CN213183890U

CN213183890U - 一种变压器油箱箱盖结构

Info

Publication number: CN213183890U
Application number: CN202022116047.8U
Authority: CN
Inventors: 饶宝林; 谭志伟; 邹春燕
Original assignee: Guangdong Xunrui Precision Machinery Co Ltd
Current assignee: Guangdong Xunrui Precision Machinery Co Ltd
Priority date: 2020-09-23
Filing date: 2020-09-23
Publication date: 2021-05-11
Anticipated expiration: 2030-09-23

Abstract

本实用新型公开了一种变压器油箱箱盖结构，包括安装框架，安装框架内壁的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有盖板，盖板顶部的一端开设有凹槽，盖板远离凹槽的一端开设有两个卡槽，安装框架的内壁且位于卡槽的一侧均开设有缓冲槽，安装框架的内部且位于缓冲槽的一侧均开设有第二滑槽，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置安装框架与盖板进行卡接配合，不仅能够对油箱的顶部进行封闭，而且还能够在油箱内部的器身发生损坏时，快速的打开箱盖对其进行检修，不仅摆脱了传统的螺钉连接的方式，避免了滑丝现象的发生，而且还提高了检修效率。

Description

一种变压器油箱箱盖结构

技术领域

本实用新型涉及一种油箱箱盖结构，特别涉及一种变压器油箱箱盖结构，属于箱盖结构技术领域。

背景技术

现有生活中，变压器可分为油浸式变压器和干式变压器，为了加强绝缘和冷却条件，变压器的铁芯和绕组都一起浸入灌满了变压器油的油箱中，在特殊情况下，例如在路灯，矿山照明时，也用干式变压器，油浸式变压器的器身都装在充满变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成，中、小型变压器的油箱由箱壳和箱盖组成，变压器的器身放在箱壳内，将箱盖打开就可吊出器身进行检修。

但是现有的变压器油箱箱盖与油箱之间大都是通过螺钉进行连接的，当需要对油箱内部的器身进行检修时，就需要拧松螺钉，然后才能对油箱箱盖进行拆卸，不仅操作繁琐，而且多次拧动螺钉还容易造成滑丝的情况发生。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种变压器油箱箱盖结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种变压器油箱箱盖结构，包括安装框架，所述安装框架内壁的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有盖板，所述盖板顶部的一端开设有凹槽，所述盖板远离凹槽的一端开设有两个卡槽，所述安装框架的内壁且位于卡槽的一侧均开设有缓冲槽，所述安装框架的内部且位于缓冲槽的一侧均开设有第二滑槽，所述安装框架的内部且位于第二滑槽的一侧均开设有第三滑槽，所述安装框架的外侧且位于第三滑槽的一侧均开设有解锁槽，所述第三滑槽的内部均滑动连接有滑板，所述滑板的内部均固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧且位于滑板的一侧均套有回位弹簧，所述限位杆的一端均延伸至对应的第二滑槽的内部且与第二滑槽滑动连接，所述限位杆的外侧且位于第二滑槽的内部均固定连接有卡接杆，所述卡接杆远离限位杆的一端均延伸至对应的卡槽的内部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装框架设置为U字形结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装框架底部的两端均固定连接有安装条，所述安装条的顶部均等距开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装框架内壁的底部且位于盖板的下方固定连接有密封条。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一滑槽内壁顶部均固定连接有限位条，所述盖板顶部的两端均开设有与限位条相配合的限位槽，所述限位条均与对应的限位槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述卡接杆远离限位杆的一端与卡槽内壁的一侧均开设有相互配合的斜面。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限位杆远离第二滑槽的一端均延伸至对应的解锁槽的内部且固定连接有解锁板，所述解锁板均与对应的解锁槽滑动连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置安装框架与盖板进行卡接配合，不仅能够对油箱的顶部进行封闭，而且还能够在油箱内部的器身发生损坏时，快速的打开箱盖对其进行检修，不仅摆脱了传统的螺钉连接的方式，避免了滑丝现象的发生，而且还提高了检修效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型安装框架结构示意图；

图3是本实用新型盖板结构示意图；

图4是本实用新型内部结构示意图；

图5为图4中A处的放大图。

图中：1、安装框架；2、安装条；3、安装孔；4、第一滑槽；5、密封条；6、限位条；7、盖板；8、限位槽；9、凹槽；10、卡槽；11、缓冲槽；12、第二滑槽；13、第三滑槽；14、解锁槽；15、滑板；16、限位杆；17、回位弹簧；18、卡接杆；19、解锁板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-5所示，本实用新型提供一种变压器油箱箱盖结构，包括安装框架1，安装框架1内壁的两侧均开设有第一滑槽4，第一滑槽4的内部滑动连接有盖板7，通过盖板7便于更好的对油箱进行封闭；盖板7顶部的一端开设有凹槽9，通过凹槽9便于更好的对盖板7进行滑动拆卸；盖板7远离凹槽9的一端开设有两个卡槽10，安装框架1的内壁且位于卡槽10的一侧均开设有缓冲槽11，安装框架1的内部且位于缓冲槽11的一侧均开设有第二滑槽12，安装框架1的内部且位于第二滑槽12的一侧均开设有第三滑槽13，安装框架1的外侧且位于第三滑槽13的一侧均开设有解锁槽14，第三滑槽13的内部均滑动连接有滑板15，滑板15的内部均固定连接有限位杆16，限位杆16的外侧且位于滑板15的一侧均套有回位弹簧17，通过滑板15与回位弹簧17之间的配合，便于更好的控制限位杆16进行回位；限位杆16的一端均延伸至对应的第二滑槽12的内部且与第二滑槽12滑动连接，限位杆16的外侧且位于第二滑槽12的内部均固定连接有卡接杆18，卡接杆18远离限位杆16的一端均延伸至对应的卡槽10的内部，通过卡接杆18与卡槽10之间的配合，便于更好的对盖板7与安装框架1进行固定安装。

进一步的，安装框架1设置为U字形结构，通过设置U字形结构的安装框架1便于更好的与盖板7进行相互配合使用。

进一步的，安装框架1底部的两端均固定连接有安装条2，安装条2的顶部均等距开设有安装孔3，通过安装条2与安装孔3之间的配合，便于更好的将设备整体安装在油箱的指定位置。

进一步的，安装框架1内壁的底部且位于盖板7的下方固定连接有密封条5，通过密封条5便于更好的对油箱与安装框架1进行封闭。

进一步的，第一滑槽4内壁顶部均固定连接有限位条6，盖板7顶部的两端均开设有与限位条6相配合的限位槽8，限位条6均与对应的限位槽8滑动连接，通过限位条6与限位槽8之间的配合，便于更好的对盖板7的位置进行限位。

进一步的，卡接杆18远离限位杆16的一端与卡槽10内壁的一侧均开设有相互配合的斜面，通过斜面之间的相互配合，便于更好的对盖板7与安装框架1进行快速卡接。

进一步的，限位杆16远离第二滑槽12的一端均延伸至对应的解锁槽14的内部且固定连接有解锁板19，解锁板19均与对应的解锁槽14滑动连接，通过解锁板19便于更好的拉动限位杆16与卡接杆18进行移动，从而更好的对盖板7进行解锁。

具体的，在使用时，首先将设备通过安装条2与安装孔3之间的配合，安装在油箱的指定位置，然后将盖板7顶部的限位槽8对准限位条6滑入第一滑槽4的内部，当盖板7一端的卡槽10与卡接杆18相接触时，在卡槽10内壁的斜面与卡接杆18一端的斜面之间的配合下，推动卡接杆18与限位杆16移动，带动滑板15移动，并挤压回位弹簧17，当卡接杆18与卡槽10处于同一位置时，然后继续滑动盖板7，当盖板7与安装框架1的内部完全贴合时，卡接杆18与限位杆16在滑板15与回位弹簧17之间的配合下进行回位，卡接杆18一端的卡块与卡槽10的内部卡接，如图5所示，此时即可完成对盖板7与安装框架1之间的安装，当油箱内部的器身需要进行检修时，只需要将盖板7从安装框架1的内部拆下即可，无需再拧动螺钉将安装框架1进行拆卸，通过解锁板19拉动限位杆16移动，同时带动滑板15与卡接杆18移动，并挤压回位弹簧17，当卡接杆18与卡槽10处于同于位置时，即可通过凹槽9拉动盖板7，对盖板7进行拆卸，拆卸完成之后松开解锁板19，在滑板15与回位弹簧17之间的配合下，使得卡接杆18与限位杆16回位即可，不仅摆脱了传统的螺钉连接的方式，避免了滑丝现象的发生，而且还提高了检修效率。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种变压器油箱箱盖结构，包括安装框架（1），其特征在于，所述安装框架（1）内壁的两侧均开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内部滑动连接有盖板（7），所述盖板（7）顶部的一端开设有凹槽（9），所述盖板（7）远离凹槽（9）的一端开设有两个卡槽（10），所述安装框架（1）的内壁且位于卡槽（10）的一侧均开设有缓冲槽（11），所述安装框架（1）的内部且位于缓冲槽（11）的一侧均开设有第二滑槽（12），所述安装框架（1）的内部且位于第二滑槽（12）的一侧均开设有第三滑槽（13），所述安装框架（1）的外侧且位于第三滑槽（13）的一侧均开设有解锁槽（14），所述第三滑槽（13）的内部均滑动连接有滑板（15），所述滑板（15）的内部均固定连接有限位杆（16），所述限位杆（16）的外侧且位于滑板（15）的一侧均套有回位弹簧（17），所述限位杆（16）的一端均延伸至对应的第二滑槽（12）的内部且与第二滑槽（12）滑动连接，所述限位杆（16）的外侧且位于第二滑槽（12）的内部均固定连接有卡接杆（18），所述卡接杆（18）远离限位杆（16）的一端均延伸至对应的卡槽（10）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱盖结构，其特征在于，所述安装框架（1）设置为U字形结构。

3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱盖结构，其特征在于，所述安装框架（1）底部的两端均固定连接有安装条（2），所述安装条（2）的顶部均等距开设有安装孔（3）。

4.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱盖结构，其特征在于，所述安装框架（1）内壁的底部且位于盖板（7）的下方固定连接有密封条（5）。

5.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱盖结构，其特征在于，所述第一滑槽（4）内壁顶部均固定连接有限位条（6），所述盖板（7）顶部的两端均开设有与限位条（6）相配合的限位槽（8），所述限位条（6）均与对应的限位槽（8）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱盖结构，其特征在于，所述卡接杆（18）远离限位杆（16）的一端与卡槽（10）内壁的一侧均开设有相互配合的斜面。

7.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱盖结构，其特征在于，所述限位杆（16）远离第二滑槽（12）的一端均延伸至对应的解锁槽（14）的内部且固定连接有解锁板（19），所述解锁板（19）均与对应的解锁槽（14）滑动连接。