽， 121-矩形环槽，13-滚轴，14-挡风玻璃，21-矩形安装板，211-矩形檐板，22- 定滑轮，221-横轴，23-绳索，31-转动杆，32-T形限位钉，33-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“中”、“长度”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，本实用新型为电动车后挡风玻璃的开合结构，包括后车厢1，后车厢1侧壁的开设的矩形孔11的两侧壁间铰接挡风玻璃14，后车厢1侧壁通过开合结构与挡风玻璃14连接；矩形孔11底面开设竖直孔槽 111；矩形孔11顶部开设与竖直孔槽111对应的竖直滑孔112；后车厢1内侧壁开设与竖直孔槽111连通的矩形安装槽12；

开合结构包括矩形安装板21、定滑轮22、绳索23以及旋转结构；矩形安装板21匹配安装在矩形安装槽12内；另外，后车厢1内侧壁开设环绕竖直孔槽111的矩形环槽121；矩形安装板21侧面安装矩形檐板211；矩形檐板211匹配安装在矩形环槽121内，矩形安装板21通过螺钉固定在矩形环槽 121内；定滑轮22通过横轴221转动安装在矩形安装板21于矩形安装槽12 侧面之间，具体的，定滑轮22同轴心固定在横轴221周侧；绳索23一端固定在定滑轮22侧面，另一端依次穿过矩形安装槽12、竖直孔槽111以及矩形孔11与挡风玻璃14外侧底边缘连接；另外，为保证绳索23伸缩的便利，在竖直孔槽111以及竖直滑孔112的两侧壁间均转动安装有滚轴13；横轴221 穿过矩形安装板21侧面的一端安装旋转结构；

请参阅图所示，旋转结构包括转动杆31、T形限位钉32以及弹簧33；转动杆31一端固定在横轴221上，另一端开设的限位滑孔内滑动安装T形限位钉32；T形限位钉32末端匹配安装在后车厢1内侧壁开设的限位滑槽内； T形限位钉32的宽部与转动杆31侧面之间通过弹簧33连接；自然状态下，在弹簧33拉力作用下，T形限位钉32的末端匹配在限位滑槽内。

本实用新型实际使用时，将T形限位钉32拔出限位滑槽，转动转动杆 31拉动绳索23进而带动挡风玻璃14打开，当挡风玻璃14打开到合适角度后，将T形限位钉32匹配在限位滑槽内；当需要关闭挡风玻璃14时，反方向转动转动杆31拉动绳索23进而带动挡风玻璃14关闭，便捷实用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (3)

1.电动车后挡风玻璃的开合结构，包括后车厢(1)，所述后车厢(1)侧壁的开设的矩形孔(11)的两侧壁间铰接挡风玻璃(14)，其特征在于，所述后车厢(1)侧壁通过开合结构与挡风玻璃(14)连接；

所述矩形孔(11)底面开设竖直孔槽(111)；所述矩形孔(11)顶部开设与竖直孔槽(111)对应的竖直滑孔(112)；所述后车厢(1)内侧壁开设与竖直孔槽(111)连通的矩形安装槽(12)；

所述开合结构包括矩形安装板(21)、定滑轮(22)、绳索(23)以及旋转结构；所述矩形安装板(21)匹配安装在矩形安装槽(12)内；所述定滑轮(22)通过横轴(221)转动安装在矩形安装板(21)于矩形安装槽(12)侧面之间；所述绳索(23)一端固定在定滑轮(22)侧面，另一端依次穿过矩形安装槽(12)、竖直孔槽(111)以及矩形孔(11)与挡风玻璃(14)外侧底边缘连接；所述横轴(221)穿过矩形安装板(21)侧面的一端安装旋转结构；

所述旋转结构包括转动杆(31)、T形限位钉(32)以及弹簧(33)；所述转动杆(31)一端固定在横轴(221)上，另一端开设的限位滑孔内滑动安装T形限位钉(32)；所述T形限位钉(32)末端匹配安装在后车厢(1)内侧壁开设的限位滑槽内；所述T形限位钉(32)的宽部与转动杆(31)侧面之间通过弹簧(33)连接。

2.根据权利要求1所述的电动车后挡风玻璃的开合结构，其特征在于，所述后车厢(1)内侧壁开设环绕竖直孔槽(111)的矩形环槽(121)；所述矩形安装板(21)侧面安装矩形檐板(211)；所述矩形檐板(211)匹配安装在矩形环槽(121)内。

3.根据权利要求1或2所述的电动车后挡风玻璃的开合结构，其特征在于，所述竖直孔槽(111)以及竖直滑孔(112)的两侧壁间均转动安装有滚轴(13)。

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