CN213202607U - 自动油水分离隔油池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隔油池技术领域，具体为自动油水分离隔油池，包括隔油池本体，所述隔油池本体包括隔油池壳体，所述隔油池壳体的正面固定安装有控制面板，所述隔油池壳体的底端固定连接有排水管，所述排水管的内部设置有第一电磁阀门，所述隔油池壳体的顶端设置有预处理机构，所述预处理机构包括预处理管，所述隔油池壳体的顶端固定连接有预处理管，本实用新型通过设置有隔油池本体、预处理机构、污水存放机构、油污存放机构和输送机构，解决了现有的隔油池在使用中发现，其油水分离时通常需要工作人员手动去配合完成对污水以及油污的分离，这样以来不仅导致隔油池工作效率不高，还大大的增加了工作人员的劳动量的问题，增加了本装置的实用性。

Description

自动油水分离隔油池

技术领域

本实用新型涉及隔油池技术领域，具体为自动油水分离隔油池。

背景技术

隔油池，利用废水中悬浮物和水的比重不同而达到分离的目的，目前，在学校或公司食堂的污水处理中，需要使用到隔油池，对油污和污水进行分开处理。

但是，现有的隔油池在使用中发现，其油水分离时通常需要工作人员手动去配合完成对污水以及油污的分离，这样以来不仅导致隔油池工作效率不高，还大大的增加了工作人员的劳动量，因此，需要设计自动油水分离隔油池来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自动油水分离隔油池，以解决上述背景技术中提出的现有的隔油池在使用中发现，其油水分离时通常需要工作人员手动去配合完成对污水以及油污的分离，这样以来不仅导致隔油池工作效率不高，还大大的增加了工作人员的劳动量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自动油水分离隔油池，包括隔油池本体，所述隔油池本体包括隔油池壳体，所述隔油池壳体的正面固定安装有控制面板，所述隔油池壳体的底端固定连接有排水管，所述排水管的内部设置有第一电磁阀门，所述隔油池壳体的顶端设置有预处理机构，所述预处理机构包括预处理管，所述隔油池壳体的顶端固定连接有预处理管，所述排水管的底端设置有污水存放机构，所述污水存放机构包括污水存放箱，所述排水管的底端固定连接有污水存放箱，所述污水存放箱内部的底端固定连接有排污管，所述排污管的内部设置有第二电磁阀门，所述隔油池壳体的一侧通过固定杆设置有油污存放机构，所述油污存放机构包括油污存放箱，所述隔油池壳体的一侧通过固定杆固定安装有油污存放箱，所述油污存放箱的顶端固定连接有输送管，所述油污存放箱的底端固定连接有排油管，所述排油管的内部设置有第三电磁阀门，所述隔油池壳体的一侧通过安装板设置有输送机构，所述输送机构包括抽油泵，所述隔油池壳体的一侧通过安装板固定安装有抽油泵，且抽油泵的底端通过出水管与输送管固定连接，所述抽油泵的一侧固定连接有抽油管，且抽油管通过通槽延伸至隔油池壳体的内部。

优选的，所述隔油池壳体的正面设置有观察窗，且观察窗的正面设置有刻度线。

优选的，所述预处理管的内侧固定安装有导流缓冲板，且导流缓冲板的数量为两个。

优选的，所述预处理管的一侧通过安装板固定安装有电动气缸，且电动气缸通过通槽延伸至预处理管的内部，所述电动气缸的一侧固定安装有推动板，所述预处理管的内部设置有第一滤网，所述预处理管的一侧固定安装有中转箱，且中转箱的顶端和底端通过连接管分别与预处理管和隔油池壳体内部固定连接。

优选的，所述中转箱的一侧开设有抽拉槽，所述中转箱内部的一侧开设有插入槽，所述抽拉槽的内部插入有第二滤网，且第二滤网插入至插入槽的内部。

优选的，所述第二滤网的顶端和底端皆开设有卡槽，所述插入槽内部的顶端和底端皆通过通槽固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧相互靠近的一端皆固定连接有卡球，且卡球皆插入至卡槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有隔油池本体、预处理机构、污水存放机构、油污存放机构和输送机构，解决了现有的隔油池在使用中发现，其油水分离时通常需要工作人员手动去配合完成对污水以及油污的分离，这样以来不仅导致隔油池工作效率不高，还大大的增加了工作人员的劳动量的问题，增加了本装置的实用性。

2、通过设置有第一滤网，可对油污以及污水内含有的大颗粒污秽进行过滤，进一步的通过设置有电动气缸、推动板、中转箱和第二滤网，使得被第一滤网阻拦的油污以及污水内大颗粒污秽可被推动板推动至第二滤网上，并最终被取出，增加了本装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的预处理机构结构正视剖面示意图；

图4为本实用新型的污水存放机构结构正视剖面示意图；

图5为本实用新型的油污存放机构结构正视剖面示意图；

图6为本实用新型的油污存放机构结构侧视示意图；

图7为本实用新型的输送机构结构正视示意图；

图8为本实用新型的图3中A处结构局部放大示意图。

图中：100、隔油池本体；110、隔油池壳体；111、观察窗；112、控制面板；113、排水管；114、第一电磁阀门；200、预处理机构；210、预处理管；211、导流缓冲板；212、电动气缸；213、推动板；214、第一滤网；215、中转箱；216、抽拉槽；217、第二滤网；218、插入槽；219、卡槽；220、复位弹簧；221、卡球；300、污水存放机构；310、污水存放箱；311、排污管；312、第二电磁阀门；400、油污存放机构；410、油污存放箱；411、输送管；412、排油管；413、第三电磁阀门；500、输送机构；510、抽油泵；511、抽油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供的一种实施例：

自动油水分离隔油池，包括隔油池本体100，本申请中使用的第一电磁阀门114、控制面板112、电动气缸212、第二电磁阀门312、第三电磁阀门413和抽油泵510均为市场上可直接购买到的产品，其原理均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，隔油池本体100包括隔油池壳体110，隔油池壳体110的正面固定安装有控制面板112，控制面板112的输出端通过导线分别与第一电磁阀门114、电动气缸212、第二电磁阀门312、第三电磁阀门413和抽油泵510的输入端电连接，隔油池壳体110的底端固定连接有排水管113，排水管113的内部设置有第一电磁阀门114，隔油池壳体110的顶端设置有预处理机构200，预处理机构200包括预处理管210，隔油池壳体110的顶端固定连接有预处理管210，排水管113的底端设置有污水存放机构300，污水存放机构300包括污水存放箱310，排水管113的底端固定连接有污水存放箱310，污水存放箱310内部的底端固定连接有排污管311，排污管311的内部设置有第二电磁阀门312，隔油池壳体110的一侧通过固定杆设置有油污存放机构400，油污存放机构400包括油污存放箱410，隔油池壳体110的一侧通过固定杆固定安装有油污存放箱410，油污存放箱410的顶端固定连接有输送管411，油污存放箱410的底端固定连接有排油管412，排油管412的内部设置有第三电磁阀门413，隔油池壳体110的一侧通过安装板设置有输送机构500，输送机构500包括抽油泵510，隔油池壳体110的一侧通过安装板固定安装有抽油泵510，且抽油泵510的底端通过出水管与输送管411固定连接，抽油泵510的一侧固定连接有抽油管511，且抽油管511通过通槽延伸至隔油池壳体110的内部，解决了现有的隔油池在使用中发现，其油水分离时通常需要工作人员手动去配合完成对污水以及油污的分离，这样以来不仅导致隔油池工作效率不高，还大大的增加了工作人员的劳动量的问题。

进一步的，隔油池壳体110的正面设置有观察窗111，且观察窗111的正面设置有刻度线，方便了工作人员对隔油池壳体110内部进行观测。

进一步的，预处理管210的内侧固定安装有导流缓冲板211，且导流缓冲板211的数量为两个，起到缓冲的作用，增加了第一滤网214的使用寿命。

进一步的，预处理管210的一侧通过安装板固定安装有电动气缸212，且电动气缸212通过通槽延伸至预处理管210的内部，电动气缸212的一侧固定安装有推动板213，预处理管210的内部设置有第一滤网214，预处理管210的一侧固定安装有中转箱215，且中转箱215的顶端和底端通过连接管分别与预处理管210和隔油池壳体110内部固定连接，中转箱215的一侧开设有抽拉槽216，中转箱215内部的一侧开设有插入槽218，抽拉槽216的内部插入有第二滤网217，且第二滤网217插入至插入槽218的内部，可对油污以及污水内含有的大颗粒污秽进行过滤，进一步的通过设置有电动气缸212、推动板213、中转箱215和第二滤网217，使得被第一滤网214阻拦的油污以及污水内大颗粒污秽可被推动板213推动至第二滤网217上，并最终被取出，实现了固液分离的效果。

进一步的，第二滤网217的顶端和底端皆开设有卡槽219，插入槽218内部的顶端和底端皆通过通槽固定安装有复位弹簧220，复位弹簧220相互靠近的一端皆固定连接有卡球221，且卡球221皆插入至卡槽219的内部，对第二滤网217起到限位的作用，防止第二滤网217不慎脱落。

工作原理：工作人员在使用的时，首先工作人员可将油水混合物通过管道排放至隔油池壳体110的内部，在油水混合物通过管道排放至隔油池壳体110的内部的过程中，预处理管210会对油水混合物进行预处理，通过第一滤网214可对油水混合物内的大颗粒污秽进行过滤阻拦，并通过电动气缸212和推动板213将油水混合物内的大颗粒污秽推动至第二滤网217上，实现了固液分离的效果，当油水混合物被输送至隔油池壳体110的内部后，需要将将油水混合物沉淀30秒，当油水混合物沉淀30秒后，通过污水的密度大于油污的密度，会使得污水与油污分离，随后工作人员可将本装置外接电源，当工作人员将本装置外接电源后，工作人员可通过控制面板112打开第一电磁阀门114，当第一电磁阀门114被打开后，污水随即通过排水管113被输送至污水存放箱310的内部，当污水被排出后可关闭第一电磁阀门114，随后工作人员可通过控制面板112打开抽油泵510，当抽油泵510被打开后，隔油池壳体110内部的油污随即被输送至油污存放箱410的内部。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.自动油水分离隔油池，包括隔油池本体(100)，其特征在于：所述隔油池本体(100)包括隔油池壳体(110)，所述隔油池壳体(110)的正面固定安装有控制面板(112)，所述隔油池壳体(110)的底端固定连接有排水管(113)，所述排水管(113)的内部设置有第一电磁阀门(114)，所述隔油池壳体(110)的顶端设置有预处理机构(200)，所述预处理机构(200)包括预处理管(210)，所述隔油池壳体(110)的顶端固定连接有预处理管(210)，所述排水管(113)的底端设置有污水存放机构(300)，所述污水存放机构(300)包括污水存放箱(310)，所述排水管(113)的底端固定连接有污水存放箱(310)，所述污水存放箱(310)内部的底端固定连接有排污管(311)，所述排污管(311)的内部设置有第二电磁阀门(312)，所述隔油池壳体(110)的一侧通过固定杆设置有油污存放机构(400)，所述油污存放机构(400)包括油污存放箱(410)，所述隔油池壳体(110)的一侧通过固定杆固定安装有油污存放箱(410)，所述油污存放箱(410)的顶端固定连接有输送管(411)，所述油污存放箱(410)的底端固定连接有排油管(412)，所述排油管(412)的内部设置有第三电磁阀门(413)，所述隔油池壳体(110)的一侧通过安装板设置有输送机构(500)，所述输送机构(500)包括抽油泵(510)，所述隔油池壳体(110)的一侧通过安装板固定安装有抽油泵(510)，且抽油泵(510)的底端通过出水管与输送管(411)固定连接，所述抽油泵(510)的一侧固定连接有抽油管(511)，且抽油管(511)通过通槽延伸至隔油池壳体(110)的内部。

2.根据权利要求1所述的自动油水分离隔油池，其特征在于：所述隔油池壳体(110)的正面设置有观察窗(111)，且观察窗(111)的正面设置有刻度线。

3.根据权利要求1所述的自动油水分离隔油池，其特征在于：所述预处理管(210)的内侧固定安装有导流缓冲板(211)，且导流缓冲板(211)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的自动油水分离隔油池，其特征在于：所述预处理管(210)的一侧通过安装板固定安装有电动气缸(212)，且电动气缸(212)通过通槽延伸至预处理管(210)的内部，所述电动气缸(212)的一侧固定安装有推动板(213)，所述预处理管(210)的内部设置有第一滤网(214)，所述预处理管(210)的一侧固定安装有中转箱(215)，且中转箱(215)的顶端和底端通过连接管分别与预处理管(210)和隔油池壳体(110)内部固定连接。

5.根据权利要求4所述的自动油水分离隔油池，其特征在于：所述中转箱(215)的一侧开设有抽拉槽(216)，所述中转箱(215)内部的一侧开设有插入槽(218)，所述抽拉槽(216)的内部插入有第二滤网(217)，且第二滤网(217)插入至插入槽(218)的内部。

6.根据权利要求5所述的自动油水分离隔油池，其特征在于：所述第二滤网(217)的顶端和底端皆开设有卡槽(219)，所述插入槽(218)内部的顶端和底端皆通过通槽固定安装有复位弹簧(220)，所述复位弹簧(220)相互靠近的一端皆固定连接有卡球(221)，且卡球(221)皆插入至卡槽(219)的内部。

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