CN213173266U - 一种公路养护用裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路养护技术领域，公开了一种公路养护用裂缝修补装置，包括车体、填料斗、扶手，还包括固定杆、电热器、支撑板、电机、锯齿条和活塞板，所述填料斗靠近底部的外表面与车体顶部固定连接，所述填料斗的底部与钢管的顶部固定连通，所述钢管的底部贯穿于固定框的顶部并与固定框的顶部固定连接，所述钢管固定安装在车体的内部，所述电热器的底部与车体的顶部固定连接，钢管的外表面与电阻丝的表面固定连接，所述电阻丝的顶部与填料斗的底部固定连接。本实用新型达到了定量对道路裂缝进行填缝的目的，施工者能通过推动或者拉动车体，通过控制扶手让流动的沥青能准确的流入到裂缝中去，达到了方便施工者填缝的效果。

Description

一种公路养护用裂缝修补装置

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种公路养护用裂缝修补装置。

背景技术

沥青路面在长时间的车辆碾压之后，路面会出现较多狭长的裂缝，如果不及时进行修复，将会进一步破坏道路，灌缝是对沥青路面养护的一种方式,但沥青裂缝在道路上很少密集的出现，在一段路段上分布的很疏散，沥青在常温下流动性很差，即使给沥青加热到沸点其流动性依然不足，现有的裂缝修补装置一般很笨重，其一般采用很大的容器给沥青加热，然后采用管道连接的方式向裂缝处注入沥青来达到填缝的目的，现有的没有考虑到沥青降温后很容易造成管道内的堵塞的问题，同时没有考虑填缝所需沥青量的多少造成沥青浪费，下次进行填缝作业时，上次未使用完的沥青又堵塞在管道内的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种公路养护用裂缝修补装置，该公路养护用裂缝修补装置，解决了沥青凝固造成管道堵塞和定量添加沥青填缝的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路养护用裂缝修补装置，包括车体、填料斗、扶手，还包括固定杆、电热器、支撑板、电机、锯齿条和活塞板；

所述填料斗靠近底部的外表面与车体顶部固定连接，所述填料斗的底部与钢管的顶部固定连通，所述钢管的底部贯穿于固定框的顶部并与固定框的顶部固定连接，所述钢管固定安装在车体的内部；

所述电热器的底部与车体的顶部固定连接，钢管的外表面与电阻丝的表面固定连接，所述电阻丝的顶部与填料斗的底部固定连接，所述固定杆的底部与车体的顶部固定连接，所述固定杆的顶部固定安装有限位件，所述限位件的一端与支撑板的一端固定连接，所述支撑板的顶部通过支架与电机的底部固定连接，所述电机的输出轴上固定安装有齿轮一，所述支撑板的中部开设有孔洞，所述支撑板中部上的孔洞固定安装有齿轮二，所述齿轮一与锯齿条的顶部啮合，所述锯齿条贯穿于支撑板中部的孔洞并与齿轮二啮合，所述锯齿条的底部固定安装有活塞板，所述活塞板的顶部与弹簧的底部固定连接，所述弹簧的顶部与支撑板的底部固定连接。

优选的，所述车体的左侧通过铰支座与扶手的底部固定连接，所述车体底部的左侧固定安装有车轮。

优选的，所述车体的材料为隔热材料。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种公路养护用裂缝修补装置。至少具备以下有益效果：

(1)、该公路养护用裂缝修补装置，通过观察道路有裂缝的数量向填料斗内添加沥青，通过启动电热器让电阻丝发热对钢管进行加热，由于填料斗的底部也缠绕有电阻丝，电阻丝发热让填料斗的底部发热，填料斗内壁底部的沥青受热融化流到钢管内，通过旋转支撑板，通过支撑板的一端安装的限位件让支撑板底部的活塞板对准填料斗的顶部，通过支撑板中部安装的齿轮二和齿轮一对锯齿条的支撑，通过启动电机，让电机上的齿轮一带动锯齿条向下移动，从而让活塞板对填料斗内部的沥青进行挤压，融化的沥青在压力和自重的作用下快速的从钢管的底部流出，通过固定框对流动沥青进行限位，达到了定量对道路裂缝进行填缝的目的。

(2)、该公路养护用裂缝修补装置，通过在车体上安装有扶手和车体的底部安装有车轮，施工者能通过推动或者拉动车体，通过控制扶手让流动的沥青能准确的流入到裂缝中去，达到了方便施工者填缝的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：

图1为本实用新型图1中的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的结构示意图；

图3为本实用新型图1中支撑板的结构示意图。

图中：1车体、2填料斗、3钢管、4电热器、5电阻丝、6固定框、7扶手、 8车轮、9固定杆、801限位件、802支撑板、803电机、804齿轮一、805锯齿条、806弹簧、807活塞板、808齿轮二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路养护用裂缝修补装置，包括车体1、填料斗2、扶手7，还包括固定杆9、电热器4、支撑板802、电机803、锯齿条805和活塞板807，车体1的左侧通过铰支座与扶手7的底部固定连接，车体1底部的左侧固定安装有车轮8，通过在车体1上安装有扶手7 和车体1的底部安装有车轮8，施工者能通过推动或者拉动车体1，通过控制扶手7让流动的沥青能准确的流入到裂缝中去，达到了方便施工者填缝的效果；

固定杆9的底部与车体1的顶部固定连接，固定杆9的顶部固定安装有限位件801，限位件801的一端与支撑板802的一端固定连接，安装限位件801当对填料斗2添加沥青的时候，通过旋转支撑板802能方便对填料斗2添加沥青的效果；

支撑板802的顶部通过支架与电机803的底部固定连接，电机803的输出轴上固定安装有齿轮一804，支撑板802的中部开设有孔洞，支撑板802中部上的孔洞固定安装有齿轮二808，齿轮一804与锯齿条805的顶部啮合，锯齿条805贯穿于支撑板802中部的孔洞并与齿轮二808啮合，锯齿条805的底部固定安装有活塞板807，活塞板807的顶部与弹簧806的底部固定连接，弹簧806的顶部与支撑板802的底部固定连接，当活塞板807停止对沥青进行下压的时候，通过安装的弹簧806能带动活塞板807向上移动，达到了节省人力移动的活塞板807的效果；

填料斗2靠近底部的外表面与车体1顶部固定连接，填料斗2的底部与钢管3的顶部固定连通，钢管3的底部贯穿于固定框6的顶部并与固定框6的顶部固定连接，钢管3固定安装在车体1的内部，钢管3所有的表面都被电阻丝5 包裹着，即使钢管3内积累了沥青也通过让电阻丝5工作加热来清理掉钢管3 内残留的沥青；

电热器4的底部与车体1的顶部固定连接，钢管3的外表面与电阻丝5的表面固定连接，电阻丝5的顶部与填料斗2的底部固定连接，车体1的材料为隔热材料，因为电阻丝5在工作的时候会产生大量上的热量，若大量的热量被车体1吸收会让热量流失无法让沥青很好的融化，从而不能让沥青油很好流动到钢管3的底部对缝隙进行浇筑的效果，同时车体1上安装有车轮8和电热器4，过高的温度会对车轮8和电热器4造成损坏的可能。

在使用时，首先观察所要施工的路面沥青的数目，通过在车体1上的填料斗2添加沥青，当沥青添加完成后，通过启动电热器4让电阻丝5发热对钢管3 进行加热，由于填料斗2的底部也缠绕有电阻丝5，电阻丝5发热让填料斗2的底部发热，填料斗2内壁底部的沥青受热融化流到钢管3内，通过旋转支撑板 802，通过支撑板802的一端安装的限位件801让支撑板802底部的活塞板807 对准填料斗2的顶部，通过支撑板802中部安装的齿轮二808和齿轮一804对锯齿条805的支撑，通过启动电机803，让电机803上的齿轮一804带动锯齿条 805向下移动，从而让活塞板807对填料斗2内部的沥青进行挤压，融化的沥青在压力和自重的作用下快速的从钢管3的底部流出，通过固定框6对流动沥青进行限位，最后通过在车体1上安装有扶手7和车体1的底部安装有车轮8，施工者能通过推动或者拉动车体1，通过控制扶手7让流动的沥青能准确的流入到裂缝中去。整个装置运行完毕。

以上对本实用新型所提供的公路养护用裂缝修补装置进行了详细介绍。本实用新型应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种公路养护用裂缝修补装置，包括车体(1)、填料斗(2)、扶手(7)，其特征在于：还包括固定杆(9)、电热器(4)、支撑板(802)、电机(803)、锯齿条(805)和活塞板(807)；

所述填料斗(2)靠近底部的外表面与车体(1)顶部固定连接，所述填料斗(2)的底部与钢管(3)的顶部固定连通，所述钢管(3)的底部贯穿于固定框(6)的顶部并与固定框(6)的顶部固定连接，所述钢管(3)固定安装在车体(1)的内部；

所述电热器(4)的底部与车体(1)的顶部固定连接，钢管(3)的外表面与电阻丝(5)的表面固定连接，所述电阻丝(5)的顶部与填料斗(2)的底部固定连接，所述固定杆(9)的底部与车体(1)的顶部固定连接，所述固定杆(9)的顶部固定安装有限位件(801)，所述限位件(801)的一端与支撑板(802)的一端固定连接，所述支撑板(802)的顶部通过支架与电机(803)的底部固定连接，所述电机(803)的输出轴上固定安装有齿轮一(804)，所述支撑板(802)的中部开设有孔洞，所述支撑板(802)中部上的孔洞固定安装有齿轮二(808)，所述齿轮一(804)与锯齿条(805)的顶部啮合，所述锯齿条(805)贯穿于支撑板(802)中部的孔洞并与齿轮二(808)啮合，所述锯齿条(805)的底部固定安装有活塞板(807)，所述活塞板(807)的顶部与弹簧(806)的底部固定连接，所述弹簧(806)的顶部与支撑板(802)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述车体(1)的左侧通过铰支座与扶手的底部固定连接，所述车体(1)底部的左侧固定安装有车轮(8)。

3.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述车体(1)的材料为隔热材料。

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