CN213163229U - 一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用公开了一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，包括固定底板，所述固定底板的上端设置有基座，所述基座的上端中间区域设置有Y轴固定机构，所述Y轴固定机构包括滑轨、滑块、滑板、第一固定板、第二固定板、第一螺纹杆、转盘和转杆，所述基座的上端中间区域设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑块，所述滑块的上端设置有滑板，所述基座的后端靠近滑板的后侧设置有第一固定板，所述滑板的后端设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的后端设置有转盘，所述转盘的后端设置有转杆。本实用新型以双重固定的方式将零部件固定在定位夹具内部，大大提高了钻孔的精准度，更好的满足使用需要。

Description

一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具

技术领域

本实用新型涉及固定夹具技术领域，具体为一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具。

背景技术

汽车配件中的轴类零件在加工时，通常需要对轴类零件进行钻中心孔，通过钻中心孔，便于后面的车削工序加工，提高精度，钻中心孔主要使用钻孔机，钻孔机通过各种夹具对轴类零件进行纵向定位，钻孔机上的钻头竖直下移，来对轴类零件的端部进行钻中心孔。但目前一些中小企业的中心孔钻制作业仍是由工人手动操作，即工人将轴类零件放置到夹具上，再启动钻孔机进行钻制，由于工人人工方式放置，同时目前的夹具限制，使得轴类零件每次钻的中心孔位置具有一定的偏差，进而影响了中心孔的精度，因此需要进行改进，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，包括固定底板，所述固定底板的上端设置有基座，所述基座的上端中间区域设置有Y轴固定机构，所述Y轴固定机构包括滑轨、滑块、滑板、第一固定板、第二固定板、第一螺纹杆、转盘和转杆，所述基座的上端中间区域设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑块，所述滑块的上端设置有滑板，所述基座的后端靠近滑板的后侧设置有第一固定板，所述滑板的后端设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的后端设置有转盘，所述转盘的后端设置有转杆，所述基座的前端靠近滑板的前端设置有第二固定板，所述基座的上端靠近Y轴固定机构的一侧设置有第一度量垫块，所述基座的上端靠近Y轴固定机构的另一侧设置有第二度量垫块，所述第二度量垫块的后端设置有Z轴固定机构，所述Z轴固定机构包括固定块、支撑板、第二螺纹杆、固定垫片和旋转手柄，所述第二度量垫块的后端靠近一侧设置有固定块，所述固定块的上端设置有支撑板，所述支撑板设置有螺纹通孔，所述支撑板的螺纹通孔内部设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的下端设置有固定垫片，所述第二螺纹杆的上端设置有旋转手柄。

优选的，所述滑轨开设在基座的上端中间区域，所述滑块的外表面与滑轨的内表面滑动连接，所述滑块的上端与滑板的下端固定连接。

优选的，所述第一固定板固定安装在基座的后端靠近滑板的后侧，所述第一固定板开设有螺纹通孔，所述第一螺纹杆的外表面与第一固定板的螺纹通孔内表面螺纹连接。

优选的，所述第一螺纹杆的前端与滑板的后端固定连接，所述转盘的前端与第一螺纹杆的后端固定连接，所述转杆的前端与转盘的后端固定连接，所述第二固定板的下端与基座的上端靠近滑板的前侧固定连接，所述固定块的前端与第二度量垫块的后端固定连接。

优选的，所述支撑板的下端靠近后端与固定块的上端固定连接，所述支撑板开设有螺纹通孔，所述第二螺纹杆的外表面与支撑板螺纹通孔的内表面螺纹连接，所述固定垫片的上端与第二螺纹杆的下端固定连接，所述旋转手柄的下端与第二螺纹杆的上端固定连接。

优选的，所述基座的下端与固定底板的上端固定连接，所述第一度量垫块固定安装在基座的上端靠近Y轴固定机构的一侧，所述第二度量垫块固定安装在基座的上端靠近Y轴固定机构的另一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

使用时，将待钻孔零部件放置于第一度量垫块和第二度量垫块的上端，滑板与第二固定板之间的内部区域，待工件放置平稳后手动转动转盘和转杆，使第一螺纹杆在第一固定板的螺纹通孔内部螺旋移动，推动滑板向第二固定板移动，以此将零部件夹紧于滑板和第二固定板内部，为了避免零部件向Z轴方向偏移导致钻孔偏位，可以通过转动旋转手柄，使第二螺纹杆在支撑板的螺纹通孔内部螺旋下降，以此带动固定垫片同步下降贴合于零部件的上端表面，从而防止零部件在Z方向偏移，其中固定垫片起防止对零部件造成压伤的作用，此装置以双重固定的方式将零部件固定在定位夹具内部，大大提高了钻孔的精准度；通过第一度量垫块和第二度量垫块可以将零件垫高，避免钻头对夹具下端造成破坏，同时第一度量垫块和第二度量垫块均设置有度量刻痕，可以以此准确寻找钻孔位置。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的Y轴固定机构结构示意图；

图3为本实用新型的A部放大结构示意图；

图4为本实用新型的Z轴固定机构结构示意图。

图中：1、固定底板；2、基座；3、Y轴固定机构；4、第一度量垫块；5、第二度量垫块；6、Z轴固定机构；301、滑轨；302、滑块；303、滑板；304、第一固定板；305、第二固定板；306、第一螺纹杆；307、转盘；308、转杆；601、固定块；602、支撑板；603、第二螺纹杆；604、固定垫片；605、旋转手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为的方位或位置的相对关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，包括固定底板1，固定底板1的上端设置有基座2，基座2的上端中间区域设置有Y轴固定机构3，Y轴固定机构3包括滑轨301、滑块302、滑板303、第一固定板304、第二固定板305、第一螺纹杆306、转盘307和转杆308，基座2的上端中间区域设置有滑轨301，滑轨301的内部设置有滑块302，滑块302的上端设置有滑板303，基座2的后端靠近滑板303的后侧设置有第一固定板304，滑板303的后端设置有第一螺纹杆306，第一螺纹杆306的后端设置有转盘307，转盘307的后端设置有转杆308，基座2的前端靠近滑板303的前端设置有第二固定板305，基座2的上端靠近Y轴固定机构3的一侧设置有第一度量垫块4，基座2的上端靠近Y轴固定机构3的另一侧设置有第二度量垫块5，第二度量垫块5的后端设置有Z轴固定机构6，Z轴固定机构6包括固定块601、支撑板602、第二螺纹杆603、固定垫片604和旋转手柄605，第二度量垫块5的后端靠近一侧设置有固定块601，固定块601的上端设置有支撑板602，支撑板602设置有螺纹通孔，支撑板602的螺纹通孔内部设置有第二螺纹杆603，第二螺纹杆603的下端设置有固定垫片604，第二螺纹杆603的上端设置有旋转手柄605。

滑轨301开设在基座2的上端中间区域，滑块302的外表面与滑轨301的内表面滑动连接，滑块302的上端与滑板303的下端固定连接。

第一固定板304固定安装在基座2的后端靠近滑板303的后侧，第一固定板304开设有螺纹通孔，第一螺纹杆306的外表面与第一固定板304的螺纹通孔内表面螺纹连接。

第一螺纹杆306的前端与滑板303的后端固定连接，转盘307的前端与第一螺纹杆306的后端固定连接，转杆308的前端与转盘307的后端固定连接，第二固定板305的下端与基座2的上端靠近滑板303的前侧固定连接，固定块601的前端与第二度量垫块5的后端固定连接。

支撑板602的下端靠近后端与固定块601的上端固定连接，支撑板602开设有螺纹通孔，第二螺纹杆603的外表面与支撑板602螺纹通孔的内表面螺纹连接，固定垫片604的上端与第二螺纹杆603的下端固定连接，旋转手柄605的下端与第二螺纹杆603的上端固定连接；使用时，将待钻孔零部件放置于第一度量垫块4和第二度量垫块5的上端，滑板303与第二固定板305之间的内部区域，待工件放置平稳后手动转动转盘307和转杆308，使第一螺纹杆306在第一固定板304的螺纹通孔内部螺旋移动，推动滑板303向第二固定板305移动，以此将零部件夹紧于滑板303和第二固定板305内部，为了避免零部件向Z轴方向偏移导致钻孔偏位，可以通过转动旋转手柄605，使第二螺纹杆603在支撑板602的螺纹通孔内部螺旋下降，以此带动固定垫片604同步下降贴合于零部件的上端表面，从而防止零部件在Z方向偏移，其中固定垫片604起防止对零部件造成压伤的作用，此装置以双重固定的方式将零部件固定在定位夹具内部，大大提高了钻孔的精准度。

基座2的下端与固定底板1的上端固定连接，第一度量垫块4固定安装在基座2的上端靠近Y轴固定机构3的一侧，第二度量垫块5固定安装在基座2的上端靠近Y轴固定机构3的另一侧；通过第一度量垫块4和第二度量垫块5可以将零件垫高，避免钻头对夹具下端造成破坏，同时第一度量垫块4和第二度量垫块5均设置有度量刻痕，可以以此准确寻找钻孔位置。

工作原理：使用时，将待钻孔零部件放置于第一度量垫块4和第二度量垫块5的上端，滑板303与第二固定板305之间的内部区域，待工件放置平稳后手动转动转盘307和转杆308，使第一螺纹杆306在第一固定板304的螺纹通孔内部螺旋移动，推动滑板303向第二固定板305移动，以此将零部件夹紧于滑板303和第二固定板305内部，为了避免零部件向Z轴方向偏移导致钻孔偏位，可以通过转动旋转手柄605，使第二螺纹杆603在支撑板602的螺纹通孔内部螺旋下降，以此带动固定垫片604同步下降贴合于零部件的上端表面，从而防止零部件在Z方向偏移，其中固定垫片604起防止对零部件造成压伤的作用，此装置以双重固定的方式将零部件固定在定位夹具内部，大大提高了钻孔的精准度；通过第一度量垫块4和第二度量垫块5可以将零件垫高，避免钻头对夹具下端造成破坏，同时第一度量垫块4和第二度量垫块5均设置有度量刻痕，可以以此准确寻找钻孔位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，包括固定底板（1），其特征在于：所述固定底板（1）的上端设置有基座（2），所述基座（2）的上端中间区域设置有Y轴固定机构（3），所述Y轴固定机构（3）包括滑轨（301）、滑块（302）、滑板（303）、第一固定板（304）、第二固定板（305）、第一螺纹杆（306）、转盘（307）和转杆（308），所述基座（2）的上端中间区域设置有滑轨（301），所述滑轨（301）的内部设置有滑块（302），所述滑块（302）的上端设置有滑板（303），所述基座（2）的后端靠近滑板（303）的后侧设置有第一固定板（304），所述滑板（303）的后端设置有第一螺纹杆（306），所述第一螺纹杆（306）的后端设置有转盘（307），所述转盘（307）的后端设置有转杆（308），所述基座（2）的前端靠近滑板（303）的前端设置有第二固定板（305），所述基座（2）的上端靠近Y轴固定机构（3）的一侧设置有第一度量垫块（4），所述基座（2）的上端靠近Y轴固定机构（3）的另一侧设置有第二度量垫块（5），所述第二度量垫块（5）的后端设置有Z轴固定机构（6），所述Z轴固定机构（6）包括固定块（601）、支撑板（602）、第二螺纹杆（603）、固定垫片（604）和旋转手柄（605），所述第二度量垫块（5）的后端靠近一侧设置有固定块（601），所述固定块（601）的上端设置有支撑板（602），所述支撑板（602）设置有螺纹通孔，所述支撑板（602）的螺纹通孔内部设置有第二螺纹杆（603），所述第二螺纹杆（603）的下端设置有固定垫片（604），所述第二螺纹杆（603）的上端设置有旋转手柄（605）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，其特征在于：所述滑轨（301）开设在基座（2）的上端中间区域，所述滑块（302）的外表面与滑轨（301）的内表面滑动连接，所述滑块（302）的上端与滑板（303）的下端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，其特征在于：所述第一固定板（304）固定安装在基座（2）的后端靠近滑板（303）的后侧，所述第一固定板（304）开设有螺纹通孔，所述第一螺纹杆（306）的外表面与第一固定板（304）的螺纹通孔内表面螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，其特征在于：所述第一螺纹杆（306）的前端与滑板（303）的后端固定连接，所述转盘（307）的前端与第一螺纹杆（306）的后端固定连接，所述转杆（308）的前端与转盘（307）的后端固定连接，所述第二固定板（305）的下端与基座（2）的上端靠近滑板（303）的前侧固定连接，所述固定块（601）的前端与第二度量垫块（5）的后端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，其特征在于：所述支撑板（602）的下端靠近后端与固定块（601）的上端固定连接，所述支撑板（602）开设有螺纹通孔，所述第二螺纹杆（603）的外表面与支撑板（602）螺纹通孔的内表面螺纹连接，所述固定垫片（604）的上端与第二螺纹杆（603）的下端固定连接，所述旋转手柄（605）的下端与第二螺纹杆（603）的上端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔加工用定位夹具，其特征在于：所述基座（2）的下端与固定底板（1）的上端固定连接，所述第一度量垫块（4）固定安装在基座（2）的上端靠近Y轴固定机构（3）的一侧，所述第二度量垫块（5）固定安装在基座（2）的上端靠近Y轴固定机构（3）的另一侧。

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