CN213205116U - 一种小型立体车库 - Google Patents

Abstract

一种小型立体车库，用于立体车库，包括：一个库体机构，库体机构上端固定连接有两个提拉机构，库体机构内侧固定连接有四个防护机构，有益效果：第一辆汽车从斜坡上开过开进第一内库中，通过启动电机转动带动绳索收缩，带动底块开始上升与第二内库库口底部持平时停止，第二辆汽车从斜坡开进第二内库内，当汽车开进库里时偏离方向发生磕碰，海绵块保护车辆不被摩擦，且磕碰到海绵块使弹簧与伸缩杆收缩，避免撞坏库体，同时当第一时间触碰时，车辆不会受损可以及时避免二次磕碰，有效的实现了现有的小型立体车库在汽车入库的时候可以防止汽车与库体之间发生摩擦磕碰，同时可以避免二次磕碰，可以更好的保护好汽车与库体的安全，防止意外发生。

Description

一种小型立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，具体涉及一种小型立体车库。

背景技术

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备，最早的立体车库出现在西方欧美国家，伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。

目前的立体车库大多数都没有防护结构，当汽车开进立体车库时难免会发生摩擦，且当摩擦发生时已经来不及避免，对此需要一种小型立体车库。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型致力于提供一种小型立体车库，使其解决立体车库大多数都没有防护结构，当汽车开进立体车库时难免会发生摩擦，且当摩擦发生时已经来不及避免的问题。

本实用新型提供的一种小型立体车库，用于立体车库，包括：一个库体机构，所述库体机构上端固定连接有两个提拉机构，所述库体机构内侧固定连接有四个防护机构，所述库体机构下端活动连接有一个底块机构。

优选的，所述库体机构包括库体，所述库体下端内侧开设有一个第一内库，所述库体上端内侧开设有一个第二内库，所述第一内库与第二内库之间固定连接有一个支座，所述第一内库与第二内库两内侧壁均开设有一个开口，所述开口内侧均开设有一个固定槽。

优选的，两个所述提拉机构包括两个电机，两个所述电机固定连接在库体上端两侧，两个所述电机输出端均固定连接有一个转动轮，两个所述转动轮上端均固定连接有一个第一固定扣，两个所述第一固定扣上端固定连接有一个绳索。

优选的，四个所述防护机构包括四个弹簧，四个所述弹簧一端均与固定槽底部固定连接，四个所述弹簧内侧均套接有四个伸缩杆，四个所述弹簧与四个伸缩杆另一端均固定连接有一个防护块，四个所述防护块一侧均设有固定块，四个所述防护块另一侧均设有海绵块。

优选的，所述底块机构包括底块，所述底块活动连接在库体一端，所述底块一端设有一个斜坡，所述底块远离斜坡一端上端对称固定连接有两个第二固定扣，两个所述第二固定扣中间均贯穿开设有一个通孔。

优选的，所述绳索另一端穿过通孔与第二固定扣固定连接，两个所述电机为对称相反设立。

本实用新型的有益效果：通过第一辆汽车从斜坡上开过开进第一内库中，通过启动电机，电机转动带动转动轮转动，同时转动轮转动带动绳索开始收缩，绳索收缩带动底块靠近库体一端开始上升，当底块一端上升到与第二内库库口底部持平时停止，再通过第二辆汽车从斜坡开上底块，再从底块开进第二内库内，当汽车开进库里时偏离方向发生磕碰，通过海绵块保护车辆不被摩擦，且磕碰到海绵块使弹簧与伸缩杆收缩，避免撞坏库体，同时当第一时间触碰时，车辆不会受损可以及时避免二次磕碰，有效的实现了现有的小型立体车库在汽车入库的时候可以防止汽车与库体之间发生摩擦磕碰，同时可以避免二次磕碰，可以更好的保护好汽车与库体的安全，防止意外发生。

附图说明

图1为一优选实施例的一种小型立体车库的整体结构示意图；

图2为一优选实施例的一种小型立体车库的库体机构结构示意图；

图3为一优选实施例的一种小型立体车库的第一固定扣结构示意图；

图4为一优选实施例的一种小型立体车库的防护机构结构示意图；

图5为一优选实施例的一种小型立体车库的底块机构结构示意图。

附图标记说明：1、库体机构；11、库体；12、第一内库；13、第二内库；14、支座；15、开口；16、固定槽；2、提拉机构；21、电机；22、转动轮；23、第一固定扣；24、绳索；3、防护机构；31、弹簧；32、伸缩杆；33、防护块；34、固定块；35、海绵块；4、底块机构；41、底块；42、斜坡；43、第二固定扣；44、通孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参阅图1-5，一种小型立体车库，用于立体车库，包括：一个库体机构1，库体机构1上端固定连接有两个提拉机构2，库体机构1内侧固定连接有四个防护机构3，库体机构1下端活动连接有一个底块机构4，起到了小型立体车库在汽车入库的时候可以防止汽车与库体11之间发生摩擦磕碰，同时可以避免二次磕碰，可以更好的保护好汽车与库体11的安全，防止意外发生。

其中，库体机构1包括库体11，库体11下端内侧开设有一个第一内库12，库体11上端内侧开设有一个第二内库13，第一内库12与第二内库13之间固定连接有一个支座14，第一内库12与第二内库13两内侧壁均开设有一个开口15，开口15内侧均开设有一个固定槽16，起到了可以停放两辆汽车，同时使库体11与提拉机构2之间连接更加牢固。

其中，两个提拉机构2包括两个电机21，两个电机21固定连接在库体11上端两侧，两个电机21输出端均固定连接有一个转动轮22，两个转动轮22上端均固定连接有一个第一固定扣23，两个第一固定扣23上端固定连接有一个绳索24，起到了使底块41上升便于第二辆汽车开进第二内库13内。

其中，四个防护机构3包括四个弹簧31，四个弹簧31一端均与固定槽16底部固定连接，四个弹簧31内侧均套接有四个伸缩杆32，四个弹簧31与四个伸缩杆32另一端均固定连接有一个防护块33，四个防护块33一侧均设有固定块34，四个防护块33另一侧均设有海绵块35，起到了可以更好的保护汽车与库体11的安全，当汽车第一次与库体11磕碰，通过海绵块35与弹簧31和伸缩杆32可以保护汽车不被撞坏。

其中，底块机构4包括底块41，底块41活动连接在库体11一端，底块41一端设有一个斜坡42，底块41远离斜坡42一端上端对称固定连接有两个第二固定扣43，两个第二固定扣43中间均贯穿开设有一个通孔44，起到了当第二辆汽车开进第二内库13时，能够更好的支撑起第二辆汽车，方便第二辆汽车开进第二内库13内。

其中，绳索24另一端穿过通孔44与第二固定扣43固定连接，两个电机21为对称相反设立，起到了使电机21能够更好的带动绳索24收缩，使底块41能够更好的上升。

具体的，通过第一辆汽车从底块机构4的斜坡42上开过，进入到库体机构1中的第一内库12内，再通过启动提拉机构2中的电机21，使电机21转动带动转动轮22转动，并且转动轮22转动带动绳索24收缩，绳索24收缩带动底块41一端上升，使底块41一端上升到与第二内库13库口底部持平，再通过第二辆汽车从斜坡42上开过，开上底块41并且开进第二内库13，且当汽车开进库内时，没有把握好角度磕碰到，通过海绵块35保护汽车不被剐蹭到，同时弹簧31和伸缩杆32收缩对撞击力度进行卸力，可以更好的保护库体11不被撞击损坏，同时使汽车撞击不受损。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种小型立体车库，用于立体车库，其特征在于，包括：一个库体机构(1)，所述库体机构(1)上端固定连接有两个提拉机构(2)，所述库体机构(1)内侧固定连接有四个防护机构(3)，所述库体机构(1)下端活动连接有一个底块机构(4)。

2.如权利要求1所述的一种小型立体车库，其特征在于，所述库体机构(1)包括库体(11)，所述库体(11)下端内侧开设有一个第一内库(12)，所述库体(11)上端内侧开设有一个第二内库(13)，所述第一内库(12)与第二内库(13)之间固定连接有一个支座(14)，所述第一内库(12)与第二内库(13)两内侧壁均开设有一个开口(15)，所述开口(15)内侧均开设有一个固定槽(16)。

3.如权利要求1所述的一种小型立体车库，其特征在于，两个所述提拉机构(2)包括两个电机(21)，两个所述电机(21)固定连接在库体(11)上端两侧，两个所述电机(21)输出端均固定连接有一个转动轮(22)，两个所述转动轮(22)上端均固定连接有一个第一固定扣(23)，两个所述第一固定扣(23)上端固定连接有一个绳索(24)。

4.如权利要求1所述的一种小型立体车库，其特征在于，四个所述防护机构(3)包括四个弹簧(31)，四个所述弹簧(31)一端均与固定槽(16)底部固定连接，四个所述弹簧(31)内侧均套接有四个伸缩杆(32)，四个所述弹簧(31)与四个伸缩杆(32)另一端均固定连接有一个防护块(33)，四个所述防护块(33)一侧均设有固定块(34)，四个所述防护块(33)另一侧均设有海绵块(35)。

5.如权利要求1所述的一种小型立体车库，其特征在于，所述底块机构(4)包括底块(41)，所述底块(41)活动连接在库体(11)一端，所述底块(41)一端设有一个斜坡(42)，所述底块(41)远离斜坡(42)一端上端对称固定连接有两个第二固定扣(43)，两个所述第二固定扣(43)中间均贯穿开设有一个通孔(44)。

6.如权利要求3所述的一种小型立体车库，其特征在于，所述绳索(24)另一端穿过通孔(44)与第二固定扣(43)固定连接，两个所述电机(21)为对称相反设立。

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