CN213179746U - 汽车检具工装快速切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车检具技术领域，具体涉及一种汽车检具工装快速切换装置。本实用新型包括底座，所述底座上端面安装有至少两个固定座；还包括调节座，调节座安装在固定座上；调节座的调节底座上端面居中固接有调节座体，调节座体上安装的顶柱可上下运动；顶柱上安装有下卡接座，上卡接座可插接在下卡接座上，上卡接座体上端面安装有工装安装座。本实用新型通过在底座上安装多个固定座，可以安装不同的检具工装；同时设置可调节的高度的调节座，可以精确调节检具工装的高度；通过设置上卡接座和下卡接座，避免使用螺栓连接，装卸方便。

Description

汽车检具工装快速切换装置

技术领域

本实用新型属于汽车检具技术领域，具体涉及一种汽车检具工装快速切换装置。

背景技术

汽车检具是是汽车生产中用于控制各种零部件尺寸的简捷工具，适用于大批量生产的零部件，可有效控制产品质量，提高生产效率。

现有技术中，检具先安装在工装上，检具工装大多通过螺栓连接、焊接等安装方式再安装在底座上，需要拆卸时极不方便，耗时耗力；同时现有技术中安装检具的底座往往一种底座只能安装一种检具工装，并且底座无法调整高度，使用不便。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种汽车检具工装快速切换装置。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车检具工装快速切换装置，包括底座，所述底座上端面安装有至少两个固定座；还包括调节座，调节座包括调节底座，调节底座的上端面居中固接有调节座体，调节座体底端设有矩形通孔，调节座体中部设有阶梯通孔，阶梯通孔由上通孔和下通孔组成，下通孔设有内螺纹，下通孔一端与上通孔连通，下通孔另一端与所述矩形通孔连通；下通孔内相配合地安装有调节螺钉；上通孔内可滑动地安装有顶柱，顶柱上端固接有下卡接座；

下卡接座包括固接在顶柱上端面的下卡接座体，下卡接座体上部居中设有插槽，位于插槽底部两侧的下卡接座体上横向相对称地设有一对滑槽，位于滑槽远离插槽一端的下卡接座体上竖向相对称地设有一对定位槽；所述滑槽内可滑动地安装有滑杆，所述定位槽内可滑动地安装有顶杆，顶杆下端和滑杆靠近定位槽一端均设有斜面；顶杆中部两侧固接有凸块一，位于顶杆中部两侧的下卡接座体上设有凹槽一，凸块一与凹槽一槽壁之间安装有与顶杆运动方向同向的弹簧一；滑杆中部两侧固接有凸块二，位于滑杆中部两侧的下卡接座体上设有凹槽二，凸块二和凹槽二槽壁之间安装有与滑杆运动方向同向的弹簧二；

还包括上卡接座，上卡接座包括上卡接座体，上卡接座体下端面居中固接有卡接柱，卡接柱侧面下部相对称地设有一对卡槽；位于卡接柱两侧的上卡接座体下端面上相对称地固接有一对定位柱；上卡接座体上端面安装有工装安装座。

所述固定座包括依次固接的上台、中台和下台，上台的四角相对称地设有螺纹孔一，下台的四角相对称地设有螺纹孔二。

所述调节底座的四角相对称地设有螺纹孔三，螺纹孔一和螺纹孔三的孔间距以及孔径均相等。

所述下卡接座体的下端面安装有缓冲垫，缓冲垫呈环形。

所述缓冲垫的材料为聚氨酯。

所述上卡接座体的两侧相对称地固接有抬运装置。

所述抬运装置为起吊环。

所述抬运装置为把手。

所述调节螺钉设有螺母的一端位于所述矩形通孔内，调节螺钉另一端伸进所述上通孔内。

所述定位槽的深度大于所述顶杆的长度。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在底座上安装多个固定座，可以安装不同的检具工装；同时设置可调节的高度的调节座，可以精确调节检具工装的高度；通过设置上卡接座和下卡接座，避免使用螺栓连接，装卸方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的固定座剖视图；

图3是本实用新型的调节座俯视图；

图4是本实用新型的调节座剖视图；

图5是本实用新型的下卡接座俯视图；

图6是本实用新型的下卡接座剖视图；

图7是本实用新型的上卡接座仰视图；

图8是本实用新型的上卡接座正视图。

图中标记为：底座101、工装102、固定座200、中台201、螺纹孔二202、螺纹孔一203、上台204、下台205、调节座300、调节底座301、螺纹孔三302、调节座体303、顶柱304、矩形通孔305、调节螺钉306、下通孔307、上通孔308、下卡接座400、下卡接座体401、定位槽402、插槽403、顶杆404、凸块一405、凹槽一406、滑杆407、凹槽二408、凸块二409、缓冲垫410、上卡接座500、上卡接座体501、卡接柱502、定位柱503、抬运装置504、工装安装座505、卡槽506。

具体实施方式

如图所示，一种汽车检具工装快速切换装置，包括底座101，底座101上端面安装有至少两个固定座200，固定座200均布在底座101的上端面，从而使得可以根据不同检具工装的安装需要在不同固定座200上安装调节座300。固定座200的截面形状为“工”字形，固定座200包括通过焊接依次固定连接的上台204、中台201和下台205，下台 205的四角相对称地设有螺纹孔二202，可使用螺钉将下台205固定安装在底座101上。上台204的四角相对称地设有螺纹孔一203。调节座300包括调节底座301，调节底座 301的四角相对称地设有螺纹孔三302，螺纹孔三302和螺纹孔一203一一对应，并且螺纹孔一203和螺纹孔三302的孔间距以及孔径均相等，可使用螺栓将调节底座301固定安装在固定座200的上台204上。

调节座体303通过焊接固定安装在调节底座301的上端面中部位置，调节座体303的底端设有矩形通孔305，调节座体303的中部设有阶梯通孔，阶梯通孔由上通孔308 和下通孔307组成，下通孔307位于上通孔308下端，下通孔307的上端与上通孔308 连通，下通孔307的下端与矩形通孔305连通，并且下通孔307设有内螺纹。调节螺钉 306安装在下通孔307内。安装时，使调节螺钉306设有螺母的一端位于矩形通孔305 内，调节螺钉306的另一端伸进上通孔308内。顺时针旋转调节螺钉306，调节螺钉306 向上运动，从而顶动顶柱304向上运动，逆时针旋转调节螺钉306，调节螺钉306向下运动，从而使得顶柱304向下运动。

下卡接座400包括下卡接座体401，下卡接座体401的下端面通过焊接固定安装在顶柱304的上端面。当顶柱304进行上下方向的线性运动时，顶柱304带动下卡接座体 401上下线性运动。下卡接座体401的上部中间位置设有插槽403，位于插槽403底部两侧的下卡接座体401上横向相对称地设有一对滑槽，滑槽与插槽403底部接通。位于滑槽远离插槽403一端的下卡接座体401上竖向相对称地设有一对定位槽402，定位槽 402的中心线与插槽403的中心线平行，定位槽402的中心线与滑槽的中心线垂直。滑杆407可滑动地安装在滑槽内，滑杆407中部两侧通过焊接固定安装有有凸块二409，位于滑杆407中部两侧的下卡接座体401上设有凹槽二408，凸块二409和凹槽二408 槽壁之间安装有与滑杆407运动方向同向的弹簧二。当滑杆407受推力朝向插槽403运动时，弹簧二被压缩；当施加到滑杆407上的推力消失时，滑杆407在弹簧二弹力作用下回位。定位槽402内可滑动地安装有顶杆404，定位槽402的深度大于顶杆404的长度，顶杆404位于定位槽402的中下部，在顶杆404的上方和下方均留有一定空间的定位槽402。顶杆404中部两侧通过焊接固定安装有凸块一405，位于顶杆404中部两侧的下卡接座体401上设有凹槽一406，凸块一405与凹槽一406槽壁之间安装有与顶杆 404运动方向同向的弹簧一。当顶杆404受到向下的力时，顶杆404朝定位槽402底端运动，弹簧一被压缩；当施加在顶杆404上的力消失时，顶杆404在弹簧一弹力的作用下回位。

顶杆404下端和滑杆407靠近定位槽402一端均设有斜面，滑杆407在不受推力以及顶杆404在不受向下的力时，顶杆404的斜面与滑杆407的斜面贴合。当顶杆404受到向下的力时，顶杆404向下运动，顶杆404推动滑杆407朝插槽403方向运动。下卡接座体401的下端面通过粘接安装有缓冲垫410，缓冲垫410呈环形，从而使得缓冲垫 410贴合在下卡接座体401的边缘位置。缓冲垫410的材料选为聚氨酯，从而使得下卡接座体401被顶柱304带动向下运动时，下卡接座体401和调节座体303上端接触时不会产生噪音，同时也会降低零件受到的冲击。

上卡接座500，包括上卡接座体501，上卡接座体501的下端面中部位置通过焊接固定安装有卡接柱502，卡接柱502侧面下部相对称地设有一对卡槽506，卡接柱502 可插进插槽403内。位于卡接柱502两侧的上卡接座体501下端面上相对称地通过焊接固定安装有一对定位柱503。定位柱503和定位槽402一一对应。当上卡接座500安装在下卡接座400上时，定位柱503插进定位槽402内，卡接柱502插进插槽403内；定位柱503可顶动顶杆404向下运动，从而使得滑杆407插进卡槽506内。由于卡槽506 有一定长度，从而使得可以灵活装卸上卡接座500。

工装安装座505安装在上卡接座体501的上端面，从而可将工装102安装在工装安装座505上。上卡接座体501的两侧还相对称地安装有抬运装置504。抬运装置504为起吊环或把手，从而可以使用龙门吊或者手工抬运对上卡接座500进行装卸。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车检具工装快速切换装置，包括底座(101)，其特征在于：所述底座(101)上端面安装有至少两个固定座(200)；还包括调节座(300)，调节座(300)包括调节底座(301)，调节底座(301)的上端面居中固接有调节座体(303)，调节座体(303)底端设有矩形通孔(305)，调节座体(303)中部设有阶梯通孔，阶梯通孔由上通孔(308)和下通孔(307)组成，下通孔(307)设有内螺纹，下通孔(307)一端与上通孔(308)连通，下通孔(307)另一端与所述矩形通孔(305)连通；下通孔(307)内相配合地安装有调节螺钉(306)；上通孔(308)内可滑动地安装有顶柱(304)，顶柱(304)上端固接有下卡接座(400)；

下卡接座(400)包括固接在顶柱(304)上端面的下卡接座体(401)，下卡接座体(401)上部居中设有插槽(403)，位于插槽(403)底部两侧的下卡接座体(401)上横向相对称地设有一对滑槽，位于滑槽远离插槽(403)一端的下卡接座体(401)上竖向相对称地设有一对定位槽(402)；所述滑槽内可滑动地安装有滑杆(407)，所述定位槽(402)内可滑动地安装有顶杆(404)，顶杆(404)下端和滑杆(407)靠近定位槽(402)一端均设有斜面；顶杆(404)中部两侧固接有凸块一(405)，位于顶杆(404)中部两侧的下卡接座体(401)上设有凹槽一(406)，凸块一(405)与凹槽一(406)槽壁之间安装有与顶杆(404)运动方向同向的弹簧一；滑杆(407)中部两侧固接有凸块二(409)，位于滑杆(407)中部两侧的下卡接座体(401)上设有凹槽二(408)，凸块二(409)和凹槽二(408)槽壁之间安装有与滑杆(407)运动方向同向的弹簧二；

还包括上卡接座(500)，上卡接座(500)包括上卡接座体(501)，上卡接座体(501)下端面居中固接有卡接柱(502)，卡接柱(502)侧面下部相对称地设有一对卡槽(506)；位于卡接柱(502)两侧的上卡接座体(501)下端面上相对称地固接有一对定位柱(503)；上卡接座体(501)上端面安装有工装安装座(505)。

2.根据权利要求1所述的汽车检具工装快速切换装置，其特征在于：所述固定座(200)包括依次固接的上台(204)、中台(201)和下台(205)，上台(204)的四角相对称地设有螺纹孔一(203)，下台(205)的四角相对称地设有螺纹孔二(202)。

3.根据权利要求2所述的汽车检具工装快速切换装置，其特征在于：所述调节底座(301)的四角相对称地设有螺纹孔三(302)，螺纹孔一(203)和螺纹孔三(302)的孔间距以及孔径均相等。

4.根据权利要求1所述的汽车检具工装快速切换装置，其特征在于：所述下卡接座体(401)的下端面安装有缓冲垫(410)，缓冲垫(410)呈环形。

5.根据权利要求4所述的汽车检具工装快速切换装置，其特征在于：所述缓冲垫(410)的材料为聚氨酯。

6.根据权利要求1所述的汽车检具工装快速切换装置，其特征在于：所述上卡接座体(501)的两侧相对称地固接有抬运装置(504)。

7.根据权利要求6所述的汽车检具工装快速切换装置，其特征在于：所述抬运装置(504)为起吊环。

8.根据权利要求6所述的汽车检具工装快速切换装置，其特征在于：所述抬运装置(504)为把手。

9.根据权利要求1所述的汽车检具工装快速切换装置，其特征在于：所述调节螺钉(306)设有螺母的一端位于所述矩形通孔(305)内，调节螺钉(306)另一端伸进所述上通孔(308)内。

10.根据权利要求1所述的汽车检具工装快速切换装置，其特征在于：所述定位槽(402)的深度大于所述顶杆(404)的长度。

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