CN213225855U - 盒型控制器壳体的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种盒型控制器壳体的工装夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上设置有多个定位块和定位销，所述定位块定位盒型壳体的各个内侧壁，所述定位销插入并定位所述盒型壳体上的各个开口槽，所述夹具底座上还设置有多个压紧机构，所述压紧机构将所述盒型壳体的上表面压紧在所述夹具底座上。本实用新型通过定位块和定位销对盒型壳体在水平面内定位，由压紧机构将盒型壳体压紧在在夹具底座上，形成紧固状态，有效提升了盒型壳体的装夹效率、定位精度，减小了壳体变形，从而提升了盒型控制器壳体的生产加工质量。

Description

盒型控制器壳体的工装夹具

技术领域

本实用新型涉及非标夹具技术领域，特别涉及一种盒型控制器壳体的工装夹具。

背景技术

新能源电动汽车日前已经越来越成为发展趋势，其控制器的壳体具有高集成的特点，使得壳体的制造变得越来越模块化和精密化。因此，控制器壳体上设置的凹槽、开口槽、通孔等结构变得越来越多，使得组成壳体的各部分形状越来越复杂。部分控制器的壳体为盒型，其加工或放置时需要对盒型壳体准确定位，而夹具对盒型壳体的夹持定位精度会显著影响加工精度和质量，由于其形状复杂性，采用常规的夹具难以准确夹持定位。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种能方便、精确夹持定位盒型壳体的工装夹具，以提升控制器壳体的夹持精度，进而提升加工质量。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种盒型控制器壳体的工装夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上设置有多个定位块和定位销，所述定位块定位盒型壳体的各个内侧壁，所述定位销插入并定位所述盒型壳体上的各个开口槽，所述夹具底座上还设置有多个压紧机构，所述压紧机构将所述盒型壳体的上表面压紧在所述夹具底座上。

进一步地，所述定位块为方形，其朝外的侧壁与对应的所述盒型壳体内侧壁接触，从而对所述盒型壳体定位。

进一步地，所述定位销为柱形，其横截面与盒型壳体上设置为腰形的所述开口槽保持一致。

进一步地，所述压紧机构包括竖直设置的压紧气缸，所述压紧气缸的上表面设置有一压紧座，所述压紧座上设置有一压紧条，所述压紧条的顶端设置有一压紧头，底端与所述压紧气缸的活塞杆固定连接。

进一步地，所述压紧条与所述压紧座通过连接销铰接，所述压紧气缸的活塞杆驱动所述压紧条绕铰接点旋转。

进一步地，所述压紧条的中部设置有一滑槽，所述滑槽具有连通的竖直段和倾斜段，所述连接销穿过且滑动设置在所述滑槽中。

进一步地，所述压紧头水平设置，与所述压紧条连为一体，形成钩状结构。

进一步地，所述压紧头的下表面还设置有橡胶垫。

进一步地，所述夹具底座上还设置有多个支撑垫块，所述支撑垫块具有多种厚度规格。

进一步地，所述夹具底座设置在一支撑台上，所述支撑台的底端设置有一悬挂座，所述支撑台与所述悬挂座通过多个支撑柱连接，所述悬挂座的一侧设置有一连接板，底端设置多块固定板，所述连接板上设置有多个安装孔。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型的夹具，设置有定位块、定位销和压紧机构等，通过定位块和定位销对盒型壳体在水平面内定位，由压紧机构将盒型壳体压紧在夹具底座上，形成紧固状态，压紧机构通过直线气缸驱动压紧条的旋转和压紧过程，简化了结构设计，且还包括橡胶垫，支撑垫块等结构设置，具有缓冲效果，使盒型壳体受力更加均衡，有效提升了盒型壳体的装夹效率、定位精度，减小了壳体变形，从而提升了盒型控制器壳体的生产加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图(隐藏盒型壳体)；

图3为本实用新型的压紧机构示意图(隐藏压紧座)。

【附图标记说明】

1-夹具底座；2-定位块；3-定位销；4-盒型壳体；5-压紧气缸；6-压紧座；7-压紧条；8-压紧头；9-连接销；10-滑槽；11-橡胶垫；12-支撑垫块；13-支撑台；14-悬挂座；15-支撑柱；16-连接板；17-固定板。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1、图2所示，本实用新型的实施例提供了一种盒型控制器壳体的工装夹具，包括夹具底座1，其上设置有多个定位块2和定位销3。盒型壳体4安装后定位块2朝外的侧壁与盒型壳体4的内侧壁接触，即全部定位块2朝外的侧壁组成的形状与盒型壳体4侧壁轮廓一致，从而定位盒型壳体4的各个内侧壁，完成盒型壳体4在水平面的定位。而定位销3插入并定位盒型壳体4上的各个开口槽，作为补充的定位方式，且在定位块较矮的情况下使定位更加稳定。在本实施例中定位销3为较高设置的柱形，其横截面与盒型壳体4上设置为腰形的开口槽保持一致，在夹具上安装盒型壳体4时方便定位销3的插入。

夹具底座1上还设置有多个压紧机构，将安装后的盒型壳体4上表面压紧在夹具底座1上，从而形成完全固定的状态。具体如图3所示，压紧机构包括竖直设置的压紧气缸5，其本体的上表面固定设置有一压紧座6，压紧座6上设置有一压紧条7，压紧条7的顶端设置有一压紧头8，底端与压紧气缸5的活塞杆固定连接。

在本实施例中压紧条7与压紧座6通过连接销9铰接，连接销9穿过且活动设置在压紧条7的滑槽10中。滑槽10具有连通的竖直段和倾斜段，当连接销9位于滑槽10的竖直段时，压紧气缸5的活塞杆伸缩动作驱动压紧条7竖直位移，使压紧头8同步竖直位移，向下将盒型壳体4压紧或松开，而当连接销9移动至滑槽10的倾斜段时，压紧条7在整体竖直位移的同时还会绕连接销9旋转，使得压紧头8让开安装盒型壳体4的位置，或在安装好后合拢。从而夹紧机构通过单个直线气缸能控制压紧条7的旋转和压紧过程，简化了结构设计。

作为优选的实施方式，压紧头8水平设置，与压紧条7连为一体，形成钩状结构，能较好地从盒型壳体4的外侧将其上表面勾住压紧，形成稳固的状态。

作为优选的实施方式，压紧头8的下表面还设置有橡胶垫11，具有弹性缓冲作用，减轻压紧头8与盒型壳体4接触的硬性碰撞力，防止损坏壳体外部。

另外，夹具底座1上还设置有多个支撑垫块12，主要用于支撑盒型壳体4的底端，将其适当垫高，以便定位块2、定位销3和压紧机构等能准确定位或夹紧。支撑垫块12具有多种厚度规格，通过更换不同厚度的支撑垫块12，改变其支撑高度，适应不同规格的盒型壳体4，提升夹具适用性。

在本实施例中夹具底座1设置在一支撑台13上，支撑台13的底端设置有一悬挂座14，支撑台13与悬挂座14通过多个支撑柱15连接，支撑柱15是可拆卸安装的，也具有多种规格，从而可以调整支撑台13与悬挂座14的间距。悬挂座14的一侧设置有一连接板16，底端设置多块固定板17，连接板16上设置有多个安装孔，可以悬挂安装，固定板17主要作为肘板加强悬挂座14的强度。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，包括夹具底座，所述夹具底座上设置有多个定位块和定位销，所述定位块定位盒型壳体的各个内侧壁，所述定位销插入并定位所述盒型壳体上的各个开口槽，所述夹具底座上还设置有多个压紧机构，所述压紧机构将所述盒型壳体的上表面压紧在所述夹具底座上。

2.根据权利要求1所述的盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，所述定位块为方形，其朝外的侧壁与对应的所述盒型壳体内侧壁接触，从而对所述盒型壳体定位。

3.根据权利要求1所述的盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，所述定位销为柱形，其横截面与盒型壳体上设置为腰形的所述开口槽保持一致。

4.根据权利要求1所述的盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，所述压紧机构包括竖直设置的压紧气缸，所述压紧气缸的上表面设置有一压紧座，所述压紧座上设置有一压紧条，所述压紧条的顶端设置有一压紧头，底端与所述压紧气缸的活塞杆固定连接。

5.根据权利要求4所述的盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，所述压紧条与所述压紧座通过连接销铰接，所述压紧气缸的活塞杆驱动所述压紧条绕铰接点旋转。

6.根据权利要求5所述的盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，所述压紧条的中部设置有一滑槽，所述滑槽具有连通的竖直段和倾斜段，所述连接销穿过且滑动设置在所述滑槽中。

7.根据权利要求4所述的盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，所述压紧头水平设置，与所述压紧条连为一体，形成钩状结构。

8.根据权利要求7所述的盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，所述压紧头的下表面还设置有橡胶垫。

9.根据权利要求1所述的盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，所述夹具底座上还设置有多个支撑垫块，所述支撑垫块具有多种厚度规格。

10.根据权利要求1所述的盒型控制器壳体的工装夹具，其特征在于，所述夹具底座设置在一支撑台上，所述支撑台的底端设置有一悬挂座，所述支撑台与所述悬挂座通过多个支撑柱连接，所述悬挂座的一侧设置有一连接板，底端设置多块固定板，所述连接板上设置有多个安装孔。

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