CN213184455U - 一种减震散热性能好的新能源电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池箱技术领域，尤其为一种减震散热性能好的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有盖体，所述盖体的顶部连接有把手，所述盖体的顶部设置有通风口，所述盖体的底部连接有风机，所述箱体内壁的底部连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部连接有电池组，所述电池组的底部连接有第一固定座，所述第一固定座的底部连接有第一伸缩杆。通过设置把手，方便电池组的取放，通过设置通风口，方便对电池组进行降温，通过设置风机，进一步降低电池组运转过程中产生的热量，延长电池组的使用寿命，通过第一液压缸控制第一液压杆伸缩，同时第一伸缩杆控制电池组左右移动的幅度，减少电源箱在移动过程中晃动造成零件的损坏。

Description

一种减震散热性能好的新能源电池箱

技术领域

本实用新型属于电池箱技术领域，具体涉及一种减震散热性能好的新能源电池箱。

背景技术

电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件(设备)等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。

然而，现有的新能源电池箱，在进行电池的夹紧和放松时，由于内部空间的散热性能差，电池箱内的空气不能够很好的进行流动，导致电池箱内的温度过高，不利于电池的工作环境，同时电池箱在移动过程中，新能源电池箱的减震效果不好，容易晃动使新能源电池箱发生碰撞破坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种减震散热性能好的新能源电池箱，解决了电池箱在移动过程中发生晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震散热性能好的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有盖体，所述盖体的顶部连接有把手，所述盖体的顶部设置有通风口，所述盖体的底部连接有风机，所述箱体内壁的底部连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部连接有电池组，所述电池组的底部连接有第一固定座，所述第一固定座的底部连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部连接有固定块，所述箱体的内壁连接有第二液压缸，所述第二液压缸的一侧连接有第二液压杆，所述箱体的内壁连接有减震弹簧，所述箱体的内壁连接有支撑块，所述支撑块的一侧连接有滑杆，所述电池组的正面连接有第二固定座，所述第二固定座的正面连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端连接有滑块，所述箱体的正面开设有散热孔，所述箱体的正面连接有散热片。

优选的，所述第一伸缩杆通过螺栓分别与第一固定座和固定块固定连接，且第一伸缩杆设置有两个。

优选的，所述第二液压缸通过螺栓与箱体固定连接，且第二液压杆通过螺栓与电池组固定连接。

优选的，所述第二伸缩杆通过滑块与滑杆滑动连接，且第二伸缩杆通过第二固定座与电池组固定连接。

优选的，所述减震弹簧设置有四个，且四个减震弹簧以电池组顶部的中轴线为对称轴相互对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置把手，方便电池组的取放，通过设置通风口，方便对电池组进行降温，通过设置风机，进一步降低电池组运转过程中产生的热量，延长电池组的使用寿命，通过第一液压缸控制第一液压杆伸缩，同时第一伸缩杆控制电池组左右移动的幅度，减少电源箱在移动过程中晃动造成零件的损坏，通过第二液压缸控制第二液压杆伸缩，同时设置四个减震弹簧与电池组固定连接，进一步降低电源箱在移动过程中的晃动程度，第二伸缩杆通过滑块与滑杆滑动连接，同时第二伸缩杆通过个第二固定座与电池组固定连接，进一步控制电池组左右移动的幅度，减少晃动给零件造成的损害，通过设置散热孔，方便电池组的散热，通过设置散热片，进一步方便电池组的散热，延长电池组的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的完整结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构图；

图3为本实用新型的剖面结构图。

图中：1箱体；2盖体；3把手；4通风口；5风机；6电池组；7第一液压缸；8第一液压杆；9第一固定座；10第一伸缩杆；11固定块；12第二液压缸；13第二液压杆；14减震弹簧；15支撑块；16滑杆；17第二固定座；18第二伸缩杆；19滑块；20散热孔；21散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种减震散热性能好的新能源电池箱，包括箱体1，箱体1的顶部连接有盖体2，盖体2的顶部连接有把手3，盖体2的顶部设置有通风口4，盖体2的底部连接有风机5，箱体1内壁的底部连接有第一液压缸7，第一液压缸7的顶部连接有第一液压杆8，第一液压杆8的顶部连接有电池组6，电池组6的底部连接有第一固定座9，第一固定座9的底部连接有第一伸缩杆10，第一伸缩杆10的底部连接有固定块11，箱体1的内壁连接有第二液压缸12，第二液压缸12的一侧连接有第二液压杆13，箱体1的内壁连接有减震弹簧14，箱体1的内壁连接有支撑块15，支撑块15的一侧连接有滑杆16，电池组6的正面连接有第二固定座17，第二固定座17的正面连接有第二伸缩杆18，第二伸缩杆18的一端连接有滑块19，箱体1的正面开设有散热孔20，箱体1的正面连接有散热片21。

本实施例中，通过设置把手3，方便电池组6的取放，通过设置通风口4，方便对电池组6进行降温，通过设置风机5，进一步降低电池组6运转过程中产生的热量，延长电池组6的使用寿命，通过第一液压缸7控制第一液压杆8伸缩，同时第一伸缩杆10控制电池组6左右移动的幅度，减少电源箱在移动过程中晃动造成零件的损坏，通过第二液压缸12控制第二液压杆13伸缩，同时设置四个减震弹簧14与电池组6固定连接，进一步降低电源箱在移动过程中的晃动程度，第二伸缩杆18通过滑块19与滑杆16滑动连接，同时第二伸缩杆18通过个第二固定座17与电池组6固定连接，进一步控制电池组6左右移动的幅度，减少晃动给零件造成的损害，通过设置散热孔20，方便电池组6的散热，通过设置散热片21，进一步方便电池组6的散热，延长电池组6的使用寿命。

具体的，第一伸缩杆10通过螺栓分别与第一固定座9和固定块11固定连接，且第一伸缩杆10设置有两个，通过螺栓使第一伸缩杆10分别与第一固定座9和固定块11固定连接，且设置有两个第一伸缩杆10，方便减少移动过程中电池组6晃动造成损坏。

具体的，第二液压缸12通过螺栓与箱体1固定连接，且第二液压杆13通过螺栓与电池组6固定连接，通过螺栓使第二液压缸12与箱体1固定连接，且通过螺栓使第二液压杆13与电池组6固定连接，进一步避免在移动过程中造成零件的损坏。

具体的，第二伸缩杆18通过滑块19与滑杆16滑动连接，且第二伸缩杆18通过第二固定座17与电池组6固定连接，通过滑块19使第二伸缩杆18滑杆16滑动连接，且通过第二固定座17使第二伸缩杆18与电池组6固定连接，方便移动过程中控制电池组6的晃动程度，减少晃动带来的损害。

具体的，减震弹簧14设置有四个，且四个减震弹簧14以电池组6顶部的中轴线为对称轴相互对称，通过设置有四个减震弹簧14，且以电池组6顶部的中轴线为对称轴的四个减震弹簧14相互对称，进一步降低移动过程中震动带来的损害。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，通过设置把手3，通过设置通风口4，通过设置风机5，通过第一液压缸7控制第一液压杆8伸缩，同时第一伸缩杆10控制电池组6左右移动的幅度，通过第二液压缸12控制第二液压杆13伸缩，同时设置四个减震弹簧14与电池组6固定连接，第二伸缩杆18通过滑块19与滑杆16滑动连接，同时第二伸缩杆18通过个第二固定座17与电池组6固定连接，通过设置散热孔20，通过设置散热片21，进一步方便电池组6的散热，延长电池组6的使用寿命，此设备中的用电设备的输入端均与外部电源电性连接。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减震散热性能好的新能源电池箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)的顶部连接有盖体(2)，其特征在于：所述盖体(2)的顶部连接有把手(3)，所述盖体(2)的顶部设置有通风口(4)，所述盖体(2)的底部连接有风机(5)，所述箱体(1)内壁的底部连接有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的顶部连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的顶部连接有电池组(6)，所述电池组(6)的底部连接有第一固定座(9)，所述第一固定座(9)的底部连接有第一伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(10)的底部连接有固定块(11)，所述箱体(1)的内壁连接有第二液压缸(12)，所述第二液压缸(12)的一侧连接有第二液压杆(13)，所述箱体(1)的内壁连接有减震弹簧(14)，所述箱体(1)的内壁连接有支撑块(15)，所述支撑块(15)的一侧连接有滑杆(16)，所述电池组(6)的正面连接有第二固定座(17)，所述第二固定座(17)的正面连接有第二伸缩杆(18)，所述第二伸缩杆(18)的一端连接有滑块(19)，所述箱体(1)的正面开设有散热孔(20)，所述箱体(1)的正面连接有散热片(21)。

2.根据权利要求1所述的一种减震散热性能好的新能源电池箱，其特征在于：所述第一伸缩杆(10)通过螺栓分别与第一固定座(9)和固定块(11)固定连接，且第一伸缩杆(10)设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种减震散热性能好的新能源电池箱，其特征在于：所述第二液压缸(12)通过螺栓与箱体(1)固定连接，且第二液压杆(13)通过螺栓与电池组(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震散热性能好的新能源电池箱，其特征在于：所述第二伸缩杆(18)通过滑块(19)与滑杆(16)滑动连接，且第二伸缩杆(18)通过第二固定座(17)与电池组(6)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减震散热性能好的新能源电池箱，其特征在于：所述减震弹簧(14)设置有四个，且四个减震弹簧(14)以电池组(6) 顶部的中轴线为对称轴相互对称。

Images