CN213168392U - 一种电动车侧边保护框的踏板组件 - Google Patents
一种电动车侧边保护框的踏板组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213168392U CN213168392U CN202022252775.1U CN202022252775U CN213168392U CN 213168392 U CN213168392 U CN 213168392U CN 202022252775 U CN202022252775 U CN 202022252775U CN 213168392 U CN213168392 U CN 213168392U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- footboard
- piece
- moulded
- frame
- pedal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动车侧边保护框的踏板组件，包括踏板框架和踏板塑件，所述踏板框架由直管和弯管通过焊接组成，所述踏板塑件固定设置于踏板框架上，所述踏板塑件包括上踏板塑件和下踏板塑件，所述直管一端向内凹陷形成限位凹槽，所述踏板塑件靠近直管端部设有排水开口，本实用新型通过在直管端部设置有限位凹槽用于抵住弹簧实现限位，其工艺简单降低制造成本，踏板塑件靠近直管端部设有排水开口，可有效防止踏板积水，且卡接组件设置为塑料铆和安装孔，使其在装配速度上更加便捷便于替换，且塑料铆具有绝缘性不易生锈。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车辆配件技术领域，具体为一种电动车侧边保护框的踏板组件。
背景技术
随着社会经济的发展，交通越来越拥挤，越来越多的人选择电动车为代步工具，因此对电动车的要求也逐渐变高。而脚踏板作为电动车不可缺少的一个部件，在现有技术中后座的脚踏通常采用可折叠的方式，但是由于抵接弹簧的限位结构复杂，因而造成制造成本高昂，且踏板结构复杂，组装维护不便，在长期使用过程中容易发生松脱，雨天积水造部件易生锈。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便且制造成本低的电动车侧边保护框踏板组件。
为实现上述目的，本实用新型提供一种电动车侧边保护框的踏板组件的技术方案为：一种电动车侧边保护框的踏板组件，包括踏板框架和踏板塑件，所述踏板框架由直管和弯管通过焊接组成，所述踏板塑件固定设置于踏板框架上，所述踏板塑件包括上踏板塑件和下踏板塑件，所述直管一端向内凹陷形成限位凹槽，可用于抵住弹簧实现限位，所述踏板塑件靠近直管端部设有排水开口，可有效防止踏板积水。
作为进一步的方案：所述限位凹槽可设置为圆形、尖形、向下凹陷的锥台中的一种，可便于冲压成型。
作为进一步的方案：所述限位凹槽向下冲孔形成具有向内弯折的限位钩。
作为进一步的方案：所述踏板塑件上端设置有卡接组件连接上踏板塑件和下踏板塑件设置有安装孔，所述卡接组件设置为三组，每组分布于踏板塑件边沿，呈三角形排列，使得踏板塑件更具稳定性，所述卡接组件包括塑料铆和安装孔，使其在装配速度上更加便捷，且塑料铆具有绝缘性。
作为进一步的方案：所述踏板塑件设有向内凸起的定位环墙，所述定位环墙抵于踏板框架内端面，可通过定位环墙实现踏板塑件限位固定。
作为进一步的方案：所述定位环墙内设置有加强筋，且加强筋低于定位环墙，其加强筋可加固踏板塑件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在直管端部设置有限位凹槽用于抵住弹簧实现限位，其工艺简单降低制造成本，踏板塑件靠近直管端部设有排水开口，可有效防止踏板积水，且卡接组件设置为塑料铆和安装孔，使其在装配速度上更加便捷便于替换，且塑料铆具有绝缘性不易生锈。
附图说明
图1为本实用新型的电动车侧边保护框的踏板组件的正视方向结构示意图。
图2为本实用新型的踏板塑件的结构示意图。
图3为本实用新型的踏板框架实施例1的立体结构示意图。
图4为本实用新型的踏板框架实施例2的剖视图。
在图1～图4中：踏板框架1、踏板塑件2、卡接组件3、限位凹槽4、排水开口5、定位环墙6、加强筋7、直管101、弯管102、上踏板塑件201、下踏板塑件202、塑料铆301、安装孔302、限位钩401。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1～3，本实用新型的实施例1：一种电动车侧边保护框的踏板组件，包括踏板框架1和踏板塑件2，所述踏板框架1由直管101和弯管102通过焊接组成，所述踏板塑件2包括上踏板塑件201和下踏板塑件202，所述直管101一端向内凹陷形成限位凹槽4，其限位凹槽4可设置为圆形或尖形或向下凹陷的锥台，可用于抵住弹簧实现限位。所述踏板塑件2通过卡接组件3固定于踏板框架1上，卡接组件3呈稳定的三角形结构排列，使得踏板塑件2更具稳定性，其中卡接组件3包括塑料铆301和安装孔302，本实施例中的塑料铆301设置为塑料铆，使其在装配速度上更加便捷，且塑料铆具有绝缘性，不易生锈。所述踏板塑件2靠近直管端部设有排水开口5，可有效防止踏板积水，在其踏板收起时积水可通过排水开口5排出。在本实施例中的踏板塑件2设有向内凸起的定位环墙6，其中定位环墙6内设置有加强筋7，且加强筋7低于定位环墙6，所述定位环墙6抵于踏板框架1内端面，可通过定位环墙6实现踏板塑件2限位固定，同时其加强筋7可加固踏板塑件2。
另外参阅图4，本实用新型的实施例2，实施例2相比较于实施例1，只是限位凹槽4向下冲孔形成具有向内弯折的限位钩401，可用于抵住弹簧实现限位。
本实用新型的原理是：本实用新型通过在直管101端部设置有限位凹槽4用于抵住弹簧实现限位，其工艺简单降低制造成本，踏板塑件2靠近直管101端部设有排水开口5，可有效防止踏板积水，且卡接组件3设置为塑料铆301和安装孔302，使其在装配速度上更加便捷便于替换，且塑料铆301具有绝缘性不易生锈。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种电动车侧边保护框的踏板组件，包括踏板框架和踏板塑件，所述踏板框架由直管和弯管通过焊接组成，所述踏板塑件固定设置于踏板框架上，所述踏板塑件包括上踏板塑件和下踏板塑件，其特征在于：所述直管一端向内凹陷形成限位凹槽，所述踏板塑件靠近直管端部设有排水开口。
2.根据权利要求1 所述的一种电动车侧边保护框的踏板组件，其特征在于：所述限位凹槽可设置为圆形、尖形、向下凹陷的锥台中的一种。
3.根据权利要求2所述的一种电动车侧边保护框的踏板组件，其特征在于：所述限位凹槽向下冲孔形成具有向内弯折的限位钩。
4.根据权利要求1所述的一种电动车侧边保护框的踏板组件，其特征在于：所述踏板塑件上端设置有卡接组件连接上踏板塑件和下踏板塑件设置有安装孔，所述卡接组件设置为三组，每组分布于踏板塑件边沿，呈三角形排列，所述卡接组件包括塑料铆和安装孔。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种电动车侧边保护框的踏板组件，其特征在于：所述踏板塑件设有向内凸起的定位环墙，所述定位环墙抵于踏板框架内端面。
6.根据权利要求5所述的一种电动车侧边保护框的踏板组件，其特征在于：所述定位环墙内设置有加强筋，且加强筋低于定位环墙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022252775.1U CN213168392U (zh) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | 一种电动车侧边保护框的踏板组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022252775.1U CN213168392U (zh) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | 一种电动车侧边保护框的踏板组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213168392U true CN213168392U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75778384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022252775.1U Active CN213168392U (zh) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | 一种电动车侧边保护框的踏板组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213168392U (zh) |
-
2020
- 2020-10-12 CN CN202022252775.1U patent/CN213168392U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201338050Y (zh) | 孔口倒角或倒圆的模具 | |
| CN213168392U (zh) | 一种电动车侧边保护框的踏板组件 | |
| CN209918685U (zh) | 一种汽车配件卡扣件的冲压机构 | |
| CN212838789U (zh) | 一种汽车内饰零部件连接用卡子 | |
| CN105246741A (zh) | 车辆用树脂零件的安装构造 | |
| CN212534848U (zh) | 一种铝合金装饰檐沟 | |
| CN207015502U (zh) | 一种覆盖件的金属网安装结构 | |
| CN204732648U (zh) | 一种马达碳刷刷架结构 | |
| CN217904178U (zh) | 一种用于雨刮电机的电机连接板 | |
| CN216969819U (zh) | 一种汽车前盖支撑杆连接结构 | |
| CN206049368U (zh) | 副仪表板分块结构 | |
| CN210912237U (zh) | 车用塑料卡扣基座 | |
| CN210034051U (zh) | 一种车用金属卡子 | |
| CN218228754U (zh) | 一种汽车座框簧架 | |
| CN217090488U (zh) | 接水盘的壳体连接结构 | |
| CN215154480U (zh) | 一种雨刮喷水管的固定卡扣 | |
| CN213502201U (zh) | 一种汽车风窗洗涤壶 | |
| CN214164989U (zh) | 一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构 | |
| CN210509919U (zh) | 一种新型弹簧包扣 | |
| CN210592265U (zh) | 一种电动车雨棚 | |
| CN212828187U (zh) | 具有卡接件的车辆部件及车身组件 | |
| CN2916088Y (zh) | 一种可伸缩梯子的腿管结构 | |
| CN212220119U (zh) | 一种免喷漆高光格栅外装饰件 | |
| CN201472324U (zh) | 汽车雨刮器刮片总成的刮雨部 | |
| CN220956297U (zh) | 子母扣结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |