CN213171008U - 一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架，包括两个主钢框和导轨，两个所述主钢框呈U型设置，所述导轨与主钢框通过固定机构连接，两个所述主钢框之间设有稳定机构，所述固定机构包括开设在导轨上的多个限位孔，所述主钢框上开设有与限位孔相适配的连接孔，所述连接孔与相对应的限位孔内连接有同一个紧固螺栓，所述稳定机构包括连接筒，所述连接筒通过连接机构连接有转动套管，所述转动套管连接有两个对称设置的连接管，两个所述连接管相背一端分别与主钢框外侧壁固定连接。本实用新型通过连接筒、连接管、转动套管、转环、限位槽、限位板以及调节机构的配合使用，保证了导轨撑架的连接强度，提高了装置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轿厢导轨技术领域，尤其涉及一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架。
背景技术
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。吊顶通常为镜面不锈钢材料;轿底为2mm厚PVC大理石纹地或20mm厚大理石拼花，轿厢内部净高度不应小于2m，使用人员正常出入轿厢入口的净高度不应小于2m，对于轿厢的凹进和凸出部分，也不管其是否有单独门保护。
目前，现有轿厢式电梯的导轨撑架已经能够实现对导轨进行固定，但存在设计较复杂、不方便调节等问题，因此，我们提出一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架来解决问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架，包括两个主钢框和导轨，两个所述主钢框呈U型设置，所述导轨与主钢框通过固定机构连接，两个所述主钢框之间设有稳定机构。
优选地，所述固定机构包括开设在导轨上的多个限位孔，所述主钢框上开设有与限位孔相适配的连接孔，所述连接孔与相对应的限位孔内连接有同一个紧固螺栓。
优选地，所述稳定机构包括连接筒，所述连接筒通过连接机构连接有转动套管，所述转动套管连接有两个对称设置的连接管，两个所述连接管相背一端分别与主钢框外侧壁固定连接，所述连接筒上设有调节机构，所述调节机构连接有限位机构。
优选地，所述连接机构包括两个开设在连接筒内侧壁的环形槽，所述环形槽内侧壁转动连接有转环，所述转环内侧壁与转动套管外侧壁固定套接，所述转动套管的两端开设有内螺纹，所述连接管外侧壁开设有与内螺纹相适配的外螺纹，两个位于转动套管内的所述连接管端部均固定套接有限位板，所述转动套管内侧壁开设有限位槽，所述限位槽内底部与限位板外侧壁滑动连接。
优选地，所述调节机构包括固定连接在转动套管外侧壁呈环状设置的锯齿环，所述锯齿环外侧壁固定连接有多个锯齿块，所述连接筒侧壁开设有与锯齿块相适配的调节口。
优选地，所述限位机构包括开设在连接筒侧壁的安装槽，所述安装槽与调节口相连通，所述安装槽内底部通过复位弹簧连接有插杆，多个所述锯齿块上均开设有与插杆相适配的插口。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型通过连接筒、连接管、转动套管、转环、限位槽、限位板以及调节机构的配合使用，保证了导轨撑架的连接强度，提高了装置的稳定性。
2、本实用新型通过安装槽、复位弹簧、锯齿块、插口、以及插杆的配合使用，实现了对转动套管的固定，进而实现了两个连接管之间的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架的正面连接结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架中稳定机构、连接机构以及限位机构连接结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架的A处放大图；
图4为本实用新型提出的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架中凸块与插口连接结构示意图。
图中：1、主钢框；2、导轨；3、连接孔；4、限位孔；5、紧固螺栓；6、连接筒；7、连接管；8、转动套管；9、转环；10、限位槽；11、限位板；12、锯齿块；13、调节口；14、安装槽；15、复位弹簧；16、插杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架，包括两个主钢框1和导轨2，两个主钢框1呈U型设置，导轨2与主钢框1通过固定机构连接，固定机构包括开设在导轨2上的多个限位孔4，主钢框1上开设有与限位孔4相适配的连接孔3，连接孔3与相对应的限位孔4内连接有同一个紧固螺栓5，通过连接孔3限位孔4以及紧固螺栓5的配合使用，实现了导轨2和主钢框1相对位置的固定；
两个主钢框1之间设有稳定机构，稳定机构包括连接筒6，连接筒6通过连接机构连接有转动套管8，连接机构包括两个开设在连接筒6内侧壁的环形槽，环形槽内侧壁转动连接有转环9，转环9内侧壁与转动套管8外侧壁固定套接，通过环形槽与转环9的配合使用实现了对转动套管8的支撑并可以实现转动套管8的转动；
转动套管8的两端开设有内螺纹，连接管7外侧壁开设有与内螺纹相适配的外螺纹，通过连接管7外侧壁与转动套管8内侧壁螺纹连接，使得转动套管8转动带动连接管7朝着相对一侧或者相背一侧移动；
两个位于转动套管8内的连接管7端部均固定套接有限位板11，转动套管8内侧壁开设有限位槽10，限位槽10内底部与限位板11外侧壁滑动连接，通过限位槽10与限位板11的配合使用，使得连接管7沿着转动套管8内侧壁滑动，不会跟随转动套管8一起转动，提高了连接管7移动的稳定性；
转动套管8连接有两个对称设置的连接管7，两个连接管7相背一端分别与主钢框1外侧壁固定连接，连接筒6上设有调节机构，调节机构包括固定连接在转动套管8外侧壁呈环状设置的锯齿环，锯齿环外侧壁固定连接有多个锯齿块12，连接筒6侧壁开设有与锯齿块12相适配的调节口13，调节机构连接有限位机构，限位机构包括开设在连接筒6侧壁的安装槽14，安装槽14与调节口13相连通，安装槽14内底部通过复位弹簧15连接有插杆16，多个锯齿块12上均开设有与插杆16相适配的插口，当转动好锯齿块12之后，在复位弹簧15的作用下将插杆16插入相对应的锯齿块12上的插口内，实现了锯齿块12的固定，进而避免了转动套管8继续转动，提高了装置的稳定性。
本实用新型具体工作原理如下：
初始状态下，通过连接孔3、限位孔4以及紧固螺栓5的配合使用，实现了将导轨2固定在主钢框1上，通过连接筒6和连接管7的配合使用提高了两个主钢框1之间的稳定性；
当需要对导轨2与主钢框1相对位置进行调节时，只需通过用手拨动锯齿块12，锯齿块12转动带动锯齿环转动，锯齿环转动带动转动套管8转动，通过转动套管8两端内侧壁与连接管7外侧壁螺纹连接，使得连接管7朝着相对或者相背一侧移动，进而实现了两个连接管7之间的距离发生变化，进而实现了对导轨2与主钢框1相对位置进行调节。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架，包括两个主钢框（1）和导轨（2），其特征在于，两个所述主钢框（1）呈U型设置，所述导轨（2）与主钢框（1）通过固定机构连接，两个所述主钢框（1）之间设有稳定机构。
2.根据权利要求1所述的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架，其特征在于，所述固定机构包括开设在导轨（2）上的多个限位孔（4），所述主钢框（1）上开设有与限位孔（4）相适配的连接孔（3），所述连接孔（3）与相对应的限位孔（4）内连接有同一个紧固螺栓（5）。
3.根据权利要求1所述的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架，其特征在于，所述稳定机构包括连接筒（6），所述连接筒（6）通过连接机构连接有转动套管（8），所述转动套管（8）连接有两个对称设置的连接管（7），两个所述连接管（7）相背一端分别与主钢框（1）外侧壁固定连接，所述连接筒（6）上设有调节机构，所述调节机构连接有限位机构。
4.根据权利要求3所述的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架，其特征在于，所述连接机构包括两个开设在连接筒（6）内侧壁的环形槽，所述环形槽内侧壁转动连接有转环（9），所述转环（9）内侧壁与转动套管（8）外侧壁固定套接，所述转动套管（8）的两端开设有内螺纹，所述连接管（7）外侧壁开设有与内螺纹相适配的外螺纹，两个位于转动套管（8）内的所述连接管（7）端部均固定套接有限位板（11），所述转动套管（8）内侧壁开设有限位槽（10），所述限位槽（10）内底部与限位板（11）外侧壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架，其特征在于，所述调节机构包括固定连接在转动套管（8）外侧壁呈环状设置的锯齿环，所述锯齿环外侧壁固定连接有多个锯齿块（12），所述连接筒（6）侧壁开设有与锯齿块（12）相适配的调节口（13）。
6.根据权利要求5所述的一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架，其特征在于，所述限位机构包括开设在连接筒（6）侧壁的安装槽（14），所述安装槽（14）与调节口（13）相连通，所述安装槽（14）内底部通过复位弹簧（15）连接有插杆（16），多个所述锯齿块（12）上均开设有与插杆（16）相适配的插口。
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| CN202021841351.2U CN213171008U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种能保证连接强度的轿厢导轨撑架 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115321306A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-11-11 | 四川华奥电梯有限公司 | 一种电梯导轨安装结构 |
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2020
- 2020-08-28 CN CN202021841351.2U patent/CN213171008U/zh active Active
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| CN115321306B (zh) * | 2022-07-22 | 2024-08-20 | 四川华奥电梯有限公司 | 一种电梯导轨安装结构 |
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