CN213203763U - 一种斜井有轨矿车行走栈桥 - Google Patents
一种斜井有轨矿车行走栈桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213203763U CN213203763U CN202020963921.9U CN202020963921U CN213203763U CN 213203763 U CN213203763 U CN 213203763U CN 202020963921 U CN202020963921 U CN 202020963921U CN 213203763 U CN213203763 U CN 213203763U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mine car
- inclined shaft
- track
- longeron
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种斜井有轨矿车行走栈桥，属于隧洞工程技术领域，所述斜井有轨矿车行走栈桥包括支撑纵梁、矿车轨道、分配梁、人行踏步、连系梁及混凝土垫块，矿车轨道通过支撑纵梁固定布置于仰拱作业面上，支撑纵梁上段搭设在仰拱已浇筑区上，底端设置混凝土垫块作为限位支撑，矿车轨道之间通过连系梁连接固定，矿车轨道一侧的支撑纵梁上设置有人行踏步。本实用新型实现在斜井运输轨道上穿仰拱施工作业面时，移动方便，可重复利用，降低了成本投入，实现了斜井开挖支护与仰拱衬砌同步施工，有效提隧洞施工作业效率。
Description
技术领域
本实用新型属于隧洞工程技术领域，具体涉及一种斜井有轨矿车行走栈桥。
背景技术
斜井隧洞开挖支护需要利用绞车有轨运输进行出渣、物料运输等工作。对于开挖支护与后方仰拱同步施工的斜井，运输轨道需要由仰拱施工作业面铺设至掌子面，矿车上穿仰拱尚无成熟装备，一般轨道采用型钢固定在仰拱作业面内，存在安装加固耗时长、型钢无法二次利用及钢轨拆卸困难等问题，需对其进行改进。
发明内容
针对背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种斜井有轨矿车行走栈桥，在斜井运输轨道上穿仰拱施工作业面时，移动方便，可重复利用，降低了成本投入，实现了斜井开挖支护与仰拱衬砌同步施工，有效提隧洞施工作业效率。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述斜井有轨矿车行走栈桥包括支撑纵梁、矿车轨道、分配梁、人行踏步、连系梁及混凝土垫块，矿车轨道通过支撑纵梁固定布置于仰拱作业面上，支撑纵梁上段搭设在仰拱已浇筑区上，底端设置混凝土垫块作为限位支撑，矿车轨道之间通过连系梁连接固定，矿车轨道一侧的支撑纵梁上设置有人行踏步。
作为优选，支撑纵梁上段与仰拱已浇筑区间设置分配梁，矿车轨道上段向下弯曲，顶端与仰拱已浇筑区表面相切，矿车轨道弯曲部分与支撑纵梁之间设置垫高块作为支撑。
作为优选，人行踏步为采用角钢焊接成骨架后，上铺防滑花纹钢板。
作为优选，人行踏步侧边上设置有护栏。
作为优选，矿车轨道首末两端上均设置有螺栓连接孔。
本实用新型的有益效果：
本实用新型实现在斜井运输轨道上穿仰拱施工作业面时，移动方便，可重复利用，降低了成本投入，实现了斜井开挖支护与仰拱衬砌同步施工，有效提隧洞施工作业效率。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的纵剖面示意图。
图3为本实用新型的横截面示意图。
图中：1-支撑纵梁、2-矿车轨道、3-垫高块、4-分配梁、5-螺栓连接孔、6-人行踏步、7-护栏、8-连系梁、9-混凝土垫块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
参照图1至图3，所述斜井有轨矿车行走栈桥包括支撑纵梁1、矿车轨道2、分配梁4、人行踏步6、连系梁8及混凝土垫块9，矿车轨道2通过支撑纵梁1固定布置于仰拱作业面上，支撑纵梁1上段搭设在仰拱已浇筑区上，底端设置混凝土垫块9作为限位支撑，混凝土垫块9为混凝土预制块。矿车轨道2之间通过连系梁8连接固定，矿车轨道2一侧的支撑纵梁1上设置有人行踏步6。矿车轨道2用于矿车出渣、物料运输等工作的移动轨道，人行踏步6提供了人行通道，便于人员在仰拱未浇筑区上侧作业。支撑纵梁1上段切割为三角形，同时矿车轨道2上段向下弯曲，顶端与仰拱已浇筑区表面相切，作为矿车两个运行高程的过渡段，同时，支撑纵梁1上段与仰拱已浇筑区间设置分配梁4，且矿车轨道2弯曲部分与支撑纵梁1之间设置垫高块3作为支撑，实现将支撑纵梁1垫高，使栈桥与仰拱表面脱空形成抹面空间，同时能够提升矿车轨道2稳定性。其中分配梁4采用双拼槽钢制成。人行踏步6为采用角钢焊接成骨架后，上铺防滑花纹钢板，人行踏步6侧边上设置有护栏7。矿车轨道2首末两端上均设置有螺栓连接孔5，便于与栈桥前后的矿车运输轨道连接。特别地，支撑纵梁1、分配梁4、连系梁8及人行踏步6均由轻型钢材制成，减轻栈桥重量。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
Claims (5)
1.一种斜井有轨矿车行走栈桥，其特征在于：包括支撑纵梁（1）、矿车轨道（2）、分配梁（4）、人行踏步（6）、连系梁（8）及混凝土垫块（9），矿车轨道（2）通过支撑纵梁（1）固定布置于仰拱作业面上，支撑纵梁（1）上段搭设在仰拱已浇筑区上，底端设置混凝土垫块（9）作为限位支撑，矿车轨道（2）之间通过连系梁（8）连接固定，矿车轨道（2）一侧的支撑纵梁（1）上设置有人行踏步（6）。
2.根据权利要求1所述斜井有轨矿车行走栈桥，其特征在于：支撑纵梁（1）上段与仰拱已浇筑区间设置分配梁（4），矿车轨道（2）上段向下弯曲，顶端与仰拱已浇筑区表面相切，矿车轨道（2）弯曲部分与支撑纵梁（1）之间设置垫高块（3）作为支撑。
3.根据权利要求1或2所述斜井有轨矿车行走栈桥，其特征在于：人行踏步（6）为采用角钢焊接成骨架后，上铺防滑花纹钢板。
4.根据权利要求3所述斜井有轨矿车行走栈桥，其特征在于：人行踏步（6）侧边上设置有护栏（7）。
5.根据权利要求1所述斜井有轨矿车行走栈桥，其特征在于：矿车轨道（2）首末两端上均设置有螺栓连接孔（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020963921.9U CN213203763U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种斜井有轨矿车行走栈桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020963921.9U CN213203763U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种斜井有轨矿车行走栈桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213203763U true CN213203763U (zh) | 2021-05-14 |
Family
ID=75829271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020963921.9U Active CN213203763U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种斜井有轨矿车行走栈桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213203763U (zh) |
-
2020
- 2020-06-01 CN CN202020963921.9U patent/CN213203763U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106087757B (zh) | 箱梁架设中的高位落梁施工方法 | |
| CN203487475U (zh) | 既有线顶进桥涵施工用线路架空加固结构 | |
| CN101550769B (zh) | 一种移动栈桥 | |
| CN103726451A (zh) | 一种既有铁路拆梁桥原位顶进框构桥的施工方法 | |
| CN105908583B (zh) | 不中断行车条件下将隧道有砟道床更换为无砟轨道的系统 | |
| CN107675633A (zh) | 既有桥梁整孔更换的方法 | |
| CN109137633A (zh) | 铁路与公路平交道口道床及制备方法 | |
| KR100415768B1 (ko) | 철도교의 강교를 슬래브교로 치환하는 공법 및 그 가설구조 | |
| CN213203763U (zh) | 一种斜井有轨矿车行走栈桥 | |
| CN105926381B (zh) | 不中断行车条件下将隧道有砟道床更换为无砟轨道的方法 | |
| KR20040012295A (ko) | 가벤트를 이용하여 철도교의 강교를 콘크리트교로치환하여 유도상화하는 공법 및 그 장치 | |
| CN208995842U (zh) | 铁路与公路平交道口道床 | |
| CN111877060A (zh) | 一种无砟道床结构部件更换方法 | |
| CN217324965U (zh) | 一种永临结合的铺轨基地桥梁 | |
| CN202622992U (zh) | 通用型模块拆卸式可调钢构件后张法t梁预制台座 | |
| CN1519456A (zh) | 隧道全环整体模筑衬砌模板台车 | |
| CN215104790U (zh) | 既有铁路下穿框架桥施工的加固结构 | |
| CN110626943B (zh) | 一种单线t梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法 | |
| CN107604823B (zh) | 一种通过铁路过渡运梁的施工方法 | |
| CN212000446U (zh) | 一种铁路平交道口预制钢筋混凝土板 | |
| CN111877061A (zh) | 一种无砟道床隐蔽结构更换方法 | |
| CN201363154Y (zh) | 一种移动栈桥 | |
| CN203346800U (zh) | 一种现浇箱梁的支架 | |
| CN211900629U (zh) | 隧道二衬混凝土溜槽体系 | |
| CN111335078B (zh) | 一种斜井无砟轨道及其施工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |