CN213226504U - 一种汽车刹车片打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车片打孔装置，包括机箱，所述机箱外部四边均设置有固定箱，所述固定箱内部底端中部均固定连接有交流电机，所述机箱顶端设置有固定台，所述机箱内部顶端与固定台对应位置设置有滤网，所述滤网底端设置有过滤装置，所述过滤装置左侧底端通过管道连接在冰水机进水端，所述冰水机底端右侧出水端通过管道连接有水箱，所述水箱内部设置有抽水泵。本实用新型中，通过固定箱防止在打孔的过程中所产生的碎屑飞溅伤到工作人员的情况，大大提高了安全性，通过抽水泵、过滤装置与冰水机对打孔过程中进行及时降温，并实现了水的循环使用，节约资源，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及打孔装置领域，尤其涉及一种汽车刹车片打孔装置。
背景技术
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，在对汽车刹车片进行加工的过程中需要对刹车片进行打孔加工才可进行安装。
现阶段存在的汽车刹车片打孔装置，在加工生产的过程中会产生大量碎屑，在打孔机的告诉旋转下易使碎屑飞溅伤到周边的工作人员，同时在对打孔过程中进行冷却时普遍采用一次性冷却水对其进行冷却降温，存在严重浪费水资源的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车刹车片打孔装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车刹车片打孔装置，包括机箱，所述机箱外部四边均设置有固定箱，所述固定箱内部底端中部均固定连接有交流电机，所述交流电机驱动端均固定连接有第一连接杆且第一连接杆顶端均转动连接在固定箱内部顶端，所述第一连接杆顶端均设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右端均啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内部设置有第二连接杆，所述第二连接杆左右两侧均设置有转动齿轮，所述转动齿轮均啮合连接有齿条，所述齿条均设置在挡板外侧一面，所述机箱顶端设置有固定台，所述机箱内部顶端与固定台对应位置设置有滤网，所述滤网底端设置有过滤装置，所述过滤装置左侧底端通过管道连接在冰水机进水端，所述冰水机底端右侧出水端通过管道连接有水箱，所述水箱内部设置有抽水泵，所述机箱右侧一端固定连接有打孔机。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二连接杆左右两端分别转动连接在固定箱左右两侧内壁上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定箱顶端与挡板对应位置均设置有开口。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滤网底端固定固定连接有集水槽且集水槽通过管道固定连接在过滤装置顶端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述挡板内部左右两侧均滑动连接有立杆且立杆底端均固定连接在固定箱内部底端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述抽水泵出水端通过管道贯穿机箱顶端并连接有喷头。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述冰水机与水箱之间连接管道上设置有流量控制阀。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，首先通过交流电机带动挡板的上升防止在打孔过程中产生的碎屑的飞溅，从而避免碎屑的飞溅伤到周边的工作人员的情况，同时在打孔结束后可通过交流电机的控制带动挡板的下降从而对内部加工处理器后的刹车片进行取出，大大提高了生产过程中的安全性。
2、本实用新型中，通过滤网与过滤装置对冷却后的混合物进行过滤，通过冰水机对冷却水进行冷却后流入水箱内，从而实现了水的循环使用，大大节约了水资源，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车刹车片打孔装置的立体图；
图2为本实用新型提出的一种汽车刹车片打孔装置中固定箱的剖面图；
图3为本实用新型提出的一种汽车刹车片打孔装置中机箱的剖面图；
图4为本实用新型提出的一种汽车刹车片打孔装置中挡板的立体图。
图例说明：
1、机箱；2、固定箱；3、交流电机；4、第一连接杆；5、第一锥齿轮；6、第二锥齿轮；7、第二连接杆；8、转动齿轮；9、齿条；10、挡板；11、流量控制阀；12、固定台；13、滤网；14、过滤装置；15、冰水机；16、水箱；17、抽水泵；18、开口；19、集水槽；20、喷头；21、打孔机；22、立杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车刹车片打孔装置，包括机箱1，所述机箱1外部四边均设置有固定箱2，固定箱2对内部各个结构起到固定与保护的作用，所述固定箱2内部底端中部均固定连接有交流电机3，交流电机3为第一连接杆4转动时的动力输入源，所述交流电机3驱动端均固定连接有第一连接杆4且第一连接杆4顶端均转动连接在固定箱2内部顶端，交流电机3带动第一连接杆4的转动，所述第一连接杆4顶端均设置有第一锥齿轮5，第一连接杆4带动第一锥齿轮5的转动，所述第一锥齿轮5右端均啮合连接有第二锥齿轮6，第一锥齿轮5带动第二锥齿轮6的转动，所述第二锥齿轮6内部设置有第二连接杆7，第二锥齿轮6带动第二连接杆7的转动，所述第二连接杆7左右两侧均设置有转动齿轮8，第二连接杆7带动两侧转动齿轮8的转动，所述转动齿轮8均啮合连接有齿条9，转动齿轮8带动齿条9进行垂直方向上的移动，所述齿条9均设置在挡板10外侧一面，齿条9实现挡板10在垂直方向上的移动，所述机箱1顶端设置有固定台12，固定台12对所需加工的刹车片进行固定，所述机箱1内部顶端与固定台12对应位置设置有滤网13，滤网13对冷却后的混合物中的大颗粒杂质进行初步过滤，所述滤网13底端设置有过滤装置14，过滤装置14对冷却后的混合物中的小颗粒杂质进行过滤，所述过滤装置14左侧底端通过管道连接在冰水机15进水端，冰水机15对过滤后的冷却水进行冷却，所述冰水机15底端右侧出水端通过管道连接有水箱16，水箱16对加工过程中使用的冷却水进行储存，所述水箱16内部设置有抽水泵17，抽水泵17将冷却水由水箱16内抽出，所述机箱1右侧一端固定连接有打孔机21，打孔机21对所需加工的刹车片进行打孔。
所述第二连接杆7左右两端分别转动连接在固定箱2左右两侧内壁上从而保证了第二连接杆7的正常转动，所述固定箱2顶端与挡板10对应位置均设置有开口18，开口18实现了挡板10的正常升降，所述滤网13底端固定固定连接有集水槽19且集水槽19通过管道固定连接在过滤装置14顶端，集水槽19将滤网13初步过滤后的混合物收集并传输至过滤装置14内进行再次过滤，挡板10内部左右两侧均滑动连接有立杆22且立杆22底端均固定连接在固定箱2内部底端，通过立杆22与挡板10内部的滑动连接增强挡板10在垂直方向上移动时的稳定性，所述抽水泵17出水端通过管道贯穿机箱1顶端并连接有喷头20，喷头20将抽水泵17抽出的冷却水进行释放对加工过程中的刹车片进行冷却降温，所述冰水机15与水箱16之间连接管道上设置有流量控制阀11，流量控制阀11起到控制冷却水进入水箱16时的流速。
工作原理：在对刹车片进行打孔加工时，首先降刹车片放置在固定台12内部进行固定，然后通过交流电机3带动第一连接杆4的转动，第一连接杆4带动第一锥齿轮5的转动，第一锥齿轮5带动第二锥齿轮6的转动，第二锥齿轮6带动第二连接杆7的转动，第二连接杆7带动两侧的转动齿轮8的转动，转动齿轮8带动齿条9的上升，最终通过齿条9带动挡板10的上升，防止在在打孔过程中产生的碎屑的飞溅，从而避免碎屑的飞溅伤到周边的工作人员的情况，在对刹车片进行打孔时，通过喷头20喷出冷水水对打孔机21与刹车片打孔位置进行及时冷却降温，冷却后的混合物通过滤网13进行初步过滤将混合物内的大颗粒杂质进行过滤，然后在集水槽19的收集与传输下流入过滤装置14，在过滤装置14中对混合物中的小颗粒杂质进行过滤，所过滤后的冷却水流入冰水机15中进行冷却，冷却后的冷却水通过管道传输至水箱16内部，通过抽水泵17将冷却水抽出进行再次冷却。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车刹车片打孔装置，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）外部四边均设置有固定箱（2），所述固定箱（2）内部底端中部均固定连接有交流电机（3），所述交流电机（3）驱动端均固定连接有第一连接杆（4）且第一连接杆（4）顶端均转动连接在固定箱（2）内部顶端，所述第一连接杆（4）顶端均设置有第一锥齿轮（5），所述第一锥齿轮（5）右端均啮合连接有第二锥齿轮（6），所述第二锥齿轮（6）内部设置有第二连接杆（7），所述第二连接杆（7）左右两侧均设置有转动齿轮（8），所述转动齿轮（8）均啮合连接有齿条（9），所述齿条（9）均设置在挡板（10）外侧一面，所述机箱（1）顶端设置有固定台（12），所述机箱（1）内部顶端与固定台（12）对应位置设置有滤网（13），所述滤网（13）底端设置有过滤装置（14），所述过滤装置（14）左侧底端通过管道连接在冰水机（15）进水端，所述冰水机（15）底端右侧出水端通过管道连接有水箱（16），所述水箱（16）内部设置有抽水泵（17），所述机箱（1）右侧一端固定连接有打孔机（21）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片打孔装置，其特征在于：所述第二连接杆（7）左右两端分别转动连接在固定箱（2）左右两侧内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片打孔装置，其特征在于：所述固定箱（2）顶端与挡板（10）对应位置均设置有开口（18）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片打孔装置，其特征在于：所述滤网（13）底端固定固定连接有集水槽（19）且集水槽（19）通过管道固定连接在过滤装置（14）顶端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片打孔装置，其特征在于：所述挡板（10）内部左右两侧均滑动连接有立杆（22）且立杆（22）底端均固定连接在固定箱（2）内部底端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片打孔装置，其特征在于：所述抽水泵（17）出水端通过管道贯穿机箱（1）顶端并连接有喷头（20）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片打孔装置，其特征在于：所述冰水机（15）与水箱（16）之间连接管道上设置有流量控制阀（11）。
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